專(zhuān)利名稱(chēng)：配件的制作方法
配件本發(fā)明涉及一種配件，它包括一個(gè)第一配件部分和一個(gè)相對(duì)于所述第一配件部分 圍繞一旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)的第二配件部分，其中，這兩個(gè)配件部分借助一個(gè)保持環(huán)在軸向上 保持固定而能彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。這種配件特別適合用于汽車(chē)座椅上靠背傾斜度的調(diào)定。所述類(lèi)型的配件例如在EP 0 720 930 A1中公開(kāi)過(guò)。根據(jù)這一現(xiàn)有技術(shù)，配置了 一個(gè)被安置在配件部分之間的聯(lián)鎖裝置，用于配件部分彼此間的聯(lián)鎖和解鎖。該聯(lián)鎖裝置 包括多個(gè)在第一個(gè)配件部分上可徑向移動(dòng)地被導(dǎo)引的止動(dòng)掣子，這些止動(dòng)掣子可以在一個(gè) 鎖定位置(在該位置設(shè)計(jì)了一個(gè)具有第二個(gè)配件部分的制動(dòng)機(jī)構(gòu))和一個(gè)釋放位置之間被 移動(dòng)。為了操縱該配件，借助一種適合的操縱裝置將止動(dòng)掣子從其相關(guān)的止動(dòng)位置移到釋 放位置中。隨后，將兩配件部分(通過(guò)這時(shí)能實(shí)現(xiàn)的所連接的靠背的傾斜度調(diào)整)彼此相 對(duì)地加以旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到一個(gè)所希望的目標(biāo)位置為止。若撤去操縱裝置的作用，則止動(dòng)掣子 便會(huì)由于機(jī)械預(yù)緊之故而返回到止動(dòng)位置中，從而使兩個(gè)配件部分再次被鎖定在目標(biāo)位置 中?？勘硟A斜度得以調(diào)整和鎖定。按EP 0 702 930 A1，配置了一個(gè)在徑向上處于外面的保持環(huán)，該保持環(huán)借助徑向 朝內(nèi)彎曲的邊緣使兩個(gè)配件部分在軸向保持在一起。為了改善這種配件的制造，DE 101 05 282 B4公開(kāi)了下述措施，S卩，利用壓配合方 式將一個(gè)配件部分嵌入到保持環(huán)中。為了實(shí)現(xiàn)一種確定的軸向定位，這里，在保持環(huán)上配置一個(gè)凸肩，將該配件部分一 直壓入到所述凸肩為止。在DE 20 2004 010 645 U1中也介紹了開(kāi)頭所述類(lèi)型的配件，其中，在經(jīng)改進(jìn)的制 造過(guò)程中，將一個(gè)與支座部分固定的轉(zhuǎn)接件直接焊在保持環(huán)上或一個(gè)配件部分上。從這種 現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，已知的也是將保持環(huán)同轉(zhuǎn)接件所連接的那個(gè)配件部分焊接起來(lái)。在DE 10 2007 021 022 A1中公開(kāi)了一種配件，其中，保持環(huán)經(jīng)由一個(gè)軸向界面焊 接在一個(gè)配件部分上，而另一個(gè)配件部分則在徑向應(yīng)力作用下被保持。本發(fā)明的目的在于，在配件的制造方面考慮，進(jìn)一步改進(jìn)開(kāi)頭所述類(lèi)型的配件。此 外，本發(fā)明還有一個(gè)目的就是提出一種用于這種配件的簡(jiǎn)化的制造方法。首先述及的目的是針對(duì)一種特別是用于汽車(chē)座椅的配件，該配件具有一個(gè)第一配 件部分和一個(gè)相對(duì)于所述第一配件部分圍繞一旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)的第二配件部分，其中，這 兩個(gè)配件部分借助一個(gè)保持環(huán)在軸向上保持固定而能彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)，按照本發(fā)明，上 述目的是通過(guò)以下措施得以實(shí)現(xiàn)的保持環(huán)沿軸向搭接第二配件部分并且在該處與第二配 件部分固定連接，并借助一個(gè)沿徑向朝內(nèi)折彎的止擋將第一配件部分預(yù)緊壓靠到第二配件 部分上。