專(zhuān)利名稱(chēng)：多級(jí)自動(dòng)伸縮擺動(dòng)自復(fù)位車(chē)載欄桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛自動(dòng)欄桿裝置，尤其為一種多級(jí)自動(dòng)伸縮、擺動(dòng)、自復(fù)位 車(chē)載欄桿。
背景技術(shù)：
目前的車(chē)載自動(dòng)伸縮欄桿多為單功能控制式，上下擺動(dòng)或左右擺動(dòng)，占用空間較 大、伸出長(zhǎng)度短、隨機(jī)使用時(shí)安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力。少有的伸出式欄桿又缺少上下擺動(dòng)功能，伸出 欄桿的長(zhǎng)度明顯低于車(chē)體寬度，在遭遇欄載物沖擊時(shí)易造成設(shè)備部分損壞。不能滿(mǎn)足車(chē)載 欄桿在較小空間實(shí)現(xiàn)大于車(chē)體寬度的伸出長(zhǎng)度，并能上下擺動(dòng)、水平擺動(dòng)自行復(fù)位的全自 動(dòng)過(guò)程。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種占用空間小，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，可實(shí)現(xiàn)多級(jí) 自動(dòng)伸縮，自動(dòng)上下擺動(dòng)、水平擺動(dòng)自行復(fù)位以及開(kāi)關(guān)箱門(mén)的一種多級(jí)自動(dòng)伸縮擺動(dòng)自復(fù) 位車(chē)載欄桿。它解決了欄桿伸出大于車(chē)體寬度的伸出長(zhǎng)度，并能自動(dòng)上下擺動(dòng)，水平擺動(dòng)， 自行復(fù)位的全自動(dòng)過(guò)程。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的方式為在車(chē)箱底部大梁外側(cè)固定有機(jī)箱，箱門(mén)側(cè)部鉸鏈在車(chē) 體上，箱門(mén)的中下部用氣彈簧鉸接于車(chē)體上，并與水平進(jìn)出支架鉸接，警示欄桿設(shè)在機(jī)箱內(nèi) 部；水平進(jìn)出支架上安裝有水平擺動(dòng)支架，水平擺動(dòng)支架內(nèi)部裝有蝸輪渦桿減速電機(jī)；在 水平擺動(dòng)支架與水平進(jìn)出支架之間安裝有擺動(dòng)軸和定位彈簧；水平擺動(dòng)支架上連接有上下 擺動(dòng)支架，上下擺動(dòng)支架內(nèi)部裝有二組警示欄桿驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪、電機(jī)、減速器、壓緊彈簧、壓緊螺 母、傳動(dòng)齒輪；機(jī)箱內(nèi)裝有直線(xiàn)軸承、電機(jī)、減速器、導(dǎo)桿，水平進(jìn)出支架上固定有絲杠和傳 動(dòng)螺母。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是充分利用車(chē)輛閑置空間，不侵占乘員通道，實(shí)現(xiàn)開(kāi)箱、工作、 回收、關(guān)箱、鎖定的自動(dòng)化，提高了工作效率，在外力碰撞欄桿時(shí)攔桿裝置不易損壞，從而增 強(qiáng)了該裝置的工作可靠性，也延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，維修保養(yǎng)十分方便，可高效安全地實(shí) 現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的攔截。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的A-A剖面圖。1-警示欄桿2-電機(jī)3-減速器4-壓緊彈簧5-壓緊螺母6-氣彈簧7_箱 門(mén) 8-擺動(dòng)軸 9-定位彈簧 10-機(jī)箱11-水平進(jìn)出支架 12-蝸輪渦桿減速電 機(jī) 13-水平擺動(dòng)支架 14-傳動(dòng)齒輪15-上下擺動(dòng)支架 16-驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪 17-傳動(dòng)螺母 18-直線(xiàn)軸承 19-導(dǎo)桿20-絲杠具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明本實(shí)用新型是在車(chē)箱底部大梁外側(cè)固定有機(jī)箱(10)，箱門(mén)(7)側(cè)部鉸鏈在車(chē)體 上，箱門(mén)(7)的中下部用氣彈簧(6)鉸接于車(chē)體上，并與水平進(jìn)出支架(11)鉸接，警示欄桿 (1)設(shè)在機(jī)箱內(nèi)部；水平進(jìn)出支架(11)上安裝有水平擺動(dòng)支架(13)，水平擺動(dòng)支架(13)內(nèi) 部裝有蝸輪渦桿減速電機(jī)(12)；在水平擺動(dòng)支架(13)與水平進(jìn)出支架(11)之間安裝有擺 動(dòng)軸(8)和定位彈簧(9)；水平擺動(dòng)支架(13)上連接有上下擺動(dòng)支架(15)，上下擺動(dòng)支架 (15)內(nèi)部裝有二組警示欄桿驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪(16)、電機(jī)(2)減速器(3)、壓緊彈簧(4)、壓緊螺母 (5)、傳動(dòng)齒輪(14)；機(jī)箱(10)內(nèi)裝有直線(xiàn)軸承(18)、電機(jī)(2)、減速器(3)、導(dǎo)桿(19)，水 平進(jìn)出支架(11)上固定有絲杠(20)和傳動(dòng)螺母(17)。