專利名稱：超低型掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到掛車領(lǐng)域，是一種超低型掛車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，由于國家出臺了一系列關(guān)于道路運(yùn)輸車輛管理的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，特別是加強(qiáng) 了對超載、超限車輛的控制和管理。高速公路通車?yán)锍痰脑黾?，運(yùn)輸環(huán)境的改善，現(xiàn)代物流 運(yùn)輸車輛都在向輕量化和專業(yè)化方向快速發(fā)展。催生出多種專用性很強(qiáng)的掛車。原有的高 承載面掛車存在重心高、穩(wěn)定性差、運(yùn)輸輕泡貨物容易超高、運(yùn)輸效益低等弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既能運(yùn)輸普通貨物，又能運(yùn)輸特種貨物的超低型掛車。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的掛車工字梁設(shè)計(jì)成鵝頸臺階式，前部鵝頸通過連接裝 置與具有牽引功能的主車連接，后部的懸架采用反裝懸架，車軸置于連接的板簧上面，板簧 兩端與反裝懸架連接，在輪胎部位車架設(shè)計(jì)為上拱式。由于采用了上述技術(shù)方案，能解決家電、日常用品、橡膠制品等輕泡貨物在保證標(biāo) 準(zhǔn)要求的載貨量的情況下高度不超限，同時(shí)貨物重心低、行駛穩(wěn)定、安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、工字梁；2、反裝懸架；3、車軸；4、板簧；5、U型螺栓；6、輪胎；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。在圖1中，具體降低承載面高度的原理是采用變截面工字梁1和反裝懸架2，車軸 3置于板簧4上方，通過U型螺栓5傳遞承載力，為防止輪胎6與車架發(fā)生干涉，在相應(yīng)部位 設(shè)計(jì)成上拱形狀，從而可使承載面高度低于1米范圍內(nèi)，大大提升了裝載貨物的穩(wěn)定性和 通過性。
權(quán)利要求超低型掛車，其特征是掛車工字梁(1)設(shè)計(jì)成鵝頸臺階式，前部鵝頸通過連接裝置與具有牽引功能的主車連接，后部的懸架采用反裝懸架(2)，車軸(3)置于連接的板簧(4)上面，板簧(4)兩端與反裝懸架(2)連接，在輪胎(6)部位車架設(shè)計(jì)為上拱式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到掛車領(lǐng)域，是一種超低型掛車。掛車工字梁設(shè)計(jì)成鵝頸臺階式，前部鵝頸通過連接裝置與具有牽引功能的主車連接，后部的懸架采用反裝懸架，車軸置于連接的板簧上面，板簧兩端與反裝懸架連接，在輪胎部位車架設(shè)計(jì)為上拱式。由于采用了本技術(shù)方案，能解決家電、日常用品、橡膠制品等輕泡貨物在保證標(biāo)準(zhǔn)要求的載貨量的情況下高度不超限，同時(shí)貨物重心低、行駛穩(wěn)定、安全可靠。
文檔編號B60G11/02GK201573713SQ20092028919
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月13日
發(fā)明者彭文安, 謝周平 申請人:中國重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司