對(duì)此，本發(fā)明以下述事實(shí)為出發(fā)點(diǎn)在按照現(xiàn)有技術(shù)的配件中，保持環(huán)的一個(gè)在徑 向彎曲的邊緣包圍住一個(gè)配件部分，被包圍的那個(gè)配件部分的余隙本身是令人不滿意的。 這一情況一方面是在于制造條件造成的公差所致，另一方面則是在于折彎邊緣的彎曲過(guò)程 也稱(chēng)之為卷邊過(guò)程所致。另外，在已知的配件中，能活動(dòng)的那個(gè)配件部分的余隙在幾何學(xué) 上是這樣確定的在保持環(huán)中設(shè)置了一個(gè)環(huán)繞的凸肩，另一個(gè)配件部分軸向支撐到該凸肩上。這樣，被彎曲的邊緣所包住的那個(gè)配件部分可以有余隙地相對(duì)于另一個(gè)配件部分進(jìn)行 運(yùn)動(dòng)。所存在的余隙然后可以再通過(guò)下述方式加以減小例如在彎曲的邊緣和相應(yīng)的配件 部分之間嵌置一個(gè)塑料環(huán)。還已知的是，借助沖眼法確定地將沖子尖端打入到彎曲的環(huán)中 或卷邊環(huán)中，從而將幾何上給定的余隙進(jìn)一步減小，并為該配件部分提供一個(gè)確定的支承現(xiàn)在，本發(fā)明以意想不到的方式擺脫了上述那種花費(fèi)較大的慣常做法，方式是為 保持環(huán)配置一個(gè)相對(duì)徑向朝內(nèi)折彎的止擋，該止擋將第一配件部分預(yù)緊壓靠到第二配件部 分上。換言之，保持環(huán)設(shè)計(jì)有一個(gè)超出延伸的(iiberstreckten)邊緣或止擋，該邊緣或止 擋超出于徑向方向朝內(nèi)往那個(gè)要加以?shī)A持的配件部分的方向彎曲。所存在的保持環(huán)的材料 彈性在此可充分地加以利用，來(lái)產(chǎn)生一種朝配件部分定向的彈簧力或保持力，從而使該配 件部分無(wú)余隙地、確定地在折彎的止擋和另一個(gè)配件部分之間導(dǎo)引。在此，保持力可以力控 制地或行程控制地根據(jù)在其靜止位置和預(yù)緊位置之間的止擋差角確定地加以調(diào)節(jié)。通過(guò)所述超出延伸的止擋，總是可以保證該配件部分的一個(gè)恒定的軸向余隙。與 所給定的結(jié)構(gòu)部件公差無(wú)關(guān)，可以達(dá)到兩個(gè)配件部分之間的一種均勻的預(yù)緊。由于保持環(huán) 沿軸向搭接第二個(gè)配件部分，所以能夠?qū)⒈３汁h(huán)簡(jiǎn)單地固定在第二配件部分上所希望的預(yù) 緊位置。特別是，這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得預(yù)緊可以調(diào)節(jié)，因?yàn)楸３汁h(huán)的位置相對(duì)于配件部分是可 以軸向改變的。保持環(huán)可以在軸向上毫無(wú)阻礙地經(jīng)第二配件部分加以導(dǎo)引。與現(xiàn)有技術(shù)的配件相比，本發(fā)明提出的配件具有大大簡(jiǎn)化制造方法的另一優(yōu)點(diǎn)。 按照本發(fā)明，對(duì)于具有所述特征的配件的制造方法來(lái)說(shuō)，有關(guān)目的是通過(guò)以下措施得以實(shí) 現(xiàn)的將保持環(huán)沿兩個(gè)配件部分的軸向推移套裝，直至達(dá)到一個(gè)所希望的終點(diǎn)位置，在該終 點(diǎn)位置，保持環(huán)的止擋在軸向壓力作用下貼靠第一配件部分，并且在此終點(diǎn)位置中使保持 環(huán)與第二配件部分相接合。保持環(huán)可以很簡(jiǎn)單地通過(guò)第一配件部分和第二配件部分加以推移，或者說(shuō)，兩個(gè) 配件部分被插入到保持環(huán)中，隨后在施加彈性反壓力的條件下，超出延伸的止擋被壓向第 一配件部分，或者說(shuō)，兩個(gè)疊置的配件部分被壓向止擋，最后，保持環(huán)在這個(gè)預(yù)緊的位置中 與第二配件部分固定地相連。與以往的制造方法相比，本方法大大簡(jiǎn)化。由此，所希望的終點(diǎn)位置是由所要求的作用于第一配件部分的、止擋的反作用力 給定的。