專利名稱：行李箱角輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行李箱角輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的行李箱為顧及人們攜帶的方便， 一般都設(shè)計(jì)有拉桿和角輪，尤其是角 輪，其主要作用是承擔(dān)行李箱及其行李的重量并滾動(dòng)，達(dá)到行李箱與人同行的目的。這種行 李箱角輪，在設(shè)計(jì)上主要是注重其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)和安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對于表面暴露在外的輪 蓋，相對忽略了其款型及裝飾性設(shè)計(jì)。 一旦行李箱產(chǎn)品組裝成型，行李箱角輪也相對成型， 輪蓋裝配在行李箱角輪上也不會(huì)去更換。因而，現(xiàn)有的行李箱角輪，特別是角輪上的輪蓋顯 得過于單調(diào)、呆板，缺少時(shí)尚潮流感。然而，針對目前人們追求時(shí)尚潮流的心理，其款型及裝 飾性設(shè)計(jì)日趨重要，人們迫切希望一種其輪蓋能快速互換的行李箱腳輪問世。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的行李箱腳輪，特別是腳 輪上的輪蓋顯得過于單調(diào)、呆板，缺少時(shí)尚潮流感的缺陷，提供一種行李箱角輪，這種行李 箱角輪能根據(jù)時(shí)尚潮流及人們的不同要求，快速互換款式及外觀形狀各不相同的輪蓋，從 而滿足人們追求時(shí)尚潮流的心理及各不相同的需求。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是行李箱角輪，包括角輪座和輪 體，在角輪座上設(shè)計(jì)有容置輪體的輪穴，輪體通過輪軸樞設(shè)于角輪座上，在輪體的外側(cè)端樞 設(shè)有一快速互換的輪蓋。 在上述技術(shù)方案中，在快速互換的輪蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有2個(gè)以上的蓋倒扣，快速互換 的輪蓋通過蓋倒扣與輪體裝配在一起；與蓋倒扣的位置和數(shù)量對應(yīng)，在輪體上設(shè)計(jì)有2個(gè) 以上供蓋倒扣穿過的孔位；在每個(gè)孔位內(nèi)端的輪體內(nèi)各設(shè)計(jì)有一與蓋倒扣配合定位的輪倒 扣。 在輪體的外側(cè)端內(nèi)凹設(shè)有一容置快速互換的輪蓋的容槽。 本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型在輪體的外側(cè)端樞設(shè)有一快速互換的 輪蓋，該輪蓋可以是款式或外觀形狀各不相同的部件，當(dāng)這些款式或外觀形狀各不相同的 輪蓋分別裝配到輪體的外側(cè)端后，就使行李箱角輪具有各種不同的款式或外觀形狀，增加 行李箱角輪的款型，提高其裝飾性，根據(jù)時(shí)尚潮流及人們的不同要求，快速互換款式及外觀 形狀各不相同的輪蓋，從而滿足人們追求時(shí)尚潮流的心理及各不相同的需求，同時(shí)也能達(dá) 到產(chǎn)品快速維修替換的目的。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是沿
圖1中A-A線的剖視圖；[0011] 圖3是本實(shí)用新型相關(guān)零部件的立體分解圖。
圖中，1、角輪座；2、輪穴；3、輪體；4、輪蓋；5、輪軸；6、蓋倒扣；7、輪倒扣；8、孔位;
9、容槽。
具體實(shí)施方式
參見
