專利名稱：汽車音響座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅，具體涉及一種汽車音響座椅。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)和科技的進(jìn)步，人們對(duì)于生活設(shè)施的要求越來(lái)越多樣化。在普通的汽車 中，其控制臺(tái)上往往都會(huì)帶有音響設(shè)備來(lái)播放音樂(lè)、廣播或作為語(yǔ)音提醒，但是當(dāng)汽車中乘 坐者并非一人時(shí)，使用時(shí)往往會(huì)干擾到其他需要安靜環(huán)境的乘坐者(特別是夜間行駛時(shí))。 為避免打擾他人，使用耳塞是另外一種選擇，但是使用耳塞會(huì)影響使用者接受外界的聲音， 從而影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種汽車音響座椅，該 汽車座椅通過(guò)在頭枕處對(duì)稱設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)翼，使乘坐者可在使用座椅上音響設(shè)備時(shí)不會(huì) 打擾他人。 本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成 —種汽車音響座椅，包括靠背和設(shè)置于靠背上端的頭枕，所述的頭枕由內(nèi)部支架 和外罩組成，其特征在于所述頭枕的兩側(cè)的端部對(duì)稱設(shè)置有二側(cè)翼，所述側(cè)翼內(nèi)固定設(shè)置 有揚(yáng)聲器，所述側(cè)翼可橫向或縱向擺動(dòng)。 所述頭枕兩側(cè)端部設(shè)置有用于安裝側(cè)翼的底座，所述側(cè)翼樞接于所述底座。 所述頭枕通過(guò)齒輪與所述側(cè)翼連接，所述側(cè)翼可在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。 所述頭枕通過(guò)滑撐與所述側(cè)翼連接。 所述側(cè)翼的最大轉(zhuǎn)角為30度。 所述側(cè)翼外部設(shè)有柔性外層。 所述側(cè)翼對(duì)應(yīng)揚(yáng)聲器的位置處設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有至少一揚(yáng)聲孔。 所述頭枕外罩和側(cè)翼的外層為一體式結(jié)構(gòu)。 所述頭枕內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)所述側(cè)翼。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)翼的擺動(dòng)角度可根據(jù)需要手動(dòng)或電動(dòng)自由調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)合 理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用；側(cè)翼采用與座椅相同的外層并可設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，在不封閉的情況下， 揚(yáng)聲器播放聲音被側(cè)翼外層吸收，不會(huì)影響視聽(tīng)以及聲音外擴(kuò)，并具體有外型美觀的優(yōu)點(diǎn)； 使用者可在不影響他人的情況下收聽(tīng)自己喜好的音樂(lè)、廣播或者其他音頻，并可正常接收 外界的聲音信號(hào)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)翼結(jié)構(gòu)示意圖I ; 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)翼結(jié)構(gòu)示意圖II ;[0018] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)翼結(jié)構(gòu)示意圖III ; 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)翼結(jié)構(gòu)示意圖IV。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明， 以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解 如圖l-5所示，標(biāo)號(hào)1-12分別表示坐墊1、靠背2、頭枕3、內(nèi)部支架4、外罩5、側(cè) 翼6、揚(yáng)聲器7、滑撐8、外層9、凹槽10、揚(yáng)聲孔11、底座12。 如圖1所示所示，本實(shí)用新型中汽車音響座椅由坐墊1、靠背2以及設(shè)置于靠背2 上端的頭枕3組成。通過(guò)在頭枕3的兩側(cè)設(shè)置揚(yáng)聲器7 (圖中未顯示)，即可實(shí)現(xiàn)音響功 能。