這種由保持環(huán)的材料彈性得出的反作用力，隨著第一配件部分朝向止擋推移直至 其徑向定位，而不斷升高。就此而言，具有所希望的反壓力的終點(diǎn)位置可以通過(guò)超出延伸的 止擋來(lái)達(dá)到，尤其可通過(guò)下述方式來(lái)達(dá)到將保持環(huán)加以行程控制地推移，直到其達(dá)到一個(gè) 相對(duì)于第一配件部分的預(yù)定的相對(duì)位置為止。有利的做法是，將保持環(huán)在軸向上力控制地推移，直至達(dá)到一個(gè)預(yù)定的反作用力。 與上述方法相當(dāng)，自然也可將第一配件部分，或者說(shuō)，將兩個(gè)配件部分共同地，加以力控制 地對(duì)著保持環(huán)的止擋推移。這樣，就可以與制造公差無(wú)關(guān)地達(dá)到兩個(gè)配件部分相互間的一 種確定的預(yù)緊?？蛇_(dá)到的預(yù)緊特別是與保持環(huán)所用的材料有關(guān)系。因此采用較軟的材料總 地說(shuō)來(lái)所獲得的反作用力要小于用較硬的材料所獲得的反作用力。通過(guò)對(duì)材料的選擇，可 以在一個(gè)廣泛的范圍內(nèi)調(diào)整反作用力或者預(yù)緊，并可依據(jù)配件的應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)加以匹配。由于超出延伸的止擋的給定幾何構(gòu)形之故，在第一配件部分相對(duì)于保持環(huán)力控制 地運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)對(duì)下述情況產(chǎn)生一個(gè)最大反作用力止擋從其超出延伸狀態(tài)被彎回到徑向方向。即在這個(gè)位置，止擋和第一配件部分的擋靠面是近似平行地取向的。這種反作用力 到最大值的升高提供了比較簡(jiǎn)單地校準(zhǔn)第一配件部分和保持環(huán)之間的相對(duì)位置的可能性。 為了獲得所希望的終點(diǎn)位置，則根據(jù)另一優(yōu)選的變型方案，將保持環(huán)加以力控制地推移，直 至達(dá)到一個(gè)預(yù)定的最大力，然后沿相反的運(yùn)動(dòng)方向回移到終點(diǎn)位置。該終點(diǎn)位置本身則又 可通過(guò)一個(gè)確定的反作用力加以規(guī)定，從而可以力控制地實(shí)現(xiàn)回移運(yùn)動(dòng)。另一方面，作為校 準(zhǔn)的結(jié)果，終點(diǎn)位置也可以通過(guò)一段預(yù)定的距離加以確定，直至保持環(huán)回移到該距離。這 樣，在制造過(guò)程中，可通過(guò)止擋來(lái)獲得一個(gè)確定的反作用力，從而在兩個(gè)配件部分之間獲得 一個(gè)確定的預(yù)緊。通過(guò)所述超出延伸的止擋，對(duì)于配件來(lái)說(shuō)還可獲得一種提高的抗撞擊強(qiáng)度。即，如 果配件在軸向上受載荷的話，則止擋首先是要從其超出延伸狀態(tài)彎回到徑向方向。在進(jìn)一 步彎曲時(shí)，止擋和配件部分之間的接觸點(diǎn)便沿徑向朝外移位，從而使有效的力臂隨著彎曲 的增大而縮短。但這樣也會(huì)提高造成進(jìn)一步變形的力。配件上經(jīng)受著不斷增大的引入的力。確定地預(yù)緊的保持環(huán)在第二配件部分的固定，原則上，可通過(guò)不同的接合方法予 以實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，在此必須注意到的是通過(guò)所用的接合方法，保持環(huán)相對(duì)于第一配件部分所 調(diào)定的預(yù)緊不得喪失。就此而言，寧可不考慮設(shè)置超越第二配件部分的保持環(huán)的卷邊。相 反，受預(yù)緊的保持環(huán)最好是焊在第二配件部分上。從原則上說(shuō)，也可以考慮采用咬口接合措 施、螺釘連接措施或粘接措施。根據(jù)本發(fā)明的一項(xiàng)優(yōu)選的發(fā)展設(shè)計(jì)，將保持環(huán)在終點(diǎn)位置與第二配件部分激光焊 接。借助當(dāng)前這種廣泛采用的焊接方法，可以形成一種精確的焊縫。