專(zhuān)利名稱(chēng)：三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
概括地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)安全裝置；具體而言，本實(shí)用新型涉及一種三 點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成。
背景技術(shù)：
圖1中示出了現(xiàn)有技術(shù)中的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，安全帶總成的上端點(diǎn) 和下端點(diǎn)均以不可拆卸或難以拆卸的方式固定在車(chē)內(nèi)座椅鄰近的固定部件上。這種三點(diǎn)式 汽車(chē)安全帶總成通常設(shè)置在前排駕駛員座椅、副駕駛員座椅處，有時(shí)也設(shè)置在汽車(chē)后排的 各個(gè)座椅處。但是，在其設(shè)置在后排座椅、尤其是后排中間座椅上時(shí)，如果汽車(chē)后排座椅的 靠背后面是行李箱并且后排靠背是該行李箱的箱內(nèi)門(mén)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶 總成在后排座椅上的設(shè)置不是一種理想的設(shè)置。圖2中示出了現(xiàn)有技術(shù)中后排座椅靠背打開(kāi)時(shí)這種三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的狀 態(tài)?？梢?jiàn)，首先，在打開(kāi)后排座椅靠背并從行李箱中取放物品時(shí)，座椅靠背打開(kāi)的速度不 能太快，否則，安全帶組件會(huì)把安全帶鎖止，造成座椅靠背不能被順暢地打開(kāi)或者不能被打 開(kāi)。另一方面，安全帶從上到下橫跨在后行李箱口處或行李箱口旁邊處或者以其它方式阻 礙了從行李箱取放物品的路徑，使得取放物品很不方便，尤其是在取放比較大的物品時(shí)更 是如此。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種新型的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，從而克服現(xiàn)有 技術(shù)中存在的上述缺陷。本實(shí)用新型的第一方面提供了一種三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述三點(diǎn)式汽 車(chē)安全帶總成的上端點(diǎn)至下端點(diǎn)之間至少具有一個(gè)快速拆接裝置。通過(guò)這種三點(diǎn)式汽車(chē)安 全帶總成，可以解決現(xiàn)有技術(shù)三點(diǎn)式安全帶在車(chē)廂內(nèi)從后行李箱中取物時(shí)如果座椅靠背打 開(kāi)的速度太快則安全帶會(huì)把安全帶鎖止，造成座椅靠背打不開(kāi)，并且安全帶從上到下橫跨 在后行李箱口上、不容易取較大的物體的問(wèn)題，從而在車(chē)廂內(nèi)取物時(shí)，將安全帶與固定點(diǎn)分 開(kāi)后，可以容易的打開(kāi)后座椅靠背，消除橫跨安全帶對(duì)取物的影響?？蛇x地，如前所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置為上端點(diǎn)和 下端點(diǎn)中的至少一個(gè)。可選地，如前所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置位于安全帶 上。可選地，如前任一項(xiàng)所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置是快 速插接裝置。

結(jié)合附圖，根據(jù)后面具體實(shí)施方式
的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的前述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得非常顯然。圖中圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的后中三點(diǎn)式安全帶總成的布置圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中后座椅靠背打開(kāi)后三點(diǎn)式安全帶總成的狀態(tài)圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的三點(diǎn)式安全帶總成的布置圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的下端點(diǎn)與安全帶分離的三點(diǎn)式安全帶總成的示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的中后座椅靠背打開(kāi)后三點(diǎn)式安全帶總成的狀態(tài)圖；圖6是圖3中I的放大圖，即快速拆接裝置的示意圖；圖7是圖5中IV的放大圖，即安全帶組件的示意圖；圖8是圖4中II的放大圖，即連接扣組件的示意圖；圖9是圖4中III的放大圖，即鎖扣組件的示意圖。