專利名稱：車輛油箱蓋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是一種車輛油箱蓋總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，油箱蓋總成在車上具有裝配要求和功能要求，由于油箱蓋是一個外
飾件，客戶對它的外觀要求很苛刻不允許有翹曲變形、不允許有縮印。油箱蓋又是一個功
能件，需執(zhí)行打開和閉合的動作，需承受一定的力。而且，在目前的工藝和產(chǎn)品中，很難解決
油箱蓋總成在加油口管和車身相對位置難以控制在較小公差范圍情況下的裝車問題。所以
油箱蓋面板需耐高溫、耐沖擊并且要求涂覆裝飾漆；油箱蓋底座，口部要與車身匹配，與車
身裝配時間隙要勻稱，與車身的配合面需貼合得服貼，是剛性配合。下端與油箱加油口管匹
配的地方，即需要柔性配合，又需要一定的密封性，必須由柔性材料組成。 現(xiàn)有的一些專利，比如申請?zhí)枮?00810070146. 8的中國專利，該專利公開了"一
種油箱蓋，包括蓋體和裝飾蓋，裝飾蓋與蓋體之間為分體式結(jié)構(gòu)；蓋體上設(shè)有軸向的中心通
孔，裝飾蓋上固設(shè)有向下的中心柱，該中心柱穿過蓋體的中心通孔，在中心柱的下端安裝有
橫向銷軸，蓋體的下端面設(shè)有用來對橫向銷軸進(jìn)行限位的凹槽；在中心柱上套有壓縮彈簧，
中心柱與蓋體的中心通孔內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈，蓋體的外周面上套有密封膠墊；蓋體的外
周面設(shè)有螺旋形凸齒，該螺旋形凸齒與油箱加油口內(nèi)壁的螺旋形齒槽相配。"該專利技術(shù)雖
然組成零件少，結(jié)構(gòu)簡單，但是仍舊沒有解決油箱蓋總成在加油口管和車身相對位置難以
控制在較小公差范圍情況下的裝車問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供了一種 車輛油箱蓋總成，可以解決油箱蓋總成在加油口管和車身相對位置難以控制在較小公差范 圍情況下的裝車問題，并能保證車輛服務(wù)周期內(nèi)功能不下降。 為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供了一種車輛油箱蓋總成，包括油箱蓋面板和油 箱蓋底座，油箱蓋面板設(shè)置在油箱蓋底座上并與之連接，油箱蓋面板材料為增強(qiáng)尼龍；油箱 蓋底座上端材料為硬塑料，油箱蓋底座口部與車身剛性配合，與車身之間的間隙勻稱，油箱 蓋底座下端與油箱加油口管匹配處為彈性體。 本實用新型中，油箱蓋底座設(shè)計成用兩種不同軟硬的物理特性的材料，并注塑成 型成為一個零件。這個零件的上口與車身裝配時間隙要勻稱，配合面貼合得服貼；下端與油 箱加油口管匹配的地方因彈性體的柔軟形狀容易調(diào)節(jié)，解決了加油口管和車身相對位置難 以控制在較小公差范圍的難題。 進(jìn)一步的，油箱蓋面板和油箱蓋底座之間采用傳動臂連接。 本實用新型油箱蓋總成中的油箱蓋面板材料選擇增強(qiáng)尼龍，所以具有耐高溫、耐 沖擊并且能夠涂覆裝飾漆；油箱蓋底座上端采用具有一定強(qiáng)度的硬塑料所制成，下端與油 箱加油口管匹配的地方設(shè)有彈性體，既滿足柔性配合，又滿足密封性的要求。[0009] 采用上述的技術(shù)方案之后，本實用新型可以解決油箱蓋總成在加油口管和車身相 對位置難以控制在較小公差范圍情況下的裝車問題，滿足油箱蓋不允許有翹曲變形、不允 許有縮印的要求，并能保證車輛服務(wù)周期內(nèi)功能不下降。

圖1為本實用新型一個實施例油箱蓋總成打開狀況結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中油箱蓋面板1、油箱蓋底座2、硬塑料3、彈性體4。
