專利名稱：車用安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用安全防護(hù)設(shè)備，具體涉及一種車用安全座椅。
背景技術(shù)：
隨著汽車及各種交通工具保有量的大量增加，有限的道路交通資源與大量擁擠的 各種機(jī)動車輛混行的矛盾日益突出，道路交通事故呈逐年上升的趨勢。道路上大量擁擠的 車輛，是引發(fā)這些現(xiàn)象的重要原因，所以怎樣更好的保護(hù)駕乘人員已成為目前汽車構(gòu)造設(shè) 計人員的當(dāng)務(wù)之急。 眾所周知，汽車在高速行駛遇到意外情況而緊急剎車或與其他車輛相撞時會導(dǎo)致 突然失速，此時駕駛員和駕乘人員將受到巨大的慣性力作用，輕則與車內(nèi)前部設(shè)施相撞，重 則會飛出前擋風(fēng)玻璃，造成嚴(yán)重的人身安全事故。為此，汽車內(nèi)往往都設(shè)有安全防護(hù)裝置， 如安全帶、安全氣囊、可潰式方向盤等，然而，此類安全防護(hù)措施都只是汽車受到正面撞擊 時的被動措施，只能在汽車發(fā)生正面碰撞事故時起到一定的作用，汽車在公路上的遇到的 情況復(fù)雜多變，其發(fā)生的事故也較為多樣，不僅是正面的碰撞，往往也會受到側(cè)面撞擊等常 見事故，由于駕乘人員與車身側(cè)面框架之間缺乏緩沖吸能區(qū)域，其在受到側(cè)面撞擊時，往往 更加致命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種能將駕乘人員推向安全區(qū)的車用安全座椅，以在車輛 受到側(cè)面撞擊時對司乘人員進(jìn)行安全防護(hù)。 為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種車用安全座椅，包括座椅體 和支撐架，所述支撐架固定在汽車底盤上，所述座椅體與支撐架通過導(dǎo)軌副滑動連接，它還 包括驅(qū)動彈簧、止動棘輪機(jī)構(gòu)和座椅觸動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動彈簧的一端固定于座椅體的底面， 其另一端固定在支撐架上；所述止動棘輪機(jī)構(gòu)包括止逆棘爪、棘齒條和棘齒條支撐架，所述 棘齒條支撐架為固設(shè)于座椅體下方的兩個伸縮立柱，所述棘齒條固架在兩個伸縮立柱上， 所述止逆棘爪的一端固定于所述座椅體的底面，其另一端抵在所述棘齒條上；所述座椅觸 動機(jī)構(gòu)為一貫穿支撐架側(cè)面的觸動推桿，所述觸動推桿的一端為一依靠在棘齒條上的斜切 面，其另一端依靠在車體邊框內(nèi)壁上。 上文中，所述伸縮立柱為類似于現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)，包括缸筒、活塞桿和壓縮彈簧， 所述棘齒條固定在活塞桿上，可沿著缸筒上下伸縮。 進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述所述支撐架與座椅體滑動連接的導(dǎo)軌副上設(shè)有座椅體行 程限位結(jié)構(gòu)。 本實用新型工作原理在正常狀態(tài)下，所述驅(qū)動彈簧處于預(yù)緊狀態(tài)，其對座椅體始 終有一個遠(yuǎn)離汽車邊框的作用力，座椅體底面固定的止逆棘爪抵在棘齒條上，對座椅體產(chǎn) 生一個止動力，該止動力可抵消驅(qū)動彈簧的驅(qū)動力，保證座椅體能穩(wěn)定的靜置于支撐架上； 當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時，觸動推桿會在撞擊力的作用下向車體中央移動，觸動推桿靠近棘齒條的斜切面會壓下棘齒條，使止逆棘爪脫離棘齒條，消除了止動棘輪機(jī)構(gòu)的止動力，座椅 體會在驅(qū)動彈簧的作用下通過滑動導(dǎo)軌副瞬時向車體中央移動，將駕乘人員推向安全區(qū)， 從而使駕乘人員免于撞擊的同時保證駕乘人員的頭部不會因為慣性而撞在車身邊框上。其 中，所述驅(qū)動彈簧對所述座椅體向下的豎直分力被支撐座椅體的支撐支架抵消，不會通過 止逆棘爪作用在棘齒條上；所述行程限位結(jié)構(gòu)可保證座椅體在受到驅(qū)動滑動時，不會滑離 支撐架。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是 1、本實用新型通過驅(qū)動彈簧在座椅觸動機(jī)構(gòu)受到車身擠壓撞擊時，瞬時拉動座椅
體沿著支撐架上的導(dǎo)軌副滑離車身邊框，將駕乘人員推向安全區(qū)，使駕乘人員免于致命撞
擊的同時保證駕乘人員的頭部不會因為慣性而撞在車身邊框上，從而將駕乘人員在事故中
所受傷害降到最低程度； 2、本實用新型通過止動棘輪機(jī)構(gòu)對座椅體在正常狀態(tài)的下的靜制動，止動可靠穩(wěn) 定，在觸動推桿的斜切面壓下棘齒條時，止逆棘爪脫離棘齒條，止動棘輪機(jī)構(gòu)的止動力瞬時 消失，響應(yīng)即時迅速； 3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全性能好，響應(yīng)迅速，適合推廣使用。
附圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)主視圖； 附圖2為本實用新型實施例一的A-A剖視圖； 附圖3為本實用新型實施例一中伸縮立柱的主剖視圖。 其中1、座椅體；2、支撐架；3、導(dǎo)軌副；4、驅(qū)動彈簧；5、止逆棘爪；6、棘齒條；7、伸 縮立柱；8、觸動推桿；9、斜切面；10、缸筒；11、活塞桿；12、壓縮彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述 實施例一 參見附圖1至附圖3所示，一種車用安全座椅，包括座椅體1和支撐架 2，所述支撐架2固定在汽車底盤上，所述座椅體1與支撐架2通過導(dǎo)軌副3滑動連接，它還 包括驅(qū)動彈簧4、止動棘輪機(jī)構(gòu)和座椅觸動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動彈簧4的一端固定于座椅體1的 底面，其另一端固定在支撐架2上；所述止動棘輪機(jī)構(gòu)包括止逆棘爪5、棘齒條6和棘齒條 支撐架，所述棘齒條支撐架為固設(shè)于座椅體下方的兩個伸縮立柱7，所述棘齒條6固架在兩 個伸縮立柱7上，所述止逆棘爪5的一端固定于所述座椅體1的底面，其另一端抵在所述棘 齒條6上；所述座椅觸動機(jī)構(gòu)為一貫穿支撐架側(cè)面的觸動推桿8，所述觸動推桿8的一端為 一依靠在棘齒條上的斜切面9，其另一端依靠在車體邊框內(nèi)壁上；所述支撐架與座椅體滑 動連接的導(dǎo)軌副3上設(shè)有座椅體行程限位結(jié)構(gòu)。 上文中，所述伸縮立柱為類似于現(xiàn)有的氣缸結(jié)構(gòu)，包括缸筒10、活塞桿11和壓縮 彈簧12，所述棘齒條6固定在活塞桿11上，可沿著缸筒10上下伸縮。在正常狀態(tài)下，所述 驅(qū)動彈簧4處于預(yù)緊狀態(tài)，其對座椅體1始終有一個遠(yuǎn)離汽車邊框的作用力，座椅體1底面 固定的止逆棘爪5抵在棘齒條6上，對座椅體1產(chǎn)生一個止動力，該止動力可抵消驅(qū)動彈簧 4的驅(qū)動力，保證座椅體1能穩(wěn)定的靜置于支撐架2上；當(dāng)汽車受到側(cè)面撞擊時，觸動推桿8會在撞擊力的作用下向車體中央移動，觸動推桿8靠近棘齒條的斜切面9會壓下棘齒條6， 使止逆棘爪5脫離棘齒條6，消除了止動棘輪機(jī)構(gòu)的止動力，座椅體1會在驅(qū)動彈簧4的作 用下通過滑動導(dǎo)軌副3瞬時向車體中央移動，將駕乘人員推向安全區(qū)，從而使駕乘人員免 于撞擊的同時保證駕乘人員的頭部不會因為慣性而撞在車身邊框上。其中，所述驅(qū)動彈簧4 對所述座椅體1向下的豎直分力被支撐座椅體的支撐支架2抵消，不會通過止逆棘爪5作 用在棘齒條6上；所述行程限位結(jié)構(gòu)可保證座椅體在受到驅(qū)動滑動時，不會滑離支撐架。
權(quán)利要求一種車用安全座椅，包括座椅體(1)和支撐架(2)，所述支撐架(2)固定在汽車底盤上，其特征在于所述座椅體(1)與支撐架(2)通過導(dǎo)軌副(3)滑動連接，它還包括驅(qū)動彈簧(4)、止動棘輪機(jī)構(gòu)和座椅觸動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動彈簧(4)的一端固定于座椅體(1)的底面，其另一端固定在支撐架(2)上；所述止動棘輪機(jī)構(gòu)包括止逆棘爪(5)、棘齒條(6)和棘齒條支撐架，所述棘齒條支撐架為固設(shè)于座椅體下方的兩個伸縮立柱(7)，所述棘齒條(6)固架于兩個伸縮立柱(7)上，所述止逆棘爪(5)的一端固定于所述座椅體(1)的底面，其另一端抵在所述棘齒條(6)上；所述座椅觸動機(jī)構(gòu)為一貫穿支撐架側(cè)面的觸動推桿(8)，所述觸動推桿(8)的一端為一依靠在棘齒條(6)上的斜切面(9)，其另一端依靠在車體邊框內(nèi)壁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用安全座椅，其特征在于所述支撐架與座椅體滑動 連接的導(dǎo)軌副上設(shè)有座椅體行程限位結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種車用安全座椅，包括座椅體和支撐架，所述支撐架固定在汽車底盤上，所述座椅體與支撐架通過導(dǎo)軌副滑動連接，它還包括驅(qū)動彈簧、止動棘輪機(jī)構(gòu)和座椅觸動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動彈簧的一端固定于座椅體的底面，其另一端固定在支撐架上；所述止動棘輪機(jī)構(gòu)包括止逆棘爪、棘齒條和棘齒條支撐架，所述止逆棘爪的一端固定于所述座椅體的底面，其另一端抵在所述棘齒條上；所述座椅觸動機(jī)構(gòu)為一貫穿支撐架側(cè)面的觸動推桿，其一端依靠在車體邊框內(nèi)壁上，另一端為依靠在棘齒條上的斜切面。本實用新型車用安全座椅在受到側(cè)面撞擊時會將駕乘人員推向安全區(qū)，從而將駕乘人員在事故中所受傷害降到最低，且結(jié)構(gòu)簡單，響應(yīng)迅速，適合推廣使用。
文檔編號B60N2/075GK201520231SQ20092026968
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者榮新超 申請人:榮新超