專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及的是一種車(chē)輛散熱器
格柵總成安裝組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，都是在車(chē)輛前部的前保險(xiǎn)杠上側(cè)設(shè)置有散熱器格柵作為通氣孔，而 作為該散熱器格柵的安裝結(jié)構(gòu)，眾所周知的一種方式就是由格柵面板用焊接的方法與格 柵支架連接在一起，然后固定在引擎蓋板上。然而，人們?yōu)榱私o車(chē)輛添加水、潤(rùn)滑油時(shí)，經(jīng)常 需打開(kāi)引擎蓋。當(dāng)把引擎蓋板關(guān)上的時(shí)候往往熱器格柵總成與前保險(xiǎn)杠發(fā)生碰撞。連接格 柵面板和格柵支架的塑料焊接筋因受剪切力的影響常常折斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供了一種 車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件，可以完全避免發(fā)生在引擎蓋板關(guān)上的時(shí)候焊接筋折斷、零 件受損。 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件，即在格 柵面板和格柵支架上增加安裝組件，具體為格柵面板上增設(shè)螺釘安裝柱，格柵支架上增設(shè) 螺釘安裝支座，然后用螺釘將螺釘安裝柱和螺釘安裝支座這兩個(gè)新增加零件連接在一起。 本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)上增加了上述的安裝組件之后(該安裝組件可以是一組 或者兩組及以上)，能夠大大增加零件抗沖擊的能力，可以避免在引擎蓋板關(guān)上的時(shí)候發(fā)生 焊接筋折斷、零件受損的狀況。

圖1為現(xiàn)有一般散熱器格柵總成安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中焊接筋l。 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例在格柵面板上增設(shè)螺釘安裝柱結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中螺釘安裝柱2。 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例格柵支架上增設(shè)螺釘安裝支座結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中螺釘安裝支座3。 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例總體安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中焊接筋1、螺釘4、格柵面板5、格柵支架6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以下的描述僅用于理解本實(shí) 用新型技術(shù)方案之用，不用于限定本實(shí)用新型的范圍。 如圖1所示，現(xiàn)有一般散熱器格柵總成安裝是采用焊接的方法，將格柵面板用超聲波焊接的方式，融化面板上的焊接筋l，將格柵支架和格柵面板焊接在一起。格柵面板的
材料是ABS+PC ;在-15t:時(shí)，厚度為3. 2mm，能承受的最大沖擊載荷為50N。 本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件，在該實(shí)施例中，熱器格柵
總成下部6個(gè)焊接筋。 如圖2所示，本實(shí)施例在格柵面板上增設(shè)螺釘安裝柱2。 如圖3所示，本實(shí)施例在格柵支架上增設(shè)螺釘安裝支座3。 如圖4所示，在上述圖2、3增加格柵面板5、格柵支架6分別增設(shè)螺釘安裝柱2和 螺釘安裝支座3后，用螺釘4將螺釘安裝柱2和螺釘安裝支座3這兩個(gè)新增加零件連接在一起。 經(jīng)采用上述的結(jié)構(gòu)之后，增加了零件抗沖擊的能力，以避免發(fā)生在引擎蓋板關(guān)上 的時(shí)候焊接筋1折斷、零件受損的狀況。 進(jìn)一步的，所述的螺釘采用M5螺釘。 本實(shí)施例增加一組螺釘連接結(jié)構(gòu)，而M5螺釘在_20°C時(shí)能承受的最大沖擊載荷為 1160N ;熱器格柵總成下部6個(gè)焊接筋，僅能承受300N的沖擊載荷，現(xiàn)在增加了二組螺釘連 接結(jié)構(gòu)，單這兩組結(jié)構(gòu)的沖擊載荷可達(dá)2320N;完全達(dá)到了避免發(fā)生在引擎蓋板關(guān)上的時(shí) 候焊接筋折斷、零件受損的效果。
權(quán)利要求一種車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件，其特征在于在散熱器格柵面板上增設(shè)螺釘安裝柱，同時(shí)在格柵支架上增設(shè)螺釘安裝支座，并通過(guò)螺釘將螺釘安裝柱和螺釘安裝支座連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于所述的螺釘為M5螺釘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的，其特征在于所述的螺釘、螺釘安裝柱和螺釘安裝支座為一 組或者兩組以及兩組以上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)輛散熱器格柵總成安裝組件，其特征在于在散熱器格柵面板上增設(shè)螺釘安裝柱，同時(shí)在格柵支架上增設(shè)螺釘安裝支座，并通過(guò)螺釘將螺釘安裝柱和螺釘安裝支座連接在一起。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)上增加了上述的安裝組件之后，能夠大大增加零件抗沖擊的能力，可以避免在引擎蓋板關(guān)上的時(shí)候發(fā)生焊接筋折斷、零件受損的狀況。
文檔編號(hào)B60R19/52GK201501367SQ20092020868
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者吳帥, 周炳明, 薛志敏, 陳志偉 申請(qǐng)人:華德塑料制品有限公司