專利名稱：擠壓板條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涂漆的擠壓板條，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，所述擠壓板條尤其包括帶有涂 漆的可視面的主體和至少一個(gè)擠壓到主體上的密封體。
背景技術(shù)：
這種擠壓板條的特點(diǎn)在于由于制造方法而產(chǎn)生低的制造成本以及由于涂漆而產(chǎn) 生的吸引人的外觀。因此能夠選擇與例如機(jī)動(dòng)車車身的板條支座的色彩相同的色彩，或者 還能夠選擇對(duì)比色或者金屬漆，所述對(duì)比色或者金屬漆例如給人以鉻板條的感覺(jué)。此外能 夠獲得雙色?？梢允褂貌煌耐科岱椒?，如傳統(tǒng)的噴漆或者更新式的浸槽涂漆。如果擠壓板條 設(shè)有一個(gè)或者多個(gè)密封體，所述密封體分別通過(guò)密封面以密封的方式緊靠在板條支座上， 例如緊靠在機(jī)動(dòng)車板材上，那么在涂漆之前必須至少覆蓋密封面，因?yàn)樵诿芊饷嫔系钠釙?huì) 損害密封功能。為此，傳統(tǒng)地通過(guò)單獨(dú)的涂漆掩膜將密封體覆蓋，例如以在涂漆前粘貼上的 膠帶的形式。在涂漆后再次將涂漆掩膜清除。借助于這種單獨(dú)涂覆的涂漆掩膜還能夠制造多色的擠壓板條。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，通過(guò)簡(jiǎn)化的可制造性提供一種涂漆的然而具有至少一個(gè)未涂漆 的區(qū)域的擠壓板條。該目的通過(guò)將至少一個(gè)在涂漆后可移除的覆蓋層擠壓到擠壓板條上的方式得以 實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，取消了密封體或者未涂漆的區(qū)域的覆蓋或者掩蔽的制造步驟。只是 必要的是，一次性地調(diào)整共同擠壓工具，使得在擠壓板條時(shí)也共同擠壓覆蓋層。如果使用覆蓋層來(lái)部分覆蓋擠壓板條的待涂漆的正面，那么在移除覆蓋層后得到 吸引人的雙色。在擠壓板條的情況下，所述擠壓板條包括帶有涂漆的正面的主體和至少一 個(gè)擠壓到主體上的密封體，能夠特別有利地將覆蓋膜擠壓到至少一個(gè)密封體上，使得該覆 蓋膜覆蓋密封體的至少一個(gè)密封面。在擠壓板條涂漆時(shí)不必確保密封面保持為沒(méi)有涂漆。 還能夠很容易地進(jìn)行浸槽涂漆。在涂漆后將覆蓋層移除，以使得密封面隨后暴露并且保證 可靠的密封功能。為了使保護(hù)層的移除變得容易，在本發(fā)明的改進(jìn)方案中提出，該保護(hù)膜設(shè)有移除 輔助部，所述移除輔助部則在必要情況下還允許使用機(jī)器移除覆蓋層。為此特別優(yōu)選的是， 覆蓋層設(shè)有自由突出的連接片，能夠手動(dòng)地或者使用機(jī)器抓住所述連接片。根據(jù)本發(fā)明提 出的在自由的連接片邊緣上的加厚部保證了特別安全的保持。該加厚部能夠例如插入加工 工位的通道中，所述通道連接在涂漆工位和處于涂漆工位之間的干燥工位上。在下一個(gè)過(guò) 程中，如果通道逐漸地遠(yuǎn)離板條，則將覆蓋層逐漸地從板條移除并且清除。擠壓板條，需要時(shí)主體能夠由需要時(shí)多層的塑料件形成或者由純的金屬件組成。特別優(yōu)選的是合成物結(jié)構(gòu)，在該合成物結(jié)構(gòu)中，主體由優(yōu)選預(yù)成型的金屬帶形成，所述金屬 帶具有擠壓到其上的塑料層，最好是PVC(聚氯乙烯)層。預(yù)成型的金屬帶保證必要的穩(wěn)定 性和抗彎強(qiáng)度，尤其是保證與板條支座--尤其是車身板--基本上相同的熱膨脹。附加的塑 料層允許使用壁厚變薄的金屬帶，這相反降低了制造成本。能夠考慮不同的板條形狀。構(gòu) 成為帶狀的主體是優(yōu)選的，所述主體在兩個(gè)帶邊緣上的分別設(shè)置有密封體。如果至少一個(gè)密封體具有密封唇，那么保證了可靠的密封功能。因?yàn)楦鶕?jù)定義該 密封唇緊靠在支座上，如有可能緊靠在車身上，所述密封唇僅具有相對(duì)小的密封面，在理想 情況下具有密封線，具有與此相應(yīng)地高的表面壓力，那么始終確保足夠的密封作用。為了根據(jù)本發(fā)明確保一方面容易地移除覆蓋層，并且另一方面漆完全地粘附在覆 蓋層的表面上，使得在移除覆蓋層時(shí)沒(méi)有漆橋(Lackbruecken)或者漆絨毛(Lackflusen) 產(chǎn)生，而是形成平滑直線的漆層分界線，因此提出，密封體通過(guò)彈性體形成，并且覆蓋層通 過(guò)熱塑性塑料形成。