專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于帶有打滑控制的(具有防 滑控制功能，Schlupfgeregelte)制動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
前述類(lèi)型的液壓系統(tǒng)已由EP 1 707 463 A2已知。該液壓系統(tǒng)包括一塊狀的接納 體，所述接納體在第一和第二閥排的多個(gè)閥接納孔中接納進(jìn)入閥和排出閥以進(jìn)行防抱死 控制。此外，在接納體中設(shè)置有橫向于閥接納孔通入接納體的方向的泵孔、與泵孔垂直 的馬達(dá)接納孔以及多個(gè)使閥接納孔和泵孔連接的壓力介質(zhì)通道，該壓力介質(zhì)通道能在通 入接納體中的制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部/制動(dòng)壓力主缸連接部(BremsdrackgeberanschKisse) 與多個(gè)輪制動(dòng)器連接部之間建立液壓連接。
認(rèn)為不利的是，驅(qū)動(dòng)防滑(牽引力控制)和行駛動(dòng)力學(xué)控制所需的分離閥接納孔 直接設(shè)置在接納排出閥的第二閥排旁邊，因此在接納體中需要較為復(fù)雜地制造的壓力介 質(zhì)通道以使第一閥排的閥接納孔以及制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部連接到分離閥接納孔上。另 一缺點(diǎn)是分離閥接納孔的必要空間需求，從而由于需要將低壓蓄能器孔設(shè)置在兩個(gè)分離 閥接納孔之間，所以在第二閥排下方的可利用自由空間都被占用。發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是在不必限制功能性例如浸漬密封性和/或噪聲性能的情 況下，盡可能簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、緊湊地設(shè)計(jì)所述類(lèi)型的液壓系統(tǒng)。
對(duì)于所述類(lèi)型的液壓系統(tǒng)，所述目的通過(guò)權(quán)利要求1的特征來(lái)實(shí)現(xiàn)。
下面借助對(duì)多個(gè)實(shí)施例的描述來(lái)闡述本發(fā)明的其它特征、優(yōu)點(diǎn)。


附圖中
圖1以朝向接納體第一法蘭面的俯視視角示出用于根據(jù)本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的接 納體的透視圖，閥接納孔通入所述第一法蘭面中，
圖2以朝向接納體第二法蘭面的俯視視角從相對(duì)視角示出根據(jù)圖1的液壓系統(tǒng)， 制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部、脈動(dòng)緩沖器孔、泄漏物孔和馬達(dá)接納孔通入所述第二法蘭面。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示的液壓系統(tǒng)具有一塊狀接納體2，該塊狀接納體用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)和行駛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)。為此，接納體2在第一閥排X的多 個(gè)閥接納孔7中接納多個(gè)進(jìn)入閥，在第二閥排Y的閥接納孔13中接納多個(gè)排出閥，其中 兩個(gè)閥排X、Y并行布置。此外，在接納體2中設(shè)置一沿水平方向貫穿的、用于接納雙 回路徑向活塞泵的泵孔9，該泵孔9橫向于閥接納孔7、13的通入方向在兩個(gè)閥排X、Y之間并行地取向。用于電動(dòng)馬達(dá)的馬達(dá)接納孔15在一半長(zhǎng)度處通入泵孔9中，所述馬達(dá) 接納孔15與閥接納孔7、13并行地通入接納體2的(第二)法蘭面F2中。為了將電動(dòng) 馬達(dá)電連接到與該電動(dòng)馬達(dá)相對(duì)地設(shè)置在接納體2的第一法蘭面Fl上的控制裝置，接納 體2具有電纜穿孔18，只要將電動(dòng)馬達(dá)固定在法蘭面F2上，該電纜穿孔3便被電動(dòng)馬達(dá) 遮蓋。