專(zhuān)利名稱(chēng)：設(shè)有改進(jìn)的刀槽花紋的定向輪胎胎面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎胎面，并且更具體地涉及包括帶有刀槽花紋(切口)的凸起元件的胎面。
背景技術(shù)：
輪胎胎面包括由多個(gè)溝槽(花紋溝)界定的凸起元件的接觸面形成的滾動(dòng)面。這 些溝槽對(duì)于高效地排出路面上的積水特別有用，其中設(shè)有該胎面的輪胎在所述路面上滾動(dòng)。為了改善胎面在濕路面上的性能，已知的作法是提供具有多個(gè)刀槽花紋的胎面。 刀槽花紋為由材料的兩個(gè)彼此相對(duì)的壁限定出的空間，當(dāng)其經(jīng)過(guò)道路胎面接觸塊時(shí)，所述 對(duì)置壁的材料充分靠近，以便可在所述壁之間發(fā)生接觸。通常，刀槽花紋的寬度小于或等于 2mm，并且優(yōu)選小于1mm。這些刀槽花紋沿胎面厚度的方向延伸。刀槽花紋的優(yōu)點(diǎn)是其在滾動(dòng)面上產(chǎn)生附加邊緣，通過(guò)所述邊緣切過(guò)路面上積水薄 膜并且因此在胎面和路面之間產(chǎn)生接觸，其就性能而言是有益的。此外已知的作法是通過(guò)彼此相對(duì)的壁形成刀槽花紋，所述對(duì)置的壁可以相互作 用，以限制剛度的減小，所述剛度的減小與刀槽花紋本身的存在有關(guān)。特別是，已知的作法 是在每個(gè)對(duì)置的壁上形成能夠相互作用以便限制一個(gè)壁相對(duì)于另一個(gè)壁的運(yùn)動(dòng)的凸起。在車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪胎并且由此其胎面受到以下作用力牽引力(以向前移 動(dòng)車(chē)輛)或者制動(dòng)力(以降低車(chē)輛的速度)。為了更好地使胎面適應(yīng)這些作用力，已知的作 法是使刀槽花紋相對(duì)于輪胎的運(yùn)行方向在優(yōu)選的方向上傾斜。刀槽花紋的該優(yōu)選傾斜產(chǎn)生 其旋轉(zhuǎn)方向預(yù)定的胎面(在胎面或者包括所述胎面的輪胎上可見(jiàn)的裝置告知使用者絕對(duì) 必須按什么方式將車(chē)輪裝配到車(chē)輛上，以便獲得所希望的改進(jìn))。文件WO 94/21478示出了沒(méi)有一般傾斜的刀槽花紋，每個(gè)刀槽花紋包括一系列與 滾動(dòng)面的垂線形成相應(yīng)的角度α和β的區(qū)段(這些角度具有相反的符號(hào)并且具有不同的 絕對(duì)值)。此外，US 5127455中的已知作法是使刀槽花紋相對(duì)于滾動(dòng)面的垂直方向傾斜至少 5°并且不超過(guò)45°的角度。所述傾斜如此設(shè)計(jì)，以使得沿后緣(在面向其的前緣之后到達(dá) 胎面接觸塊的邊緣)切割滾動(dòng)面的刀槽花紋的壁使由該壁與滾動(dòng)面形成的角度小于90°。應(yīng)用表明在早期使用里程(在三分之一胎面磨損之前)中，部分地由于該后緣滾 過(guò)的機(jī)理，在干的道路上的制動(dòng)可能導(dǎo)致后緣的局部磨損，從而引起所述邊緣的顯著磨損。 該局部磨損在早期使用里程期間降低了制動(dòng)性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明尋求公開(kāi)一種能夠解決上述早期行駛里程的問(wèn)題的方案。本發(fā)明提出一種 定向輪胎胎面，也就是說(shuō)，具有例如由指示旋轉(zhuǎn)方向的可視裝置示出的預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向的胎 面。該胎面具有設(shè)計(jì)成在行駛期間與路面接觸的滾動(dòng)面，并且該胎面設(shè)有多個(gè)由彼此相對(duì)的壁界定的刀槽花紋，所述壁中的每一個(gè)按照如下方式從滾動(dòng)面中引出，以形成對(duì)應(yīng)于首 先進(jìn)入胎面接觸塊或接地面積(contact patch)的邊緣的、稱(chēng)為材料單元的前緣的邊緣和 對(duì)應(yīng)于在所述前緣之后進(jìn)入胎面接觸塊的邊緣的、稱(chēng)為相同材料單元的后緣的邊緣。當(dāng)胎面在逆時(shí)針?lè)较蛏限D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每個(gè)刀槽花紋包括由彼此相對(duì)的壁界定的至少一 個(gè)區(qū)段，所述至少一個(gè)區(qū)段(或所述壁)與經(jīng)過(guò)刀槽花紋和滾動(dòng)面的交點(diǎn)的垂直于滾動(dòng)面 的方向形成絕對(duì)值小于陽(yáng)°的負(fù)平均角度α。