專利名稱：安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種伸縮扣合機構(gòu)，尤其是一種用于嬰童乘坐汽車時使用的安全 座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)。
技術(shù)背景嬰童汽車安全座椅主要在嬰童乘坐汽車時使用。然而，由于一般的汽車安全座椅 放置于汽車座椅時，并不穩(wěn)固，且每次要放置安全座椅時，必須重新安置汽車安全帶，相當 的不方便。因此，可以先將安全座椅基座固定在汽車座椅上，并利用安全帶扣合。ISO-FIX (International Standard Organization Fix)是世界公認的安全連接 標準，關(guān)于在汽車的后座上設置用來固定安全座椅的機構(gòu)，例如，ISO-FIX結(jié)構(gòu)可以為固定 扣桿，可與汽車安全座椅基座直接扣接。由于傳統(tǒng)的汽車安全座椅基座扣合機構(gòu)的位置是設在安全座椅基座的后側(cè)且固 定不動，使用者在車內(nèi)狹小的座椅空間進行扣接時，視線完全受到安全座椅基座的阻擋，因 而很難直接將扣合機構(gòu)對準ISO-FIX接頭，而只能憑借觸覺進行摸索，明顯不方便，且容易 扣接不準確。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的 一個目的在于提出一種可直接目視而進行扣接的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，以方便使 用者將安全座椅基座固定在汽車座椅上。根據(jù)本實用新型的一種安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，包括安裝在所述安全座椅 基座上而可與所述安全座椅基座相對移動的伸縮控制機構(gòu)；和一對扣合機構(gòu)，所述一對扣 合機構(gòu)安裝在所述伸縮控制機構(gòu)上以隨所述伸縮控制結(jié)構(gòu)相對于固定框架移動且適于與 ISO-FIX接頭扣接。優(yōu)選地，所述安全座椅基座可另設置固定框架，以和伸縮控制機構(gòu)連接。本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，可以使與汽車座椅上的ISO-FIX接 頭扣接的扣合機構(gòu)相對于安全座椅基座滑動而實現(xiàn)伸出或回縮。當扣合機構(gòu)位于伸出位置 時，使用者可以看到扣合機構(gòu)與ISO-FIX接頭扣接的位置，而不用像傳統(tǒng)扣接時僅憑觸覺 進行摸索，從而使得扣接方便快捷并且準確。另外，根據(jù)本實用新型的一種安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)還具有如下附加技術(shù) 特征所述伸縮控制機構(gòu)包括一對滑桿，所述一對滑桿分別可滑動地安裝在所述固定框 架的兩側(cè)，其中所述一對扣合機構(gòu)分別安裝在一對滑桿的一端；分別用于定位滑桿的一對 定位件；及用于釋放滑桿以使滑桿相對于固定框架可滑動的一對操作件，所述一對操作件 分別與所述一對定位件連動。所述伸縮控制機構(gòu)進一步包括滑動座，所述滑動座的兩側(cè)分別固定在所述一對滑桿上。在本實用新型的安全座椅基座上可設置多個定位孔供伸縮控制機構(gòu)進行定位。如 果安全座椅基座上設有上述固定框架，則這些定位孔可直接設置在固定框架上，例如在所 述固定框架上的每一側(cè)邊上設有至少兩個定位所述定位件的定位孔。所述伸縮控制機構(gòu)進一步包括一對第一彈性組件，所述第一彈性組件分別與所述 一對定位件相連，且將所述定位件分別限制在相應側(cè)的至少兩個定位孔之一處。在本實用新型的另一個示例中，在所述固定框架上的每一側(cè)邊上設有至少兩個定 位所述定位件的定位齒。所述伸縮控制機構(gòu)進一步包括一對第一彈性組件，所述第一彈性組件分別與所述 一對定位件相連，且將所述定位件分別限制在相應側(cè)的至少兩個定位齒之一處。通過設置多個與定位件相配合的定位孔，可使扣合機構(gòu)固定在伸出位置、回縮位 置或伸出位置與回縮位置之間的任一位置，實現(xiàn)了操作的方便隨意，且可根據(jù)汽車座椅前 的空間來安排扣合機構(gòu)伸出位置。所述定位件的臨近固定框架的端部設有傾斜邊。所述伸縮扣合機構(gòu)還進一步包括一對定位保持機構(gòu)，所述每一個定位保持機構(gòu)包 括用于阻止所述伸縮控制機構(gòu)的伸縮活動的止擋塊，所述止擋塊可移動地設置在所述固定 框架的一側(cè)；用于防止所述伸縮控制機構(gòu)回縮的彈性組件，所述彈性組件與所述止擋塊相 連以使所述止擋塊凸出；及使所述止擋塊釋放所述伸縮控制機構(gòu)的釋放撥桿，所述釋放撥 桿分別與所述止擋塊連動。