以下將通過(guò)幾個(gè)實(shí)施例詳細(xì)描述汽車音響座椅的結(jié)構(gòu)，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行 闡述 實(shí)施例1 :側(cè)翼6和頭枕3通過(guò)滑撐直接連接的實(shí)施例。 如圖2所示，本實(shí)施例中音響部分結(jié)構(gòu)如下頭枕3包括內(nèi)部支架4和外罩5，頭枕 3的兩側(cè)的端部對(duì)稱連接設(shè)置有兩個(gè)側(cè)翼6，側(cè)翼6可橫向擺動(dòng)以貼近人耳。側(cè)翼6內(nèi)部固 定設(shè)置有揚(yáng)聲器7(圖中未顯示)，側(cè)翼6的外部設(shè)有外層9。為美觀起見(jiàn)，該外層9采用與 頭枕3外罩5相同的材質(zhì)，如皮質(zhì)、PU、針織材料等，并可利用該類材質(zhì)所具有的彈性，將外 層9和外罩5設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)。因?yàn)樯鲜龀Ｒ?jiàn)的汽車座椅材料還具有柔軟和表面較粗糙的 特點(diǎn)，所以其也具備了吸收音波的功能，在側(cè)翼6不完全封閉使用者耳部的情況下，揚(yáng)聲器 7播放的音波會(huì)被側(cè)翼6的外層9吸收，不會(huì)出現(xiàn)音波反射影響使用者的視聽(tīng)，也不會(huì)聲音 外擴(kuò)影響其他人的情況。揚(yáng)聲器7左右對(duì)稱設(shè)置并連接有一個(gè)音頻線，音頻線的端部設(shè)置 有接頭以便于和汽車駕駛臺(tái)的音響設(shè)備連接，兩個(gè)揚(yáng)聲器7構(gòu)成一個(gè)雙聲道的音響，因?yàn)?其與人耳距離相當(dāng)近，不需采用外接電源，直接用音頻線驅(qū)動(dòng)即可。為方便使用，側(cè)翼6對(duì) 應(yīng)揚(yáng)聲器7紙盆的位置處設(shè)置有凹槽10，以便于容納人耳，凹槽10的底部還設(shè)置有至少一 個(gè)揚(yáng)聲孔ll，揚(yáng)聲孔11的數(shù)量應(yīng)根據(jù)揚(yáng)聲器7以及其它結(jié)構(gòu)的選擇而定，以便于達(dá)到良好 的視聽(tīng)效果。 本實(shí)施例中機(jī)械擺動(dòng)部分結(jié)構(gòu)如下側(cè)翼6通過(guò)滑撐8與所述頭枕3的內(nèi)部支架 4連接，當(dāng)滑撐8中滑塊移動(dòng)至滑槽的極限位置處時(shí)，側(cè)翼6與頭枕3構(gòu)成30度傾角，該角 度保證了側(cè)翼6足夠靠近人耳并且不會(huì)完全封閉人耳，以造成使用者不能接受外界聲音信 號(hào)的弊端，尤其是使用者是汽車駕駛者的情況下。側(cè)翼6可手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，但為方便使用者，也 可在側(cè)翼6的內(nèi)部設(shè)置電機(jī)，將電機(jī)與滑撐8通過(guò)轉(zhuǎn)接裝置連接即可電動(dòng)控制側(cè)翼6的擺 動(dòng)。電機(jī)可通過(guò)汽車播放音樂(lè)的CD等設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制，播放音樂(lè)時(shí)電機(jī)啟動(dòng)。上述的轉(zhuǎn)接裝 置以及聯(lián)動(dòng)控制電機(jī)均為業(yè)界技術(shù)人員習(xí)見(jiàn)技術(shù)，在此不再贅述。當(dāng)然，在上述側(cè)翼6的擺 動(dòng)角度也不僅僅局限于此，側(cè)翼6可設(shè)計(jì)成最大擺動(dòng)位置為貼近或者接觸人耳的模式，在 此極限位置時(shí)，使用者不再接受外界的聲音信號(hào)，兩側(cè)翼6可作為一副耳機(jī)使用。 實(shí)施例2 :側(cè)翼6和頭枕3通過(guò)齒輪直接連接的實(shí)施例。 在本實(shí)施例中，除側(cè)翼6和頭枕3的連接方式不同外，其他結(jié)構(gòu)和實(shí)施例1中相 同，故略去不再詳細(xì)描述。側(cè)翼6仍然為橫向擺動(dòng)的模式，不同之處為和頭枕3的連接方式 為通過(guò)齒輪連接，將齒輪設(shè)計(jì)成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)具有一定的阻力，即可自由控制側(cè)翼6的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，并且不會(huì)造成側(cè)翼6的滑動(dòng)?；蛘咴陬^枕3內(nèi)同樣設(shè)置電機(jī)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控 制側(cè)翼的開(kāi)合。 實(shí)施例3 :側(cè)翼6和頭枕3通過(guò)底座間接連接的實(shí)施例。 