特別是，保持環(huán)可以與 第二配件部分利用一個(gè)至少部分地環(huán)繞該保持環(huán)的徑向焊縫加以激光焊接。為此，將激光 束依徑向?qū)?zhǔn)保持環(huán)，并圍繞著配件引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)；或者，在激光束保持不動(dòng)的情況下，使配件 圍繞其旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，就產(chǎn)生了一個(gè)在徑向上從保持環(huán)延伸至第二配件部分中的、至 少在局部環(huán)繞該配件的貫通焊縫。作為另一選擇方案，或者附加地，激光焊接最好是在保持環(huán)的邊緣上形成一種角 焊縫的情況下加以實(shí)施。這樣角焊縫允許在保持環(huán)和第二配件部分之間有較大的徑向公 差。此外，這種角焊縫與徑向焊縫相比，可傳遞更大的力。不過(guò)，借助激光焊接來(lái)產(chǎn)生角焊 縫的做法具有透焊的危險(xiǎn)，從而在最為不利的情況下使得兩配件部分連在一起，以至于配 件無(wú)法使用。角焊縫也可以借助傳統(tǒng)的焊接技術(shù)來(lái)產(chǎn)生。通過(guò)實(shí)驗(yàn)已證明如若止擋相對(duì)于徑向以小于20°的角度折彎，通過(guò)該止擋就足 以調(diào)定所希望的反作用力。這樣，通過(guò)使第一配件部分相對(duì)于止擋軸向移動(dòng)，就可以為該配 件調(diào)定出一個(gè)處于理想范圍內(nèi)的預(yù)緊狀態(tài)。保持環(huán)的止擋是這樣設(shè)計(jì)的，它原則上可以按局部地以及在保持環(huán)的圓周上分 布。這樣，該止擋例如可以是多個(gè)折彎的圓周區(qū)段的形式。根據(jù)一項(xiàng)優(yōu)選的發(fā)展設(shè)計(jì)，該止 擋則是作為一個(gè)環(huán)繞的卷邊加以設(shè)計(jì)的。在此方面，為了制造保持環(huán)，可省去一道附加的沖 裁工序。這樣還可以很好地確定用于第一配件部分的貼合面。根據(jù)一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施方案，保持環(huán)具有一個(gè)至少在局部環(huán)繞兩個(gè)配件部分的 平的外周面。通過(guò)這樣一種簡(jiǎn)單的幾何構(gòu)形，其制造成本比起已知的配件來(lái)說(shuō)又進(jìn)一步得 以降低。對(duì)于這里所述及的保持環(huán)來(lái)說(shuō)，不再要求保持環(huán)有一個(gè)支撐第二配件部分的徑向 臺(tái)階。保持部分彼此間的所希望的預(yù)緊可以通過(guò)被推入到終點(diǎn)位置而套裝各配件部分的保持環(huán)同第二配件部分的接合予以實(shí)現(xiàn)。第一配件部分和第二配件部分之間的余隙的設(shè)定值 通過(guò)保持環(huán)的一種幾何構(gòu)形設(shè)計(jì)而完全取消。有利的是，第一配件部分的朝向止擋的那個(gè)面表現(xiàn)出最小平面度，該平面度特別 是在小于0. 5mm的公差尺寸之內(nèi)。在下述條件下可達(dá)到一個(gè)確定的平面度基準(zhǔn)面不穿過(guò) 兩個(gè)與之相平行地延伸的、按預(yù)定公差尺寸(這里是小于0. 5mm)的間距布置的面。通過(guò)最 小平面度的設(shè)定，便可獲得止擋相對(duì)于第一配件部分的一個(gè)確定的接觸面。在設(shè)置環(huán)繞的 卷邊的情況下，這樣便可在止擋和第一配件部分之間獲得一定的密封功能，從而，例如在制 造過(guò)程中就可防止浸漆進(jìn)入兩個(gè)配件部分之間。如若保持環(huán)例如也利用環(huán)繞的焊縫相對(duì)第 二配件部分加以保險(xiǎn)固定，則滲入浸漆的問(wèn)題便可完全消除。有利的是，在保持環(huán)的為止擋而形成的內(nèi)凸肩上加工一個(gè)槽。這樣一個(gè)槽，也稱(chēng)之 為沉割部(Freistich)，允許確定地調(diào)節(jié)通過(guò)止擋對(duì)第一配件部分作用的彈力或者反作用 力。該沉割部加工得越深，則在第一配件部分上通過(guò)止擋反作用的力就越小。