圖2為本實用新型一個實施例油箱蓋總成關(guān)閉狀況結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中硬塑料3、彈性體4、傳動臂5。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，以下的描述僅用于理解本實 用新型技術(shù)方案之用，不用于限定本實用新型的范圍。 本實用新型提供了一種車輛油箱蓋總成，如圖1所示，在該實施例中，包括油箱蓋 面板1和油箱蓋底座2，油箱蓋面板1設(shè)置在油箱蓋底座2上并與之連接，油箱蓋面板1材 料為增強(qiáng)尼龍；油箱蓋底座2上端材料為硬塑料3，油箱蓋底座2 口部與車身剛性配合，與 車身之間的間隙勻稱，油箱蓋底座2下端與油箱加油口管匹配處為彈性體4。 如圖1所示，油箱蓋總成中的油箱蓋面板1因為是外飾件，所以需耐高溫、耐沖擊 并且要求涂覆裝飾漆，材料選擇增強(qiáng)尼龍；油箱蓋底座2， 口部要與車身匹配，與車身裝配 時間隙要勻稱，與車身的配合面需貼合得服貼，是剛性配合，所以上端是由具有一定強(qiáng)度的 硬塑料所制成。下端與油箱加油口管匹配的地方，即需要柔性配合，又需要一定的密封性， 必須由柔性材料(彈性體)組成。 根據(jù)油箱蓋總成在車上的裝配要求和功能要求，油箱蓋底座2設(shè)計成用兩種不同 軟硬的物理特性的材料，注塑成型成為一個零件。這個零件的上端與車身裝配時間隙勻稱， 配合面貼合服貼；下端與油箱加油口管匹配的地方因彈性體的柔軟形狀容易調(diào)節(jié)，解決了 加油口管和車身相對位置難以控制在較小公差范圍的難題。在這里上端，本實施例中使用 的材料是PP-TD20-礦粉增強(qiáng)的聚丙烯；下端采用的是熱塑性彈性體。雙組份成品硬軟塑之 間的結(jié)合力大于90N/20mm ;產(chǎn)品在-3(rC至+90°C的環(huán)境下，能保證車輛服務(wù)周期內(nèi)功能不 下降。 如圖2所示，油箱蓋面板1和油箱蓋底座2之間采用傳動臂5連接。現(xiàn)有技術(shù)中油箱蓋的壁厚B = 3. 5mm，它的傳動臂壁厚T = 4mm，這樣的結(jié)構(gòu)勢必 導(dǎo)致注塑時造成產(chǎn)品收縮變形。因此在傳動臂5和油箱蓋結(jié)合處，本實用新型適當(dāng)降低了 傳動臂5的壁厚使得壁厚T = 1. 2mm，可以解決縮印問題。 綜上所述，本實用新型可以解決油箱蓋總成在加油口管和車身相對位置難以控制 在較小公差范圍情況下的裝車問題，滿足油箱蓋不允許有翹曲變形、不允許有縮印的要求， 并能保證車輛服務(wù)周期內(nèi)功能不下降。
權(quán)利要求一種車輛油箱蓋總成，包括油箱蓋面板和油箱蓋底座，其特征在于油箱蓋面板設(shè)置在油箱蓋底座上并與之連接，油箱蓋面板材料為增強(qiáng)尼龍；油箱蓋底座上端材料為硬塑料，油箱蓋底座口部與車身剛性配合，與車身之間的間隙勻稱，油箱蓋底座下端與油箱加油口管匹配處為彈性體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱蓋總成，其特征在于所述的油箱蓋面板和油箱蓋 底座之間采用傳動臂連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛油箱蓋總成，其特征在于所述的傳動臂和油箱蓋結(jié)合 處，其中傳動臂的壁厚T = 1. 2mm，油箱蓋的壁厚B = 3. 5mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛油箱蓋總成，其特征在于所述的油箱蓋底座為注 塑一體成型結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱蓋總成，其特征在于所述的硬塑料為PP-TD20-礦 粉增強(qiáng)的聚丙烯。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛油箱蓋總成，其特征在于所述的彈性體為熱塑性彈性體。
專利摘要本實用新型公開一種車輛油箱蓋總成，包括油箱蓋面板和油箱蓋底座，油箱蓋面板設(shè)置在油箱蓋底座上并與之連接，油箱蓋面板材料為增強(qiáng)尼龍；油箱蓋底座上端材料為硬塑料，油箱蓋底座口部與車身剛性配合，與車身之間的間隙勻稱，油箱蓋底座下端與油箱加油口管匹配處為彈性體。本實用新型可以解決油箱蓋總成在加油口管和車身相對位置難以控制在較小公差范圍情況下的裝車問題，滿足油箱蓋不允許有翹曲變形、不允許有縮印的要求，并能保證車輛服務(wù)周期內(nèi)功能不下降。
文檔編號B60K15/05GK201501295SQ20092020868
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者吳帥, 周炳明, 周雪軍 申請人:華德塑料制品有限公司