專利名稱：座位調(diào)節(jié)開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及座位開關設計技術領域，更具體地說，涉及一種座位調(diào)節(jié)開關。
背景技術：
座位開關主要是用于調(diào)節(jié)汽車座位的各種維度，以滿足不同乘坐者的舒適度要 求，但是現(xiàn)有的座位調(diào)節(jié)開關設計的調(diào)節(jié)擋位較少。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供用于電子調(diào)諧器的匹配回路和電子調(diào)諧器，以對鄰頻 信號進行更好地抑制。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種座位調(diào)節(jié)開關，包括滑閥蓋、旋轉(zhuǎn)蓋、滑條、旋轉(zhuǎn)盤、壓力彈簧、槽栓、控制板和 外殼，其中所述滑閥蓋設置在所述旋轉(zhuǎn)蓋上，所述滑閥蓋通過所述滑條可操縱所述旋轉(zhuǎn)盤上 的微動開關；所述滑條與所述旋轉(zhuǎn)盤相連接并固定在所述旋轉(zhuǎn)蓋底部，所述旋轉(zhuǎn)蓋底部與所述 座位的連接控制軸相連接，用于調(diào)節(jié)理想的座位角度和高度；所述旋轉(zhuǎn)盤與所述旋轉(zhuǎn)蓋可 自轉(zhuǎn)2X45度，可設置擋位；所述壓力彈簧與所述槽栓相配合，設置在所述旋轉(zhuǎn)盤上，所述控制板安裝在所述 旋轉(zhuǎn)盤的底部，所述控制板與所述外殼相連接，所述外殼中的壓力注塑包封的接觸墊與固 定在所述旋轉(zhuǎn)盤上的所述金屬接觸彈簧相連接，用于電信號的不間斷傳遞，所述接觸彈簧 與所述雙向微動開關相連接，用于傳遞電信號。從上述技術方案中，可以看出，本實用新型提供的座位調(diào)節(jié)開關上的旋轉(zhuǎn)盤和旋 轉(zhuǎn)蓋可自轉(zhuǎn)2X45度，這種大角度的旋轉(zhuǎn)使得開關可以設置的多個擋位，增加了座位的調(diào) 節(jié)功能。而且，外殼的曲線槽和壓力彈簧配合使得開關調(diào)節(jié)時手感好。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的座位調(diào)節(jié)開關的結構示意圖。
具體實施方式
為了引用和清楚起見，下文中使用的技術名詞、簡寫或縮寫總結如下下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種座位調(diào)節(jié)開關，如附圖1所示，包括滑閥蓋1、旋轉(zhuǎn) 蓋2、滑條3、旋轉(zhuǎn)盤4、壓力彈簧7、槽栓8、控制板9和外殼10，其中所述滑閥蓋1設置在所述旋轉(zhuǎn)蓋2上，所述滑閥蓋1通過所述滑條3可操縱所述 旋轉(zhuǎn)盤4上的微動開關5;所述滑條3與所述旋轉(zhuǎn)盤4相連接并固定在所述旋轉(zhuǎn)蓋2底部，所述旋轉(zhuǎn)蓋2底 部與所述座位的連接控制軸相連接，用于調(diào)節(jié)理想的座位角度和高度；所述旋轉(zhuǎn)盤4與所 述旋轉(zhuǎn)蓋2可自轉(zhuǎn)2 X 45度，可設置擋位；所述壓力彈簧7與所述槽栓8相配合，設置在所述旋轉(zhuǎn)盤4上，所述控制板9安裝 在所述旋轉(zhuǎn)盤4的底部，所述控制板9與所述外殼10相連接，所述外殼10中的壓力注塑包 封的接觸墊與固定在所述旋轉(zhuǎn)盤上的所述金屬接觸彈簧6相連接，用于電信號的不間斷傳 遞，所述接觸彈簧6與所述雙向微動開關5相連接，用于傳遞電信號。如圖1所示，本實用 新型提供的金屬接觸彈簧6優(yōu)選為4個。旋轉(zhuǎn)蓋2連帶旋轉(zhuǎn)盤4被固定而且可自轉(zhuǎn)2 X 45度，轉(zhuǎn)動角度大，可以設置多個擋 位，座位開關可以設置三個擋位，分別為控制座位底座的座位底座控制擋位、控制靠背的靠 背控制擋位和控制頭枕的頭枕控制擋位，如果增加腰枕，則在座位開關上只需增加一個腰 枕控制擋位即可。