作為密封體的彈性體，最好考慮PVC或者PVC的共聚物和/或基于PP/EPDM或者 SEBS或者SBS的彈性體。作為用于覆蓋層的材料，建議優(yōu)選使用聚烯烴，優(yōu)選聚丙烯或聚乙 烯或者它們的共聚物或者它們的三元共聚物，并且/或者使用聚氨酯彈性體和/或聚氯乙 烯或者聚氯乙烯的共聚物，特別優(yōu)選通過(guò)添加軟化劑來(lái)進(jìn)行軟化。為了調(diào)節(jié)待保護(hù)的表面的足夠的漆粘附性和良好的可移去除性的特性，還能夠使 用上述產(chǎn)品組中的兩個(gè)或者多個(gè)產(chǎn)品來(lái)達(dá)到目的。密封體和覆蓋層的第一優(yōu)選的材料組合的特征在于，密封體用聚氯乙烯或者聚氯 乙烯的共聚物形成，最好通過(guò)添加軟化劑來(lái)軟化，并且覆蓋層(44)用聚烯烴形成，最好是 聚丙烯或者聚乙烯，最好是它們的共聚物或者三元共聚物。密封體和覆蓋層的優(yōu)選的可替代的第二材料組合的特征在于，密封體用基于PP/ EPDM或者SEBS或者SBS的彈性體形成，并且覆蓋層(44)用熱塑性的聚氨酯彈性體形成。 可替代的是，覆蓋膜還由PVC或者PVC的共聚物制成，需要時(shí)通過(guò)軟化劑來(lái)軟化。為了進(jìn)一步改善漆在覆蓋層上的粘附以避免在移除覆蓋層時(shí)產(chǎn)生漆橋或者漆絨 毛，此外提出，對(duì)覆蓋層進(jìn)行相應(yīng)的表面處理，類似于在打印塑料箔膜時(shí)實(shí)施的表面處理。 在表面處理的不同可能性中，相應(yīng)的底漆的使用證明是有用的，其中附加地或者可替代地 還可以考慮覆蓋層表面的提高表面應(yīng)力的處理措施。這尤其是能夠通過(guò)火焰處理、等離子 處理或者電火花處理(電暈)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在使用用于具有足夠的漆粘附性的覆蓋膜的材料的 情況下，能夠省略預(yù)處理步驟。特別優(yōu)選的是，使用根據(jù)本發(fā)明的板條作為頂部裝飾板條，其中然而還可以考慮 其它的如開(kāi)頭提到的應(yīng)用類型，因此例如還有側(cè)面的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)杠板條。本發(fā)明還設(shè)計(jì)一種用于制造擠壓板條的方法，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，所述擠壓板條 具有僅局部覆蓋板條的漆層，所述方法具有以下步驟用擠壓的可移除的覆蓋層掩蔽板條； 將板條涂漆；并且移除覆蓋層。借助該方法能夠以最小的耗費(fèi)制造具有至少一個(gè)未涂漆的 區(qū)域的擠壓板條。這主要適用于以共同擠壓法與板條一起制造覆蓋層。為了確保漆層在覆蓋層上的特別好的粘附一所述粘附確保了光滑的直線的撕邊 并且因此確保了涂漆邊界一提出，在涂漆前對(duì)覆蓋層進(jìn)行表面處理，最好是等離子處理或 者電火花處理。


接下來(lái)借助于附圖示例性地闡述本發(fā)明。附圖示出圖1示出在涂漆前(左半部)和在涂漆后(右半部)，然而均在裝配前的根據(jù)本發(fā) 明的板條的橫截面；以及圖2示出處于裝配狀態(tài)的根據(jù)圖1的板條的橫截面。
具體實(shí)施例方式根據(jù)本發(fā)明的擠壓板條都用10表示。所述擠壓板條由具有近似C形的橫截面的 主體12和在兩個(gè)帶狀邊緣上的兩個(gè)密封體14組成。主體12自身具有形成主體的內(nèi)側(cè)的 金屬帶16，以及擠壓到C形的外側(cè)上的塑料層18。金屬帶16優(yōu)選由薄的然而由于C形而 相當(dāng)穩(wěn)定的不銹鋼帶或者鋁帶形成，并且塑料層18優(yōu)選由具有65+/-5的肖氏D級(jí)硬度的 硬彈性體，最好是PVC(聚氯乙烯)形成。反之，兩個(gè)密封體14分別由一個(gè)具有在75+/_5的范圍內(nèi)的肖氏A級(jí)硬度的軟彈 性體形成。可以看出，兩個(gè)密封體14分別被擠壓到塑料層18的外側(cè)上。在圖2中示意性地示出安裝情形，其中在這里具有頂部裝飾板條的形式的板條10 插入橫截面近似于矩形的并且向上開(kāi)口的車身凹槽20中。在此，兩個(gè)密封體14以密封的 方式緊靠在凹槽20的左邊的側(cè)面22或者右邊的側(cè)面24上。