此外，這個(gè) 槽還具有下述優(yōu)點(diǎn)在第一配件部分的角部處可能存在的鑄件毛刺不再必須費(fèi)事地加以清 除。所加工出來(lái)的這個(gè)槽提供了足夠空間，不會(huì)使那種鑄件毛刺妨礙第一配件部分的旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)。通過(guò)免除了去毛刺步驟，也可降低制造成本。上述槽可以通過(guò)無(wú)切屑加工方式或通過(guò)切削加工予以制作。業(yè)已證明止擋的壁 厚通過(guò)該槽減小到一個(gè)在0. 4mm至1mm之間的剩余壁厚，這對(duì)于配件所要求的反作用力的 調(diào)節(jié)是有利的。為使第一配件部分能夠在保持環(huán)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，第一配件部分的外徑相對(duì)保持環(huán)的內(nèi)徑 是減小的。為了使保持環(huán)能容易地在第二配件部分上推移套裝，進(jìn)一步有利的是，在第二配 件部分和保持環(huán)之間形成一個(gè)接合間隙。依據(jù)所設(shè)想的接合方法，保持環(huán)與第二配件部分 之間的接合間隙應(yīng)該優(yōu)選在0. 01mm至0. 5mm的范圍內(nèi)。對(duì)于借助焊接方法在保持環(huán)的邊 緣和第二配件部分之間所施加的角焊縫，規(guī)定這樣的接合間隙尺寸公差是沒(méi)有問(wèn)題的。根據(jù)一項(xiàng)適宜的發(fā)展設(shè)計(jì)，配置了一種聯(lián)鎖裝置，用于配件部分相互間的聯(lián)鎖和 解鎖。該聯(lián)鎖裝置例如包括若干個(gè)止動(dòng)掣子，這些止動(dòng)掣子可以在第二配件部分上沿徑向 可移動(dòng)地被導(dǎo)引，它們?cè)谝粋€(gè)徑向朝外的位置上與第一配件部分形成一個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。如若 借助一個(gè)滑槽盤(pán)例如將這些止動(dòng)掣子徑向朝內(nèi)拉引，則兩個(gè)配件部分便解鎖，然后可以相 對(duì)地加以調(diào)整。在調(diào)整后的位置，兩配件部分又可借助止動(dòng)掣子重新彼此聯(lián)鎖。下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。附圖表示

圖1配有保持環(huán)的配件的局部剖切圖，該保持環(huán)具有平的外周面；圖2圖1所示配件的一個(gè)局部部分的橫剖視圖。圖1中以局部剖切圖示出一個(gè)配件1，用于相對(duì)座椅下部調(diào)整汽車(chē)座椅的靠背。配 件1包括一個(gè)第一配件部分3和一個(gè)可相對(duì)其旋轉(zhuǎn)的第二配件部分4。這兩個(gè)基本上呈圓 盤(pán)狀的配件部分3、4通過(guò)一個(gè)環(huán)繞的保持環(huán)6在軸向上相互保持固定?？梢钥吹酱_定一個(gè) 圓柱坐標(biāo)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸線5，圍繞該旋轉(zhuǎn)軸線，兩個(gè)配件部分3、4能彼此相對(duì)地旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。 在此，第一配件部分3連接在汽車(chē)座椅的靠背上。第二配件部分4則抗扭地與為座椅下部 所配置的一個(gè)轉(zhuǎn)接板8相連。在配件1的內(nèi)部，在第二配件部分4上有一系列的導(dǎo)引件9，這些導(dǎo)引件中每?jī)蓚€(gè) 分別為一個(gè)布置在其間的止動(dòng)掣子10形成一個(gè)徑向的導(dǎo)軌?？偣矠槿齻€(gè)在徑向上可移動(dòng)地支承的止動(dòng)掣子10，在其徑向居外的端頭上，各自都有多個(gè)止動(dòng)齒12，這些止動(dòng)齒在止 動(dòng)位置中分別與第一配件部分3的內(nèi)圓周上的齒部13相嚙合。在止動(dòng)掣子10的各自居外 的止動(dòng)位置中，這些止動(dòng)掣子形成一個(gè)相對(duì)第一配件部分3的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而使兩個(gè)配件 部分3、4相互鎖定。