專利名稱：輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置。
背景技術：
目前，在國內生產的輪式拖拉機上，后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動 力輸出傳動裝置多采用獨立分體式布置結構，各箱體為獨立零件，箱體間通過螺栓連接，齒 輪、軸的支撐布置在不同的箱體上。為了滿足齒輪、軸等傳動零件的運轉精度，需要保證箱 體連接面有較高的加工精度，同時箱體數(shù)量也較多，使拖拉機制造成本增加。根據(jù)輪式拖拉機的結構特點，后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出 傳動裝置分布位置較為集中。如果將后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出傳 動裝置集中設計在一個箱體內，則既減少箱體數(shù)量和額外的高精度加工要求，又能滿足使 用功能和降低制造成本，開發(fā)這樣一種傳動裝置是可能的。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構合理、功能齊全、制造成本低的輪式拖拉機 整體式后傳動箱裝置。本實用新型的技術方案是輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置主要包括后傳動箱 體、后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出傳動裝置。其中后傳動箱主傳動裝 置布置在后傳動箱體內的左半部，分動箱傳動裝置布置在后傳動箱體內的左半部和后傳動 箱主傳動裝置的下部，后動力輸出傳動裝置布置在后傳動箱體內的右半部。在后傳動箱主傳動裝置內安裝有花鍵套、小錐齒輪軸，小錐齒輪軸一端通過花鍵 套與拖拉機變速箱相連，另一端通過錐齒輪與拖拉機后橋相連。分動箱傳動裝置內安裝有分動箱主動齒輪、分動箱惰輪、分動箱惰輪軸、分動箱從 動軸、分動箱從動齒輪、分動箱嚙合套、前橋花鍵套，分動箱主動齒輪通過花鍵固接在小錐 齒輪軸上，分動箱惰輪分別與分動箱主動齒輪和分動箱從動齒輪同時嚙合，分動箱嚙合套 套裝在分動箱從動軸上并可沿軸向左右滑動以選擇同分動箱從動齒輪連接或分離，分動箱 從動軸一端通過前橋花鍵套與拖拉機前橋相連。后動力輸出傳動裝置內安裝有動力輸出花鍵套、動力輸出連接軸、低速主動齒輪、 動力輸出主動軸、高速主動齒輪、動力輸出從動軸、高速從動齒輪、動力輸出嚙合套、低速從 動齒輪，動力輸出連接軸一端通過動力輸出花鍵套與拖拉機發(fā)動機相連、另一端與動力輸 出主動軸通過花鍵相連接，低速主動齒輪、高速主動齒輪通過花鍵固接在動力輸出主動軸 上，高速從動齒輪、動力輸出嚙合套、低速從動齒輪都套裝在動力輸出從動軸上，低速主動 齒輪、高速主動齒輪分別同低速從動齒輪、高速從動齒輪嚙合，動力輸出嚙合套可沿軸向左 右滑動以選擇同低速從動齒輪或高速從動齒輪相連接，動力輸出從動軸一端與拖拉機驅動 農具相連。后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出傳動裝置中所涉及的軸、齒輪副均安裝在后傳動箱體上。 本實用新型可達到如下的積極效果后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動 力輸出傳動裝置布置在后傳動箱體內，與市場同類產品相比，僅有一個箱體，減少了箱體數(shù) 量和額外的箱體連接面的高精度加工要求，既滿足了使用功能也降低了制造成本。各傳動裝置內的軸、齒輪副安裝在同一箱體內，與市場同類產品相比，軸、齒輪副 的運轉精度不受箱體連接面加工精度的影響，更好的保證齒輪副嚙合，提高了拖拉機部件 的可靠性。