應(yīng)當(dāng)了解，如上所述的附圖僅具說(shuō)明性的目的而并非意在限定本實(shí)用新型的范 圍；這些附圖也并不一定是按實(shí)際比例繪制的，某些特征可能會(huì)已放大比例以示出特定的 細(xì)節(jié)。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的三點(diǎn)式安全帶總成的布置圖。在圖3中 示出了后排中間座椅的三點(diǎn)式安全帶總成，其中，安全帶通過(guò)快速拆接裝置連接于車(chē)內(nèi)的 固定點(diǎn)上。如I所標(biāo)示，本實(shí)施方式中的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的下端點(diǎn)為快速拆接裝置， 可以快速地進(jìn)行拆接。換言之，該三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成中安全帶的一端不是直接縫到固 定片上，而是在安全帶一端和固定片之間增加一付快速拆接裝置，實(shí)現(xiàn)安全帶端與車(chē)身的 快速連接和拆卸。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解，后排兩側(cè)座椅的三點(diǎn)式安全帶總成 也可以具有同樣的或類(lèi)似的設(shè)置。圖6是圖3中I的放大圖，即快速拆接裝置的示意圖。在圖6中，快速插件3插在 連接扣體2中。安全帶4 一端縫在快速插件3上，連接扣體2與固定片1相連。雖然在圖 中未示出，但是，固定片1可以與車(chē)內(nèi)的固定點(diǎn)相連。在一般情況下，快速插件3插入連接 扣體2并且保持扣掛狀態(tài)，這時(shí)安全帶與普通的現(xiàn)有技術(shù)安全帶一樣。當(dāng)需要打開(kāi)后座椅 靠背、從后行李箱中取物時(shí)只要撥動(dòng)快速扣體2上的解扣片，使快速插件3從連接扣體2中 脫卸(見(jiàn)圖4)，然后打開(kāi)后座椅靠背，取出所需的物品即可，而不會(huì)受到安全帶總成的任何 干擾。取完物品后，關(guān)上后座椅靠背，再撥動(dòng)連接扣體2上的解扣片，將快速插件3插入連 接扣體2，則連接扣體自動(dòng)扣上快速插件3，安全帶又可以繼續(xù)被使用。需要指出的是，在圖 6(圖3中也是如此)的連接扣體上同時(shí)示出了一個(gè)鎖扣，其適于接合旁邊座椅安全帶總成 上的鎖舌以將乘員鎖定在受保護(hù)位置。該鎖扣與連接扣體的設(shè)置并不是必需的，它們可以 單獨(dú)分開(kāi)地設(shè)置。所以，圖6中所示的快速拆接裝置只是示意性的，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人 員可以用任何類(lèi)似的或等同的裝置將其替換，例如可以用現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)安全帶總成上的 鎖舌鎖扣組件在替換該快速拆接裝置，但毫無(wú)疑部，這種替換的實(shí)施方案也落入在本發(fā)明 的保護(hù)范圍內(nèi)。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的下端點(diǎn)與安全帶分離的三點(diǎn)式安全帶總成的示意圖。在 圖4中，中間座椅安全帶總成的快速拆接件的插件與連接扣體已被拆離，并且安全帶在卷收器的作用下回恢到縮進(jìn)狀態(tài)，此時(shí)即可翻轉(zhuǎn)后排座椅靠背并進(jìn)一步從行李箱中取放物 品。圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的中后座椅靠背打開(kāi)后三點(diǎn)式安全帶總成的狀態(tài)圖。在圖5中， 后排座椅靠背已被完全翻轉(zhuǎn)，所以可以從行李箱中取放物品。另外，從此圖中可以了解，如 果物品可能過(guò)大，因而兩側(cè)的安全帶總成也有可能會(huì)妨礙物品的取放的話(huà)，則可以將兩側(cè) 的安全帶的下固定點(diǎn)也設(shè)置有快速拆接裝置，從而可以像中間座椅安全帶一樣斷開(kāi)、由卷 收器收起。圖中的三點(diǎn)式安全帶總成具有或由安全帶組件、連接扣組件、鎖扣組件組成。圖7是圖5中IV的放大圖，即安全帶組件的示意圖。如圖7所示，安全帶組件由 卷收器6、安全帶4、鎖舌5、快速插件3組成。卷收器6是儲(chǔ)藏安全帶的裝置，它可以自動(dòng)卷 收安全帶4，也可以讓安全帶4被拉出。安全帶4是約束乘員的柔性物體，其可以由織物或 類(lèi)似質(zhì)地的材料制成。鎖舌5是將安全帶戴在乘員身上時(shí)使得安全帶與鎖體連接和脫開(kāi)， 其使用方法及作用與現(xiàn)有技術(shù)安全帶總成中的用法和作用相同?？焖俨寮?—端與安全帶 4相連，另一端插在連接扣體2內(nèi)，被連接扣體2扣住。圖8是圖4中II的放大圖，即連接扣組件的示意圖。如圖8中所示，連接扣組件 中并未插有快速插件。所述連接扣組件由固定片1、連接件7和連接扣體2組成。固定片1 用于將連接扣組件安裝到車(chē)身上，連接件7用于將固定片1與連接扣體2連接起來(lái)。連接 扣體2將插入的快速插件3扣住，這樣安全帶組件中的外露安全帶端通過(guò)快速插件3、連接 扣組件中的連接扣體2、連接體7和固定片1連接到車(chē)身上。需要指出的是，在圖8的連接 扣體上也同時(shí)示出了一個(gè)鎖扣，其適于接合旁邊座椅安全帶總成上的鎖舌以將乘員鎖定在 受保護(hù)位置。