專利名稱：車輛高智能安全行駛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電通信技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有顯示汽車的行駛里程和當(dāng)前行駛速度的情況是普通汽車儀表板上的一個(gè)汽 車速度顯示里程表示。汽車速度的管理完全由駕駛員的操作來控制，當(dāng)汽車行駛在非正常 路況時(shí)，如駕駛員超速駕駛，容易產(chǎn)生不安全的隱患，甚至出現(xiàn)事故，給國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn) 造成損失。僅2009年5月，全國(guó)就發(fā)生道路交通事故17532起，造成4733人死亡，20858人 受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失O. 62億元。其中造成事故的主要原因是超速行駛、酒后駕駛、和疲勞駕 駛。據(jù)世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50% 60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后 駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。對(duì)此，我們必須采取積極有效的措施來挽救人民的 生命財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
—種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，包括空氣監(jiān)測(cè)裝置，雷達(dá)監(jiān)控裝置，傳感器測(cè)速
裝置，主機(jī)和限速裝置；所述空氣監(jiān)測(cè)裝置用以監(jiān)測(cè)空氣中的酒精濃度，獲得空氣監(jiān)測(cè)信
號(hào)，并將所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述雷達(dá)監(jiān)控裝置用以監(jiān)測(cè)行車路況，獲得雷達(dá)
監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述傳感器測(cè)速裝置用以監(jiān)測(cè)車輛的行
駛速度，獲得速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述速度監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述主機(jī)用以接收、處
理所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)和速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并發(fā)送控制信號(hào)至一限速裝置；所述
限速裝置用以接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，控制車輛的行駛速度。 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述空氣監(jiān)測(cè)裝置是一電化學(xué)傳感器。 作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述限速裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)相連用以通過控制發(fā)
動(dòng)機(jī)的輸出功率來控制車速。 作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與 主機(jī)相連，用以發(fā)出報(bào)警信號(hào)。 作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述傳感器測(cè)速裝置為磁電式車速傳感器或 霍爾式車速傳感器或光電式車速傳感器。 本實(shí)用新型的有益效果在于它通過對(duì)車輛行駛速度，車內(nèi)駕駛員的飲酒狀況，以 及車輛周圍的路況信息進(jìn)行智能搜集，并做出明確判斷，提醒駕駛員安全駕駛，在必要時(shí)候 直接由限速裝置直接控制車速，保證了車輛和人員的安全，實(shí)現(xiàn)了智能監(jiān)控。

圖1為實(shí)施例一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0012] 圖2為實(shí)施例二的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 實(shí)施例一 —種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，如圖1所示，包括空氣監(jiān)測(cè)裝置，雷達(dá)監(jiān)控裝置， 傳感器測(cè)速裝置，主機(jī)和限速裝置；所述空氣監(jiān)測(cè)裝置用以監(jiān)測(cè)空氣中的酒精濃度，獲得空 氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述雷達(dá)監(jiān)控裝置用以監(jiān)測(cè)行車路況， 獲得雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述傳感器測(cè)速裝置用以監(jiān)測(cè) 車輛的行駛速度，獲得速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述速度監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；所述主機(jī)用以 接收、處理所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)和速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并發(fā)送控制信號(hào)至一限速裝 置；所述限速裝置用以接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，控制車輛的行駛速度。 所述空氣監(jiān)測(cè)裝置是一電化學(xué)傳感器。所述限速裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)相連用以通過控制
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來控制車速。所述傳感器測(cè)速裝置為磁電式車速傳感器或霍爾式車速傳
感器或光電式車速傳感器。 本實(shí)用新型的工作過程如下 1、空氣監(jiān)測(cè)裝置監(jiān)測(cè)空氣中的酒精濃度，獲得空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述空氣監(jiān)測(cè) 信號(hào)傳送至一主機(jī)； 2、雷達(dá)監(jiān)控裝置用以監(jiān)測(cè)行車路況，獲得雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào) 傳送至一主機(jī)； 3、傳感器測(cè)速裝置用以監(jiān)測(cè)車輛的行駛速度，獲得速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述速度 監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)； 4、主機(jī)通過接收、處理所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)和速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，判斷車 速是否符合要求，是否超速，是否存在危險(xiǎn)駕駛狀況，并發(fā)送控制信號(hào)； 5、限速裝置接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，直接控制車輛的行駛速度。 實(shí)施例二 本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，所述系統(tǒng)還包括報(bào)警裝置，如圖2所示，所述報(bào) 警裝置與主機(jī)相連，用以發(fā)出報(bào)警信號(hào)。報(bào)警裝置接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，發(fā)出報(bào)警，提 醒駕駛員注意車速。 本實(shí)用新型通過對(duì)車輛行駛速度，車內(nèi)駕駛員的飲酒狀況，以及車輛周圍的路況 信息進(jìn)行智能搜集，并作出明確判斷，提醒駕駛員安全駕駛，在必要時(shí)候直接由限速裝置直 接控制車速，保證了車輛和人員的安全，實(shí)現(xiàn)了智能監(jiān)控。 這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上 述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫 離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其他元件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求一種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，包括空氣監(jiān)測(cè)裝置，用以監(jiān)測(cè)空氣中的酒精濃度，獲得空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；雷達(dá)監(jiān)控裝置，用以監(jiān)測(cè)行車路況，獲得雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；傳感器測(cè)速裝置，用以監(jiān)測(cè)車輛的行駛速度，獲得速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并將所述速度監(jiān)測(cè)信號(hào)傳送至一主機(jī)；主機(jī)，用以接收、處理所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)和速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并發(fā)送控制信號(hào)至一限速裝置；限速裝置，用以接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，控制車輛的行駛速度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，其特征在于所述空氣監(jiān)測(cè)裝置 是一電化學(xué)傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，其特征在于所述限速裝置與發(fā) 動(dòng)機(jī)相連，用以通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來控制車速。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括報(bào) 警裝置，所述報(bào)警裝置與主機(jī)相連，用以發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器測(cè)速裝 置為磁電式車速傳感器或霍爾式車速傳感器或光電式車速傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛高智能安全行駛系統(tǒng)，包括空氣監(jiān)測(cè)裝置，雷達(dá)監(jiān)控裝置，傳感器測(cè)速裝置，主機(jī)和限速裝置；空氣監(jiān)測(cè)裝置用以監(jiān)測(cè)空氣中的酒精濃度，獲得空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)；雷達(dá)監(jiān)控裝置用以監(jiān)測(cè)行車路況，獲得雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)；傳感器測(cè)速裝置用以監(jiān)測(cè)車輛的行駛速度，獲得速度監(jiān)測(cè)信號(hào)；主機(jī)用以接收、處理所述空氣監(jiān)測(cè)信號(hào)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)信號(hào)和速度監(jiān)測(cè)信號(hào)，并發(fā)送控制信號(hào)至一限速裝置；限速裝置用以接收主機(jī)發(fā)送的控制信號(hào)，控制車輛的行駛速度。本實(shí)用新型通過對(duì)車輛行駛速度，車內(nèi)駕駛員的飲酒狀況，以及車輛周圍的路況信息做出明確判斷，提醒駕駛員安全駕駛，在必要時(shí)由限速裝置直接控制車速，保證了車輛和人員的安全，實(shí)現(xiàn)了智能監(jiān)控。
文檔編號(hào)B60K31/00GK201520219SQ20092021166
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者史正丞 申請(qǐng)人:上?？亟袑W(xué)附屬民辦學(xué)校