橫向于閥接納孔7、13，一對(duì)低壓蓄能器孔10直接在第二閥排Y旁邊以并行布置 的方式通入接納體2中。低壓蓄能器孔10連同閥接納孔7、13和泵孔9都連接到壓力介 質(zhì)通道，該壓力介質(zhì)通道在接納體2中根據(jù)循環(huán)原理連接兩個(gè)制動(dòng)回路。由此，壓力介 質(zhì)通道通過(guò)低壓蓄能器10、閥接納孔7、13和泵孔9在兩個(gè)通入接納體2中的制動(dòng)壓力產(chǎn) 生器連接部5和多個(gè)輪制動(dòng)器連接部3之間建立希望的液壓連接。
為了最小化制造成本，以及為了提高液壓系統(tǒng)在自主制動(dòng)操作(驅(qū)動(dòng)防滑和行 駛動(dòng)力學(xué)控制)方面的功能性，在已說(shuō)明的接納體2中的孔和壓力介質(zhì)通道的基礎(chǔ)上，在 接納體2中優(yōu)化地設(shè)置其它需要的孔，它們將在下面得到說(shuō)明。
因此，在兩個(gè)閥排X，Y之外設(shè)置兩個(gè)分離閥接納孔1，所述分離閥接納孔1根 據(jù)本發(fā)明在多個(gè)通入接納體2中的輪制動(dòng)器連接部3和第一閥排X之間以構(gòu)造空間優(yōu)化的 方式設(shè)置在接納體2中。分離閥接納孔1設(shè)計(jì)成盲孔，其分別在橫向位置中在一制動(dòng)回 路的兩個(gè)輪制動(dòng)器連接部3之間通入接納體2中。分別在一制動(dòng)回路的兩個(gè)輪制動(dòng)器連 接部3之間保留足夠用于供與相應(yīng)分離閥接納孔1連接的壓力介質(zhì)通道4穿過(guò)的距離，所 述壓力介質(zhì)通道4使一制動(dòng)回路所需的制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5通過(guò)相應(yīng)的分離閥接納孔 1與第一閥排X的設(shè)置在一制動(dòng)回路內(nèi)的兩個(gè)閥接納孔7連接。
由圖1可見(jiàn)，第一閥排X設(shè)置在兩個(gè)分離閥接納孔1和兩個(gè)轉(zhuǎn)換閥接納孔6之 間，為此第一閥排X的閥接納孔7以及分離閥接納孔1和轉(zhuǎn)換閥接納孔6以并行布置的方 式通入接納體2的第一法蘭面Fl中。分離閥接納孔1和轉(zhuǎn)換閥接納孔6以分別沿側(cè)向與 第一閥排X的閥接納孔7錯(cuò)開(kāi)的方式設(shè)置在接納體2中，由此能盡可能好地利用接納體2 內(nèi)的空間。通過(guò)使分離閥接納孔1與轉(zhuǎn)換閥接納孔6對(duì)中得到另一在制造技術(shù)方面的優(yōu) 勢(shì)，為此使分離閥接納孔1各設(shè)置在一對(duì)輪制動(dòng)器連接部3之間。
兩個(gè)分離閥接納孔1接納兩個(gè)在基位置打開(kāi)的換向閥(Wegsitzventile)，所述換 向閥在自主制動(dòng)操作中以電磁方式關(guān)閉，由此中斷在制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5和第一閥 排X中的閥接納孔7之間的連接。在轉(zhuǎn)換閥接納孔6中同樣裝入有換向閥，所述換向閥 在其基位置中阻斷在制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5和泵孔9的抽吸側(cè)之間的連接，然而在自主 制動(dòng)操作中以電磁方式打開(kāi)。
此外，由圖1和圖2清楚地示出，兩個(gè)消聲室8橫向于分離閥接納孔1以相對(duì)布 置的方式分別通入接納體2的一側(cè)面Sl中，該側(cè)面Sl由第一法蘭面Fl和第二法蘭面F2 界定。兩個(gè)消聲室8與泵孔9并行，在第一閥排X的上方設(shè)置成一直到大致達(dá)到閥接納 孔1，分別被壓力介質(zhì)通道4a從上向下橫向穿過(guò)，為此壓力介質(zhì)通道4a從接納體2的另 一側(cè)面S2延伸至泵孔9的高壓區(qū)域中以將兩個(gè)消聲室8連接到泵孔9。