因此，配件1是作為一種止鎖配件加以設(shè)計(jì)的。為了對(duì)配件1進(jìn)行操作，配置了一個(gè)居于內(nèi)部的、針對(duì)止動(dòng)掣子10發(fā)生作用的偏 心輪盤(pán)16，該偏心輪盤(pán)抗扭地與一個(gè)滑槽盤(pán)18相連。如若借助一個(gè)在圖中未示出的操作元 件將偏心輪盤(pán)16依預(yù)定的操作方向加以旋轉(zhuǎn)，則能取消其對(duì)止動(dòng)掣子10的作用，而滑槽盤(pán) 18則借助相應(yīng)的滑槽19將止動(dòng)掣子10分別通過(guò)其上所安置的榫頭21徑向朝內(nèi)拉引。這 樣，止動(dòng)掣子10和第一配件部分3之間的制動(dòng)機(jī)構(gòu)便實(shí)現(xiàn)解鎖。配件部分3、4便可自由地 彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在取消對(duì)偏心輪盤(pán)16的作用之后，該偏心輪盤(pán)可借助彈簧件25重新相對(duì) 止動(dòng)掣子10加以定向，其中，這些止動(dòng)掣子重新回到其徑向居外的止動(dòng)位置中。配件1被 鎖定在經(jīng)調(diào)整的位置上。將兩個(gè)配件部分3、4在軸向(沿著旋轉(zhuǎn)軸線5)保持固定的保持環(huán)6具有一個(gè)朝 向第一配件部分3的止擋27，該止擋是相對(duì)徑向朝內(nèi)折彎的。在此，止擋27是作為一個(gè)環(huán) 繞的卷邊28加以設(shè)計(jì)的。為了制造配件1，將配件部分3、4力控制地朝止擋27導(dǎo)引，直至 達(dá)到一個(gè)所希望的反作用力。在通過(guò)反作用力所確定的部件的彼此的終點(diǎn)位置中，將保持 環(huán)6與第二配件部分4相接合。作為接合方法，采用了激光焊接。圖1中示出一個(gè)由激光 焊接產(chǎn)生的焊透焊縫32，該焊透焊縫徑向朝內(nèi)延伸，并將保持環(huán)6的平的外周固定地與第 二配件部分4連接起來(lái)。保持環(huán)6在結(jié)構(gòu)上是簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)的。它只有一個(gè)平的外周面以及為此折彎的卷邊 28。卷邊28在此是相對(duì)徑向主向朝內(nèi)折彎的，亦即是朝向第一配件部分3折彎的。在保持 環(huán)6與第二配件部分4相接合之后，配件部分3、4彼此利用折彎的卷邊28以確定預(yù)緊力的 相互保持在一起。第一配件部分3可以無(wú)余隙地相對(duì)于第二配件部分4加以旋轉(zhuǎn)。為此， 相對(duì)于第一配件部分3和保持環(huán)6的平的外周，有一個(gè)徑向間隙存在。在制造過(guò)程中，為了 能夠?qū)⒈３汁h(huán)6推移套裝到配件部分3、4上，保持環(huán)6的外周的內(nèi)徑相對(duì)于第二配件部分 4的外徑略有增大。圖2中以局部剖視圖放大示出圖1所示配件1的一個(gè)局部部分。從圖上可以看出， 配件部分3、4是借助保持環(huán)6在軸向(沿著旋轉(zhuǎn)軸線5)相互保持固定的。在此，保持環(huán)6具有一個(gè)平的外周面，一個(gè)止擋27相對(duì)于該外周面超出延伸地折 彎。止擋27相對(duì)于徑向方向的角度34在所示的預(yù)緊狀態(tài)為大約3°。為了調(diào)定出確定的 彈簧彈性，在保持環(huán)6的內(nèi)凸肩上為了止擋27而加工出了 一個(gè)槽36，該槽將止擋27的材料 減小到約為0. 8mm的剩余壁厚40，這樣就能實(shí)現(xiàn)止擋27對(duì)配件部分3的一種合乎希望的反 作用力。該槽36還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)第一配件部分3的棱邊去毛刺。通過(guò)止擋27相對(duì)徑向35而言的超出延伸，在止擋27和第一配件部分3的貼合面 37之間產(chǎn)生一個(gè)確定的接觸點(diǎn)38。由于通過(guò)超出延伸的止擋27而產(chǎn)生的反作用力之故， 第一配件部分3經(jīng)受一種相對(duì)第二配件部分4的確定的預(yù)緊。