每一個定位保持機構(gòu)還進一步包括受擋部，所述受擋部分別與所述止擋塊相配合 以防止所述伸縮控制機構(gòu)回縮。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)與汽車座 椅相配合的應用示意圖；圖2是圖1中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)中的扣合機構(gòu)的示意圖；圖4是圖3中所示的扣合機構(gòu)與ISO-FIX接頭在扣接前的剖面示意圖；圖5是圖3中所示的扣合機構(gòu)與ISO-FIX接頭在扣接后的剖面示意圖；圖6是圖1中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)中的伸縮控制機構(gòu)的局部立體 分解示意圖；圖7是圖6中所示的伸縮控制機構(gòu)的操作示意圖；圖8是圖2中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)中的扣合機構(gòu)處于回縮位置時 的示意圖；圖9是圖8中所示的扣合機構(gòu)處于伸出位置時的示意圖；[0031]圖10是圖2中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)中的扣合機構(gòu)的另一個實施 例的示意圖；圖11是圖2中所示的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)中的定位保持機構(gòu)的止擋塊 限制受擋部狀態(tài)的示意圖；以及圖12是圖11中所示的定位保持機構(gòu)的止擋塊對受擋部的解除限制狀態(tài)的示意 圖。附圖標記10、安全座椅基座；3、扣合機構(gòu)；4、ISO-FIX接頭；5、伸縮控制機構(gòu)；6、定位保持機 構(gòu)；30、汽車座椅。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始 至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參 考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的 限制。為了描述清楚，本實用新型中涉及到的“內(nèi)側(cè)”和“外側(cè)”分別表示扣合機構(gòu)相對 于固定框架的內(nèi)縮和伸出方向，即，外側(cè)為扣合機構(gòu)伸出的方向；安全座椅基座的“后側(cè)”表 示與汽車座椅相扣合的一端。以上僅是為了便于描述本實用新型而不是要求本實用新型必 須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。下面將結(jié)合附圖詳細描述根據(jù)本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)。如圖1 圖6中所示，根據(jù)本實用新型一個實施例的安全座椅基座的伸縮扣合機 構(gòu)包括伸縮控制機構(gòu)5，扣合機構(gòu)3和定位保持機構(gòu)6。伸縮控制機構(gòu)5可直接安裝在安全座椅基座10上，亦可安裝在安全座椅基座10 的固定框架11上，且可相對于固定框架11的側(cè)邊移動。伸縮控制機構(gòu)5包括一對滑桿52、 一對定位件53、一對第一彈性組件54、一對操作件55及滑動座51。滑桿52分別可滑動地安裝在固定框架11的兩側(cè)，其中一對滑桿52的一端分別與 一對扣合機構(gòu)3相連接?；瑒幼?1的兩側(cè)分別固定在一對滑桿52上，以隨著滑桿52相對 于固定框架11的移動而移動。定位件53橫向地設在滑動座51和固定框架11之間，用于 定位滑動后的滑桿52，且定位件53的臨近固定框架11的端部設有傾斜邊53。操作件55 分別與一對定位件53連動，且使定位之后的滑桿52恢復滑動?？酆蠙C構(gòu)3適于與ISO-FIX接頭4扣接，與伸縮控制機構(gòu)5的滑桿52的一端連接， 并可隨著滑桿52的移動而在兩個極限位置(即回縮位置56和伸出位置57)之間移動。使 用者在需要扣接ISO-FIX接頭4和扣合機構(gòu)3時，可以將扣合機構(gòu)3拉出到伸出位置57，從 而使得使用者不用摸索而可以直接看到ISO-FIX接頭4，扣接方便快捷。在本實用新型的安全座椅基座10上可設置多個定位孔12供伸縮控制機構(gòu)5直接 相對於安全座椅基座10進行定位。在本實用新型的一個示例中，定位孔12可設在安全座 椅基座的固定框架11上，例如在固定框架11上的每一側(cè)邊上設有至少兩個定位定位件53 的定位孔12?？