為此，在圖中左邊的密封體14 在橫截面上基本上形成為V形，并且具有從主體12突出的固定腿26和從該腿26突出的自 由腿28。在根據(jù)圖2的裝配狀態(tài)下，自由腿28朝固定腿26彎曲，以使得腿28在相應(yīng)的彈 簧預(yù)載下通過(guò)該腿28的自由邊緣30以密封的方式緊靠在側(cè)面22上，理想的是沿著密封線 32。在圖中右邊的密封體14具有以近似鉤的方式形成的密封部分34，所述密封部分 34通過(guò)折彎部分36與主體12相連接，該折彎部分36具有相應(yīng)于密封部分34略微減小的 材料橫截面。在根據(jù)圖1的未變形的起始位置中，部分34從密封主體向右突出，即沿平行 于板條10的略微彎曲的上側(cè)(等于正面)38的方向。部分34的構(gòu)成為密封凸起部的突起 40指向上。與此相反，在根據(jù)圖2的裝配位置上，部分34向下彎曲，以使得突起40在相應(yīng)的 預(yù)載下緊靠在側(cè)面24上，并且另一方面，理想的是與車身形成密封線42。帶有密封線32和42的相應(yīng)的密封面必須保持沒(méi)有涂漆，因?yàn)榉駝t不再完全地保 證密封功能，尤其是因?yàn)橛捎谒扛驳钠釋佣鴮?dǎo)致的顯著降低的彈性。因此，根據(jù)本發(fā)明，在板條10涂漆之前分別將具有保護(hù)膜44的形式的覆蓋層擠壓 到兩個(gè)密封體14上，即在共同擠壓法中借助塑料層18和相應(yīng)的密封體14涂覆在金屬帶16 上，其中金屬帶16在插入擠壓頭中之前通過(guò)相應(yīng)的預(yù)成型來(lái)獲得C形的橫截面形狀。在這 種情況下，本身足夠的是，相應(yīng)的密封面連同密封線32、42被覆蓋。因?yàn)樵诿芊怏w14上的 漆層通常損害所述密封體14的柔韌性，所以在特別優(yōu)選的實(shí)施例中，保護(hù)膜44還在兩個(gè)密 封體14的在密封面與主體12之間延伸的表面區(qū)域上延伸。在現(xiàn)有的情況下，兩個(gè)密封體 14的在圖1中指向下或者指向內(nèi)的表面區(qū)域具有噴涂的板條10 (在圖1中從上面)而沒(méi)有 保護(hù)膜，這使得以后的移除變得容易，并且導(dǎo)致更少的材料使用。如果從上面噴涂圖1中的板條，那么該表面區(qū)域保持為沒(méi)有涂漆。與此相反，在板條10的浸漆的同樣可能的情況下，所有相應(yīng)的密封體14優(yōu)選分別 由保護(hù)膜44套封。隨后將借助兩個(gè)保護(hù)膜44預(yù)處理的板條10涂漆，以使得在該板條的上側(cè)得到在 圖1中的右邊并且在圖2中用點(diǎn)劃線表示的漆層50。因此，該漆層50還延伸經(jīng)過(guò)覆蓋層 44的上側(cè)。隨后在漆層50干燥后，或者最遲在裝配到機(jī)動(dòng)車上之前，將在板條10的兩個(gè)邊緣 上的相應(yīng)的保護(hù)膜44移除。這由于覆蓋層的特殊造型而變得容易，即分別通過(guò)一個(gè)在根據(jù) 圖1的兩個(gè)密封體14的未變形的狀態(tài)下在側(cè)面向右突出的連接片52或者向左突出的連接 片54。兩個(gè)連接片設(shè)置有橫截面近似圓形的加厚部56或者58，所述加厚部56或者58使 得保護(hù)膜44的移除變得容易。去除能夠由手進(jìn)行或者還可以用機(jī)器。因此可設(shè)想，將加厚部56或者58穿入相 應(yīng)的工具的匹配的槽中，其中所述槽沿板條的輸送方向逐漸地遠(yuǎn)離板條10，并且因此自動(dòng) 地保證保護(hù)膜44的移除。根據(jù)本發(fā)明能夠容易地將保護(hù)膜44從兩個(gè)密封體移除，而不存在以下危險(xiǎn)，即在 移除所述層時(shí)產(chǎn)生漆橋或者漆絨毛。這通過(guò)密封體和保護(hù)膜的特殊的材料組合達(dá)到。在大 量可能的材料組合中尤其證明是有用的是，由PVC(聚氯乙烯)組成的密封體，最好是通過(guò) 添加軟化劑來(lái)軟化，以及由聚烯烴組成的保護(hù)膜，最好是聚丙烯或者聚乙烯，最好是它們的 共聚物或者三元共聚物。尤其證明有用的是，EVA (乙烯/醋酸乙烯酯/共聚物)作為保護(hù)膜 材料?？商娲氖?，還能夠考慮通過(guò)彈性體形成密封體，尤其是基于PP(聚丙烯)/EPDM(乙 烯/丙烯/雙烯體/三元共聚物)或者SEBS (苯乙烯/乙烯/ 丁烯/苯乙烯)或者SBS (苯 乙烯/ 丁二烯/苯乙烯)，從那里則通過(guò)熱塑性的聚氨酯彈性體形成保護(hù)膜?？商娲氖?， 在這里還能夠考慮PVC (聚氯乙烯)、PVC的共聚體，需要時(shí)通過(guò)軟化劑進(jìn)行軟化。