專利名稱：新型車頂支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用行李托架，尤其是涉及一種新型車頂支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代人比較注重休閑生活，所以許多RV車、休旅車更為之風(fēng)行，很為一些駕車休閑族所 喜愛(ài)，而駕車出外休閑旅游或運(yùn)動(dòng)，往往回有比較多的隨車行李，而汽車內(nèi)部本身的空間狹 小而無(wú)法容納過(guò)多的隨行物件，這樣車頂貨物行李架便成為解決的有效辦法，在車頂上安裝 貨物架有助于解決汽車內(nèi)部空間狹小而無(wú)法容納過(guò)多物件的缺點(diǎn)，位于汽車頂板上面的車項(xiàng) 行李架不僅可以置放休閑運(yùn)動(dòng)用品，還可以裝載貨物之類的眾多物品；目前所見(jiàn)到的車輛會(huì) 在車體頂篷上加裝載物輔助骨架，有的車頂貨物架安裝僅方向?yàn)榭v向固定安裝，這樣在其兩 骨架間則呈空蕩蕩，中間一大片沒(méi)有可以供物品承載，以致討在裝載物品時(shí)很不實(shí)用，導(dǎo)致 一些較小行李無(wú)法很好裝載在車頂上。另外也有一些采用橫縱向的車頂貨物架安裝方式，但 由于其橫縱向桿不能調(diào)整或者是調(diào)整麻煩，不能很好的滿足出行行李的裝載方便性。
公告日為2006年5月3日的授權(quán)專利號(hào)ZL200520000782. 5公開(kāi)了一種車頂貨物架，涉及一 種車頂貨物架，系利用車體頂篷及車門(mén)外框上線加裝至少兩組車頂架；所述車頂架，由相對(duì) 兩固定座之間鎖設(shè)有一橫桿，且該固定座下方鎖設(shè)有一鉤片，而能鉤設(shè)在車門(mén)外框上綴，并 藉由固定座一側(cè)的調(diào)整螺栓作為該鉤片的位移調(diào)整。使整組車頂架能緊緊且牢固的固定位， 更進(jìn)而適用各種體旅車型之安裝使用。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能將隨車行李貨物裝載到車頂上去，但 此結(jié)構(gòu)且不能實(shí)現(xiàn)很好的利用車頂貨物架的有效使用空間，安裝及維護(hù)方式相對(duì)來(lái)說(shuō)也存在 一定的麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的車頂貨物架不能很好的滿足其使用空間的有效 利用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝煩瑣等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠有效利用車頂貨物架的使用空間、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便的新型車頂支架。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種新型車頂支架， 包括支撐桿以及設(shè)置在支撐桿端部的固定腳座，其特征在于所述的支撐桿上開(kāi)設(shè)有通槽 ，通槽內(nèi)嵌設(shè)有擠塑條，支撐桿的兩端設(shè)置有封口蓋，所述的封口蓋與支撐桿之間通過(guò)錐端 頂絲固定，錐端頂絲穿過(guò)封口蓋固定在開(kāi)設(shè)在支撐桿兩端的錐絲孔內(nèi)。安裝車頂支架時(shí)，使 用者先將錐端頂絲扭入封口蓋，然后再將封口蓋插入支撐桿扭緊即可，支撐桿之間的距離可 以實(shí)現(xiàn)沒(méi)有分段間距的調(diào)節(jié)，更大程度上方便了隨車行李的可裝載性。
作為優(yōu)選，所述的錐端頂絲的直徑為5mm 10mm，所述的錐絲孔的直徑為4mm 8mm。封 口蓋使用錐端頂絲與支撐桿配合固定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
作為優(yōu)選，所述的擠塑條采用橡膠材料一體制造。橡膠材料的擠塑條能夠更好的保護(hù)支 撐桿本身及所裝載的行李貨物不受重?fù)?、刮擦等損傷。
作為優(yōu)選，所述的支撐桿為鋁制型材，支撐桿呈條狀。其結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、使用強(qiáng) 度高，方便進(jìn)行不同行李的裝載。
因此，本實(shí)用新型具有能夠有效利用車頂貨物架的使用空間、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使 用強(qiáng)度高等特點(diǎn)。


附圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)主視圖。
附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。 實(shí)施例l:
如說(shuō)明書(shū)附圖l、 2所示， 一種新型車頂支架，包括支撐桿l以及設(shè)置在支撐桿端部的固 定腳座6，支撐桿上開(kāi)設(shè)有通槽，通槽內(nèi)嵌設(shè)有擠塑條2，支撐桿的兩端設(shè)置有封口蓋3，封 口蓋與支撐桿之間通過(guò)錐端頂絲4固定，錐端頂絲穿過(guò)封口蓋固定在開(kāi)設(shè)在支撐桿兩端的錐 絲孔5內(nèi)。錐端頂絲的直徑為8mm，錐絲孔的直徑為6mm。擠塑條采用橡膠材料一體制造。支 撐桿為鋁制型材，支撐桿呈條狀。
安裝車頂支架時(shí)，使用者先將錐端頂絲扭入封口蓋，然后再將封口蓋插入支撐桿扭緊即 可，支撐桿之間的距離可以實(shí)現(xiàn)沒(méi)有分段間距的調(diào)節(jié)，更大程度上方便了隨車行李的可裝載 性。
權(quán)利要求1.一種新型車頂支架，包括支撐桿(1)以及設(shè)置在支撐桿端部的固定腳座(6)，其特征在于所述的支撐桿上開(kāi)設(shè)有通槽，通槽內(nèi)嵌設(shè)有擠塑條(2)，支撐桿的兩端設(shè)置有封口蓋(3)，所述的封口蓋與支撐桿之間通過(guò)錐端頂絲(4)固定，錐端頂絲穿過(guò)封口蓋固定在開(kāi)設(shè)在支撐桿兩端的錐絲孔(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型車頂支架，其特征在于所述的錐端頂絲 的直徑為5mm 10mm，所述的錐絲孔的直徑為4mm 8mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型車頂支架，其特征在于所述的擠塑條采 用橡膠材料一體制造。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型車頂支架，其特征在于所述的支撐桿為 鋁制型材，支撐桿呈條狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用行李托架，尤其是涉及一種新型車頂支架。一種新型車頂支架，包括支撐桿以及設(shè)置在支撐桿端部的固定腳座，其特征在于所述的支撐桿上開(kāi)設(shè)有通槽，通槽內(nèi)嵌設(shè)有擠塑條，支撐桿的兩端設(shè)置有封口蓋，所述的封口蓋與支撐桿之間通過(guò)錐端頂絲固定，錐端頂絲穿過(guò)封口蓋固定在開(kāi)設(shè)在支撐桿兩端的錐絲孔內(nèi)。本實(shí)用新型具有能夠有效利用車頂貨物架的使用空間、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R9/042GK201415644SQ20092030085
公開(kāi)日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者張普倫 申請(qǐng)人:寧波紐特汽車配件有限公司