專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪擋水板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)輪擋水板技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其是一種車(chē)輪擋水板。
背景技術(shù)：
汽車(chē)行駛到積水處時(shí)，易造成積水的進(jìn)濺，若積水附近有人行走，積 水就進(jìn)濺到行人身上，給人們帶來(lái)了不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輪擋水板，以降低積水進(jìn)濺起的 高度，避免積水濺到行人身上。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型車(chē)輪擋水板，包括板體，在板體的兩端固接桿體，且 桿體與板體成鈍角，并在桿體的另一端固接凸塊，在凸塊的另一表面設(shè)有吸盤(pán)。采用上述結(jié)構(gòu)后，使用時(shí)，可將凸塊表面的吸盤(pán)吸附到車(chē)體的表面，板體可在車(chē)體 行駛到積水處時(shí)，將進(jìn)濺起的積水擋住，降低其進(jìn)濺高度，避免其進(jìn)濺到行人身上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，可避免車(chē)體行駛到積水處，將積水濺 到行人身上。


圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖1所示的車(chē)輪擋水板的立體示意圖中，包括板體1，在板體 的兩端固接桿體2，且桿體與板體成鈍角，并在桿體的另一端固接凸塊3，在凸塊的另一表 面設(shè)有吸盤(pán)4。
權(quán)利要求一種車(chē)輪擋水板，包括板體(1)，其特征是在板體的兩端固接桿體(2)，且桿體與板體成鈍角，并在桿體的另一端固接凸塊(3)，在凸塊的另一表面設(shè)有吸盤(pán)(4)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型車(chē)輪擋水板，包括板體，在板體的兩端固接桿體，且桿體與板體成鈍角，并在桿體的另一端固接凸塊，在凸塊的另一表面設(shè)有吸盤(pán)。使用時(shí)，可將凸塊表面的吸盤(pán)吸附到車(chē)體的表面，板體可在車(chē)體行駛到積水處時(shí)，將迸濺起的積水擋住，降低其迸濺高度，避免其迸濺到行人身上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，可避免車(chē)體行駛到積水處，將積水濺到行人身上。
文檔編號(hào)B60R19/54GK201597543SQ20092028757
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者王俊翔 申請(qǐng)人:王俊翔