專利名稱：駕駛員左擱腳墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳墊，尤其涉及一種連接在汽車內(nèi)部地毯外表面上的駕駛員左擱腳墊。
背景技術(shù)：
在汽車內(nèi)部地板的外表面上一般均需要鋪設(shè)地毯，以增加乘員踩踏的舒適性。鋪設(shè)在車 身地板上各處地毯的厚度均一致，而從被踩踏次數(shù)的角度考量，駕駛員位置處的地毯被踩踏 的次數(shù)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地毯上的其他部位，而且在行車過程中，駕駛員的腳部會經(jīng)常性地與其底 下的地毯發(fā)生滑動摩擦，上述這些因素導(dǎo)致了駕駛員位置處的地毯極易發(fā)生損壞。為了增加 駕駛員位置處地毯的使用壽命，在正常情況下，該位置處地毯外表面會被覆蓋一層擱腳墊， 以期增加該位置處地毯的使用壽命和增加駕駛員腳部擱置的舒適性?，F(xiàn)有擱腳墊均呈片狀體 ，其外表面帶有花紋，內(nèi)表面為平面，該擱腳墊多采用高頻焊接技術(shù)而被焊接在地毯的外表 面上。這種結(jié)構(gòu)的擱腳墊在實(shí)際安裝和使用過程中會有如下缺陷首先，這種高頻焊接技術(shù) 的技術(shù)要求高，設(shè)備投資成本高，并且不被國內(nèi)普通廠家所掌握；其次， 一旦擱腳墊被焊接
在地毯表面上后，擱腳墊與地毯之間為不可拆卸連接，即使發(fā)生擱腳墊被磨損嚴(yán)重而影響美 觀的情況下，也不易對擱腳墊進(jìn)行更換。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有擱腳墊在實(shí)際的安裝和使用過程中所具有的上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決
的技術(shù)問題提供一種駕駛員左擱腳墊，它便于和地毯相連接，在擱腳墊磨損嚴(yán)重而影響到 車內(nèi)美觀時，也便于對該擱腳墊進(jìn)行更換，有利于提高車內(nèi)的整潔。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案 一種駕駛員左擱腳墊，包括片狀的本體 ，在本體的外表面上具有花紋，其特征在于，所述本體的內(nèi)表面上設(shè)有若干突出的卡接件。 在地毯上的相應(yīng)位置處設(shè)有數(shù)目與卡接件一致的凹孔，凹孔與卡接件的尺寸相對應(yīng)，擱腳墊 安裝在地毯上時，每個卡接件插接在一個凹孔內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)擱腳墊與地毯之間的牢固連接。擱 腳墊與地毯之間的連接為可拆卸連接，需要更換擱腳墊時，使卡接件與地毯上的凹孔相脫離 即可實(shí)現(xiàn)。
3作為優(yōu)選，所述卡接件呈圓柱狀。圓柱狀的卡接件便于生產(chǎn)擱腳墊的模具的制作，且在 生產(chǎn)過程中也便于脫模作業(yè)。
作為優(yōu)選，所述卡接件軸向的中心位置處設(shè)有圓柱狀盲孔。設(shè)有盲孔可以使卡接件與地 毯上凹孔相配合時具有一定的形變，方便了卡接件與所述凹孔這間的連接操作，而且也提高 了卡接件與凹孔之間的連接牢固性。
作為優(yōu)選，所述卡接件與本體內(nèi)表面之間設(shè)有連接兩者的加強(qiáng)板。設(shè)有的加強(qiáng)板可以有 效地提高卡接件與擱腳墊本體之間的連接強(qiáng)度，有利于提高擱腳墊與地毯之間的連接稱定性 。在地毯上的相應(yīng)位置處，也可以設(shè)有用于容納所述加強(qiáng)板的空腔。
作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)板為四片，它們呈十字分布在卡接件的外周。它們呈十字分布，便 于在地毯的相應(yīng)位置處設(shè)置用于容納這些加強(qiáng)板的空腔，而且也能使卡接件與擱腳墊本體之 間連接牢固性在各個方向上比較一致。
