專利名稱：一種上車輔助踏步總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上車踏步輔助裝置，特別涉及一種黃河少帥車的輔助踏步總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有黃河少帥車僅含一級踏步，并且離地較高(離地高度約790mm)，給用戶上下 車帶來不便，設(shè)計一種經(jīng)濟、方便、實用的上車踏步非常必要。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種上車輔助踏步總成，該種
結(jié)構(gòu)簡單方便、外表美觀、成本低廉。 本實用新型采取的技術(shù)方案為 —種上車輔助踏步總成，包括L形彎管總成和U形踏板架總成，L形彎管總成一端 與U形踏板架總成相連，另一端固定在車架上。 所述的L形彎管總成包括L形彎管，L形彎管一端設(shè)有帶螺栓孔的固定板，并通過 固定板固定在車架上，另一端有兩個帶螺栓孔的彎板。 所述的彎板為"Z"形。 所述的U形踏板架總成包括一個U形管，U形管兩端連接著一個封閉U形開口的 橫板。 所述的橫板上有螺栓孔，并且橫板固定在L形彎管總成的彎板上。 本實用新型可使踏步的離地高度降至約680mm，并且結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、外表美
觀、成本低廉。

圖1為本實用新型的主視圖； 圖2為本實用新型的側(cè)視圖； 圖3為本實用新型的俯視圖； 其中l(wèi)-L形彎管，2-固定板，3-U形管，4-橫板，5-彎板。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
進一步說明本實用新型。 如附圖所示，一種上車輔助踏步總成，包括L形彎管總成和U形踏板架總成，L形彎 管總成一端與U形踏板架總成相連，另一端固定在車架上。L形彎管總成包括L形彎管l，L 形彎管1 一端設(shè)有帶螺栓孔的固定板2，并通過固定板2固定在車架上，另一端有兩個帶螺 栓孔的彎板5。彎板5為"Z"形。U形踏板架總成包括一個U形管3， U形管3兩端連接著 一個封閉U形開口的橫板4。橫板4上有螺栓孔，并且橫板4固定在L形彎管總成的彎板5 上。
權(quán)利要求一種上車輔助踏步總成，其特征是，包括L形彎管總成和U形踏板架總成，L形彎管總成一端與U形踏板架總成相連，另一端固定在車架上。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種上車輔助踏步總成，其特征是，所述的L形彎管總成包 括L形彎管，L形彎管一端設(shè)有帶螺栓孔的固定板，并通過固定板固定在車架上，另一端有 兩個帶螺栓孔的彎板。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種上車輔助踏步總成，其特征是，所述的彎板為"Z"形。
4. 按照權(quán)利要求1所述的一種上車輔助踏步總成，其特征是，所述的U形踏板架總成包 括一個U形管，U形管兩端連接著一個封閉U形開口的橫板。
5. 按照權(quán)利要求4所述的一種上車輔助踏步總成，其特征是，所述的橫板上有螺栓孔， 并且橫板固定在L形彎管總成的彎板上。
專利摘要本實用新型公開了一種上車輔助踏步總成，包括L形彎管總成和U形踏板架總成，L形彎管總成一端與U形踏板架總成相連，另一端固定在車架上。本實用新型可使踏步的離地高度降至約680mm，并且結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、外表美觀、成本低廉。
文檔編號B60R3/00GK201534523SQ20092022725
公開日2010年7月28日 申請日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者任錚, 劉軍, 張世杰, 王錫山, 耿光增, 郭艷玲 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司