專利名稱：高離地式拖拉機(jī)前軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，確切的說(shuō)是一種高離地式拖拉機(jī)前軸總成。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的中型馬力的二驅(qū)拖拉機(jī)前軸總成，主要使用在生產(chǎn)敞篷車(chē)車(chē)型 中，而使用在帶駕駛室的拖拉機(jī)機(jī)型的很少見(jiàn)到，尤其是出口的拖拉機(jī)機(jī)型。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是根據(jù)顧客的使用要求，即將該二驅(qū)拖拉機(jī)橋使用在帶駕駛 室的拖拉機(jī)機(jī)型中，主要是增加前軸總成中前橋梁及其它部件的離地高度。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型主套管總成1與內(nèi)套管總成2連接，內(nèi)套管總成2連 接在轉(zhuǎn)向節(jié)總成5上，前輪轂7通過(guò)輪轂軸承6和輪轂軸承8與轉(zhuǎn)向節(jié)總成5連接，橫拉桿 總成4與轉(zhuǎn)向臂3連接，油缸通過(guò)轉(zhuǎn)向臂3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成5轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸通過(guò)橫拉桿總成4 帶動(dòng)另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型增加了前軸總成中前橋梁及其它部件的離地高度。
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.主套管組件2.內(nèi)套管組件3.轉(zhuǎn)向臂4.橫拉桿總成5.轉(zhuǎn)向節(jié)總成6.軸 承7.前輪轂8.軸承
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型主要由主套管總成1、內(nèi)套管總成2、轉(zhuǎn)向節(jié)總成5及橫拉 桿總成4組成，其特征在于主套管總成1與內(nèi)套管總成2連接，內(nèi)套管總成2連接在轉(zhuǎn)向 節(jié)總成5上，前輪轂7通過(guò)輪轂軸承6和輪轂軸承8與轉(zhuǎn)向節(jié)總成5連接，橫拉桿總成4與 轉(zhuǎn)向臂3連接，油缸通過(guò)轉(zhuǎn)向臂3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成5轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸通過(guò)橫拉桿總成4帶動(dòng)另一 側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。工作原理描述該產(chǎn)品通過(guò)主套管組件1中的油缸連接板和轉(zhuǎn)向臂3將油缸連接到拖拉機(jī)中。在 行駛過(guò)程中，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使油缸拉伸，油缸的拉伸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向臂3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向臂3通過(guò)半 圓鍵帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成5轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)向臂3又通過(guò)橫拉桿總成4帶動(dòng)另一側(cè)轉(zhuǎn)向臂3進(jìn)行 轉(zhuǎn)動(dòng)，另一側(cè)轉(zhuǎn)向臂通過(guò)半圓鍵帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向節(jié)總成轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)套管組件2和另一側(cè)內(nèi)套 管組件將兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)總成、轉(zhuǎn)向臂和主套管組件連接到一起，以上整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)主套管組 件1、內(nèi)套管組件2、轉(zhuǎn)向臂3、橫拉桿總成4、轉(zhuǎn)向節(jié)總成5、軸承6、前輪轂7、軸承8以及螺 栓、螺母和墊圈等組成，主要承擔(dān)油缸的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化作用。轉(zhuǎn)向節(jié)總成5的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化之后，帶動(dòng)前輪轂7轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪轂通過(guò)軸承與轉(zhuǎn)向節(jié)總成3連接，前輪轂組合又帶動(dòng)了輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而形成了整個(gè)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。上述轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)軸承4、軸承6以及墊圈、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)等連接組成。
權(quán)利要求高離地式拖拉機(jī)前軸總成，主要由主套管總成(1)、內(nèi)套管總成(2)、轉(zhuǎn)向節(jié)總成(5)及橫拉桿總成(4)組成，其特征在于主套管總成(1)與內(nèi)套管總成(2)連接，內(nèi)套管總成(2)連接在轉(zhuǎn)向節(jié)總成(5)上，前輪轂(7)通過(guò)輪轂軸承(6)和輪轂軸承(8)與轉(zhuǎn)向節(jié)總成(5)連接，橫拉桿總成(4)與轉(zhuǎn)向臂(3)連接，油缸通過(guò)轉(zhuǎn)向臂(3)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸通過(guò)橫拉桿總成(4)帶動(dòng)另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高離地式拖拉機(jī)前軸總成，其特征在于，主套管總成1與內(nèi)套管總成2連接，內(nèi)套管總成2連接在轉(zhuǎn)向節(jié)總成5上，前輪轂7通過(guò)輪轂軸承6和輪轂軸承8與轉(zhuǎn)向節(jié)總成5連接，橫拉桿總成4與轉(zhuǎn)向臂3連接，油缸通過(guò)轉(zhuǎn)向臂3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)總成5轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸通過(guò)橫拉桿總成4帶動(dòng)另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型增加了前軸總成中前橋梁及其它部件的離地高度。
文檔編號(hào)B60B35/00GK201566417SQ20092028027
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者莊稼峰, 張青榮, 臧宏運(yùn), 陳忠義 申請(qǐng)人:諸城市義和車(chē)橋有限公司