專利名稱：擴展方艙抽拉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造屬于方艙領(lǐng)域，涉及擴展式方艙，具體涉及一種擴展方艙抽拉裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的方艙，包括六面體艙艙體，是現(xiàn)代部隊野營訓(xùn)練、軍事活動中臨時的指揮、 醫(yī)療、住宿的特種裝備。由于方艙的使用面積或容積是一定的，能同時供容納的裝備、人數(shù) 是一定的，在實際使用中，特別是現(xiàn)代部隊野營訓(xùn)練、軍事活動以及社會處置突發(fā)事件情況 下，人員裝備流動性大，往往不能適應(yīng)和滿足臨時變化緊急使用需要。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明人在多年從事裝備制造經(jīng)營的實踐活動中，根據(jù)部隊用戶的迫切需要，組 織設(shè)計人員經(jīng)過調(diào)查研究，不斷探索，目的在于提供一種擴展方艙抽拉裝置，能夠根據(jù)部隊 緊急情況下的臨時需要，實現(xiàn)方艙單側(cè)抽拉擴展和雙側(cè)抽拉擴展，擴大現(xiàn)有方艙的使用面 積或容積。本發(fā)明創(chuàng)造所采取的技術(shù)方案是設(shè)計一種擴展方艙抽拉裝置，其結(jié)構(gòu)包括機架， 在機架上并設(shè)擴展方艙傳動機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)，其中傳動機構(gòu)采用螺旋傳動機構(gòu)，在固定管 內(nèi)設(shè)絲桿，絲桿內(nèi)端支設(shè)在移動支架上，中部與傳動螺母嚙合，外端通過軸承伸出作為主動 端；導(dǎo)向機構(gòu)采用套管導(dǎo)向機構(gòu)，在固定導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)抽拉桿，抽拉桿夾設(shè)在滾動軸套和滾輪 之間。本發(fā)明創(chuàng)造的這種擴展方艙抽拉裝置，與現(xiàn)有擴展方艙安裝使用時，可根據(jù)方艙 自重和使用載荷大小，選擇單獨使用套管導(dǎo)向機構(gòu)，或同時使用套管導(dǎo)向機構(gòu)和螺旋傳動 機構(gòu)。當方艙廂體自重和使用載荷較小時，套管導(dǎo)向機構(gòu)單獨使用，將套管導(dǎo)向機構(gòu)的抽拉 桿的伸出一端與擴展方艙的外側(cè)板連接，采用人手驅(qū)動方式，推拉擴展方艙外側(cè)板，使擴展 方艙在套管導(dǎo)向機構(gòu)上導(dǎo)向、定位、往復(fù)抽拉動作，實現(xiàn)擴展方艙的擴展與收攏；當方艙廂體自重和使用載荷中等時，套管導(dǎo)向機構(gòu)以液壓機構(gòu)配合驅(qū)動使用，套 管導(dǎo)向機構(gòu)的抽拉桿伸出一端與擴展方艙的外側(cè)板連接，同時液壓機構(gòu)的液壓缸活塞桿與 擴展方艙的外側(cè)板連接，利用液壓方式推拉擴展方艙外側(cè)板往復(fù)運作，使擴展方艙在套管 導(dǎo)向機構(gòu)上導(dǎo)向、定位、抽拉、實現(xiàn)擴展方艙的擴展與收攏；當方艙廂體自重和使用載荷較大時，套管導(dǎo)向機構(gòu)和螺旋傳動機構(gòu)同時使用，將 套管導(dǎo)向機構(gòu)的抽拉桿伸出端和螺旋傳動機構(gòu)的絲桿伸出端均與擴展方艙的外側(cè)板連接， 絲桿帶外四方的伸出端作為主動端套設(shè)搖把，擴展方艙在絲桿的帶動下，往復(fù)抽拉動作，以 套管導(dǎo)向機構(gòu)導(dǎo)向、定位、承重，實現(xiàn)擴展方艙的擴展與收攏。為了使擴展方艙在收攏后能安全關(guān)閉，還在套管導(dǎo)向機構(gòu)的固定導(dǎo)向管與抽拉桿 之間設(shè)置自鎖。為了方便移運，還在機架上設(shè)吊環(huán)。為了適應(yīng)與車載擴展方艙配用，機架設(shè)為與汽車底盤或掛車底盤緊固連接的副[0011]本發(fā)明創(chuàng)造的這種擴展方艙抽拉裝置，適合于擴展方艙的單側(cè)抽拉或雙側(cè)抽拉擴 展應(yīng)用，在外力驅(qū)動下，操作簡便，整體抽拉快捷靈活，傳動平衡，承載能力強，安全可靠，便 于移運，便于車載或車艙分離，能適應(yīng)和滿足部隊等用戶野外活動人員裝備流動變化而擴 容的緊急需求等優(yōu)點。