本實用新型提供的座位調(diào)節(jié)開關設置上述擋位中的一個或多個。本實用 新型提供的座位調(diào)節(jié)開關多個擋位的設置，使得作為調(diào)節(jié)功能更加全面。本實用新型實施例所提供的座位調(diào)節(jié)開關具體工作過程為通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)蓋2來 實現(xiàn)與不同的座位連接控制軸相連接，通過撥動滑閥蓋1來控制座椅調(diào)節(jié)電機的旋轉(zhuǎn)來實 現(xiàn)對座椅的調(diào)節(jié)電信號從外殼10內(nèi)的壓力注塑包封的接觸墊經(jīng)過旋轉(zhuǎn)盤4上的金屬接觸 彈簧6上流到微動開關5上，由于旋轉(zhuǎn)蓋2與旋轉(zhuǎn)盤4相連接，并且旋轉(zhuǎn)蓋的底部與座位的 連接控制軸相連接，當滑閥蓋1通過滑條3操縱雙向微動開關5時，旋轉(zhuǎn)蓋2控制座位的連 接控制軸，實現(xiàn)座位擋位的變化。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求一種座位調(diào)節(jié)開關，其特征在于，包括滑閥蓋、旋轉(zhuǎn)蓋、滑條、旋轉(zhuǎn)盤、壓力彈簧、槽栓、控制板和外殼，其中所述滑閥蓋設置在所述旋轉(zhuǎn)蓋上，所述滑閥蓋通過所述滑條可操縱所述旋轉(zhuǎn)盤上的微動開關；所述滑條與所述旋轉(zhuǎn)盤相連接并固定在所述旋轉(zhuǎn)蓋底部，所述旋轉(zhuǎn)蓋底部與所述座位的連接控制軸相連接，用于調(diào)節(jié)理想的座位角度和高度；所述旋轉(zhuǎn)盤與所述旋轉(zhuǎn)蓋可自轉(zhuǎn)2×45度，可設置擋位；所述壓力彈簧與所述槽栓相配合，設置在所述旋轉(zhuǎn)盤上，所述控制板安裝在所述旋轉(zhuǎn)盤的底部，所述控制板與所述外殼相連接，所述外殼中的壓力注塑包封的接觸墊與固定在所述旋轉(zhuǎn)盤上的所述金屬接觸彈簧相連接，用于電信號的不間斷傳遞，所述接觸彈簧與所述雙向微動開關相連接，用于傳遞電信號。
2.根據(jù)權利要求1所述座位調(diào)節(jié)開關，其特征在于，所述金屬接觸彈簧為4個。
3.根據(jù)權利要求2所述座位調(diào)節(jié)開關，其特征在于，所述擋位為座位底座控制擋位、靠 背控制擋位和頭枕控制擋位中的一種或任意組合。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種座位調(diào)節(jié)開關，包括滑閥蓋、旋轉(zhuǎn)蓋、滑條、旋轉(zhuǎn)盤、壓力彈簧、槽栓、控制板和外殼，其中滑閥蓋設置在旋轉(zhuǎn)蓋上，滑閥蓋通過滑條可操縱旋轉(zhuǎn)盤上的微動開關；滑條與旋轉(zhuǎn)盤相連接并固定在旋轉(zhuǎn)蓋底部，旋轉(zhuǎn)蓋底部與座位的連接控制軸相連接，用于調(diào)節(jié)理想的座位角度和高度；旋轉(zhuǎn)盤與旋轉(zhuǎn)蓋可自轉(zhuǎn)2×45度，可設置擋位；壓力彈簧與槽栓相配合，設置在旋轉(zhuǎn)盤上，控制板安裝在旋轉(zhuǎn)盤的底部，控制板與外殼相連接，外殼中的壓力注塑包封的接觸墊與固定在旋轉(zhuǎn)盤上的金屬接觸彈簧相連接，用于電信號的不間斷傳遞，接觸彈簧與雙向微動開關相連接，用于傳遞電信號。本實用新型提供的座位可設置多個擋位，實現(xiàn)了座位的多擋位調(diào)節(jié)。
文檔編號B60N2/02GK201619469SQ20092021148
公開日2010年11月3日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權日2009年10月29日
發(fā)明者熊睿, 菲思科, 陳潔 申請人:上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司