根據(jù)本發(fā)明的方法方式還在于，在擠壓板條涂漆前，將在涂漆后可移除的保護(hù)膜 擠壓到至少一個(gè)密封體上，所述擠壓板條包含帶有待涂漆的正面的主體和至少一個(gè)擠壓到 主體上的密封體，所述保護(hù)膜覆蓋密封體的至少一個(gè)密封面，其中在涂漆后或者在裝配前 移除保護(hù)膜。發(fā)生在涂漆步驟之前的另一個(gè)可能的方法步驟是保護(hù)膜44的表面處理，以便改 善漆在保護(hù)膜上的粘附，以使得隨后在分離時(shí)不產(chǎn)生漆絨毛或者漆橋。表面處理能夠?yàn)橥?底漆。附加地或者可替代地還能夠進(jìn)行提高保護(hù)膜的表面應(yīng)力的處理。這尤其是通過(guò)火焰 處理或者等離子處理或者電火花處理(電暈)實(shí)現(xiàn)，這改善了優(yōu)選應(yīng)用的吸水漆的粘附。如 果覆蓋膜的材料自身具有足夠的漆粘附性，那么該步驟也能夠取消。前述的發(fā)明不僅有利地用于在由主體和單個(gè)密封體或者多個(gè)密封體組成的擠壓 板條中掩蔽密封體，而且通常用于帶有或者沒(méi)有密封體的擠壓板條。覆蓋層還能夠用于部 分掩蔽擠壓板條的正面，由此能夠再次獲得吸引人的效果。為了闡述該想法，在圖1和2中 示出相應(yīng)的覆蓋層144在擠壓板條10的正面上的應(yīng)用，也就是在圖1中具有虛線輪廓線， 在涂漆后清除所述覆蓋層144使得將相應(yīng)的未涂漆的表面條帶145遺留在板條10的正面 上。漆層50則緊鄰條帶145的兩側(cè)，所述漆層50分別延伸至左邊的或者右邊的密封體14 的起點(diǎn)。如果漆層147具有不同于主體12的上側(cè)的色調(diào)，那么可以獲得雙色。因此，例如
7當(dāng)上側(cè)具有表面結(jié)構(gòu)，尤其粗糙度時(shí)，還能夠產(chǎn)生表面效應(yīng)，在涂漆后所述粗糙度保留在條 帶145的區(qū)域中，但是所述表面結(jié)構(gòu)不同于在兩側(cè)鄰接的漆層50的光滑的表面。同樣在這個(gè)第二實(shí)施例中，覆蓋層144能夠設(shè)有移除輔助部，如在圖1中通過(guò)自由 突出的具有加厚部158的連接片152示出。此外在該實(shí)施例中同樣重要的是，漆可靠地粘 附在覆蓋層144上，以使得在移除覆蓋層144時(shí)，形成漆層147的干凈的撕邊153。根據(jù)圖 2，兩個(gè)撕邊153限定了暴露的條帶145。因此，根據(jù)本發(fā)明的涂漆的擠壓板條尤其是低成本地制造，其中所述擠壓板條由 于涂漆而具有非常吸引人的外觀。優(yōu)選應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車中，其中在這里尤其可以考慮裝飾板 條或者保險(xiǎn)杠板條。
權(quán)利要求
一種涂漆的擠壓板條，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，其特征在于，至少一個(gè)在涂漆后能夠移除的覆蓋層(44；144)被擠壓到所述擠壓板條上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓板條，包括帶有涂漆的正面的主體(12)和至少一個(gè)擠 壓到所述主體(12)上的密封體(14)，其特征在于，保護(hù)膜(44)被擠壓到所述至少一個(gè)密封 體(14)上，其中所述保護(hù)膜(14)覆蓋所述密封體(14)的至少一個(gè)密封面，并且在涂漆后 能夠被移除。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述覆蓋層(44)基本上從所述 正面延伸到所述密封面。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述覆蓋層(44)設(shè) 有移除輔助部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述移除輔助部由自由突出的 連接片(52 ；54 ；152)形成，最好具有在所述自由的連接片邊緣上的加厚部(56、58 ；158)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述擠壓板條，需 要時(shí)所述主體(12)能夠由金屬帶(16)形成，所述金屬帶(16)具有擠壓在其上的塑料層 (18)，最好是PVC層。