專利名稱：一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)動(dòng)車零配件領(lǐng)域，具體來說是一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)上銷售使用的農(nóng)用三輪車，其自卸裝置基本上都采用單頂自卸裝置，由 于現(xiàn)在農(nóng)用三輪車的裝載量越來越大，農(nóng)用三輪車跑的路況大部分是農(nóng)村土路及山區(qū)崎 嶇不平的山路，很難保持與地面水平，故卸貨時(shí)，單頂自卸裝置使用起來即不安全又容易損 壞。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種雙頂自卸裝置，使貨斗升降時(shí)更加平衡， 且兩個(gè)受力點(diǎn)也使自卸裝置本身受力更加均勻，增加了使用壽命，降低了維護(hù)成本，且安全 性能大大提高。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置，包括三輪車大架、自卸大架，三輪車大架的一端與 自卸大架通過鉸接連接，其特征在于三輪車大架中部有并排的雙通孔，兩個(gè)液壓油缸分別 穿過雙通孔，并通過螺栓與三輪車大架固定連接，每個(gè)液壓油缸的活塞端頂部均有豎直方 向的安裝孔，安裝孔與自卸大架中部的安裝梁之間鉸接連接。所述的三輪車大架、自卸大架均為槽鋼焊接而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型提供的一種雙頂自卸裝置，使貨斗升降時(shí)更加平衡，且兩個(gè)受力點(diǎn)也 使自卸裝置本身受力更加均勻，增加了使用壽命，降低了維護(hù)成本，且安全性能大大提高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置，包括三輪車大架1、自卸大架2，三輪車大架1的一 端與自卸大架2通過鉸接連接三輪車大架1中部有并排的雙通孔，兩個(gè)液壓油缸3分別穿 過雙通孔，并通過螺栓與三輪車大架1固定連接，每個(gè)液壓油缸3的活塞端頂部均有豎直方 向的安裝孔，安裝孔與自卸大架2中部的安裝梁4之間鉸接連接。所述的 輪車大架1、自 卸大架2均為槽鋼焊接而成。
權(quán)利要求一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置，包括三輪車大架、自卸大架，三輪車大架的一端與自卸大架通過鉸接連接，其特征在于三輪車大架中部有并排的雙通孔，兩個(gè)液壓油缸分別穿過雙通孔，并通過螺栓與三輪車大架固定連接，每個(gè)液壓油缸的活塞端頂部均有豎直方向的安裝孔，安裝孔與自卸大架中部的安裝梁之間鉸接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置，其特征在于所述的三輪車 大架、自卸大架均為槽鋼焊接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用三輪車雙頂自卸裝置，包括三輪車大架、自卸大架，三輪車大架的一端與自卸大架通過鉸接連接，其特征在于三輪車大架中部有并排的雙通孔，兩個(gè)液壓油缸分別穿過雙通孔，并通過螺栓與三輪車大架固定連接，每個(gè)液壓油缸的活塞端頂部均有豎直方向的安裝孔，安裝孔與自卸大架中部的安裝梁之間鉸接連接。本實(shí)用新型提供的一種雙頂自卸裝置，使貨斗升降時(shí)更加平衡，且兩個(gè)受力點(diǎn)也使自卸裝置本身受力更加均勻，增加了使用壽命，降低了維護(hù)成本，且安全性能大大提高。
文檔編號(hào)B60P1/16GK201626332SQ20092029974
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者陳壽祥 申請(qǐng)人:銅陵太洲工貿(mào)有限公司