該鎖扣與連接扣體的設(shè)置并不是必需的，它們可以單獨(dú)分開(kāi)地設(shè)置，即，連接 扣組件可以加上一個(gè)鎖扣后與后右側(cè)安全帶共，也可以用為中間安全帶獨(dú)用。另外，在實(shí)施 方式的變型中，也可以省去所述連接件和固定片，從而直接將連接扣體連接到車(chē)身或車(chē)內(nèi) 固定點(diǎn)上。圖9是圖4中III的放大圖，即鎖扣組件的示意圖。如圖9中所示，鎖扣組件由固 定片10、連接件9和鎖扣8組成。固定片10通過(guò)螺栓或其它連接方式將鎖扣組件連接到車(chē) 身上；鎖扣8在將安全帶4戴在乘員身上時(shí)鎖住鎖舌5 ；連接件9將固定片10與鎖扣8永 久連接。鎖扣組件也可以為中間安全帶獨(dú)用，也可以在固定片上再連接一個(gè)鎖扣，與后左側(cè) 安全帶公用。應(yīng)當(dāng)了解，雖然本實(shí)施方式中使用了結(jié)構(gòu)稍有不同的連接扣組件和鎖扣組件，但 是，在相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)允許的情況下，使用相同結(jié)構(gòu)的連接扣組件和鎖扣組件也是可能的。 這里所給出的附圖說(shuō)明了本實(shí)用新型的一般原理，這些組件以及其它原件的不同結(jié)構(gòu)的等 同物或類(lèi)似物也可以應(yīng)用于在本實(shí)用新型中。如上所述，雖然上下文中以后排中間座椅以及三點(diǎn)式安全帶總成的下端點(diǎn)為例進(jìn) 行了詳細(xì)描述，但是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以了解，所述安全帶總成的設(shè)置不局限于后排中 間座椅，也所述快速拆接裝置的位置也不限于下端點(diǎn)。例如，在本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式中，該安全帶總成設(shè)置在后排座椅中兩側(cè)的 座椅上，也能夠起到一定的方便取放大件物品的作用。在本實(shí)用新型的又一實(shí)施方式中，快速拆接裝置也可以設(shè)置上端點(diǎn)上。在本實(shí)用新型的再一實(shí)施方式中，快速拆接裝置也可以設(shè)置在安全帶上，例如將 安全帶設(shè)計(jì)成兩段式的，在兩段的接頭處設(shè)置快速拆接裝置，例如掛鉤等。[0032]應(yīng)當(dāng)注意，在此公開(kāi)的具體的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋成是限制性的，而 僅僅是用于教示本領(lǐng)域技術(shù)人員從多個(gè)方面使用本實(shí)用新型的基本工作原理。應(yīng)當(dāng)了解，在未改變本實(shí)用新型的總體構(gòu)思的情況下，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員 可以根據(jù)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案將本實(shí)用新型的不同特征進(jìn)行重新組合、改型從而得 到更多不同的實(shí)施方式，但這些不同的實(shí)施方式無(wú)疑均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。附圖標(biāo)記列表1固定片2連接扣體3快速插件4安全帶5 鎖舌6卷收器7連接件8 鎖扣9連接件10固定片
權(quán)利要求一種三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的上端點(diǎn)至下端點(diǎn)之間至少具有一個(gè)快速拆接裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置為上端點(diǎn)和 下端點(diǎn)中的至少一個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置位于安全帶上。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述快速拆接裝置 是快速插接裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成，其中，所述三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的上端點(diǎn)至下端點(diǎn)之間至少具有一個(gè)快速拆接裝置。通過(guò)本實(shí)用新型的技術(shù)方案，使得在車(chē)廂內(nèi)取物時(shí)，將三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶總成的快速拆接裝置斷開(kāi)后可以容易地打開(kāi)后座椅靠背，消除橫跨安全帶對(duì)取物的影響，操作方便，節(jié)省時(shí)間。
文檔編號(hào)B60R22/00GK201597550SQ200920287058
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者張晶, 方根明, 田晚霞 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司