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安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3991137閱讀:250來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),主要是在安全座椅基座與扣合機(jī) 構(gòu)之間設(shè)置單向定位伸縮機(jī)構(gòu)及第二定位機(jī)構(gòu),以方便使用者將基座固定于汽車(chē)座椅上。
背景技術(shù)
嬰童汽車(chē)安全座椅,主要供嬰童乘坐汽車(chē)時(shí)使用,然而,由于一般的汽車(chē)安全座椅 置放在汽車(chē)座椅時(shí)并不穩(wěn)固,且每次欲置放安全座椅時(shí),必須重新安置汽車(chē)安全帶,相當(dāng)?shù)?不方便。故,利用一種基座,先行固定置放于汽車(chē)座椅上,并利用安全帶扣合;然而由于利用 汽車(chē)內(nèi)的安全帶固定基座,雖可定位所述基座,但仍有搖晃的問(wèn)題。因此,現(xiàn)行趨勢(shì)是在汽 車(chē)座位后側(cè)裝置一個(gè)ISO-FIX接頭,如固定扣桿,藉以提供基座的扣合機(jī)構(gòu)扣合固定,以穩(wěn) 定地扣住基座。前述利用基座的扣合機(jī)構(gòu)與汽車(chē)座椅ISO-FIX接頭的扣合方式,由于傳統(tǒng) 的扣合機(jī)構(gòu)通常是固定地與基座連接,且于汽車(chē)內(nèi)狹小的座椅后側(cè)進(jìn)行時(shí),使用者的視線 受基座阻擋,在扣合或釋放的操作上相當(dāng)?shù)夭环奖?。美?guó)第7,488,034所披露的是一種可以調(diào)整扣合機(jī)構(gòu)伸縮的一種嬰童座椅基座, 利用棘齒機(jī)構(gòu)提供扣合機(jī)構(gòu)的單向調(diào)整與固定,并可于扣合機(jī)構(gòu)和ISO-FIX接頭完成扣合 后,將基座往汽車(chē)座位背部支撐位置推靠;此設(shè)計(jì)雖然方便,但由于其伸縮機(jī)構(gòu)為單向伸縮 定位,扣合時(shí)若扣合機(jī)構(gòu)與ISO-FIX接頭對(duì)位不正,必須連同嬰童座椅基座一起左、右移動(dòng) 才能對(duì)準(zhǔn),操作上仍然有所不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決上述公知基座扣合機(jī)構(gòu)與汽車(chē)座椅上ISO-FIX接頭扣合操 作不方便的缺陷,提供一種安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)雙向定位伸縮,操作方便。為此,本實(shí)用新型提供一種安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其包括單向定位伸縮機(jī)構(gòu),與所述安全座椅基座連接,并可相對(duì)于所述安全座椅基座伸 縮移動(dòng)及單向地自動(dòng)定位以限制其于第一方向的移動(dòng);一對(duì)扣合機(jī)構(gòu),用以和ISO-FIX接 頭扣接,與所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)連接,并隨所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)移動(dòng),具有回縮位置及 伸出位置;及第二定位機(jī)構(gòu),于所述扣合機(jī)構(gòu)位于伸出位置時(shí),由所述第二定位機(jī)構(gòu)限制所 述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)朝第二方向的移動(dòng)。進(jìn)一步地,所述第一方向?yàn)樗隹酆蠙C(jī)構(gòu)從所述安全座椅基座伸出的移動(dòng)方向, 所述第二方向?yàn)樗隹酆蠙C(jī)構(gòu)朝所述安全座椅基座縮回的移動(dòng)方向。本實(shí)用新型由于是在基座與扣合機(jī)構(gòu)ISO-FIX之間裝置單向定位伸縮機(jī)構(gòu)及第 二定位機(jī)構(gòu),因此扣合機(jī)構(gòu)可雙向定位收縮,即使得使用者可利用操作件釋放定位件而容 許扣合機(jī)構(gòu)朝第一方向伸長(zhǎng),以方便操作扣合機(jī)構(gòu)與ISO-FIX接頭卡扣,并于卡扣后可直 接將基座回推,使扣合機(jī)構(gòu)縮回而自動(dòng)定位;當(dāng)扣合機(jī)構(gòu)沿第一方向伸展出后可再沿第二 方向移動(dòng),而藉由第二定位機(jī)構(gòu)加以定位,使易于完成卡扣。

