專利名稱：一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，具體的說是一種專門解決高速公路變道行駛交通控制狀態(tài)的快速擺放錐形標的擺放機。
背景技術：
當高速公路上出現(xiàn)重大交通事故造成交通阻塞時，為保證恢復通行而需要快速變 道，實行單幅雙向交通，在事故點的對側(cè)車道擺放錐形標對過往車輛進行引導和警示。通常 情況下會通過擺放若干個錐形標對過往車輛的司機進行引導，需要工作人員駕駛裝滿標志 的工作車輛，行駛到需要擺放路標的位置處停車，采用人工擺放的方式擺放標志，需要反復 的重復動作來擺放路標，費時費力且不安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺 放機。一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，包括拖車，所述拖車的尾部設有滑 道板，所述滑道板與拖車掛接，其特征是所述滑道板包括表面光滑的板塊和支撐架，支撐 架設置在板塊底面靠近地面的一端，支撐架上設有行走輪，板塊靠近拖車的一端部的底面 設有拖掛擋塊，所述滑道板的支撐架上設有傳動機構和撥叉，所述撥叉穿過滑道板伸出到 外部，所述滑道板的板塊設有阻擋條。以下是對上述方案的進一步改進所述傳動機構包括第一轉(zhuǎn)動軸、轉(zhuǎn)動齒輪、傳動齒輪、第二轉(zhuǎn)動軸、小鏈輪、大鏈 輪、第三轉(zhuǎn)動軸和鏈條。所述第一轉(zhuǎn)動軸固定連接行走輪、，所述轉(zhuǎn)動齒輪固定設置在第一轉(zhuǎn)動軸上，所述 傳動齒輪固定設置在第二轉(zhuǎn)動軸上，所述轉(zhuǎn)動齒輪與傳動齒輪相互嚙合，所述第二轉(zhuǎn)動軸 上固定設置有小鏈輪，所述大鏈輪固定設置在第三轉(zhuǎn)動軸上，所述小鏈輪與大鏈輪通過鏈 條傳動。所述第二轉(zhuǎn)動軸和第三轉(zhuǎn)動軸的兩端分別設有軸承和軸承座，所述軸承座固定設 置在滑道板的支撐架上。所述轉(zhuǎn)動齒輪與傳動齒輪的傳動比為1 2，所述小鏈輪與大鏈輪的傳動比為 1 2。所述撥叉固定設置在第三轉(zhuǎn)動軸，所述撥叉從滑道板上的孔槽中伸出轉(zhuǎn)動。 所述撥叉的端部設有軸承。所述阻擋條分別設置在滑道板靠近孔槽的兩側(cè)邊上，所述阻擋條向滑道板內(nèi)側(cè)傾 斜，所述阻擋條與滑道板固定連接。所述阻擋條的頂端設有軸承。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下特點只需要其中一名工作人員在拖車里往滑道板上放置錐形標，錐形標在重力的作用下沿滑道滑下，在撥叉處由阻擋條進行阻攔，在通過撥叉的作用使得錐形標滑落，自行擺放在適當?shù)奈恢?，撥叉和阻擋條端部的軸承，都 可以轉(zhuǎn)動，在有效阻擋錐形標快速下落時，不妨礙撥叉的撥動，控制撥叉轉(zhuǎn)動的傳動比與車 速固定，保證了每個錐形標之間的距離相同，2公里可以擺放400個錐形標，為搶險保暢通 的實施縮短時間。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；附圖2為本實用新型實施例中傳動機構的示意圖；附圖3為本實用新型中滑道板的俯視圖。圖中1_滑道板、2-拖車、3-拖掛擋塊、4-行走輪、5-行走輪、6-第一轉(zhuǎn)動軸、7-轉(zhuǎn) 動齒輪、8-傳動齒輪、9-第二轉(zhuǎn)動軸、10-小鏈輪、11-大鏈輪、12-第三轉(zhuǎn)動軸、13-鏈條、 14-撥叉、15-軸承、16-阻擋條、17-軸承、18-孔槽。
具體實施方式
實施例，如圖1、圖3所示，一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，包括拖車 2，拖車2的尾部設有滑道板1，滑道板1包括表面光滑的板塊和三角形的支撐架，支撐架設 置在板塊底面靠近地面的一端，支撐架上設有行走輪4、行走輪5，板塊靠近拖車的一端部 的底面設有拖掛擋塊3，滑道板1通過拖掛擋塊3掛接在拖車2的尾部，滑道板1的支撐架 上設有傳動機構和撥叉14，滑道板1的板塊上設置的孔槽18，撥叉14可穿過孔槽18伸出 到外部，撥叉14的端部設有軸承15，滑道板1的板塊設有阻擋條16，阻擋條16分別設置在 滑道板1靠近孔槽18的兩側(cè)邊上，阻擋條16向滑道板1內(nèi)側(cè)傾斜，阻擋條16與滑道板1 固定連接，阻擋條16為具有一定彈性的金屬片，阻擋條16的頂端設有軸承17。如圖2所示，傳動機構包括第一轉(zhuǎn)動軸6、轉(zhuǎn)動齒輪7、傳動齒輪8、第二轉(zhuǎn)動軸9、 小鏈輪10、大鏈輪11、第三轉(zhuǎn)動軸12和鏈條13。第一轉(zhuǎn)動軸6的兩端部固定連接行走輪4 和行走輪5，轉(zhuǎn)動齒輪7固定設置在第一轉(zhuǎn)動軸6上，傳動齒輪8固定設置在第二轉(zhuǎn)動軸9 上，轉(zhuǎn)動齒輪7與傳動齒輪8相互嚙合，第二轉(zhuǎn)動軸9上固定設置有小鏈輪10，大鏈輪11固 定設置在第三轉(zhuǎn)動軸12上，小鏈輪10與大鏈輪11通過鏈條13傳動。第二轉(zhuǎn)動軸9和第 三轉(zhuǎn)動軸12的兩端分別設有軸承和軸承座，軸承座固定設置在滑道板1的支撐架上。