第一配件部分3可以在保持 環(huán)6中并相對(duì)第二配件部分4有一種確定的預(yù)緊力地、無(wú)余隙地加以旋轉(zhuǎn)。在預(yù)緊的位置，如已述及的那樣，保持環(huán)6借助激光焊接被接合到第二配件部分4 上。可以從圖1中清楚看出明顯的焊透焊縫32，該焊透焊縫是借助激光焊接法實(shí)現(xiàn)的。另一可選做法是，可以借助激光焊接法或傳統(tǒng)的焊接法在保持環(huán)6的邊緣和第二配件部分4 之間產(chǎn)生一個(gè)環(huán)繞的角焊縫41。這種角焊縫41允許在保持環(huán)6和第二配件部分4之間有 較大的徑向公差。此外，還可傳遞較高的力。為了在制造過(guò)程中能夠容易地將保持環(huán)6推移套裝到第二配件部分4上，在保持 環(huán)6和第二配件部分4之間規(guī)定了一個(gè)接合間隙43。在利用角焊縫41進(jìn)行接合的情況下， 該接合間隙可以具有達(dá)0. 5mm的尺寸大小。為了讓第一配件部分3在保持環(huán)6中能夠相對(duì)于保持環(huán)6運(yùn)動(dòng)所需的徑向間隙44 也可從圖中看出。此外，在圖2中還示出一個(gè)止動(dòng)掣子10，該止動(dòng)掣子在其止動(dòng)位置中利用齒部與 第一配件部分3形成一個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。止動(dòng)掣子10的止動(dòng)齒12亦在圖中示出。附圖標(biāo)記一覽表
1配件
3第一配件
4第二配件
5旋轉(zhuǎn)軸線
6保持環(huán)
8轉(zhuǎn)接板
9導(dǎo)引件
10止動(dòng)掣子
12止動(dòng)齒
13齒部
16偏心輪盤(pán)
18滑槽盤(pán)
19滑槽
21榫頭
25彈簧件
27止擋
28卷邊
30邊緣
32焊透焊縫
34角度
35徑向
36槽
37貼合面
38接觸點(diǎn)
40剩余壁厚
41角焊縫
43接合間隙
44接合間隙
9
權(quán)利要求
一種特別是用于汽車(chē)座椅的配件(1)，它包括一個(gè)第一配件部分(3)，并包括一個(gè)相對(duì)于所述第一配件部分(3)圍繞一旋轉(zhuǎn)軸線(5)可旋轉(zhuǎn)的第二配件部分(4)，其中，這兩個(gè)配件部分(3，4)借助一個(gè)保持環(huán)(6)在軸向上保持固定而能彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)，其特征在于所述保持環(huán)(6)沿軸向搭接所述第二配件部分(4)并且在該處固定地與所述第二配件部分(4)連接，并借助一個(gè)相對(duì)徑向(35)朝內(nèi)折彎的止擋(27)將所述第一配件部分(3)預(yù)緊壓靠到第二配件部分(4)上。
2.按權(quán)利要求1所述的配件(3)，其特征在于所述保持環(huán)(6)的止擋(27)是相對(duì)于 所述徑向(35)以小于20°的角度(34)折彎的。
3.按權(quán)利要求1或2所述的配件(3)，其特征在于所述止擋(27)構(gòu)造為環(huán)繞的卷邊 (28)。
4.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于所述保持環(huán)(6)具有一個(gè)至 少在局部環(huán)繞兩個(gè)配件部分(3，4)的平的外周面。
5.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于所述第一配件部分(3)的 朝向所述止擋(27)的那個(gè)面在接觸點(diǎn)的區(qū)域中具有最小平面度，特別是該平面度在小于 0. 5mm的公差尺寸之內(nèi)。
6.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于在所述保持環(huán)(6)的為止擋 (27)而形成的內(nèi)凸肩上加工有一個(gè)槽(36)。
7.按權(quán)利要求6所述的配件(3)，其特征在于所述槽(36)使止擋(27)的壁厚減小到 一個(gè)在0. 4mm至Imm之間的剩余壁厚(40)。
