專利名稱：一種導(dǎo)游車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)游車，特別涉及一種車門設(shè)置在車后部的導(dǎo)游車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的導(dǎo)游車往往結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，一般是設(shè)計成多人乘坐，而且車門設(shè)計在車體 兩側(cè)。目前市場上缺少一種適合單人乘坐的導(dǎo)游小車，游客可以自行選擇線路，行駛到自己 喜歡的旅游景點，車門設(shè)計在車體的后部可以使得車體兩側(cè)有很大的面積來安裝車窗。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合 理、簡單、車門設(shè)置在車體后部的導(dǎo)游車。 本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該導(dǎo)游車，包括車體，其特點 是，所述車體的底部設(shè)置有三個車輪，所述車體的車頭面上對稱的安裝有兩個月牙形轉(zhuǎn)向 燈，所述車頭面的中間安裝有橢圓形擋風(fēng)車窗，所述車體的后部設(shè)置有車門，所述的車頭面 上安裝有V形大燈。 本實用新型所述車體的兩側(cè)安裝有車窗。 本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實用，是一種適合單人乘坐的導(dǎo)游小 車，游客可以自行選擇線路，行駛到自己喜歡的旅游景點，車門設(shè)計在車體的后部可以使得 車體兩側(cè)有很大的面積來安裝車窗。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的后視圖； 圖4是圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例 參見圖1-圖4，本實用新型包括車體1，車體1的底部設(shè)置有三個車輪2，車體1的 車頭面3上對稱的安裝有兩個月牙形轉(zhuǎn)向燈4，車頭面3的中間安裝有橢圓形擋風(fēng)車窗5， 車體1的后部設(shè)置有車門6，車頭面3上安裝有V形大燈7，車體1的兩側(cè)安裝有車窗8。 本實用新型是一種適合單人乘坐的導(dǎo)游車，該車體1的兩側(cè)開有大面積車窗，使 得游客在該車體內(nèi)可以有更大的可視范圍。游客乘坐導(dǎo)游車可以自行選擇線路，行駛到自 己喜歡的旅游景點，車門設(shè)計在車體的后部可以使得車體兩側(cè)有很大的面積來安裝車窗。 本實用新型中的車體1、車輪2、轉(zhuǎn)向燈4、車窗、車門6和大燈7均為現(xiàn)有技術(shù)已普遍應(yīng)用于各類車輛上。 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用 新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采 用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍， 均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種導(dǎo)游車，包括車體，其特征在于所述車體的底部設(shè)置有三個車輪，所述車體的車頭面上對稱的安裝有兩個月牙形轉(zhuǎn)向燈，所述車頭面的中間安裝有橢圓形擋風(fēng)車窗，所述車體的后部設(shè)置有車門，所述的車頭面上安裝有V形大燈。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)游車，其特征在于所述車體的兩側(cè)安裝有車窗。
專利摘要本實用新型涉及一種導(dǎo)游車，特別涉及一種車門設(shè)置在車后部的導(dǎo)游車。本實用新型包括車體，其特點是，所述車體的底部設(shè)置有三個車輪，所述車體的車頭面上對稱的安裝有兩個月牙形轉(zhuǎn)向燈，所述車頭面的中間安裝有橢圓形擋風(fēng)車窗，所述車體的后部設(shè)置有車門，所述的車頭面上安裝有V形大燈。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、實用，是一種適合單人乘坐的導(dǎo)游小車，游客可以自行選擇線路，行駛到自己喜歡的旅游景點，車門設(shè)計在車體的后部可以使得車體兩側(cè)有很大的面積來安裝車窗。
文檔編號B60J5/10GK201494533SQ20092030921
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者嚴增新, 周波, 王錚錚 申請人:中國美術(shù)學(xué)院