當行 走輪4和行走輪5運動時，帶動第一轉(zhuǎn)動軸6，固定設置在第一轉(zhuǎn)動軸6上的轉(zhuǎn)動齒輪7通 過齒輪的嚙合帶動固定設置在第二轉(zhuǎn)動軸9上傳動齒輪8的轉(zhuǎn)動，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸9 上固定設置有小鏈輪10轉(zhuǎn)動，小鏈輪10通過鏈條13帶動固定設置在第三轉(zhuǎn)動軸12上大 鏈輪11，從而帶動第三轉(zhuǎn)動軸12上的撥叉14。轉(zhuǎn)動齒輪7與傳動齒輪8的傳動比為1 2，小鏈輪10與大鏈輪11的傳動比為 1 2。使用時，工作人員在拖車2上，將滑道板1擺放好，將錐形標放置到滑道板1上，啟 動拖車2，保持車速在15 18公里/小時，使得錐形標滑落到地面上，通過傳動機構的傳動 比的設定，本實用新型可以在2公里的距離中均勻的擺放400個錐形標，大大的節(jié)省了工作人員的勞動強度。為防止錐形標在下滑的過程中發(fā)生側(cè)滑，也可將滑道板上的光滑板塊設計為U形。
權利要求一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，包括拖車(2)，所述拖車(2)的尾部設有滑道板(1)，所述滑道板(1)與拖車(2)掛接，其特征是所述滑道板(1)包括表面光滑的板塊和支撐架，支撐架設置在板塊底面靠近地面的一端，支撐架上設有行走輪(4、5)，板塊靠近拖車的一端部的底面設有拖掛擋塊(3)，所述滑道板(1)的支撐架上設有傳動機構和撥叉(14)，所述撥叉(14)穿過滑道板(1)伸出到外部，所述滑道板(1)的板塊設有阻擋條(16)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是 所述傳動機構包括第一轉(zhuǎn)動軸(6)、轉(zhuǎn)動齒輪(7)、傳動齒輪(8)、第二轉(zhuǎn)動軸(9)、小鏈輪 (10)、大鏈輪(11)、第三轉(zhuǎn)動軸(12)和鏈條(13)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述第一轉(zhuǎn)動軸(6)固定連接行走輪(4、5)，所述轉(zhuǎn)動齒輪(7)固定設置在第一轉(zhuǎn)動軸(6) 上，所述傳動齒輪(8)固定設置在第二轉(zhuǎn)動軸(9)上，所述轉(zhuǎn)動齒輪(7)與傳動齒輪(8)相 互嚙合，所述第二轉(zhuǎn)動軸(9)上固定設置有小鏈輪(10)，所述大鏈輪(11)固定設置在第三 轉(zhuǎn)動軸(12)上，所述小鏈輪(10)與大鏈輪(11)通過鏈條(13)傳動。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述第二轉(zhuǎn)動軸(9)和第三轉(zhuǎn)動軸(12)的兩端分別設有軸承和軸承座，所述軸承座固定設置 在滑道板(1)的支撐架上。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述轉(zhuǎn)動齒輪(7)與傳動齒輪⑶的傳動比為1 2，所述小鏈輪(10)與大鏈輪(11)的傳動 比為1 2。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述撥叉(14)固定設置在第三轉(zhuǎn)動軸(12)，所述撥叉(14)從滑道板(1)上的孔槽(18)中伸 出轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述撥叉(14)的端部設有軸承(15)。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述阻擋條(16)分別設置在滑道板(1)靠近孔槽(18)的兩側(cè)邊上，所述阻擋條(16)向滑道 板⑴內(nèi)側(cè)傾斜，所述阻擋條(16)與滑道板⑴固定連接。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，其特征是所 述阻擋條(16)的頂端設有軸承(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速公路快速擺放錐形標的擺放機，包括拖車，所述拖車的尾部設有滑道板，所述滑道板與拖車掛接，所述滑道板包括表面光滑的板塊和支撐架，支撐架設置在板塊底面靠近地面的一端，支撐架上設有行走輪，板塊靠近拖車的一端部的底面設有拖掛擋塊，所述滑道板的支撐架上設有傳動機構和撥叉，所述撥叉穿過滑道板伸出到外部，所述滑道板的板塊設有阻擋條。本實用新型只需要其中一名工作人員在拖車里往滑道板上放置錐形標，錐形標在重力的作用下沿滑道滑下，在通過撥叉的作用使得錐形標滑落，自行擺放在適當?shù)奈恢?，控制撥叉轉(zhuǎn)動的傳動比與車速固定，保證了每個錐形標之間的距離相同，為搶險保暢通的實施縮短時間。
文檔編號B60P3/00GK201553075SQ20092022733
公開日2010年8月18日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權日2009年9月25日
發(fā)明者劉慶亮 申請人:劉慶亮