如圖3-5所示，本實(shí)施例中側(cè)翼6和頭枕3的結(jié)構(gòu)如下頭枕3包括內(nèi)部支架4和 外罩5，頭枕3的兩側(cè)的端部對(duì)稱固定有兩個(gè)底座13，出于和汽車內(nèi)飾整體協(xié)調(diào)的考慮，底 座13可以設(shè)置于頭枕3的內(nèi)部(如圖4)，也可設(shè)置于頭枕3的外罩5上(如圖3、圖5)， 側(cè)翼6通過(guò)銷軸或者轉(zhuǎn)軸與底座13連接。設(shè)置底座9的目的是將側(cè)翼6小型化，以降低成 本，所以和實(shí)施例1、2不同，側(cè)翼6未設(shè)有外層9。并且因?yàn)閭?cè)翼6體積較小，可輕松收納與 頭枕3的兩側(cè)，所以設(shè)計(jì)上側(cè)翼6即可橫向擺動(dòng)也可縱向擺動(dòng)，同時(shí)底座13上也設(shè)置有用 于限定側(cè)翼6擺動(dòng)行程的擋塊，并可設(shè)置卡扣來(lái)限制側(cè)翼6在收納情況下的移動(dòng)。如需使 用時(shí)，手動(dòng)撥動(dòng)側(cè)翼6使之?dāng)[動(dòng)至工作檔位；不用時(shí)將其收納至頭枕3兩側(cè)，即可不影響乘 坐者走動(dòng)和入座。
權(quán)利要求一種汽車音響座椅，包括靠背和設(shè)置于靠背上端的頭枕，所述的頭枕由內(nèi)部支架和外罩組成，其特征在于所述頭枕的兩側(cè)的端部對(duì)稱設(shè)置有二側(cè)翼，所述側(cè)翼內(nèi)固定設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述側(cè)翼可橫向或縱向擺動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述頭枕兩側(cè)端部設(shè)置有用 于安裝側(cè)翼的底座，所述側(cè)翼樞接于所述底座。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述頭枕通過(guò)齒輪與所述側(cè)翼連接，所述側(cè)翼可在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述頭枕通過(guò)滑撐與所述側(cè) 翼連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述頭枕內(nèi)部設(shè)置 有電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)所述側(cè)翼。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述側(cè)翼的最大轉(zhuǎn)角為30度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述側(cè)翼外部設(shè)有柔性 外層。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述柔性外層對(duì)應(yīng)揚(yáng)聲器的 位置處設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有至少一揚(yáng)聲孔。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車音響座椅，其特征在于所述頭枕外罩和側(cè)翼的外層 為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車座椅，具體涉及一種汽車音響座椅，該汽車音響座椅包括靠背和設(shè)置于靠背上端的頭枕，所述的頭枕由內(nèi)部支架和外罩組成，其特征在于所述頭枕的兩側(cè)的端部對(duì)稱設(shè)置有二側(cè)翼，所述側(cè)翼內(nèi)固定設(shè)置有揚(yáng)聲器，所述側(cè)翼可橫向或縱向擺動(dòng)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)翼的擺動(dòng)角度可根據(jù)需要手動(dòng)或電動(dòng)自由調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單耐用；側(cè)翼采用與座椅相同的外層并可設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，在不封閉的情況下，揚(yáng)聲器播放聲音被側(cè)翼外層吸收，不會(huì)影響視聽(tīng)以及聲音外擴(kuò)，并具體有外型美觀的優(yōu)點(diǎn)；使用者可在不影響他人的情況下收聽(tīng)自己喜好的音樂(lè)、廣播或者其他音頻，并可正常接收外界的聲音信號(hào)。
文檔編號(hào)B60N2/48GK201472197SQ20092030485
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者吳幼陽(yáng), 張軍輝, 李元超 申請(qǐng)人:西比愛(ài)斯汽車技術(shù)(上海)有限公司