8.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于在所述第二配件部分(4)和 所述保持環(huán)(6)之間形成一個(gè)接合間隙(43)。
9.按權(quán)利要求8所述的配件(3)，其特征在于所述接合間隙(43)的大小在0.01mm至 0. 5mm之間。
10.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于所述保持環(huán)(6)與所述第 二配件部分(4)通過(guò)過(guò)一條焊縫相連接。
11.按權(quán)利要求10所述的配件(3)，其特征在于所述焊縫(32)設(shè)計(jì)為一種至少在局 部環(huán)繞所述保持環(huán)(6)的焊透焊縫(32)。
12.按以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的配件(3)，其特征在于設(shè)置一聯(lián)鎖裝置，用于配 件部分(3，4)彼此間的聯(lián)鎖和解鎖。
13.用于制造具有以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述特征的配件(3，4)的方法，其特征在于 將保持環(huán)(6)沿兩個(gè)配件部分(3，4)的軸向推移套裝，直至達(dá)到一個(gè)所希望的終點(diǎn)位置，在 該終點(diǎn)位置，保持環(huán)(6)的止擋(27)在軸向壓力作用下貼靠第一配件部分(3)，并在該終點(diǎn) 位置中使保持環(huán)(6)與第二配件部分(4)相接合。
14.按權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于將保持環(huán)(6)在軸向上力控制地推移，直 至達(dá)到一個(gè)預(yù)定的反作用力。
15.按權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于將保持環(huán)(6)力控制地推移，直至 達(dá)到一個(gè)預(yù)定的最大力，然后沿相反的運(yùn)動(dòng)方向力控制地撤回，直至達(dá)到一個(gè)預(yù)定的反作 用力。
16.按權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于將保持環(huán)(6)力控制地推移，直至 達(dá)到一個(gè)預(yù)定的最大力，然后沿相反的運(yùn)動(dòng)方向撤回一段預(yù)定的距離，直至終點(diǎn)位置。
17.按權(quán)利要求13至16中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于將保持環(huán)(6)在終點(diǎn)位置 中與第二配件部分(4)激光焊接。
18.按權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于實(shí)施激光焊接而形成一個(gè)至少部分地環(huán) 繞保持環(huán)(6)的焊透焊縫(32)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種配件(1)，它包括一個(gè)第一配件部分(3)和一個(gè)相對(duì)于第一配件部分(3)圍繞一旋轉(zhuǎn)軸線(5)可旋轉(zhuǎn)的第二配件部分(4)，其中，這兩個(gè)配件部分(3，4)借助一個(gè)保持環(huán)(6)在軸向上保持固定而能彼此相對(duì)旋轉(zhuǎn)活動(dòng)。在此規(guī)定保持環(huán)(6)沿軸向搭接第二配件部分(4)并且在該處固定地與第二配件部分(4)連接，并借助一個(gè)相對(duì)徑向(35)朝內(nèi)折彎的止擋(27)將第一配件部分(3)預(yù)緊壓靠到第二配件部分(4)上。這種配件(1)可以特別經(jīng)濟(jì)地加以制造。本發(fā)明同時(shí)還提出了一種相應(yīng)的制造方法。
文檔編號(hào)B60N2/22GK101932473SQ200980103834
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月15日
發(fā)明者F·法斯本德, M·策爾曼, O·斯特芬 申請(qǐng)人:布羅斯?fàn)柶?chē)零件科堡兩合公司