本實(shí)用新型是在車(chē)箱底部大梁外側(cè)至車(chē)體一側(cè)適當(dāng)位置，安裝可以自動(dòng)伸縮的欄 桿控制裝置，該裝置可以打開(kāi)箱門(mén)，同時(shí)伸出車(chē)體一側(cè)300 450mm，爾后將欄桿送出，該裝 置具備3級(jí)以上欄桿的自動(dòng)伸縮功能，而且能使所伸出欄桿在外力作用下做水平擺動(dòng)，最 大可擺動(dòng)90°，由于欄桿水平擺動(dòng)軸伸出車(chē)外，欄桿擺動(dòng)不會(huì)碰撞車(chē)體，在外力消失后，欄 桿自動(dòng)恢復(fù)工作常態(tài)。同時(shí)根據(jù)需要，欄桿可以垂直上下擺動(dòng)，最大可擺動(dòng)90°。工作結(jié)束 后，欄桿裝置首先將多級(jí)欄桿收回，而后自體縮回車(chē)體內(nèi)，同時(shí)關(guān)閉箱門(mén)并自行鎖定。工作過(guò)程如下啟動(dòng)電機(jī)(2)經(jīng)減速器(3)傳動(dòng)絲杠(20)螺母(17)將水平進(jìn)出 支架(11)送出機(jī)箱(10)外不小于200cm，同時(shí)，一端固定于水平進(jìn)出支架(11)上的聯(lián)動(dòng) 連桿與氣彈簧(6)將箱門(mén)(7)自動(dòng)打開(kāi)；再啟動(dòng)警示欄桿中的2個(gè)電機(jī)(2)，經(jīng)減速器(3)， 傳動(dòng)齒輪(14)、壓緊彈簧(4)、壓緊螺母(5)、驅(qū)動(dòng)2組警示欄桿驅(qū)導(dǎo)輪(16)交替或同時(shí)運(yùn) 轉(zhuǎn)，將警示欄桿(1)送出一定距離。遇到外力撞擊，警示欄桿(1)連同警桿驅(qū)動(dòng)裝置可在水 平擺動(dòng)支架(13)上水平擺動(dòng)，外力消失后在定位彈簧(8)的作用下恢復(fù)工作位置。需要放 行時(shí)，蝸輪渦桿減速電機(jī)(12)帶動(dòng)上下擺動(dòng)支架(15)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而欄桿可以垂直上下擺動(dòng)， 最大可達(dá)90°。工作結(jié)束后，警示欄桿在警桿電機(jī)作用下縮回，平移電機(jī)等將水平進(jìn)出支 架(11)收回車(chē)內(nèi)，在聯(lián)動(dòng)連桿和氣彈簧(6)的作用下將箱門(mén)(7)關(guān)閉，同時(shí)鎖定該裝置于 行車(chē)狀態(tài)。
權(quán)利要求一種多級(jí)自動(dòng)伸縮擺動(dòng)自復(fù)位車(chē)載欄桿，其特征在于在車(chē)箱底部大梁外側(cè)固定有機(jī)箱(10)，箱門(mén)(7)側(cè)部鉸鏈在車(chē)體上，箱門(mén)(7)的中下部用氣彈簧(6)鉸接于車(chē)體上，并與水平進(jìn)出支架(11)鉸接，警示欄桿(1)設(shè)在機(jī)箱內(nèi)部；水平進(jìn)出支架(11)上安裝有水平擺動(dòng)支架(13)，水平擺動(dòng)支架(13)內(nèi)部裝有蝸輪渦桿減速電機(jī)(12)；在水平擺動(dòng)支架(13)與水平進(jìn)出支架(11)之間安裝有擺動(dòng)軸(8)和定位彈簧(9)；水平擺動(dòng)支架(13)上連接有上下擺動(dòng)支架(15)，上下擺動(dòng)支架(15)內(nèi)部裝有警示欄桿驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪(16)、電機(jī)(2)、減速器(3)、壓緊彈簧(4)、壓緊螺母(5)、傳動(dòng)齒輪(14)；機(jī)箱(10)內(nèi)裝有直線(xiàn)軸承(18)、電機(jī)(2)、減速器(3)、導(dǎo)桿(19)，水平進(jìn)出支架(11)上固定有絲杠(20)和傳動(dòng)螺母(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)自動(dòng)伸縮擺動(dòng)自復(fù)位車(chē)載欄桿，其特征在于所述的警示 欄桿驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪(16)為二組。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載自動(dòng)欄桿裝置，尤為一種多級(jí)自動(dòng)伸縮擺動(dòng)自復(fù)位車(chē)載欄桿。在車(chē)箱底部大梁外側(cè)固定有機(jī)箱，箱門(mén)鉸鏈在車(chē)體上，并與水平進(jìn)出支架鉸接，警示欄桿設(shè)在機(jī)箱內(nèi)部；水平進(jìn)出支架上安裝有水平擺動(dòng)支架，水平擺動(dòng)支架內(nèi)部裝有蝸輪渦桿減速電機(jī)；水平擺動(dòng)支架與水平進(jìn)出支架之間裝有擺動(dòng)軸和定位彈簧；水平擺動(dòng)支架上連接有上下擺動(dòng)支架，上下擺動(dòng)支架內(nèi)裝有警示欄桿驅(qū)動(dòng)導(dǎo)輪，電機(jī)、彈簧；機(jī)箱內(nèi)裝有電機(jī)、減速器、導(dǎo)桿，水平進(jìn)出支架上有絲杠和螺母。本實(shí)用新型在外力碰撞欄桿時(shí)攔桿不易損壞，增強(qiáng)了工作的可靠性，維修保養(yǎng)十分方便，同時(shí)可高效安全地實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的攔截。它特別適用于公路車(chē)輛攔截檢查。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201598581SQ20092024578
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者唐立武, 張?jiān)? 曹志俊, 白路 申請(qǐng)人:咸陽(yáng)公安科學(xué)技術(shù)研究所