專(zhuān)利名稱(chēng)：一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種卡扣結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車(chē)上的前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)保險(xiǎn)杠的主要作用是吸收及緩和外界沖擊力、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)車(chē)身前 端零部件免受損傷或減輕損傷。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及人們審美觀點(diǎn)的提高，汽車(chē)保險(xiǎn) 杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車(chē)前保險(xiǎn)杠除了保持原有的保 護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的美學(xué)性能。以往在進(jìn)行保險(xiǎn)杠與 格柵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，往往用前保險(xiǎn)杠本體上帶安裝座格柵套上后自攻釘緊固結(jié)構(gòu)來(lái)安裝。 但是這樣一來(lái)，前保險(xiǎn)杠需增加自攻釘?shù)陌惭b底座，直接就增加模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用。而且格柵緊 固自攻釘后又將帶來(lái)增加整車(chē)重量和增加后期裝配工時(shí)等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和格柵安裝時(shí)出現(xiàn)的生產(chǎn)成本高，安裝結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，生產(chǎn)效率低，整車(chē)重量重等的技術(shù)問(wèn)題而提供一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)。解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是卡扣結(jié)構(gòu)包括前保險(xiǎn)杠與格 柵，所述的格柵上設(shè)有扣槽，扣槽上部設(shè)有卡子，扣槽下部設(shè)有加強(qiáng)塊，所述前保險(xiǎn)杠設(shè)有 卡舌，卡舌前端設(shè)有卡槽。卡子作用于卡槽內(nèi)，將前保險(xiǎn)杠與格柵連接在一起，加強(qiáng)塊對(duì)連 接部位強(qiáng)度加強(qiáng)。作為優(yōu)選，卡子前端在扣槽的開(kāi)口方向設(shè)有傾斜面，傾斜面角度為20° 80°， 卡子后端角度>90°。方便安裝和安裝后不脫出。作為優(yōu)選，卡槽前端面垂直于卡舌，后端面為傾斜面，傾斜面角度大于卡槽傾斜面 角度。安裝后不會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象。作為優(yōu)選，卡舌前端部設(shè)有傾斜面，卡舌傾斜面的高度大于卡子傾斜面的高度，傾 斜面角度為20° 80°。方便卡舌插入扣槽內(nèi)。作為優(yōu)選，加強(qiáng)塊在扣槽開(kāi)口處設(shè)有傾斜面，加強(qiáng)塊突出于扣槽的上部。對(duì)連接部 位強(qiáng)度加強(qiáng)。作為優(yōu)選，在前保險(xiǎn)杠與格柵的左右兩側(cè)至少各設(shè)有一個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)。對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，安
全穩(wěn)定。本實(shí)用新型的有益效果是生產(chǎn)成本低，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，整車(chē)重量輕， 后期裝配簡(jiǎn)單，同時(shí)能減少后期工人產(chǎn)品裝配的工時(shí)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明卡舌1、卡槽2、卡子3、扣槽4、加強(qiáng)塊5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1所示，格柵上設(shè)有扣槽4，扣槽4上部設(shè)有卡子3，扣槽4下部設(shè)有加強(qiáng)塊5， 前保險(xiǎn)杠設(shè)有卡舌1，卡舌1前端設(shè)有卡槽2，卡子3前端在扣槽4的開(kāi)口方向設(shè)有傾斜面， 傾斜面角度為20° 80°，卡子3后端角度>90°，卡槽2前端面垂直于卡舌1，后端面為 傾斜面，傾斜面角度大于卡槽2傾斜面角度，卡舌1前端部設(shè)有傾斜面，卡舌1傾斜面的高 度大于卡子3傾斜面的高度，傾斜面角度為20° 80°，加強(qiáng)塊5在扣槽4開(kāi)口處設(shè)有傾 斜面，加強(qiáng)塊5突出于扣槽4的上部?？ㄗ?作用于卡槽2內(nèi)，將前保險(xiǎn)杠與格柵連接在一 起，加強(qiáng)塊5對(duì)連接部位強(qiáng)度加強(qiáng)。方便安裝和安裝后不脫出，安全穩(wěn)定。
權(quán)利要求一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠與格柵，其特征在于所述的格柵上設(shè)有扣槽，扣槽上部設(shè)有卡子，扣槽下部設(shè)有加強(qiáng)塊，所述前保險(xiǎn)杠設(shè)有卡舌，卡舌前端設(shè)有卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于卡子前端在 扣槽的開(kāi)口方向設(shè)有傾斜面，傾斜面角度為20° 80°，卡子后端角度>90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于卡槽前 端面垂直于卡舌，后端面為傾斜面，傾斜面角度大于卡槽傾斜面角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于卡舌前 端部設(shè)有傾斜面，卡舌傾斜面的高度大于卡子傾斜面的高度，傾斜面角度為20° 80°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于加強(qiáng)塊在扣 槽開(kāi)口處設(shè)有傾斜面，加強(qiáng)塊突出于扣槽的上部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于在前保險(xiǎn)杠 與格柵的左右兩側(cè)至少各設(shè)有一個(gè)卡扣結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前保險(xiǎn)杠與格柵的卡扣結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠與格柵，所述的格柵上設(shè)有扣槽，扣槽上部設(shè)有卡子，扣槽下部設(shè)有加強(qiáng)塊，所述前保險(xiǎn)杠設(shè)有卡舌，卡舌前端設(shè)有卡槽。本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，整車(chē)重量輕，后期裝配簡(jiǎn)單，同時(shí)能減少后期工人產(chǎn)品裝配的工時(shí)。
文檔編號(hào)B60R19/02GK201559606SQ20092031156
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者盧俊, 吳成明, 戴開(kāi)紅, 李書(shū)福, 李宏華, 楊健, 梁文偉, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司