圖1為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的應(yīng)用示意圖;圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的示意圖;圖3示出一種扣合機(jī)構(gòu),為本實(shí)用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí) 施例;圖4為示出扣合機(jī)構(gòu)與ISO-FIX接頭在扣合前的剖面示意圖;圖5為示出扣合機(jī)構(gòu)與ISO-FIX接頭在扣合后的剖面示意圖;圖6為本實(shí)用新型的伸縮控制機(jī)構(gòu)實(shí)施例的局部立體分解圖;圖7為本實(shí)用新型的伸縮控制機(jī)構(gòu)實(shí)施例的操作示意圖;圖8為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)實(shí)施例示意圖,其中扣合機(jī)構(gòu)處于 回縮位置;圖9為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)實(shí)施例示意圖,其中扣合機(jī)構(gòu)處于 伸出位置;圖10為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的變化實(shí)施例示意圖(可單手操 作);圖11為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的變化實(shí)施例示意圖,其中示出 定位保持機(jī)構(gòu)的受擋塊受止擋塊的限制;圖12為本實(shí)用新型的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu)的變化實(shí)施例示意圖,其中示出 扣合機(jī)構(gòu)以推頂件驅(qū)動(dòng)釋放撥桿,使其轉(zhuǎn)動(dòng)而解除止擋塊對(duì)受擋塊的限制。圖號(hào)簡(jiǎn)單說(shuō)明[0022]3扣合機(jī)構(gòu)4ISO-FIX 接頭[0023]5單向定位伸縮機(jī)構(gòu)6第二定位機(jī)構(gòu)[0024]10基座11固定框架[0025]12定位孔30汽車(chē)座椅[0026]31殼體32引導(dǎo)槽[0027]33驅(qū)動(dòng)件34扣合件[0028]35頂推件36彈性組件[0029]37釋放件38卡扣部[0030]39推頂邊50卡扣位置[0031]51滑動(dòng)座52滑桿[0032]53定位件54彈性組件[0033]55操作件56回縮位置[0034]57伸出位置58斜邊[0035]59操作件61止擋塊[0036]60釋放位置62彈性組件[0037]63釋放撥桿64受擋部[0038]65端部70推頂位置[0039]80保持位置
具體實(shí)施方式
如圖1所示,根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),裝置于基座 10用以提供扣合機(jī)構(gòu)3的雙向伸縮定位,而使使用者可以方便地進(jìn)行與汽車(chē)座椅30上 ISO-FIX接頭4卡扣的操作。如圖2所示的安全座椅基座10的實(shí)施例,供扣接于汽車(chē)座椅30上,使用者可藉以 將嬰兒汽車(chē)座椅扣接于車(chē)內(nèi)或從車(chē)上解下,其包括外殼及固定框架11,在固定框架11上設(shè) 有復(fù)數(shù)個(gè)定位孔12。如圖3至圖5所示的扣合機(jī)構(gòu)3,包括殼體31、驅(qū)動(dòng)件33、扣合件34、頂推件35、 彈性組件36以及釋放件37。殼體31的一端部設(shè)有引導(dǎo)槽32,驅(qū)動(dòng)件33樞接于殼體31內(nèi) 部,彈性組件36 (可為壓縮彈簧)設(shè)于驅(qū)動(dòng)件33與頂推件35之間。驅(qū)動(dòng)件33樞接于殼體 31,可往復(fù)擺動(dòng)??酆霞?4設(shè)于驅(qū)動(dòng)件33的一端,可轉(zhuǎn)動(dòng)于卡扣位置50及釋放位置60之間???合件34在相對(duì)于引導(dǎo)槽32的位置,設(shè)有卡扣部38能與ISO-FIX接頭4卡扣與釋放。頂推 件35可滑動(dòng)地裝置于殼體31內(nèi)部,其端部相對(duì)于殼體31的引導(dǎo)槽32相對(duì)位置設(shè)有推頂 邊39,具有推頂位置70及保持位置80。