圖1 、圖2和圖3，本實(shí)施例所述的行李箱角輪，包括角輪座1和輪體3，在角輪 座1上設(shè)計(jì)有容置輪體3的輪穴2，輪體3通過輪軸5樞設(shè)于角輪座1上，在輪體3的外側(cè) 端樞設(shè)有一快速互換的輪蓋4，該輪蓋4可以是款式或外觀形狀各不相同的部件。在快速互 換的輪蓋4內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有5個(gè)蓋倒扣6，快速互換的輪蓋4通過蓋倒扣6與輪體3裝配在一 起，與蓋倒扣6的位置和數(shù)量對應(yīng)，在輪體3上設(shè)計(jì)有5個(gè)供蓋倒扣6穿過的孔位8，在每 個(gè)孔位8內(nèi)端的輪體3內(nèi)各設(shè)計(jì)有一與蓋倒扣6配合定位的輪倒扣7。在輪體3的外側(cè)端 內(nèi)凹設(shè)有一容置快速互換的輪蓋4的容槽9?？焖倩Q的輪蓋4通過設(shè)計(jì)在其內(nèi)側(cè)的蓋倒 扣6及設(shè)計(jì)在孔位8內(nèi)端的輪體3內(nèi)的輪倒扣7配合在一起。當(dāng)快速互換輪蓋4時(shí)，配合 在一起的蓋倒扣6和輪倒扣7也能快速分開，即輪蓋4既能方便地插入輪體3，又能從輪體 3方便地拔出，達(dá)到快速互換輪蓋4的目的。 以上所述僅是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型，凡其類 似的實(shí)施例與近似的結(jié)構(gòu)，例如在快速互換的輪蓋4內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有2個(gè)以上的蓋倒扣6，快 速互換的輪蓋4通過蓋倒扣6與輪體3裝配在一起，與蓋倒扣6的位置和數(shù)量對應(yīng)，在輪體 3上設(shè)計(jì)有2個(gè)以上供蓋倒扣6穿過的孔位8 ;在每個(gè)孔位8內(nèi)端的輪體3內(nèi)各設(shè)計(jì)有一與 蓋倒扣6配合定位的輪倒扣7等等，這些特征都應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求行李箱角輪，包括角輪座(1)和輪體(3)，在角輪座(1)上設(shè)計(jì)有容置輪體(3)的輪穴(2)，輪體(3)通過輪軸(5)樞設(shè)于角輪座(1)上，其特征是在輪體(3)的外側(cè)端樞設(shè)有一快速互換的輪蓋(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的行李箱角輪，其特征是在快速互換的輪蓋(4)內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有2 個(gè)以上的蓋倒扣(6)，快速互換的輪蓋(4)通過蓋倒扣(6)與輪體(3)裝配在一起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行李箱角輪，其特征是與蓋倒扣(6)的位置和數(shù)量對 應(yīng)，在輪體(3)上設(shè)計(jì)有2個(gè)以上供蓋倒扣(6)穿過的孔位(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱角輪，其特征是在每個(gè)孔位(8)內(nèi)端的輪體(3)內(nèi) 各設(shè)計(jì)有一與蓋倒扣(6)配合定位的輪倒扣(7)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的行李箱角輪，其特征是在輪體(3)的外側(cè)端內(nèi)凹設(shè)有一容 置快速互換的輪蓋(4)的容槽(9)。
專利摘要行李箱角輪，屬于行李箱領(lǐng)域?，F(xiàn)有技術(shù)的行李箱，其角輪上的輪蓋顯得過于單調(diào)、呆板，缺少時(shí)尚潮流感。本實(shí)用新型包括角輪座和輪體，在角輪座上設(shè)計(jì)有容置輪體的輪穴，輪體通過輪軸樞設(shè)于角輪座上，在輪體的外側(cè)端樞設(shè)有一快速互換的輪蓋，在快速互換的輪蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有2個(gè)以上的蓋倒扣，快速互換的輪蓋通過蓋倒扣與輪體裝配在一起；與蓋倒扣的位置和數(shù)量對應(yīng)，在輪體上設(shè)計(jì)有2個(gè)以上供蓋倒扣穿過的孔位；在每個(gè)孔位內(nèi)端的輪體內(nèi)各設(shè)計(jì)有一與蓋倒扣配合定位的輪倒扣。本實(shí)用新型作為角輪，安裝在行李箱上，能根據(jù)時(shí)尚潮流及人們的不同要求，快速互換款式及外觀形狀各不相同的輪蓋，從而滿足人們各不相同的需求，并能達(dá)到產(chǎn)品維修替換的目的。
文檔編號B60B33/00GK201472070SQ20092030388
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者吳禎權(quán) 申請人:東莞賀捷塑膠有限公司