圖1表示本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示圖1的A-A局部結(jié)構(gòu)剖視放大示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖及實施例，進一步說明本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的具體結(jié)構(gòu)，其特 征和優(yōu)點更加清楚。本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的實施例1，參見圖1，其結(jié)構(gòu)包括機架1，在機架1 上分別設(shè)置兩副套管導(dǎo)向機構(gòu)2和一副螺旋傳動機構(gòu)3，套管導(dǎo)向機構(gòu)2的固定導(dǎo)向管2. 1 緊固在機架1上，固定導(dǎo)向管2. 1內(nèi)的抽拉桿2. 2夾設(shè)在輥套2. 4和滾輪2. 3之間(參見 圖2)；螺旋傳動機構(gòu)3的固定管3. 1緊固在機架1上，內(nèi)套絲桿3. 2，絲桿3. 2內(nèi)端支在移 動支架上，在尾端用鎖緊螺母備緊(圖中未示)，中部與傳動螺母嚙合，外端通過軸承伸出 作為主動端，在主動端套設(shè)搖把3. 3。使用時，將本裝置設(shè)置在擴展方艙5的底部，將兩副抽拉桿2. 2的伸出端通過連接 板4與擴展方艙5的外側(cè)板5相連，手搖驅(qū)動擴展方艙抽拉抽拉，實現(xiàn)擴展和收攏。本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的實施例2，其結(jié)構(gòu)包括在實施例1的結(jié)構(gòu)中，還 在套管導(dǎo)向機構(gòu)2的固定導(dǎo)向管2. 1與抽拉桿2. 2之間設(shè)置自鎖(圖中未示)。本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的實施例3，其結(jié)構(gòu)包括在實施例1或2的結(jié)構(gòu) 中，還在機架1上設(shè)吊環(huán)(圖中未示)。本發(fā)明創(chuàng)造擴展方艙抽拉裝置的實施例4，其結(jié)構(gòu)包括在實施例1或2或3的結(jié) 構(gòu)中，機架1設(shè)為與汽車底盤或掛車底盤緊固連接的副梁(圖中未示)。
權(quán)利要求一種擴展方艙抽拉裝置，包括機架，擴展方艙傳動機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)，其特征是其傳動機構(gòu)采用螺旋傳動機構(gòu)，在固定管內(nèi)設(shè)絲桿，絲桿內(nèi)端支設(shè)在移動螺母上，中部穿過傳動螺母，外端通過軸承伸出作為主動端；導(dǎo)向機構(gòu)采用套管導(dǎo)向機構(gòu)，在固定導(dǎo)向管內(nèi)設(shè)抽拉桿，抽拉桿夾設(shè)在滾動軸套和滾輪之間。
2.如權(quán)利要求1的擴展方艙抽拉裝置，其特征是還在所述套管導(dǎo)向機構(gòu)的固定導(dǎo)向管 與抽拉桿之間設(shè)置自鎖。
3.如權(quán)利要求1的擴展方艙抽拉裝置，其特征是還在所述機架上設(shè)吊環(huán)。
4.如權(quán)利要求1的擴展方艙抽拉裝置，其特征是所述機架設(shè)為與汽車或掛車底盤緊固 連接的副梁。
專利摘要本實用新型創(chuàng)造屬于機械領(lǐng)域，涉及方艙，具體涉及一種擴展方艙抽拉裝置，主要特點是在機架上并設(shè)擴展方艙傳動機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)，其傳動機構(gòu)采用螺旋傳動機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)采用套管導(dǎo)向機構(gòu)，將本裝置安裝在擴展方艙底部，將套管導(dǎo)向機構(gòu)的抽拉桿與擴展方艙外側(cè)板相連，手動驅(qū)動擴展方艙抽拉擴展和收攏；機架采用與汽車底盤相緊固的副梁，具有操作簡便，整體抽拉快捷，安全可靠，便于車載或車艙分離，能適應(yīng)和滿足部隊野外人員裝備變化緊急擴容的需要等優(yōu)點。
文檔編號B60P3/34GK201581500SQ20092029712
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月13日
發(fā)明者呂廣波, 呂濤, 李增, 王明天 申請人:河南華陽裝備制造有限公司