釋放件37可移動(dòng)地裝置于殼體31與扣合件34連 動(dòng),可使扣合件34自卡扣位置50移至釋放位置60。如圖5所示的頂推件35的實(shí)施例,在 被頂推至保持位置80時(shí),其后端部65凸出至殼體31的后端外側(cè)。如圖6與圖7所示的單向定位伸縮機(jī)構(gòu)5的實(shí)施例,為裝置于安全座椅基座10與 扣合機(jī)構(gòu)3之間,用以使扣合機(jī)構(gòu)3相對(duì)于安全座椅基座10滑動(dòng)與定位于不同直線距離, 包括滑動(dòng)座51、滑桿52、定位件53、彈性組件54以及操作件55,其中滑動(dòng)座51可滑動(dòng)地裝 置于安全座椅基座10的固定框架11上,而于滑動(dòng)座51的兩側(cè)固定連接滑桿52,且使滑桿 52 一端連接扣合機(jī)構(gòu)3,以使兩側(cè)的滑桿52可帶動(dòng)扣合機(jī)構(gòu)3沿固定框架11滑動(dòng),供使用 者將扣合機(jī)構(gòu)3移動(dòng)而與安全座椅基座10后側(cè)端具有一段距離,方便使用者對(duì)準(zhǔn)扣合機(jī)構(gòu) 3與ISO-FIX接頭4,以完成卡扣固定。請(qǐng)配合圖6、圖7、圖8及圖9所示,定位件53可移動(dòng)地裝置于基座10內(nèi),介于滑 動(dòng)座51與固定框架11之間,并藉由彈性組件54對(duì)固定框架11上的定位孔12保持卡掣。 定位件53與定位孔12卡掣的端部具有斜邊58,以使在斜邊方向,使用者利用外力推動(dòng)所述 扣合機(jī)構(gòu)3時(shí),即可毋需再利用操作件55驅(qū)動(dòng)定位件53,即可使定位件53脫離定位孔12, 進(jìn)而推動(dòng)扣合機(jī)構(gòu)3移動(dòng),形成伸縮機(jī)構(gòu)5呈單向固定的形態(tài),以方便使用者在使扣合機(jī)構(gòu) 3于伸出位置57與ISO-FIX接頭4卡扣之后,將基座10拉回至所述扣合機(jī)構(gòu)3的回縮位置 56。操作件55與定位件53連動(dòng),藉以驅(qū)動(dòng)定位件53脫離定位孔12,使滑動(dòng)座51與滑 桿52能夠相對(duì)于安全座椅基座10的固定框架11滑動(dòng)。本實(shí)施例的操作件55樞接于滑動(dòng) 座51與定位件53之間,藉由操作件55的轉(zhuǎn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)定位件53脫離定位孔12。本實(shí)施例的操作件可具有多種變化實(shí)施的設(shè)計(jì)選擇,譬如將之實(shí)施為旋鈕或轉(zhuǎn)動(dòng) 把手,以樞轉(zhuǎn)的方式驅(qū)動(dòng),或如圖10所示的操作件59以滑動(dòng)的方式,利用斜槽予以驅(qū)動(dòng)定 位件53,或直接將定位件53延伸出凸部而直接操作定位件53移動(dòng)等等,均可提供使用者用 來(lái)驅(qū)動(dòng)定位件53脫離定位孔12。如圖6所示的單向定位伸縮機(jī)構(gòu)5的實(shí)施例,其與所述安全座椅基座10連接,并可相對(duì)于所述安全座椅基座10伸縮移動(dòng)及單向地自動(dòng)定位,從而限制其于第一方向的移 動(dòng)。由于其相對(duì)于基座10單向地自動(dòng)定位,使用者可相對(duì)于基座10抽出扣合機(jī)構(gòu)3至伸 出位置57以方便對(duì)準(zhǔn)ISO-FIX接頭4,此時(shí)使用者通常握持基座10而朝ISO-FIX接頭4 方向卡扣,然由于此單向定位伸縮機(jī)構(gòu)5對(duì)扣合機(jī)構(gòu)3與基座10相互靠攏的直線方向無(wú)定 位,因此,當(dāng)扣合機(jī)構(gòu)3未對(duì)準(zhǔn)ISO-FIX接頭4而基座10受到推動(dòng)時(shí)將滑動(dòng)回縮,造成使用 上的困擾。為此,第二定位機(jī)構(gòu)6可包含一個(gè)限制扣合機(jī)構(gòu)3朝第二方向(即扣合機(jī)構(gòu)與 基座相互靠攏的方向)移動(dòng)的機(jī)構(gòu),使其配合單向定位伸縮機(jī)構(gòu)5所限制的第一方向(即 扣合機(jī)構(gòu)與基座相互遠(yuǎn)離的方向)的定位,以使扣合機(jī)構(gòu)3雙向移動(dòng)均受限制,從而將扣合 機(jī)構(gòu)3固定的定位在一個(gè)伸出位置57上,藉以提供方便使用者操作扣合機(jī)構(gòu)3與ISO-FIX 接頭4的卡扣動(dòng)作時(shí),避免基座10與扣合機(jī)構(gòu)3相對(duì)滑動(dòng)的效果。