專利名稱：雨刷架體連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種雨刷架體連接裝置，尤指一種可提高主、副架體連接的緊密 度，使雨刷的刷動(dòng)更為順暢，進(jìn)而得以消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音的架體連接裝置。
背景技術(shù)：
一般的雨刷的結(jié)構(gòu)，通常如圖1所示，由一大架11、連接于大架11的兩中架12、連 接于中架的四小架13等結(jié)構(gòu)，以及嵌置于各架體爪部的膠條14所組成，于其中的大架11 的中央位置設(shè)有扣持部111，借助該扣持部111以供汽車雨刷臂扣合，以帶動(dòng)雨刷的來回刷 動(dòng)。該等現(xiàn)有的雨刷結(jié)構(gòu)由于大架11、中架12及小架13之間的連接需套上塑膠墊片，再以 鉚合方式固定，不但組裝時(shí)耗工費(fèi)時(shí)，且組裝后的雨刷于刷動(dòng)時(shí)，各架體的連接處因不夠緊 密，使得每一次的刷動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，影響駕駛者的情緒，很不理想。申請(qǐng)人有鑒于此，乃秉持 從事該項(xiàng)業(yè)務(wù)多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)不斷研究、實(shí)驗(yàn)，于是萌生改良一種雨刷架體結(jié)構(gòu)，希望使雨 刷于組裝后更為緊密，以防止刷動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，即在提供一種雨刷架體連接裝置，使雨刷于組裝時(shí)可提 高主、副架體連接的緊密度，使雨刷于刷動(dòng)時(shí)更為順暢，且得以消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。前述的雨刷架體連接裝置，包含主架體及連接于主架體的副架體。其中，該主架體 呈倒U形，其鄰近端部處設(shè)有第一固定孔及第二固定孔，該副架體設(shè)有對(duì)稱的垣片，于兩垣 片間設(shè)有一略高于垣片的定位部，借此構(gòu)成對(duì)稱的兩個(gè)嵌槽，于垣片中央位置內(nèi)緣設(shè)有凸 點(diǎn)。使主架體以垂直壁嵌置于副架體的定位部，從而使副架體的垣片夾覆于該主架體的垂 直壁，且借助凸點(diǎn)卡合于主架體所設(shè)的第一固定孔。上述結(jié)構(gòu)的雨刷架體連接裝置，還可以在該凸點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置對(duì)稱的垂直剖孔，以 形成彈性，利于主架體垂直壁的滑入嵌置。由于具有上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型雨刷架體連接裝置，主架體嵌置于副架體的定位部，且副架體的凸點(diǎn) 卡合于主架體的第一固定孔，以此提高主、副架體連接的緊密度，使雨刷的刷動(dòng)更為順暢， 進(jìn)而消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所可能產(chǎn)生的噪音。

圖1現(xiàn)有雨刷的立體圖。圖2本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3本實(shí)用新型的部份放大圖。圖4本實(shí)用新型組裝為雨刷成品的立體圖。圖5本實(shí)用新型組裝后的剖視圖。[0013]圖6本實(shí)用新型組裝為雨刷后的部份放大圖。主要元件符號(hào)說明11.大架 111.扣持部12.中架13.小架14.膠條 2.主架體21.開孔22.定位桿23.第一固定孔 24.第二固定孔3.副架體31.垣片311.垂直剖孔 312.凸點(diǎn)313.缺口32.爪部33.定位部 34.嵌槽4.主蓋體5.左、右蓋體51.凸點(diǎn)6.膠條
具體實(shí)施方式
