專利名稱：多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型汽車懸架鋼板彈簧的支架，尤其是關(guān)于一種多軸重型載貨汽
車懸架組合式中間支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有多軸重型載貨汽車懸架鋼板彈簧第一橋的后支架與第二橋的前支架分別采 用各自獨(dú)立的支架，由于前后鋼板彈簧安裝的空間位置極為靠近，因此，給安裝支架和板簧 帶來諸多不便和困難，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工。故，現(xiàn)有重型汽車懸架鋼板彈簧支架的結(jié)構(gòu)有待于改 進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是為改善現(xiàn)有重型汽車懸架鋼板彈簧支架結(jié)構(gòu)所存在安裝困 難和不便的缺陷，而提出一種多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架。本實(shí)用新型是采用 如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架，包括板簧支架，其特 征在于板簧支架設(shè)置為一個(gè)三角形的構(gòu)架，三角形構(gòu)架的頂角端設(shè)有銷孔，位于三角形構(gòu) 架底邊外緣的兩端分別設(shè)有與其為一體的銷孔；三角形構(gòu)架是等腰三角形，三角形構(gòu)架是 空心的。 按本方案實(shí)施的組合式中間支架，由于將現(xiàn)有分設(shè)為兩個(gè)各自獨(dú)立的板簧支架改 進(jìn)為"合二為一"的一個(gè)組合式中間支架，因簡化整體結(jié)構(gòu)而解決了安裝困難和費(fèi)時(shí)費(fèi)力的 不便，并因此減少了零部件的數(shù)量以及懸架整體的重量，中間支架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，對(duì)節(jié)約原材 料和提高生產(chǎn)率均有實(shí)際意義。本實(shí)用新型是一種有益的改進(jìn)。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型安裝后的效果示意圖； 圖3為現(xiàn)有重型汽車懸架及鋼板彈簧支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式結(jié)合附圖作進(jìn)一步的具體說明。本實(shí)施例組合式中間支架設(shè)置為一個(gè)空心的等腰 形的三角形構(gòu)架l，三角形構(gòu)架1的頂角端設(shè)有與懸架連接的銷孔io，在三角架底邊外緣的 兩端分別設(shè)置了與三角形構(gòu)架連為一體的銷孔11和12。在懸架安裝的過程中，銷孔11用 于連接中間板4的一端，再由中間板4的另一端連接第一橋后支架的板簧2，銷孔12用于連 接第二橋前支架的板簧3。 為了便于對(duì)照說明，圖3是現(xiàn)有重型汽車懸架與鋼板彈簧支架的連接結(jié)構(gòu)示意 圖，原第一橋后支架5下端的銷孔經(jīng)連接中間板4后再連接板簧2，第二橋前支架6下端的 銷孔直接連接板簧3。
權(quán)利要求一種多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架，包括板簧支架，其特征在于板簧支架設(shè)置為一個(gè)三角形的構(gòu)架，三角形構(gòu)架的頂角端設(shè)有銷孔，位于三角形構(gòu)架底邊外緣的兩端分別設(shè)有與其為一體的銷孔。
2. 按權(quán)利要求1所述多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架，其特征在于三角形構(gòu)架 是等腰三角形。
3. 按權(quán)利要求1或2所述多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架，其特征在于三角形 構(gòu)架是空心的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重型汽車懸架鋼板彈簧的支架，尤其是關(guān)于一種多軸重型載貨汽車懸架組合式中間支架。其特征在于板簧支架設(shè)置為一個(gè)三角形的構(gòu)架，三角形構(gòu)架的頂角端設(shè)有銷孔，位于三角形構(gòu)架底邊外緣的兩端分別設(shè)有與其為一體的銷孔；三角形構(gòu)架是等腰三角形，三角形構(gòu)架是空心的。按本方案實(shí)施的組合式中間支架，由于將現(xiàn)有分設(shè)為兩個(gè)各自獨(dú)立的板簧支架改進(jìn)為“合二為一”的一個(gè)組合式中間支架，因簡化整體結(jié)構(gòu)而解決了安裝困難和費(fèi)時(shí)費(fèi)力的不便，并因此減少了零部件的數(shù)量以及懸架整體的重量，中間支架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，對(duì)節(jié)約原材料和提高生產(chǎn)率均有實(shí)際意義。本實(shí)用新型是一種有益的改進(jìn)。
文檔編號(hào)B60G11/10GK201538208SQ20092027636
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者季紅麗, 武小衛(wèi), 胡波, 馬生平 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司