蛇x地，定位孔12的數(shù)目可以根據(jù)扣合機構(gòu)3需要定位的多個位置的數(shù)目來 確定，例如，定位件53限制在靠向最外側(cè)的定位孔12時，扣合機構(gòu)3處于伸出位置57，而定位件53限制在最內(nèi)側(cè)的定位孔12時，扣合機構(gòu)3處于回縮位置56，另外，如果需將定位件53設置在回縮位置56和伸出位置57之間的多個位置時，可以在最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)的定位孔 12之間的相應位置開有多個相應的定位孔。第一彈性組件54分別與定位件53相連，且將 定位件53限制在相應側(cè)的定位孔12之一處，從而可使扣合機構(gòu)被限制在回縮位置56、伸出 位置57或回縮位置56和伸出位置57和之間的中間位置。在本實用新型的另一個實施例 中，還可以用定位齒來代替定位孔，用來限制定位件53。每一個定位保持機構(gòu)6包括止擋塊61、彈性組件62及釋放撥桿63。止擋塊61可 移動地設置在固定框架11的一側(cè)，用于阻止伸縮控制機構(gòu)5的伸縮活動。彈性組件62與 止擋塊61固定，可使止擋塊61凸出從而防止伸縮控制機構(gòu)5回縮。釋放撥桿63與止擋塊 61連動，使止擋塊61釋放伸縮控制機構(gòu)5而使伸縮控制機構(gòu)5滑動。另外，每一個定位保 持機構(gòu)6還進一步包括與止擋塊61相配合的受擋部64，用于防止伸縮控制機構(gòu)5的回縮。下面將根據(jù)各附圖詳細描述安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)。以下描述中，如無特 別說明，均以伸縮扣合機構(gòu)的其中一側(cè)的結(jié)構(gòu)進行說明。如圖1所示，安全座椅基座10扣接于汽車座椅30上，使用者可以通過將扣合機構(gòu) 3和ISO-FIX接頭4扣合或打開，從而將嬰兒汽車安全座椅安裝于汽車座椅上或從車上解 下。如圖2所示，安全座椅基座10包括設置于基座外殼上的固定框架11及伸縮扣合 機構(gòu)。其中，伸縮扣合機構(gòu)包括伸縮控制機構(gòu)5、扣合機構(gòu)3和定位保持機構(gòu)6。其中，在固 定框架11上設有至少兩個定位孔12。圖3-圖5中所示的是扣合機構(gòu)3的示意圖。扣合機構(gòu)3包括殼體31、驅(qū)動件33、 扣合件34、頂推件35、第二彈性組件36以及釋放件37。其中，在殼體31的外端設有引導槽 32。驅(qū)動件33樞接于殼體31內(nèi)部，可以進行上下往復擺動。第二彈性組件36設置在驅(qū)動 件33與頂推件35之間，可選地，第二彈性組件36為壓縮彈簧。扣合件34設在驅(qū)動件33的 外端，且可以隨著驅(qū)動件33的擺動而在兩個極限位置之間轉(zhuǎn)動，即卡扣位置50和釋放位置 60。其中，扣合件34設置在相對于引導槽32的位置，且設有卡扣部38，以便與ISO-FIX接 頭4進行扣合與釋放。頂推件35可滑動地裝置于殼體31內(nèi)部，其外端部在相對于引導槽 32的位置設有推頂邊39，該推頂邊39也具有兩個極限位置推頂位置70及保持位置80。 釋放件37可移動的裝置在殼體31上，且與扣合件34連動，操作釋放件37可使得扣合件34 從卡扣位置50移至釋放位置60，從而，使扣合機構(gòu)3與ISO-FIX接頭4的扣接打開。如圖6和圖7所示，伸縮控制機構(gòu)5設置在安全座椅基座10的固定框架11與扣 合機構(gòu)3之間，用以使扣合機構(gòu)3相對于安全座椅基座10滑動而定位于不同直線距離。其 中一對滑桿52分別可滑動地安裝在固定框架11的兩側(cè)，且外端分別連接一對扣合機構(gòu)3， 從而使得滑桿52可帶動扣合機構(gòu)3沿固定框架11滑動?；瑒幼?1的兩側(cè)分別與一對滑 桿52固定，使滑動座51也可相對于固定框架11進行滑動。這樣，使用者可將扣合機構(gòu)3 移動使其與基座10的后側(cè)之間保持一段距離，從而方便使用者可以看到ISO-FIX接頭4且 將扣合機構(gòu)3與ISO-FIX接頭4進行卡扣固定。定位件53可移動地設置于安全座椅基座10內(nèi)，具體地，定位件53可移動地、橫向 地位于滑動座51與固定框架11之間。第一彈性組件54將定位件53限制在固定框架11 上的定位孔12之一處，可控制滑桿52相對于固定框架11定位在不同的固定位置，從而使得扣合機構(gòu)3至少具有一個回縮位置56以及一個伸出位置57，如圖8所示，從而實現(xiàn)了操 作的方便隨意，且可根據(jù)汽車座椅前的空間來安排扣合機構(gòu)伸出位置。操作件55與定位件53連動，用來使定位件53脫離定位孔12，使滑動座51與滑 桿52可以相對于固定框架11滑動?？蛇x地，操件55樞接在滑動座51與定位件53之間， 通過操作件55的轉(zhuǎn)動而使得定位件53脫離定位孔12。