附圖為本實用新型輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，包括后傳動箱體1、后傳動箱主傳 動裝置2、分動箱傳動裝置3、后動力輸出傳動裝置4。其中后傳動箱主傳動裝置2布置在后 傳動箱體1內的左半部，分動箱傳動裝置3布置在后傳動箱體1內的左半部和后傳動箱主 傳動裝置2的下部，后動力輸出傳動裝置4布置在后傳動箱體1內的右半部。在后傳動箱主傳動裝置2內安裝有花鍵套6、小錐齒輪軸7，小錐齒輪軸7 —端通 過花鍵套6與拖拉機變速箱相連，另一端通過錐齒輪與拖拉機后橋相連。分動箱傳動裝置3內安裝有分動箱主動齒輪8、分動箱惰輪9、分動箱惰輪軸10、 分動箱從動軸19、分動箱從動齒輪20、分動箱嚙合套21、前橋花鍵套22，分動箱主動齒輪8 通過花鍵固接在小錐齒輪軸7上，分動箱惰輪9分別與分動箱主動齒輪8和分動箱從動齒 輪20同時嚙合，分動箱嚙合套21套裝在分動箱從動軸19上并可沿軸向左右滑動以選擇同 分動箱從動齒輪20連接或分離，分動箱從動軸19 一端通過前橋花鍵套22與拖拉機前橋相 連。后動力輸出傳動裝置4內安裝有動力輸出花鍵套5、動力輸出連接軸11、低速主動 齒輪12、動力輸出主動軸13、高速主動齒輪14、動力輸出從動軸15、高速從動齒輪16、動力 輸出嚙合套17、低速從動齒輪18，動力輸出連接軸11 一端通過動力輸出花鍵套5與拖拉機 發(fā)動機相連、另一端與動力輸出主動軸13通過花鍵相連接，低速主動齒輪12、高速主動齒 輪14通過花鍵固接在動力輸出主動軸13上，高速從動齒輪16、動力輸出嚙合套17、低速從 動齒輪18都套裝在動力輸出從動軸15上，低速主動齒輪12、高速主動齒輪14分別同低速 從動齒輪18、高速從動齒輪16嚙合，動力輸出嚙合套17可沿軸向左右滑動以選擇同低速從 動齒輪18或高速從動齒輪16相連接，動力輸出從動軸15 —端與拖拉機驅動農具相連。拖拉機動力分三路經(jīng)整體式后傳動箱裝置傳遞路徑如下第一路從拖拉機變速箱經(jīng)花鍵套6傳入小錐齒輪軸7，然后經(jīng)錐齒輪傳入拖拉機 后橋，可實現(xiàn)拖拉機行駛。第二路從拖拉機變速箱經(jīng)花鍵套6傳入小錐齒輪軸7，然后通過分動箱主動齒輪8 傳入分動箱傳動裝置3，動力到分動箱從動齒輪20時根據(jù)分動箱嚙合套21的狀態(tài)可形成兩 種驅動形式，兩種驅動形式的動力傳遞路徑如下 四輪驅動分動箱嚙合套21沿軸向向右滑動同分動箱從動齒輪20連接，動力由分動箱從動齒輪20 —分動箱嚙合套21 —分動箱從動軸19 —前橋花鍵套22 —拖拉機前橋。 兩輪驅動分動箱嚙合套21沿軸向向左滑動同分動箱從動齒輪20分離，動力不能 向拖拉機前橋傳遞。第三路從拖拉機發(fā)動機經(jīng)動力輸出花鍵套5傳入后動力輸出傳動裝置4，可驅動 拖拉機農具。動力到動力輸出主動軸13時根據(jù)動力輸出嚙合套17的狀態(tài)可實現(xiàn)兩個擋， 兩個擋的動力傳遞路徑如下低速動力輸出動力輸出嚙合套17沿軸向向左滑動同低速從動齒輪18相連接，動 力由動力輸出主動軸13 —低速主動齒輪12 —低速從動齒輪18 —動力輸出嚙合套17 —動 力輸出從動軸15 —驅動農具。高速動力輸出動力輸出嚙合套17沿軸向向右滑動同高速從動齒輪16相連接，動 力由動力輸出主動軸13 —高速主動齒輪14 —高速從動齒輪16 —動力輸出嚙合套17 —動 力輸出從動軸15 —驅動農具。這樣綜合起來，輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置實現(xiàn)了如下功能將拖拉機變速 箱的動力傳遞到拖拉機后橋，實現(xiàn)拖拉機行駛；將拖拉機變速箱的動力傳遞到拖拉機前橋 或中斷，實現(xiàn)四輪驅動或兩輪驅動；將拖拉機發(fā)動機動力傳遞到拖拉機驅動農具，實現(xiàn)其低 速或高速動力輸出。
