專利名稱：電動手動兩用折疊支腿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種支撐交通工具的折疊支腿，尤其是涉及一種電動手動兩用折疊支腿。
背景技術：
現在的交通工具支承裝置，可以分為折疊支腿和不可折疊支腿，按照驅動形式分 包括電動升降、液壓升降和手動升降。不可折疊支腿的離地間隙低，而為了實現自動折疊功 能，目前折疊支腿一般采用單一的電動驅動方式，如果電機出現故障則無法運行，工作穩(wěn)定 性不高。
發(fā)明內容本實用新型的針對現有技術的缺陷和不足，提供一種電動手動兩用折疊支腿，該 支腿可以折疊，在交通工具運動狀態(tài)時可以提高離地間隙，而且可以電動或手動兩種驅動 方式，提高工作穩(wěn)定性。為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案為一種電動手動兩用折疊支腿，包括電動機、托架、手動軸總成、傳動機構總成和升 降折疊機構總成，其特征在于所述的電動機、手動軸總成和升降折疊機構總成安裝在托架 上，并通過傳動機構總成相互連接。所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的升降折疊機構總成包括轉軸、 升降支腿外套、壓輪、升降支腿內套、鉸鏈、折疊杠桿、支腿活動腳，升降支腿內套與轉軸傳 動連接，支腿活動腳通過鉸鏈與升降支腿內套活動連接，折疊杠桿分別與升降支腿內套和 支腿活動腳活動連接，壓輪與升降支腿外套固定連接。所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的壓輪包括側板、銷軸C和軸承 B，銷軸C的兩端固定嵌接于兩件的側板之間，銷軸C的中部固定嵌接在軸承B。所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的折疊杠桿包括杠桿連件、軸承 A、凸輪、定位板、銷軸A、銷軸B，定位板與凸輪固定連接，銷軸A固定嵌接于凸輪，凸輪與與 杠桿連件固定連接，杠桿連件與銷軸B固定連接，銷軸B固定嵌接于軸承A。所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的電動機包括電機主體、電機安 裝架和電機軸。所述的手動軸總成包括手動軸和軸承座。所述的傳動機構總成包括主動齒輪、從動齒輪和對輪。所述的電機安裝架和托架固定連接，軸承座和托架固定連接，電機軸固定嵌接于 電機主體和從動齒輪，手動軸固定嵌接于軸承座和主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連 接，對輪與從動齒輪固定連接，轉軸固定嵌接于對輪。本實用新型可以采用電動或者手動兩種驅動方式折疊或展開，工作穩(wěn)定性高，可 用于各種交通工具在靜止狀態(tài)時的支撐，并可以提高交通工具運動狀態(tài)時的離地間隙。
圖1是本發(fā)明實施例伸展狀態(tài)時的結構示意圖。圖2是本發(fā)明實施例折疊狀態(tài)時的結構示意圖。圖3是本發(fā)明實施例的折疊杠桿的結構示意圖。圖4是圖3的A向的結構示意圖。圖5是本發(fā)明實施例的壓輪的結構示意圖。圖6是圖5的B向的結構示意圖。圖7是本發(fā)明實施例的支腿活動腳的結構示意圖。圖8是圖7的C向的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。參見圖1 圖2，本具體實施例包括電動機1、托架2、手動軸總成3、傳動機構總成 4和升降折疊機構總成5。電動機1、手動軸總成3和升降折疊機構5總成安裝在托架2上， 并通過傳動機構總成4相互連接。升降折疊機構總成5包括轉軸51、升降支腿外套52、壓輪53、升降支腿內套54、鉸 鏈55、折疊杠桿56、支腿活動腳57。升降支腿內套54與轉軸51傳動連接，支腿活動腳57 通過鉸鏈55與升降支腿內套54活動連接，折疊杠桿56分別與升降支腿內套54和支腿活 動腳57活動連接，壓輪53與升降支腿外套52固定連接。電動機1包括電機主體11、電機安裝架12和電機軸13，手動軸總成3包括手動軸 31和軸承座32，傳動機構總成4包括主動齒輪41、從動齒輪42和對輪43。電機安裝架12 和托架2固定連接，軸承座32和托架2固定連接，電機軸13固定嵌接于電機主體11和從 動齒輪42，手動軸31固定嵌接于軸承座32和主動齒輪41，從動齒輪42與主動齒輪41嚙 合連接，對輪43與從動齒輪42固定連接，轉軸51固定嵌接于對輪43。值得注意的是軸承座32可以設置一個或多個，一般設置多個。手動軸31 —般采 用銷固定的方式嵌接于主動齒輪41。電動機1的電機軸13 —般采用銷固定的方式嵌接于 從動齒輪42。從動齒輪42和對輪43的固定連接一般采用螺栓固定的方式。轉軸51 —般 采用銷固定的方式嵌接于對輪43。