專利名稱：一種轉盤轉向橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛上的全液壓轉向橋。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的轉向橋一般由車軸、轉向節(jié)、轉向主銷、轉向節(jié)臂、轉向梯形臂和轉 向橫拉桿組成。轉向橫拉桿與左、右轉向梯形臂組成轉向梯形機構。轉向器輸出的力由轉 向搖臂、轉向直拉桿傳遞到轉向節(jié)臂，使得左轉向節(jié)繞轉向主銷旋轉，再經(jīng)轉向梯形傳遞到 右轉向節(jié)。這樣，轉向傳動機構將轉向器輸出端的轉向搖臂的擺動轉變?yōu)樽蟆⒂肄D向車輪繞 其轉向主銷的偏轉，并使它們偏轉到繞同一瞬時轉向中心的不同軌跡圓上，實現(xiàn)車輪無滑 動地滾動轉向。為了使左、右轉向車輪偏轉角之間的關系能滿足這一汽車轉向運動學的要 求，則要由轉向傳動機構中的轉向梯形機構的精確設計來保證。而轉向梯形機構實際上不 能完全精確地滿足兩側轉向輪偏轉角之間的理想關系式的要求，只能在一定的車輪偏轉角 范圍內，使兩側車輪偏轉角的關系大體上接近于理想關系。
實用新型內容針對現(xiàn)有技術中汽車轉向橋的轉向機構結構復雜、不能實現(xiàn)精確轉 向，輪胎易偏 磨的問題，本實用新型提供一種結構簡單且能實現(xiàn)精確轉向的轉向橋。所述目的是通過如下方案實現(xiàn)的一種轉盤轉向橋，包括油缸、回轉支撐、螺母板、銷軸和車軸，所述回轉支撐的外圈 與汽車的車架連接，內圈與螺母板連接，螺母板與車軸焊接在一起；所述油缸缸端與車架相 連，油缸桿端與銷軸連接，銷軸為兩個且分別布置在接近汽車的車輪總成的一端，兩個銷軸 都焊接在螺母板上面。所述車軸的兩側為連接軸，每側連接軸都通過軸承與輪轂裝在一起，輪轂與汽車 車輪總成中的輪輞相連。所述銷軸焊接在螺母板上面，四周用加強筋加強固定。與傳統(tǒng)的轉向橋相比，本實用新型所述轉向橋無轉向節(jié)、無轉向主銷、無轉向梯形 機構，因而，結構較簡單，傳動路線短；且轉向時，輪胎圍繞回轉支撐的中心轉動，兩側輪胎 的轉向角始終統(tǒng)一，實現(xiàn)了精確轉向，避免了輪胎偏磨，因此利于推廣應用。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。其中，1-油紅，2-車架，3-車輪總成，4-輪轂，5-回轉支撐，6-螺母板，7-銷軸， 8-車軸，9-擋圈，10-軸承一，11-軸承二，12-端蓋。
具體實施方式
以下結合附圖詳細闡述本實用新型優(yōu)選的實施方式。參照圖1、圖2，包括油缸1、車架2、車輪總成3、輪轂4、回轉支撐5、螺母板6、銷軸 7和車軸8，擋圈9，軸承一 10，軸承二 11，端蓋12?；剞D支撐5的軸承外圈與車架2螺接，軸承內圈與螺母板6通過螺栓連接，螺母板 6與車軸8焊接在一起。所述銷軸7焊接在螺母板上面，四周用加強筋加強固定。車軸8為一焊接結構件，中間為冷彎空心型鋼，兩側為連接軸，之間用連接板連 接。每側連接軸通過軸承一 10、軸承二 11，與輪轂4裝在一起，用雙圓螺母鎖緊。輪轂4與 車輪總成3中的輪輞相連。所述轉向油缸1缸端與車架2相連，桿端與銷軸7相連。在液壓油的作用下，油缸 將力傳到銷軸7、螺母板6、車軸8，使其繞回轉支撐5的中心轉動，從而實現(xiàn)整車的轉向。本實施方式只是對本專利的示例性說明而并不限定它的保護范圍，本領域人員還 可以對其進行局部改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都視為對本專利的等同替換，都 在本專利的保護范圍之內。
權利要求一種轉盤轉向橋，其特征在于包括油缸、回轉支撐、螺母板、銷軸和車軸，所述回轉支撐的外圈與汽車的車架連接，內圈與螺母板連接，螺母板與車軸焊接在一起；所述油缸缸端與汽車車架相連，油缸桿端與銷軸連接，銷軸為兩個且分別布置在接近汽車的車輪總成的一端，兩個銷軸都焊接在螺母板上面。
2.根據(jù)權利要求1所述的轉盤轉向橋，其特征在于所述車軸的兩側為連接軸，每側連 接軸都通過軸承與汽車輪轂裝在一起，汽車輪轂與車輪總成中的輪輞相連。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的轉盤轉向橋，其特征在于所述銷軸焊接在螺母板上面，四 周用加強筋加強固定。
專利摘要一種轉盤轉向橋，涉及一種車輛上的全液壓轉向橋。針對現(xiàn)有技術中轉向橋的轉向機構結構復雜、不能實現(xiàn)精確轉向，輪胎易偏磨的問題，本實用新型提供一種轉盤轉向橋，包括油缸、回轉支撐、螺母板、銷軸和車軸，所述回轉支撐的外圈與汽車車架連接，內圈與螺母板連接，螺母板與車軸焊接在一起；所述油缸缸端與車架相連，油缸桿端與銷軸連接，銷軸為兩個且分別布置在接近車輪總成的一端，兩個銷軸都焊接在螺母板上面。本實用新型無轉向節(jié)、無轉向主銷、無轉向梯形機構，因而，結構較簡單，傳動路線短；且轉向時，輪胎圍繞回轉支撐的中心轉動，兩側輪胎的轉向角始終統(tǒng)一，實現(xiàn)了精確轉向，避免了輪胎偏磨，因此利于推廣應用。
文檔編號B60B35/02GK201566680SQ200920313369
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年10月27日
發(fā)明者周祥, 周躍良, 徐代友 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司