請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，為本實(shí)用新型的立體分解圖及部份放大圖。如圖所示，本 實(shí)用新型主要包含主架體2及連接于該主架體2的副架體3。其中，該主架體2呈倒U形， 其中央位置設(shè)有一開孔21，于開孔21設(shè)有一定位桿22，以供夾置雨刷臂；其鄰近端部處設(shè) 有第一固定孔23及第二固定孔24 ；該副架體3，設(shè)有對(duì)稱的垣片31，兩端分別設(shè)有爪部32，以供夾置膠條，兩垣片31 之間設(shè)有一略高于垣片31的定位部33，以構(gòu)成對(duì)稱的嵌槽34，該垣片31于中央位置設(shè)有 對(duì)稱的垂直剖孔311，以形成適當(dāng)?shù)膹椥?，于兩垂直剖?11間的內(nèi)緣設(shè)有凸點(diǎn)312，垣片31 的一側(cè)則設(shè)有概呈半圓狀的缺口 313 ；借助前述構(gòu)件的組合，于組裝時(shí)使主架體2以垂直壁嵌置于副架體3的定位部33， 從而使副架體3的垣片31夾覆于該主架體2的垂直壁，且借助垣片31所設(shè)的凸點(diǎn)312卡 合于主架體2所設(shè)的第一固定孔23，以提高主、副架體2、3連接的緊密度，使雨刷的刷動(dòng)更 為順暢，進(jìn)而消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所可能產(chǎn)生的噪音。請(qǐng)參閱圖4，為本實(shí)用新型組裝為雨刷成品立體圖。敬請(qǐng)配合圖2所示，本實(shí)用新 型于組裝時(shí)，將主架體2以垂直壁嵌置于副架體3的定位部33與垣片31所構(gòu)成的嵌槽34， 從而使副架體3的垣片31夾覆于該主架體2的垂直壁，且借助垣片31所設(shè)的凸點(diǎn)312卡 合于主架體2所設(shè)的第一固定孔23，以提高主、副架體2、3連接的緊密度，其中，由于凸點(diǎn) 312設(shè)于剖孔311之間，借助剖孔311所形成的彈性，使主架體2的垂直壁可輕易的滑入嵌 槽34。于前述的主、副架體2、3連接后，以主蓋體4及左、右蓋體5蓋合于該主架體2及副 架體3，且使該左、右蓋體5的凸點(diǎn)51卡合于主架體2的第二固定孔24(容后敘述)，再于 副架體3的爪部32夾置膠條6，使整支雨刷于刷動(dòng)時(shí)，該左、右蓋體5及副架體3得以隨汽 車的擋風(fēng)玻璃活動(dòng)，使雨刷于刷動(dòng)時(shí)更為順暢。請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型組裝后的剖視圖。如圖所示，本實(shí)用新型于組裝后，其中 該主架體2的垂直壁，嵌置于副架體3的定位部33與垣片31所構(gòu)成的嵌槽34，使副架體3 的垣片31夾覆于該主架體2的垂直壁，且借助垣片31所設(shè)的凸點(diǎn)312卡合于主架體2所 設(shè)的第一固定孔23，使主、副架體2、3的連接達(dá)到適當(dāng)?shù)木o密度。并當(dāng)雨刷于刷動(dòng)時(shí)，該主、 副架體2、3得以因相互密合，從而可消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所可能產(chǎn)生的噪音。請(qǐng)參閱圖6，為本實(shí)用新型組裝后的部份放大圖。如圖所示，本實(shí)用新型于組裝后，其中該副架體3的垣片31所設(shè)的凸點(diǎn)312，卡合于主架體2所設(shè)的第一固定孔23，使主、副 架體2、3的連接達(dá)到適當(dāng)?shù)木o密度。且使該副架體3以該凸點(diǎn)312為支點(diǎn)，呈可活動(dòng)狀，并當(dāng)雨刷于刷動(dòng)時(shí)，該左、右蓋體5及副架體3得以隨汽車的擋風(fēng)玻璃活動(dòng)，使雨刷于刷動(dòng)時(shí) 更為順暢。而當(dāng)副架體3于于活動(dòng)時(shí)，由于其一側(cè)設(shè)有半圓狀的缺口 313，使卡合于主架體 2第二固定孔24的左、右蓋體5的凸點(diǎn)51，得以于該缺口 313的范圍內(nèi)活動(dòng)，以避免影響雨 刷于刷動(dòng)時(shí)的靈活度。