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至6中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述帶狀的主體 (12)在所述兩個(gè)帶邊緣上分別設(shè)置有密封體(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述至少一個(gè)密 封體具有密封唇(密封線32 ；42)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述密封體(14) 用彈性體形成，并且所述覆蓋層(44)用熱塑性塑料形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述密封體(14)用以下材料 形成，PVC或者PVC的共聚物，優(yōu)選通過(guò)添加軟化劑進(jìn)行軟化，并且/或者基于PP/EPDM或 者SEBS或者SBS的彈性體。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或者10中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述覆蓋層 (44)用以下材料形成，聚烯烴，優(yōu)選聚丙烯或聚乙烯或者它們的共聚物或者三元共聚物，并 且/或者聚氨酯彈性體和/或PVC或者PVC的共聚物，優(yōu)選通過(guò)添加軟化劑進(jìn)行軟化。
12.根據(jù)權(quán)利要求10至11所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述密封體(14)用PVC 或者PVC的共聚物形成，最好通過(guò)添加軟化劑進(jìn)行軟化，并且所述覆蓋層(44)用聚烯烴形 成，最好是聚丙烯或者聚乙烯，最好是它們的共聚物或者三元共聚物。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至11所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述密封體用彈性體形 成，尤其是基于PP/EPDM或者SEBS或者SBS的彈性體，并且所述覆蓋層(44)用熱塑性的聚 氨酯彈性體形成。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述覆蓋層(44) 進(jìn)行表面處理，以用于改善漆粘附性，最好借助于底漆和/或通過(guò)提高表面應(yīng)力的措施。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的擠壓板條(10)，其特征在于，所述擠壓板條構(gòu) 成為頂部裝飾板條。
16.一種用于制造擠壓板條(10)的方法，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，所述擠壓板條(10)具有 僅局部覆蓋所述板條(10)的漆層，所述方法具有以下步驟_用擠壓的能夠移除的覆蓋層(44)掩蔽所述板條(10)； -將所述板條(10)涂漆；以及 -移除所述覆蓋層(44)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的用于制造擠壓板條(10)的方法，其特征在于，以共同擠壓 法與所述板條(10) —起制成所述覆蓋層(44)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16或者17所述的用于制造擠壓板條(10)的方法，其特征在于，在涂 漆前對(duì)所述覆蓋層(44)進(jìn)行表面處理，最好是等離子處理或者電火花處理。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種涂漆的擠壓板條，尤其是用于機(jī)動(dòng)車，所述擠壓板條包括帶有涂漆的正面的主體(12)和至少一個(gè)擠壓到所述主體(12)上的密封體(14)，其中保護(hù)膜(44)被擠壓到所述至少一個(gè)密封體(14)上，所述保護(hù)膜(14)覆蓋所述密封體(14)的至少一個(gè)密封面，并且能夠在涂漆后被移除。
文檔編號(hào)B60R13/02GK101918194SQ200980102282
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月15日
發(fā)明者約瑟夫·貝特霍爾德 申請(qǐng)人:舍雷爾與特里爾塑料技術(shù)有限兩合公司