另一個實施例中，操作件55也可以 為旋鈕或者轉(zhuǎn)動把手，以樞轉(zhuǎn)的方式使定位件53脫離定位孔12。當然不能以以上兩種實施例來限定本實用新型的范圍，因此依本實用新型申請專 利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。例如，本實用新型的操作件還可以 是如圖10所示的以滑動的方式利用斜槽來使定位件53脫離定位孔12，也可以是將定位件 53延伸出凸部而直接操作定位件53移動等任何可以驅(qū)動定位件53脫離定位孔12的方式。定位件53被定位孔12限制的端部設有傾斜邊58，使用者推動扣合機構(gòu)3時不需 要利用操作件55便可驅(qū)動定位件53，使定位件53脫離其所在的定位孔12，使扣合機構(gòu)3 可以伸縮調(diào)整，或使伸縮控制機構(gòu)5可以單向固定，從而可以方便使用者將扣合機構(gòu)3推回 其回縮位置56，如圖8和圖9所示。如圖3、圖6、圖11及圖12中所示的是定位保持機構(gòu)6。定位保持機構(gòu)6為單向的 卡扣定位機構(gòu)，使用者可從安全座椅基座10后側(cè)將扣合機構(gòu)3抽出使其移至伸出位置57， 使得扣合機構(gòu)3可避免受安全座椅基座10的外殼遮擋，從而方便使用者對準ISO-FIX接頭 4。由于伸縮控制機構(gòu)5為單向的卡扣定位機構(gòu)，在扣合機構(gòu)3移動至伸出位置57后可自 動滑動而縮回安全座椅基座10，從而帶動扣合機構(gòu)3自動縮回。定位保持機構(gòu)6的作用便 是將扣合機構(gòu)3固定在伸出位置57上，避免扣合機構(gòu)3自動縮回，以方便使用者將扣合機 構(gòu)3與ISO-FIX接頭4進行扣合。定位保持機構(gòu)6包括止擋塊61、彈性組件62以及釋放撥桿63。其中，止擋塊61 設有斜邊，且可移動地設于安全座椅基座10或固定框架11的一側(cè)。彈性組件62與止擋塊 61固定，可使止擋塊61保持凸出狀態(tài)，從而防止伸縮控制機構(gòu)5縮回。另外，定位保持機構(gòu)6還進一步包括與止擋塊61相配合的受擋部64，用于防止伸 縮控制機構(gòu)5的回縮。該受擋部64可為凸塊或定位凹槽，且設置在滑桿52的端部或滑動 座51端部。當扣合機構(gòu)3相對于安全座椅基座10移動到伸出位置57時，受擋部64通過 止擋塊61后受止擋塊61的阻擋，而使扣合機構(gòu)3不向回縮位置56移動，再配合定位件53 對定位孔12的單向卡扣，從而形成了扣合機構(gòu)3的定位固定狀態(tài)。如圖11和圖12中所示，釋放撥桿63可移動地設于扣合機構(gòu)3的前端。當扣合機 構(gòu)3與ISO-FIX接頭4進行扣合時，即扣合機構(gòu)3的頂推件35與ISO-FIX接頭4卡扣固定。 此時，頂推件35由推頂位置70移動至保持位置80，且使頂推件35的端部65露出。而在頂 推件35移動的過程中，，通過其端部65推動釋放撥桿63轉(zhuǎn)動，進而由釋放撥桿63驅(qū)動止 擋塊61脫離受擋部64，從而解除了定位保持機構(gòu)6對滑桿52的限制，此時，使用者可直接 拉動扣合機構(gòu)3，使其回到回縮位置56。下面將結(jié)合圖1 圖7來描述根據(jù)本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)的工作過程。首先，扣合機構(gòu)3的伸出過程。使用者可從安全座椅基座10側(cè)邊通過伸縮控制機構(gòu)5將扣合機構(gòu)3抽出，且將定位件53限制在最外側(cè)的定位孔12處，且定位保持機構(gòu)6的受擋塊64被止擋塊61所限制，從而使扣合機構(gòu)3經(jīng)雙重保證而固定在伸出位置57，然后將扣合機構(gòu)3與ISO-FIX接頭4扣合固定。其次，扣合機構(gòu)3的回縮過程。在扣合機構(gòu)3與ISO-FIX接頭4扣接完成后，使用 者轉(zhuǎn)動操作件55使得定位件53脫離最外側(cè)的定位孔12，即使扣合機構(gòu)3脫離伸出位置，且 同時推動釋放撥桿63使止擋塊61解除對受擋部64的限制，此時，將扣合機構(gòu)3回推至回 縮位置，且使定位件53限制在靠內(nèi)側(cè)的定位孔12處固定。這樣，安全座椅基座10就安裝 在了汽車座椅30上。根據(jù)本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，可以使與汽車座椅上的 ISO-FIX接頭扣接的扣合機構(gòu)相對于安全座椅基座進行滑動而實現(xiàn)伸出或回縮。當扣合機 構(gòu)位于伸出位置時，使用者可以看到扣合機構(gòu)與ISO-FIX接頭扣接的位置，而不用像傳統(tǒng) 扣接時僅憑觸覺進行摸索，從而使得扣接方便快捷并且準確。