專利名稱：伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種支撐裝置，具體的說是應(yīng)用于伸縮式半掛車上在伸縮過程用
于支撐伸縮梁的一種支撐裝置，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在日漸成熟的低貨臺平板半掛車運(yùn)輸市場中，以運(yùn)送大型罐體、建筑預(yù)制梁等外形超長的貨物時，在目前普通汽車包括半掛車都無法滿足貨物運(yùn)輸要求，因此伸縮式半掛車就應(yīng)運(yùn)而生。目前比較常見的伸縮方式為盒型縱梁套筒式伸縮結(jié)構(gòu)，因為此類型伸縮結(jié)構(gòu)簡單、制作工藝要求較低，比較容易滿足，但最大的問題是伸縮時內(nèi)外縱梁中間結(jié)合處受自身重力作用，相互擠壓，其之間摩擦力太大，伸縮非常困難。如何有效解決此問題，讓半掛車伸縮過程更方便、快捷，運(yùn)行更可靠，成為伸縮式掛車設(shè)計中必須考慮的一個課題。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，通過在伸縮式半掛車上安裝的支撐裝置，可以保證在車輛伸縮過程中減少內(nèi)外縱梁之間的摩擦力，更容易的實現(xiàn)伸縮抽拉，起到輔助支撐的作用，同時又防止了分界面處因自重力引起的摩擦阻力過大造成車架損壞變形。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種伸縮式半掛車伸縮
過程用支撐裝置，包括設(shè)置在車架上的支腿座、與支腿座連接的折疊支腿。 上述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，所述支腿座包括面板和垂直于面板設(shè)
置兩塊相互平行的立板，所述立板通過焊接的方式與車架連接，兩立板外側(cè)的面板上常規(guī)
設(shè)置四個螺孔。 上述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，所述折疊支腿包括設(shè)置有支撐滾輪的可翻轉(zhuǎn)支腿和固定座，在二者之間設(shè)置鎖定裝置；固定座上設(shè)置配合螺孔，固定座上端設(shè)置搖把，下端與可翻轉(zhuǎn)支腿連接處設(shè)置中心轉(zhuǎn)動銷軸，與中心轉(zhuǎn)動銷軸鏡像對稱處設(shè)置銷軸孔。 上述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，所述固定座與可翻轉(zhuǎn)支腿間設(shè)置螺旋進(jìn)給結(jié)構(gòu)，并與搖把連接。 本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是折疊支腿可在車輛正常行駛時翻起來，加大離地高度，提高車輛的通過性；支腿的使用僅靠一個人即可輕松完成翻轉(zhuǎn)和上下升降，勞動強(qiáng)度低，提高操作安全性；可以為不同高度的半掛車裝備支撐裝置，適用范圍大，本實用新型使用過程方便、快捷，效果明顯。
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0010]


圖1為本實用新型支腿座的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖2為本
圖1的俯視圖； 圖3為本實用新型折疊支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式如
圖1、2所示，為支腿坐的結(jié)構(gòu)示意圖，其中包括面板1、立板2、螺孔8。立板2的 數(shù)量設(shè)置兩塊，兩塊立板2相互平行，分別垂直的焊接在面板1的一面上，在兩立板外側(cè)的 面板1上設(shè)置四個螺孔8。 如圖2所示，為該折疊支腿的結(jié)構(gòu)示意圖，其中包括可翻轉(zhuǎn)支腿3、翻轉(zhuǎn)固定銷軸 4、中心轉(zhuǎn)動銷軸5、銷軸孔6、搖把7、支撐滾輪9、固定座10、配合螺孔11。 首先，將立板2焊接到車架后段分界面處，在車架兩側(cè)各焊接一副，支腿座與折疊 支腿通過固定座上的配合螺孔11與面板1上的螺孔8螺栓固定。在可翻轉(zhuǎn)支腿3與固定 座10之間設(shè)置翻轉(zhuǎn)固定銷軸4，在固定座10的下端與可翻轉(zhuǎn)支腿3連接處設(shè)置中心轉(zhuǎn)動 銷軸5，可翻轉(zhuǎn)支腿3在放下和收起時可繞中心轉(zhuǎn)動銷軸5靈活轉(zhuǎn)動，在固定座10的下端 與中心轉(zhuǎn)動銷軸5鏡像對稱處，即在中心轉(zhuǎn)動銷軸5的近直徑端設(shè)置銷軸孔6，當(dāng)使用時拆 下翻轉(zhuǎn)固定銷軸4，放下可翻轉(zhuǎn)支腿3，插入銷軸孔6將可翻轉(zhuǎn)支腿3鎖定，使用完畢后將翻 轉(zhuǎn)固定銷軸4拔出，可翻轉(zhuǎn)支腿3附上，然后插入到翻轉(zhuǎn)固定銷軸4處，固定可翻轉(zhuǎn)支腿3。 在固定座10的上端設(shè)置有一搖把7，固定座10與可翻轉(zhuǎn)支腿之間通過絲杠連接，當(dāng)搖動搖 把7，可翻轉(zhuǎn)支腿3可以通過絲杠的轉(zhuǎn)動上下調(diào)整高度，可調(diào)節(jié)車架的離地高度，使得內(nèi)外 縱梁間的摩擦阻力最小，方便車輛的伸縮。同時在可翻轉(zhuǎn)支腿3的下端，固定一個支撐滾 輪9，該支撐滾輪9可在伸縮內(nèi)外縱梁的時候，能夠輕松、省力地進(jìn)行調(diào)整，滾輪在地面上滾 動，最大程度上減少了摩擦力給折疊支腿造成的外力沖擊 當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，其特征在于包括設(shè)置在車架上的支腿座、與支腿座連接的折疊支腿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，其特征是所述支腿座包括面板和垂直于面板設(shè)置兩塊相互平行的立板，所述立板通過焊接的方式與車架連接，兩立板外側(cè)的面板上常規(guī)設(shè)置四個螺孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，其特征是所述折疊支腿包括設(shè)置有支撐滾輪的可翻轉(zhuǎn)支腿和固定座，在二者之間設(shè)置鎖定裝置；固定座上設(shè)置配合螺孔，固定座上端設(shè)置搖把，下端與可翻轉(zhuǎn)支腿連接處設(shè)置中心轉(zhuǎn)動銷軸，與中心轉(zhuǎn)動銷軸鏡像對稱處設(shè)置銷軸孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，其特征是所述固定座與可翻轉(zhuǎn)支腿間設(shè)置螺旋進(jìn)給結(jié)構(gòu)，并與搖把連接。
專利摘要本實用新型公開了一種伸縮式半掛車伸縮過程用支撐裝置，包括設(shè)置在車架上的支腿座、與支腿座連接的折疊支腿。折疊支腿可在車輛正常行駛時翻起來，加大離地高度，提高車輛的通過性；支腿的使用僅靠一個人即可輕松完成翻轉(zhuǎn)和上下升降，勞動強(qiáng)度低，提高操作安全性；可以為不同高度的半掛車裝備支撐裝置，適用范圍大，本實用新型使用過程方便、快捷，效果明顯。
文檔編號B60S11/00GK201472344SQ200920226190
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者宮垂劍, 李守欣, 紀(jì)建奕, 魏福尊 申請人:青特集團(tuán)有限公司