前述實(shí)施例，僅為說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，而非限制本實(shí)用新型的范圍， 凡經(jīng)由些微修飾、變更，仍不失本實(shí)用新型的要義所在，也不脫本實(shí)用新型的精神范疇。綜上所述，本實(shí)用新型以設(shè)有凸點(diǎn)的副架體，配合設(shè)有對(duì)應(yīng)固定孔的主架體，構(gòu)成 雨刷架體連接裝置的改良，使雨刷于組裝時(shí)可提高主、副架體連接的緊密度，使雨刷于刷動(dòng) 時(shí)更為順暢，且得以消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。
權(quán)利要求一種雨刷架體連接裝置，其特征在于包含主架體，呈倒U形，中央位置設(shè)有一個(gè)開孔，于開孔設(shè)有一個(gè)供夾置雨刷臂的定位桿，該主架體鄰近端部處設(shè)有第一固定孔及第二固定孔；副架體，設(shè)有對(duì)稱的垣片，兩端分別設(shè)有供夾置膠條的爪部，兩垣片之間設(shè)有一個(gè)高于垣片的定位部，該兩垣片與定位部構(gòu)成對(duì)稱的兩個(gè)嵌槽，該垣片于中央位置的內(nèi)緣設(shè)有凸點(diǎn)；借助前述構(gòu)件的組合，于組裝時(shí)使主架體以垂直壁嵌置于副架體的定位部與垣片所構(gòu)成的嵌槽，從而使副架體的垣片夾覆于該主架體的垂直壁，且借助垣片所設(shè)的凸點(diǎn)卡合于主架體所設(shè)的第一固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷架體連接裝置，其特征在于，該副架體的每個(gè)垣片中央 位置內(nèi)緣的凸點(diǎn)兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱的垂直剖孔，凸點(diǎn)借助垂直剖孔形成彈性，使主架體的垂直 壁滑入嵌置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷架體連接裝置，其特征在于，前述主、副架體另以主蓋體及左、右蓋體蓋合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷架體連接裝置，其特征在于，該左、右蓋體上的凸點(diǎn)卡合 于該主架體上的第二固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雨刷架體連接裝置，其特征在于，該副架體的垣片的一側(cè)，設(shè) 有半圓狀的缺口，且卡合于主架體第二固定孔的左、右蓋體的凸點(diǎn)于該缺口的范圍內(nèi)活動(dòng)。
專利摘要一種雨刷架體連接裝置，主要包含主架體及連接于主架體的副架體，其中，該主架體呈倒U形，其中央位置設(shè)有一個(gè)開孔，于開孔設(shè)有一個(gè)供夾置雨刷臂的定位桿，其鄰近端部處設(shè)有第一固定孔及第二固定孔；該副架體設(shè)有對(duì)稱的垣片，于兩垣片間設(shè)有一略高于垣片的定位部，借此構(gòu)成對(duì)稱的兩個(gè)嵌槽，該垣片中央位置內(nèi)緣設(shè)有凸點(diǎn)，使主架體以垂直壁嵌置于副架體的定位部，從而使副架體的垣片夾覆于該主架體的垂直壁，且借助凸點(diǎn)卡合于主架體所設(shè)的第一固定孔，以提高主、副架體連接的緊密度，使雨刷的刷動(dòng)更為順暢，進(jìn)而消除雨刷于刷動(dòng)時(shí)所可能產(chǎn)生的噪音；該凸點(diǎn)的兩側(cè)還可以設(shè)置對(duì)稱的垂直剖孔，以形成彈性，利于主架體垂直壁的滑入嵌置。
文檔編號(hào)B60S1/34GK201592697SQ20092035145
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者江敏衡 申請(qǐng)人:復(fù)岡有限公司