作為優(yōu)選，所述本體、卡接件、加強(qiáng)板連為一體，它們?yōu)橐惑w注塑成型。它們連為一體 ，使得擱腳墊生產(chǎn)方便快捷，而它們之間的連接牢固性也能得到保證。
因此，本實(shí)用新型的有益效果
由于在腳墊本體的內(nèi)表面上設(shè)有若干突出的卡接件，利用這些卡接件與地毯上相應(yīng)位置 處所設(shè)的凹孔相配合，使得擱腳墊與地毯之間的相互牢固地連接在一起。擱腳墊與地毯之間 的連接操作可以不需要供借助于其他工具，不會增加生產(chǎn)成本，連接操作方便快捷。而且卡 接件與地毯上的凹孔之間為可拆卸式的連接方式，在擱腳墊磨損嚴(yán)重時，可以及時對其進(jìn)行 更換，有利于提高車內(nèi)的整潔性。


附圖l是本實(shí)用新型駕駛員左擱腳墊的主視圖。 附圖2是本實(shí)用新型駕駛員左擱腳墊的俯視圖。 附圖3是本實(shí)用新型駕駛員左擱腳墊的立體圖。
具體實(shí)施方式
見附圖，本實(shí)用新型駕駛員左擱腳墊的結(jié)構(gòu)包括一片狀的本體l，在本體l的外表面上具
有呈立體感的花紋2。
在本體1的內(nèi)表面上設(shè)有若干突出的卡接件3，圖中顯示該卡接件3為六個，它們分別布置在本體l長度方向兩邊緣的內(nèi)側(cè)?？ń蛹?為圓柱體，在卡接件3軸向的中心位置處設(shè)有不 貫穿到本體1位置處的盲孔4，盲孔4也為圓柱形。
為增加卡接件3與本體1內(nèi)表面之間的連接牢固性，在卡接件3與本體1之間設(shè)有連接兩者 的加強(qiáng)板5，加強(qiáng)板5為直角三角形，它的兩直角邊分別連接在卡接件3的外周面上和本體1的 內(nèi)表面上。每個卡接件3上均對應(yīng)地設(shè)有四片所述的加強(qiáng)板5，這四片加強(qiáng)板5呈十字形分布 在卡接件3的外周。本體l、卡接件3、加強(qiáng)板5連為一體，它們是通過注塑的方式一體成型的
權(quán)利要求1.一種駕駛員左擱腳墊，包括片狀的本體，在本體的外表面上具有花紋，其特征在于，所述本體(1)的內(nèi)表面上設(shè)有若干突出的卡接件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的駕駛員左擱腳墊，其特征在于，所述卡接件 (3)呈圓柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛員左擱腳墊，其特征在于，所述卡接件 (3)軸向的中心位置處設(shè)有圓柱狀盲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的駕駛員左擱腳墊，其特征在于，所述 卡接件(3)與本體(1)內(nèi)表面之間設(shè)有連接兩者的加強(qiáng)板(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛員左擱腳墊，其特征在于，所述加強(qiáng)板 (5)為四片，它們呈十字分布在卡接件(3)的外周。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛員左擱腳墊，其特征在于，所述本體( 1)、卡接件(3)、加強(qiáng)板(5)連為一體，它們?yōu)橐惑w注塑成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛員左擱腳墊。其解決了現(xiàn)有擱腳墊與地毯之間連接操作不便、生產(chǎn)成本高、不能對被磨損嚴(yán)重的擱腳墊及時進(jìn)行更換，而影響到車內(nèi)整潔的問題。所采取的技術(shù)方案一種駕駛員左擱腳墊，包括片狀的本體，在本體的外表面上具有花紋，其特征在于，所述本體的內(nèi)表面上設(shè)有若干突出的卡接件。
文檔編號B60N3/06GK201390177SQ200920301148
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者何靈龍, 吳成明, 李書福, 李宏華, 健 楊, 梁文偉, 趙福全, 靳作琳 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司