專利名稱：一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自動斷電保護(hù)裝置，特別涉及一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車已經(jīng)成為了人們生活中非常重要的交通工具之一，然而很多有車的人會遇到由于自己疏忽大意，停車以后忘記關(guān)閉車燈，致使蓄電池過度用電而電量不足，造成無法點燃發(fā)動機(jī)的問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置，包括蓄電池、點火開關(guān)和車內(nèi)用電器，點火開關(guān)與車內(nèi)用電器并聯(lián)連接，蓄電池與車內(nèi)用電器之間設(shè)置有欠壓保護(hù)控制裝置，蓄電池、欠壓保護(hù)控制裝置和車內(nèi)用電器依次串聯(lián)連接。
本實用新型所述的汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置，當(dāng)蓄電池電壓降低到發(fā)動機(jī)點火的臨界電壓時，它能自動切斷車內(nèi)用電器的電源，避免蓄電池進(jìn)一步放電，從而克服汽車蓄電池因過度用電而不能點燃發(fā)動機(jī)的弊端。


圖1是本實用新型一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置的示意圖。
具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式
和附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
本實用新型的具體實施方式
如圖l所示，包括蓄電池、點火開關(guān)和車內(nèi)用電器，點火開關(guān)與車內(nèi)用電器并聯(lián)連接，蓄電池與車內(nèi)用電器之間設(shè)置有欠壓保護(hù)控制裝置，蓄電池、欠壓保護(hù)控制裝置和車內(nèi)用電器依次串聯(lián)連接。若蓄電池電壓高于發(fā)動機(jī)點火的臨界電壓時，欠壓保護(hù)控制裝置是接通狀態(tài)，車內(nèi)用電器均能正常工作；若蓄電池電壓降低到發(fā)動機(jī)點火的臨界電壓時，欠壓保護(hù)控制裝置會自動切斷車內(nèi)用電器的電源，避免蓄電池進(jìn)一步放電，此時蓄電池電壓還足能使發(fā)動機(jī)的點火線圈點火。
本實用新型不限于具體實施方式
的范圍，本實施方式只是幫助理解本實用新型， 一切利用本實用新型構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
權(quán)利要求1.一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置，包括蓄電池、點火開關(guān)和車內(nèi)用電器，點火開關(guān)與車內(nèi)用電器并聯(lián)連接，其特征在于蓄電池與車內(nèi)用電器之間設(shè)置有欠壓保護(hù)控制裝置，蓄電池、欠壓保護(hù)控制裝置和車內(nèi)用電器依次串聯(lián)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車蓄電池欠壓自動斷電保護(hù)裝置，包括蓄電池、點火開關(guān)和車內(nèi)用電器，點火開關(guān)與車內(nèi)用電器并聯(lián)連接，蓄電池與車內(nèi)用電器之間設(shè)置有欠壓保護(hù)控制裝置，蓄電池、欠壓保護(hù)控制裝置和車內(nèi)用電器依次串聯(lián)連接。本實用新型在蓄電池與車內(nèi)用電器之間增加了欠壓保護(hù)控制裝置，當(dāng)蓄電池電壓降低到發(fā)動機(jī)點火的臨界電壓時，它能自動切斷車內(nèi)用電器的電源，避免蓄電池進(jìn)一步放電，從而克服汽車蓄電池因過度用電而不能點燃發(fā)動機(jī)的弊端。
文檔編號B60R16/03GK201360143SQ20092030031
公開日2009年12月9日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者宋明全 申請人:宋明全