如圖6、圖11及圖12所示的第二定位機(jī)構(gòu)6的實(shí)施例,包括止擋塊61、彈性組件 62以及釋放撥桿63,其中所述止擋塊61具有斜邊,且可移動(dòng)地裝置于所述基座10或固定 框架11的一側(cè),并藉由彈性組件62保持凸出的狀態(tài)。另外,于滑桿52的端部或滑動(dòng)座51 端部位置設(shè)置受擋部64,受擋部64可為凸塊或定位凹槽,以使扣合機(jī)構(gòu)3相對(duì)于基座10抽 出至伸出位置57時(shí),藉由受擋部64推動(dòng)止擋塊61斜邊,使止擋塊61內(nèi)縮而通過(guò)止擋塊61 的位置并阻擋,使其無(wú)法沿第二方向縮回。配合定位件53單向地對(duì)定位孔12自動(dòng)定位,使 其無(wú)法沿第一方向縮回,使扣合機(jī)構(gòu)3固定,不因基座10的移動(dòng)而影響與ISO-FIX接頭4 的卡扣。如圖11、12所示的第二定位機(jī)構(gòu)6的實(shí)施例,具有釋放撥桿63,可移動(dòng)地裝設(shè)于 扣合機(jī)構(gòu)3的后端;當(dāng)扣合機(jī)構(gòu)3與ISO-FIX接頭4卡扣時(shí),扣合機(jī)構(gòu)3的頂推件35在與 ISO-FIX接頭4卡扣固定時(shí),頂推件35由推頂位置70移動(dòng)至保持位置80,并使頂推件35 的后端部65露出,而于頂推件35移動(dòng)的過(guò)程中,能夠藉由其后端部65推動(dòng)釋放撥桿63轉(zhuǎn) 動(dòng),進(jìn)而由釋放撥桿63驅(qū)動(dòng)止擋塊61脫離受擋部64,藉以解除第二定位機(jī)構(gòu)6對(duì)滑桿52 的限制,使用者可直接拉動(dòng)扣合機(jī)構(gòu)3使靠攏至回縮位置56。藉此,本實(shí)用新型利用扣合機(jī) 構(gòu)3在與ISO-FIX接頭4卡扣時(shí),利用頂推件35自動(dòng)的釋放所述第二定位機(jī)構(gòu)6,而毋需再 由使用者另外操作,以達(dá)到操作方便的效果。綜上所述,本實(shí)用新型具有實(shí)用性、新穎性以及創(chuàng)造性,符合實(shí)用新型專利的申請(qǐng) 要件,故依法具文提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求一種安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,包括單向定位伸縮機(jī)構(gòu),與所述安全座椅基座連接,并可相對(duì)于所述安全座椅基座伸縮移動(dòng)及單向地自動(dòng)定位以限制其于第一方向的移動(dòng);一對(duì)扣合機(jī)構(gòu),用以和ISO-FIX接頭扣接,與所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)連接,并隨所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)移動(dòng),具有回縮位置及伸出位置;及第二定位機(jī)構(gòu),于所述扣合機(jī)構(gòu)位于伸出位置時(shí),由所述第二定位機(jī)構(gòu)限制所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)朝第二方向的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述單向定位伸縮 機(jī)構(gòu)包括一對(duì)滑桿,可相對(duì)于所述安全座椅基座滑動(dòng),分別以一端連接所述扣合機(jī)構(gòu);定位件,使所述一對(duì)滑桿于滑動(dòng)之后能夠?qū)λ霭踩位ㄎ唬患安僮骷?,與所述定位件連動(dòng),以解除所述定位件對(duì)所述滑桿的定位,使所述一對(duì)滑桿能 夠相對(duì)于所述安全座椅基座滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述定位件端部具 有斜邊,以使所述定位件對(duì)所述一對(duì)滑桿呈單向定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述定位件利用彈 性組件使之相對(duì)于復(fù)數(shù)個(gè)定位孔進(jìn)行單向定位,使所述扣合機(jī)構(gòu)能從所述安全座椅基座的 