如果采用電動驅動的工作方式，電動機1啟動，電機軸13以一定的轉速進行順時 針或反時針旋轉運動，帶動從動齒輪42以相同的轉速和轉向進行旋轉運動；如果采用手動 驅動的方式，電動機1不啟動，通過外部手動轉動手動軸31，可以使得手動軸31以一定的轉 速進行順時針或反時針旋轉運動，由于主動齒輪41同心固定嵌接于手動軸31，而從動齒輪 42與主動齒輪41嚙合連接，因此，手動軸13帶動主動齒輪41以相同的轉速和轉向進行旋 轉運動的同時，主動齒輪41也帶動從動齒輪42以一定的傳動比轉速和相反的轉向進行旋 轉運動，一般來說，從動齒輪42與主動齒輪41的傳動比大于1。由于對輪43與從動齒輪41同心固定連接在一起，而轉軸51同心固定嵌接于對輪43，從動齒輪41帶動對輪43和轉軸51進行相同的轉速和轉向進行旋轉運動。由于升降支 腿內套54與轉軸51傳動連接，轉軸51的旋轉運動帶動升降支腿內套54進行升降運動。[0029]參見圖3 4，折疊杠桿56包括杠桿連件561、軸承A562、凸輪563、定位板564、銷軸A565、銷軸B566，定位板564與564凸輪563固定連接，銷軸A565固定嵌接于凸輪563， 凸輪563與與杠桿連件561固定連接，杠桿連件561與銷軸B566固定連接，銷軸B566固定 嵌接于軸承A562。參見圖5 6，壓輪53包括側板531、銷軸C532和軸承B533，銷軸C532固定嵌接 于兩件平行且對稱布置的側板531，銷軸C532固定嵌接于軸承B533的軸孔，軸承B533設置 在兩件平行布置的側板531之間。參見圖7 8，支腿活動腳57包括上板571、下板572、支腳573，上板571與下板 572通過鉸鏈55活動連接，支腳573垂直固定連接在下板572。壓輪53作為折疊杠桿56的限位裝置，折疊杠桿56上的凸輪563始終圍繞著壓輪 53的外表面轉動，而且定位板564始終與壓輪53接觸，并在銷軸A565定位作用下，實現升 降支腿內套54的垂直升降。在鉸鏈55、折疊杠桿56和壓輪53的共同作用下，升降支腿內 套54的垂直升降帶動支腿活動腳57的折疊或伸展運動。以上所述的具體實施例，僅為本實用新型較佳的實施例而已，凡舉依本實用新型 申請專利范圍所做的等同設計，均為本實用新型的技術所涵蓋。
權利要求一種電動手動兩用折疊支腿，包括電動機、托架、手動軸總成、傳動機構總成和升降折疊機構總成，其特征在于所述的電動機、手動軸總成和升降折疊機構總成安裝在托架上，并通過傳動機構總成相互連接。
2.根據權利要求1所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的升降折疊機構 總成包括轉軸、升降支腿外套、壓輪、升降支腿內套、鉸鏈、折疊杠桿、支腿活動腳，升降支腿 內套與轉軸傳動連接，支腿活動腳通過鉸鏈與升降支腿內套活動連接，折疊杠桿分別與升 降支腿內套和支腿活動腳活動連接，壓輪與升降支腿外套固定連接。
3.根據權利要求2所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的壓輪包括側板、 銷軸C和軸承B，銷軸C的兩端固定嵌接于兩件的側板之間，銷軸C的中部固定嵌接在軸承 B0
4.根據權利要求1所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的折疊杠桿包括 杠桿連件、軸承A、凸輪、定位板、銷軸A、銷軸B，定位板與凸輪固定連接，銷軸A固定嵌接于 凸輪，凸輪與與杠桿連件固定連接，杠桿連件與銷軸B固定連接，銷軸B固定嵌接于軸承A。
5.根據權利要求1所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的電動機包括電 機主體、電機安裝架和電機軸。
6.根據權利要求1所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的手動軸總成包 括手動軸和軸承座。
7.根據權利要求1所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的傳動機構總成 包括主動齒輪、從動齒輪和對輪。
8.根據權利要求1 7之一所述的電動手動兩用折疊支腿，其特征在于所述的電機 安裝架和托架固定連接，軸承座和托架固定連接，電機軸固定嵌接于電機主體和從動齒輪， 手動軸固定嵌接于軸承座和主動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合連接，對輪與從動齒輪固 定連接，轉軸固定嵌接于對輪。
專利摘要本實用新型公開了一種電動手動兩用折疊支腿，包括電動機、托架、手動軸總成、傳動機構總成和升降折疊機構總成，電動機、手動軸總成和升降折疊機構總成安裝在托架上，并通過傳動機構總成相互連接，升降折疊機構總成可以采用電動或者手動兩種驅動方式折疊或展開。本實用新型工作穩(wěn)定性高，可廣泛用于各種交通工具在靜止狀態(tài)時的支撐，并可以提高交通工具在運動狀態(tài)時的離地間隙。
文檔編號B60S9/02GK201587394SQ20092026392
公開日2010年9月22日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權日2009年11月26日
發(fā)明者余棹, 李赤丹 申請人:廣東康盈交通設備制造有限公司