在兩個(gè)消聲室8所需的兩個(gè)壓力介質(zhì)通道如之間，雙回路制動(dòng)系統(tǒng)所需的所有 輪制動(dòng)器連接部3都通入所述另一側(cè)面幻中。在開(kāi)孔操作后，借助適合的壓裝體在兩個(gè) 壓力介質(zhì)通道4a的通入所述另一側(cè)面S2的通入位置處以壓力介質(zhì)密封的方式封閉所述壓 力介質(zhì)通道4a。由圖1可見(jiàn)，所述另一側(cè)面S2由兩個(gè)法蘭面Fl、F2和彼此相對(duì)的側(cè)面Sl界定，其中兩個(gè)制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5在消聲室8上方直接通入第二法蘭面F2中， 制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5通過(guò)通入側(cè)面Sl的消聲室8與設(shè)置在制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5 的平面中的輪制動(dòng)器連接部3間隔開(kāi)。
此外，壓力傳感器孔12通入第一法蘭面Fl中，該壓力傳感器孔12設(shè)置在低壓 蓄能器孔10旁邊或低壓蓄能器孔之間，其中壓力傳感器孔12之一與穿過(guò)分離閥接納孔1 和轉(zhuǎn)換閥接納孔6的壓力介質(zhì)通道4b連接，該壓力介質(zhì)通道4b連接至兩個(gè)制動(dòng)壓力產(chǎn)生 器連接部5之一。用于壓力傳感器孔12的連接位置豎直地與接納分離閥和轉(zhuǎn)換閥的閥接 納孔1、6對(duì)中，所述閥接納孔1、6利用在第一閥排X和第二閥排Y的閥接納孔7、13 之間的水平距離來(lái)接納和連接壓力介質(zhì)通道4b，使得用于在前述部件之間建立壓力介質(zhì) 連接的開(kāi)孔過(guò)程較為簡(jiǎn)單。
此外，使至少一個(gè)另外的壓力傳感器孔12與第二閥排Y的閥接納孔13連接，為 此在與所述另一側(cè)面S2相對(duì)置的側(cè)面上使至少一個(gè)壓力介質(zhì)通道4c穿入接納體2，該壓 力介質(zhì)通道如朝向第二閥排Y中相應(yīng)的閥接納孔13橫穿所述另外的壓力傳感器孔12。
根據(jù)上述連接圖，所述壓力傳感器孔12與適合的壓力傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì) 輪制動(dòng)器連接部3和制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部5上存在的液壓壓力的檢測(cè)，以便通過(guò)適合的 閥控制確保制動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)需要以舒適的方式工作。
此外，為了接納轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳感器和/或位置傳感器，在兩個(gè)閥排X、Y之間設(shè)置 一傳感器孔14，以便檢測(cè)泵活塞在泵孔9中的位置，為此傳感器孔14從第一法蘭面Fl的 方向通入馬達(dá)接納孔15中，該馬達(dá)接納孔橫向于泵孔9通入，在該馬達(dá)接納孔15中設(shè)有 泵驅(qū)動(dòng)裝置。
圖2以朝向第二法蘭面F2的視角示出接納體2，其中可以看出馬達(dá)接納孔15 大致設(shè)置在接納體2的中央。此外可以看出，兩個(gè)脈動(dòng)緩沖器孔11在泵孔9和兩個(gè)低壓 蓄能器孔10之間通入接納體2的第二法蘭面F2中。每個(gè)脈動(dòng)緩沖器孔11與一壓力介質(zhì) 通道4d連接，該壓力介質(zhì)通道4d分別使兩個(gè)低壓蓄能器孔10之一與泵孔9的抽吸區(qū)域 連接。
在兩個(gè)低壓蓄能器孔10之間，泄漏物孔16從第二法蘭面F2的方向通入接納體 2中，其中泄漏物孔16經(jīng)由一設(shè)置在低壓蓄能器孔10之間的壓力通道4e連接到馬達(dá)接納 孔15，在泵孔9內(nèi)形成的泵泄漏物進(jìn)入該馬達(dá)接納孔15。