權利要求一種輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，主要包括后傳動箱體(1)、后傳動箱主傳動裝置(2)、分動箱傳動裝置(3)、后動力輸出傳動裝置(4)，其特征在于后傳動箱主傳動裝置(2)布置在后傳動箱體(1)內的左半部，分動箱傳動裝置(3)布置在后傳動箱體(1)內的左半部和后傳動箱主傳動裝置(2)的下部，后動力輸出傳動裝置(4)布置在后傳動箱體(1)內的右半部。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，其特征在于在后傳動箱 主傳動裝置(2)內安裝有花鍵套(6)、小錐齒輪軸(7)，小錐齒輪軸(7) —端通過花鍵套(6) 與拖拉機變速箱相連，另一端通過錐齒輪與拖拉機后橋相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，其特征在于分動箱傳動 裝置(3)內安裝有分動箱主動齒輪(8)、分動箱惰輪(9)、分動箱惰輪軸(10)、分動箱從動軸 (19)、分動箱從動齒輪(20)、分動箱嚙合套(21)、前橋花鍵套(22)，分動箱主動齒輪(8)通 過花鍵固接在小錐齒輪軸(7)上，分動箱惰輪(9)分別與分動箱主動齒輪(8)和分動箱從 動齒輪(20)同時嚙合，分動箱嚙合套(21)套裝在分動箱從動軸(19)上并可沿軸向左右滑 動，分動箱從動軸(19) 一端通過前橋花鍵套(22)與拖拉機前橋相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，其特征在于后動力輸出 傳動裝置(4)內安裝有動力輸出花鍵套(5)、動力輸出連接軸(11)、低速主動齒輪(12)、動 力輸出主動軸(13)、高速主動齒輪(14)、動力輸出從動軸(15)、高速從動齒輪(16)、動力輸 出嚙合套(17)、低速從動齒輪(18)，動力輸出連接軸(11) 一端通過動力輸出花鍵套(5)與 拖拉機發(fā)動機相連、另一端與動力輸出主動軸(13)通過花鍵相連接，低速主動齒輪(12)、 高速主動齒輪(14)通過花鍵固接在動力輸出主動軸(13)上，高速從動齒輪(16)、動力輸 出嚙合套(17)、低速從動齒輪(18)都套裝在動力輸出從動軸(15)上，低速主動齒輪(12)、 高速主動齒輪(14)分別同低速從動齒輪(18)、高速從動齒輪(16)嚙合，動力輸出嚙合套 (17)可沿軸向左右滑動，動力輸出從動軸(15) —端與拖拉機驅動農具相連。
5.根據(jù)權利要求1所述的輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，其特征在于后傳動箱主 傳動裝置(2)、分動箱傳動裝置(3)、后動力輸出傳動裝置(4)中所涉及的軸、齒輪副均安裝 在后傳動箱體(1)上。
專利摘要輪式拖拉機整體式后傳動箱裝置，包括后傳動箱體、后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出傳動裝置，其中后傳動箱主傳動裝置、分動箱傳動裝置、后動力輸出傳動裝置都布置在后傳動箱體內，裝置所涉及的軸、齒輪副均安裝在后傳動箱體上。裝置可實現(xiàn)如下功能將變速箱動力傳遞到后橋，實現(xiàn)拖拉機行駛；將變速箱動力傳遞到前橋或中斷，實現(xiàn)四輪驅動或兩輪驅動；將發(fā)動機動力傳遞到驅動農具，實現(xiàn)低速或高速動力輸出。本裝置減少了箱體數(shù)量和額外的箱體連接面的高精度加工要求，既滿足了使用功能也降低了制造成本；各軸、齒輪副的運轉精度不受箱體連接面加工精度的影響，更好的保證齒輪副嚙合，提高了拖拉機部件的可靠性。
文檔編號B60K17/04GK201559523SQ20092027676
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權日2009年12月10日
發(fā)明者馮春凌, 楊婉麗, 楊桂香, 王東青, 王巧靈, 王紅 申請人:中國一拖集團有限公司