專利名稱：拉臂車鉤手連接固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拉臂車鉤手連接固定裝置，具體地說是一種應(yīng)用于拉臂車實
現(xiàn)箱體裝卸、舉升自卸等功能的鉤手連接裝置，屬于汽車應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
拉臂車是一種通過鉤臂的旋轉(zhuǎn)，結(jié)合其滑移或擺動，實現(xiàn)箱體的裝卸及舉升自卸
等功能的專用汽車。其箱體的裝卸主要是通過鉤手及鉤臂的旋轉(zhuǎn)推拉來實現(xiàn)。 中國實用新型專利91204067. X公開了一種緊固連接鉤，屬于帶旋轉(zhuǎn)閉合元件的
鉤。它由集凸凹于一體的鉤，定位件，夾角為60。的鎖片、拉力彈簧、L形、圓形固定件組裝
而成。中國發(fā)明專利95193908. 4公開了一種腳手架的連接鉤，本發(fā)明提出的連接鉤用擠壓
件(1)作成，該擠壓件與一個配合各種不同構(gòu)件的相同配件相互作用，而且該配件與鉤孔
(13)通過外形連接固定，而這種外形連接又通過一個可拆卸的摩擦連接鎖緊。 上述各種連接鉤手雖各有特點，但均存在一些缺陷，比如說鉤手與鉤臂連接處承
受載荷較大且具有較大沖擊，該連接處若采用焊接方式固定容易產(chǎn)生焊接變形，采用彈簧
裝置容易失效，且在鉤手磨損后不易更換；采用兩根銷軸同心安裝的方式要求孔軸配合精
度較高，加工難度大，裝配工作效率低。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是。提供一種拉臂車鉤手連接固定裝置，該裝置通過裝配來實現(xiàn)鉤手的固定，使鉤手拆裝方便，避免了焊接固定帶來的焊接變形；通過銷軸自身加工的特殊平面與鉤手配合來實現(xiàn)定位及限位功能，無需單獨固定，安裝簡單，只需拆卸一根銷軸即可實現(xiàn)拆裝，要求裝配精度低，降低了加工難度，提高了裝配工作效率。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種拉臂車鉤手連接固定裝置，包括鉤手和鉤臂；所述鉤手和鉤臂之間采用銷軸連接。 上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述銷軸包括圓銷軸和固定在鉤臂內(nèi)的扁銷軸。 上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述鉤手上制有銷軸孔，鉤手底端制成叉形結(jié)構(gòu)。 上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，鉤臂上設(shè)置有銷軸孔，內(nèi)部設(shè)置扁銷軸，鉤手插
在鉤臂中間的扁銷軸上，通過圓銷軸和扁銷軸限位固定。 上述的拉臂車鉤手連接固定裝置，所述鉤臂上還設(shè)置有限位板。 本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置的優(yōu)點是通過裝配來實現(xiàn)鉤手的固定，使
鉤手拆裝方便，避免了焊接固定帶來的焊接變形；通過銷軸自身加工的特殊平面與鉤手配
合來實現(xiàn)定位及限位功能，無需單獨固定，安裝簡單，只需拆卸一根銷軸即可實現(xiàn)拆裝，要
求裝配精度低，降低了加工難度，提高了裝配工作效率。以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。[0013]


圖1是本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置結(jié)構(gòu)圖；[0014] 圖2是
圖1的左視圖的全剖視圖； 圖3是本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置中鉤手1的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖4是拉臂車鉤手連接固定裝置扁銷軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如
圖1、2所示，本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置，包括鉤手1，鉤臂2，圓銷軸
3，扁銷軸4、限位板5焊接在勾臂2上，以及與圓銷軸3相配合的螺母6。 如圖2所示，在鉤手1的中下部加工有一圓銷軸孔，底端為與扁銷軸4相配合的叉
型結(jié)構(gòu)。 如圖3所示，是鉤手的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖4所示，所述扁銷軸4加工有兩個對稱平行的平面，裝配在鉤臂中間，與鉤手1的叉形結(jié)構(gòu)裝配配合。 本實用新型拉臂車鉤手連接固定裝置的具體裝配過程及連接方式是所述鉤手1的下端插在鉤臂2內(nèi)的扁銷軸4上限制鉤手1的轉(zhuǎn)動，圓銷軸3穿過鉤臂上的圓銷軸孔和鉤手1上部的圓銷軸孔固定鉤手1，限位板5焊接在鉤臂中間，限制圓銷軸3的轉(zhuǎn)動，通過螺母6或開口銷限制圓銷軸3的軸向移動；扁銷軸4加工有兩個對稱平面，通過與鉤手1叉口面的接觸限定鉤手1自身的轉(zhuǎn)動、軸向移動，同時限定鉤手1的擺動。 當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種拉臂車鉤手連接固定裝置，包括鉤手和鉤臂；其特征在于所述鉤手和鉤臂之間采用銷軸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉臂車鉤手連接固定裝置，其特征是所述銷軸包括圓銷軸和固定在鉤臂內(nèi)的扁銷軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉臂車鉤手連接固定裝置，其特征是所述鉤手上制有銷軸孔，鉤手底端制成叉形結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉臂車鉤手連接固定裝置，其特征是鉤臂上設(shè)置有銷軸孔，內(nèi)部設(shè)置扁銷軸，鉤手插在鉤臂中間的扁銷軸上，通過圓銷軸和扁銷軸限位固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉臂車鉤手連接固定裝置，其特征是所述鉤臂上還設(shè)置有限位板。
專利摘要本實用新型公開了一種拉臂車鉤手連接裝置，包括鉤手和鉤臂；所述鉤手和鉤臂之間采用銷軸連接。通過銷軸來實現(xiàn)鉤手的固定，使鉤手拆裝方便，避免了焊接固定帶來的焊接變形；通過銷軸自身加工的特殊平面與鉤手配合來實現(xiàn)定位及限位功能，無需單獨固定，安裝簡單，只需拆卸一根銷軸即可實現(xiàn)拆裝，要求裝配精度低，降低了加工難度，提高了裝配工作效率。
文檔編號B60P1/48GK201472220SQ200920224768
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者張世功, 李守欣, 紀建奕, 紀愛師 申請人:青特集團有限公司