通過(guò)泄漏物孔16確保了液壓系統(tǒng)的浸漬密封性和防泄漏性，為此泄漏物孔16設(shè) 計(jì)成盲孔。泄漏物孔16以基本上通過(guò)馬達(dá)接納孔15的位置和尺寸限定的距離、與電纜 穿孔18并行地在低壓蓄能器孔10和第二閥排Y之間通入接納體2中。由此確保了，在 將電動(dòng)馬達(dá)裝入馬達(dá)接納孔15時(shí)，不僅封閉了電動(dòng)馬達(dá)在電纜穿孔18內(nèi)的電接觸，而且 優(yōu)選能通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)的相應(yīng)構(gòu)型來(lái)覆蓋和封閉泄漏物接納孔16。
圖1、圖2所示的液壓系統(tǒng)設(shè)置用于具有單輪制動(dòng)壓力控制裝置的雙回路制動(dòng)系 統(tǒng)，該方案的特有特征是，每個(gè)設(shè)置在第二閥排Y中的閥接納孔13分別經(jīng)由自己的壓力 介質(zhì)通道4f連接在最近的低壓蓄能器孔10上，從而在兩個(gè)低壓蓄能器孔10的每個(gè)底部 中各通入兩個(gè)與第二閥排Y連接的壓力介質(zhì)通道4f，在它們之間相應(yīng)設(shè)置壓力介質(zhì)通道 4d，該壓力介質(zhì)通道4d使泵孔9的每個(gè)抽吸側(cè)都經(jīng)由相應(yīng)的脈動(dòng)緩沖器孔11與最近的低 壓蓄能器孔5連接。由此使兩個(gè)低壓蓄能器孔10與泵孔9的泵抽吸側(cè)的連接以及與第二閥排Y的閥接納孔13的連接盡可能短，由此使得為每個(gè)制動(dòng)回路的次級(jí)區(qū)域(即在第二 閥排Y的在基位置關(guān)閉的排出閥與泵抽吸側(cè)之間)形成的死空間體積盡可能小，以便能盡 可能簡(jiǎn)單地為液壓系統(tǒng)排空和填充制動(dòng)流體。
為了將用于驅(qū)控電動(dòng)馬達(dá)以及進(jìn)入閥和排出閥的控制裝置固定在第一法蘭面Fl 上，以及為了將驅(qū)動(dòng)徑向活塞泵所需的電動(dòng)馬達(dá)固定在與第一法蘭面Fl相對(duì)設(shè)置的第二法蘭 面F2上，使接納體2具有多個(gè)穿孔17，所述穿孔被多個(gè)形式為桿柱/桿柱的螺栓穿過(guò)，以便 在均勻的壓緊力下簡(jiǎn)單、可靠、液體密封地將控制裝置和電動(dòng)馬達(dá)固定在接納體2上。
通過(guò)所述桿柱連接得到一種在成本和構(gòu)造空間方面有利的設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)方 案實(shí)現(xiàn)了在控制裝置內(nèi)優(yōu)化地利用空間。此外，在希望或需要時(shí)能夠?qū)⒖赡艿谋眯孤┪?收集在電動(dòng)馬達(dá)的封閉的儲(chǔ)存部中，因?yàn)樵搩?chǔ)存部被設(shè)置在泄漏物孔16上并且在那里被 密封。
通過(guò)壓力介質(zhì)通道4、4a-e的所述設(shè)計(jì)方案，與閥接納孔1、6、7、13的優(yōu)化布 置結(jié)構(gòu)相結(jié)合，簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)的自動(dòng)化制造，因?yàn)樵谥圃鞎r(shí)僅考慮4個(gè)加工方向，而 不是五個(gè)加工方向。
附圖標(biāo)記列表
1分離閥接納孔
2接納體
3輪制動(dòng)器連接部
4壓力介質(zhì)通道
5制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部
6轉(zhuǎn)換閥接納孔
7閥接納孔
8消聲室
9泵孔
10低壓蓄能器孔
11脈動(dòng)緩沖器孔
12壓力傳感器孔
13閥接納孔
14傳感器孔
15馬達(dá)接納孔
16泄漏物孔
17穿孔
18電纜穿孔
X閥排
Y閥排
Sl側(cè)面
S2側(cè)面
Fl法蘭面
F2法蘭面
權(quán)利要求