需要說明的是，本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，并不局限于用于嬰 兒汽車安全座椅，還可以使用于殘疾人汽車安全座椅或其他需要扣接在固定座椅上的安全 座椅基座。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換 和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求一種安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，包括安裝在所述安全座椅基座上且可與所述安全座椅基座相對移動的伸縮控制機構(gòu)；和一對扣合機構(gòu)，所述一對扣合機構(gòu)安裝在所述伸縮控制機構(gòu)上以隨所述伸縮控制結(jié)構(gòu)相對于所述安全座椅基座移動且適于與ISO-FIX接頭扣接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，所述安全座椅基座具有固定框 架，且所述伸縮控制機構(gòu)包括一對滑桿，所述一對滑桿分別可滑動地安裝在所述固定框架的兩側(cè)，其中所述一對扣 合機構(gòu)分別安裝在一對滑桿的一端；分別用于定位滑桿的一對定位件；及用于釋放滑桿以使滑桿相對于固定框架可滑動的一對操作件，所述一對操作件分別與 所述一對定位件連動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，所述伸縮控制機構(gòu)進一步包括 滑動座，所述滑動座的兩側(cè)分別固定在所述一對滑桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，在所述固定框架上的每一側(cè)邊 上設有至少兩個定位所述定位件的定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，所述伸縮控制機構(gòu)進一步包括 一對第一彈性組件，所述第一彈性組件分別與所述一對定位件相連，且將所述定位件分別 限制在相應側(cè)的至少兩個定位孔之一處。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，在所述固定框架上的每一側(cè)邊 上設有至少兩個定位所述定位件的定位齒。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，伸縮控制機構(gòu)進一步包括一對 第一彈性組件，所述第一彈性組件分別與所述一對定位件相連，且將所述定位件分別限制 在相應側(cè)的至少兩個定位齒之一處。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任一項所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，所述定位件的臨近 固定框架的端部設有傾斜邊。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，進一步包括一對定位保持機構(gòu)， 所述每一個定位保持機構(gòu)包括用于阻止所述伸縮控制機構(gòu)的伸縮活動的止擋塊，所述止擋塊可移動地設置在所述固 定框架的一側(cè)；用于防止所述伸縮控制機構(gòu)回縮的彈性組件，所述彈性組件與所述止擋塊相連以使所 述止擋塊凸出；及使所述止擋塊釋放所述伸縮控制機構(gòu)的釋放撥桿，所述釋放撥桿分別與所述止擋塊連動。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的伸縮扣合機構(gòu)，其特征在于，每一個定位保持機構(gòu)還進一步 包括受擋部，所述受擋部分別與所述止擋塊相配合以防止所述伸縮控制機構(gòu)回縮。
專利摘要本實用新型公開一種安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，包括安裝在所述安全座椅基座上且可與所述安全座椅基座相對移動的伸縮控制機構(gòu)；和一對扣合機構(gòu)，所述一對扣合機構(gòu)安裝在所述伸縮控制機構(gòu)上以隨所述伸縮控制結(jié)構(gòu)相對于安全座椅基座移動且適于與ISO-FIX接頭扣接。本實用新型的安全座椅基座的伸縮扣合機構(gòu)，當扣合機構(gòu)位于伸出位置時，使用者可以看到扣合機構(gòu)與ISO-FIX接頭扣接的位置，而不用像傳統(tǒng)扣接時僅憑觸覺進行摸索，從而使得扣接方便快捷并且準確。
文檔編號B60N2/28GK201566524SQ200920298010
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者侯宏忠, 黃凱郁 申請人:中山市隆成日用制品有限公司