兩旁伸出或縮入以便使用者目視而對(duì)準(zhǔn)所述IS0-FIX接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括 滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座連接于所述一對(duì)滑桿之間,使所述一對(duì)滑桿得以相對(duì)應(yīng)地同步移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括 固定框架與所述安全座椅基座固接,所述固定框架設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)定位孔供所述定位件進(jìn)行定 位。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括 彈性組件用以保持所述定位件于卡掣狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第二定位機(jī)構(gòu) 包括止擋塊,用以阻止連接所述扣合機(jī)構(gòu)的單向定位伸縮機(jī)構(gòu)朝第二方向的移動(dòng);彈性組件,提供力量使保持所述止擋塊于阻止所述扣合機(jī)構(gòu)的伸縮活動(dòng)的位置;及釋放撥桿,能夠解除所述止擋塊對(duì)所述單向定位伸縮機(jī)構(gòu)的限制,使所述單向定位伸 縮機(jī)構(gòu)能夠恢復(fù)其單向伸縮運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述安全座椅基座 設(shè)有受擋部,藉以限制所述止擋塊,從而阻止連接所述扣合機(jī)構(gòu)的單向定位伸縮機(jī)構(gòu)朝所 述第二方向的移動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述釋放撥桿 樞接于所述安全座椅基座上,以推動(dòng)所述止擋塊移動(dòng)而脫離對(duì)所述受擋部的限制。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述一對(duì)扣合機(jī)構(gòu) 包括殼體及頂推件,所述頂推件可移動(dòng)地位于推頂位置及保持位置,而所述扣合機(jī)構(gòu)與所 述ISO-FIX接頭扣接時(shí),所述頂推件位于所述保持位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求8、9或11所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述釋放撥 桿樞接于所述殼體的后端側(cè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求8、9或11所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述頂推件 位于保持位置時(shí),所述頂推件的末端凸出于所述殼體的外側(cè),進(jìn)而推動(dòng)所述釋放撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一方向?yàn)樗?述扣合機(jī)構(gòu)從所述安全座椅基座伸出的移動(dòng)方向,所述第二方向?yàn)樗隹酆蠙C(jī)構(gòu)朝所述安 全座椅基座縮回的移動(dòng)方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全座椅基座的扣合機(jī)構(gòu),是在基座與扣合機(jī)構(gòu)(ISO-FIX)之間裝置單向定位伸縮機(jī)構(gòu)及第二定位機(jī)構(gòu),使使用者可利用操作件釋放定位件而容許扣合機(jī)構(gòu)朝第一方向伸長(zhǎng),以方便操作扣合機(jī)構(gòu)與ISO-FIX接頭卡扣,并于卡扣后可直接將基座回推,使扣合機(jī)構(gòu)縮回而自動(dòng)定位;當(dāng)扣合機(jī)構(gòu)沿第一方向伸展出后可再沿第二方向移動(dòng),而藉由第二定位機(jī)構(gòu)加以定位,使易于完成卡扣。
文檔編號(hào)B60N2/28GK201604547SQ200920298009
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者侯宏忠, 黃凱郁 申請(qǐng)人:中山市隆成日用制品有限公司
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