1.一種用于帶有打滑控制的制動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)具有接納體，所述接納體優(yōu)選為塊狀，所述接納體在第一閥排的多個(gè)閥接納孔中接納進(jìn) 入閥并在第二閥排中接納排出閥，設(shè)置在所述接納體中的泵孔，所述泵孔在所述兩個(gè)閥排之間橫向于所述閥接納孔的 通入方向，設(shè)置在所述第一閥排和第二閥排之間的轉(zhuǎn)換閥接納孔，所述轉(zhuǎn)換閥接納孔連接到一 對(duì)制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部和所述泵孔的抽吸側(cè)，在接納體中設(shè)置在所述兩個(gè)閥排外的分離閥接納孔，一對(duì)并行布置的低壓蓄能器孔，所述低壓蓄能器孔遠(yuǎn)離所述第一閥排地在所述第二 閥排旁通入所述接納體中，其特征在于，所述分離閥接納孔(1)設(shè)置在多個(gè)通入所述接納體(2)中的輪制動(dòng)器連 接部⑶和所述第一閥排(X)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述分離閥接納孔(1)設(shè)計(jì)成盲 孔，所述分離閥接納孔分別在橫向位置中在一制動(dòng)回路的兩個(gè)輪制動(dòng)器連接部(3)之間 通入所述接納體(2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在兩個(gè)輪制動(dòng)器連接部(3)之 間各設(shè)有供與分離閥接納孔⑴連接的壓力介質(zhì)通道⑷穿過(guò)的距離，所述壓力介質(zhì)通道 使一制動(dòng)回路的制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部(5)通過(guò)相應(yīng)的分離閥接納孔(1)與所述第一閥排 (X)的屬于該制動(dòng)回路的兩個(gè)閥接納孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一閥排(X)設(shè)置在所述分離 閥接納孔⑴和轉(zhuǎn)換閥接納孔(6)之間，其中所述第一閥排⑵的閥接納孔(7)以及所述 分離閥接納孔(1)和所述轉(zhuǎn)換閥接納孔(6)以并行布置的方式通入所述接納體(2)的第一 法蘭面(Fl)中。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述分離閥接納孔(1) 以與所述轉(zhuǎn)換閥接納孔(6)對(duì)中的方式設(shè)置在相應(yīng)的一對(duì)輪制動(dòng)器連接部(3)之間。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)消聲室(8)橫向于 所述分離閥接納孔(1)以相對(duì)布置的方式分別通入所述接納體(2)的相應(yīng)側(cè)面(Si)中， 所述側(cè)面由第一法蘭面(Fl)和第二法蘭面(F2)界定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)消聲室(8)設(shè)置成與所述 泵孔(9)并行，所述兩個(gè)消聲室分別被一壓力介質(zhì)通道(4a)橫向穿過(guò)，所述壓力介質(zhì)通 道從所述接納體(2)的另一側(cè)面(S2)延伸至所述泵孔(9)的高壓區(qū)域中以使所述消聲室 (8)連接到所述泵孔(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述兩個(gè)消聲室(8)所需的兩個(gè) 所述壓力介質(zhì)通道(4a)之間，雙回路制動(dòng)系統(tǒng)所需的所有輪制動(dòng)器連接部(3)都通入所 述另一側(cè)面(S2)中，其中所述兩個(gè)壓力介質(zhì)通道(4a)在所述另一側(cè)面(S2)中的通入位 置借助壓裝體以壓力介質(zhì)密封的方式封閉。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)制動(dòng)壓力產(chǎn) 生器連接部(5)都直接通入所述第二法蘭面(F2)，其中所述制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部(5)通 過(guò)通入所述側(cè)面(Si)的消聲室(8)與設(shè)置在所述制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部(5)的平面中的輪制動(dòng)器連接部(3)間隔開(kāi)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)脈動(dòng)緩沖器孔(11)在所述泵孔(9)和所述兩個(gè)低壓蓄能器孔(10)之間從所述第二法蘭面(F2)的方向 通入所述接納體(2)中，其中每個(gè)脈動(dòng)緩沖器孔(11)連接到一壓力介質(zhì)通道(4d)，所述 壓力介質(zhì)通道(4d)分別使所述兩個(gè)低壓蓄能器孔(10)之一與所述泵孔(9)的抽吸區(qū)域連 接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，壓力傳感器孔(12)通入所述第一 法蘭面(Fl)中，所述壓力傳感器孔設(shè)置在所述低壓蓄能器孔(10)旁邊或設(shè)置在所述低壓 蓄能器孔之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器孔(12)之一與 穿過(guò)所述分離閥接納孔(1)和轉(zhuǎn)換閥接納孔(6)的壓力介質(zhì)通道(4b)連接，所述壓力介 質(zhì)通道連接至兩個(gè)所述制動(dòng)壓力產(chǎn)生器連接部(5)之一。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器孔(12)與穿過(guò) 所述分離閥接納孔(1)和轉(zhuǎn)換閥接納孔(6)的所述壓力介質(zhì)通道(4b)對(duì)中。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器孔(12)中的至少一個(gè)與所述第二閥排(Y)的一閥接納孔(13)連接，為此所述接納體(2)在 與所述另一側(cè)面(S2)對(duì)置的側(cè)面上被至少一個(gè)壓力介質(zhì)通道(4c)穿過(guò)，該壓力介質(zhì)通道 朝向在所述第二閥排Of)中的相關(guān)閥接納孔(13)橫穿所述壓力傳感器孔(12)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，在所述兩個(gè)閥排(X，Y)之間設(shè) 置一傳感器孔(14)用以接納轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳感器和/或位置傳感器，以便檢測(cè)泵活塞在所述 泵孔(9)中的位置，為此所述傳感器孔(14)通入馬達(dá)接納孔(15)中，所述馬達(dá)接納孔橫 向于所述泵孔(9)通入，在所述馬達(dá)接納孔中設(shè)有泵驅(qū)動(dòng)裝置。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，泄漏物孔(16)在兩個(gè)所述低壓蓄 能器孔(10)之間從第二法蘭面(F2)的方向通入所述接納體(2)中，其中所述泄漏物孔 (16)經(jīng)由一設(shè)置在所述低壓蓄能器孔(10)之間的壓力通道(4e)連接到所述泵孔(9)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，為了將控制裝置固定 在第一法蘭面(Fl)上以及將電動(dòng)馬達(dá)固定在第二法蘭面(F2)上，為所述接納體(2)設(shè)有 多個(gè)穿孔(17)，所述多個(gè)穿孔被多個(gè)桿柱形式的螺栓穿過(guò)，從而將所述控制裝置和電動(dòng) 馬達(dá)固定在所述接納體(2)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于帶有打滑控制的制動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)具有兩個(gè)分離閥接納孔(1)，所述分離閥接納孔設(shè)置在多個(gè)通入接納體(2)中的輪制動(dòng)器連接部(3)和第一閥排(X)的閥接納孔(7)之間，所述閥接納孔接納多個(gè)進(jìn)入閥。
文檔編號(hào)B60T8/36GK102026856SQ200980117477
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月15日
發(fā)明者A·欣茨, H·加斯托爾, P·菲施巴赫-博拉齊奧, U·格賴(lài)夫 申請(qǐng)人:大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司