該胎面的特征在于，具有負(fù)角度α的區(qū)段通過(guò)由彼此相對(duì)的第一和第二表面界 定的端部從滾動(dòng)面引出，端部的第一表面形成為正的或者零值并且小于陽(yáng)°的平均角度 Α，端部的第二表面形成為正的并且大于10°的平均角度F。通過(guò)中斷滾動(dòng)面的刀槽花紋部分的該配置，可以在干地面上的制動(dòng)操縱中控制接 觸壓力的分布，并且因此防止后緣的滾動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。角度F在制動(dòng)操縱期間控制接觸壓力在后緣上的分布。該角度還防止或者至少限 制后緣的滾動(dòng)。當(dāng)施加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩時(shí)，受力的是前緣。前緣的角度A的絕對(duì)值必須優(yōu)選小于20°，以便該邊緣對(duì)積雪仍然有效。通過(guò)這種方式，由于不但以適合于特定施加應(yīng)力的方式提供了鎖定可能性、而且 通過(guò)防止后緣的局部磨損提供了最佳性能的可能性的刀槽花紋，可同時(shí)控制胎面和路面之 間的壓力的分布，無(wú)論胎面驅(qū)動(dòng)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩施加)或者制動(dòng)(制動(dòng)轉(zhuǎn)矩施加)。刀槽花紋的端部?jī)?yōu)選具有垂直于滾動(dòng)面測(cè)得的高度He，該高度He在刀槽花紋的 深度H的5%和20%之間。另外，為了限制前緣和后緣之間的差別磨損并且因此在橫過(guò)整個(gè)滾動(dòng)面獲得均勻 磨損，差值(F-A)必須大于或等于0°。更優(yōu)選地，該差值(F-A)大于10°并且小于45°。刀槽花紋端部擴(kuò)大的該配置在所述刀槽花紋包括交替的一系列以負(fù)平均角度α 傾斜的部分和以正平均角度β傾斜的部分的情況下特別適宜。所述角度α和β的絕對(duì) 值可以相同。在所述角度的絕對(duì)值不同時(shí)，有利的是，角度α在5°和45°之間，并且角度 β在45°和90°之間。在后一種刀槽花紋的情況下并且為了在胎面的一定磨損程度處對(duì)后緣的抗?jié)L動(dòng) 效果有利，有利的是，角度F在數(shù)值上等于角度β。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)在以下參照附圖所給出的說(shuō)明中示出，所述附圖通過(guò)非 限制性實(shí)例示出了本發(fā)明主題的一些實(shí)施例。-圖IA和IB闡明了在本說(shuō)明書(shū)中所采用的符號(hào)的規(guī)定；-圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的刀槽花紋的第一種變型，該刀槽花紋以角度α傾斜；-圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的第二種變型，其包括以角度α傾斜的區(qū)段和以角度β 傾斜的區(qū)段；-圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的刀槽花紋的第三種變型。
具體實(shí)施例方式按照慣例，已經(jīng)決定在全部附圖中使用相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件，而與所涉及的變型無(wú)關(guān)。^i^m^MM:該說(shuō)明書(shū)定義了限定刀槽花紋的角度的方法；滾動(dòng)面定位 于附圖的底部，并且輪胎的行駛方向?yàn)閺母綀D的右邊向左邊；如果在一個(gè)方向上移動(dòng)滾動(dòng) 面的垂線的旋轉(zhuǎn)是逆時(shí)針的(如圖IA所示)，則所述方向被稱(chēng)為相對(duì)于該垂線為正角度。相反，如果在一個(gè)方向上移動(dòng)垂線的旋轉(zhuǎn)是順時(shí)針的，則該方向構(gòu)成負(fù)角度(參 見(jiàn)圖1B)。圖2以垂直于滾動(dòng)面的切平面并且包含行駛方向的截面示出了形成在根據(jù)本發(fā) 明的胎面中的刀槽花紋1。該圖2以截面示出了由溝槽31界定的橡膠塊3。該橡膠塊3具有滾動(dòng)面30，在初 始條件(即，在新的胎面上)下滾動(dòng)面30被刀槽花紋1中斷，所述刀槽花紋1以與滾動(dòng)面 的垂線之間形成的平均角度α傾斜。在該例子中，該角度為負(fù)的并且具有20°的絕對(duì)值。刀槽花紋1通過(guò)跨過(guò)0. 4毫米的平均距離相互面對(duì)的兩個(gè)平面壁11和12界定， 所述壁11和12大致相互平行。行駛方向通過(guò)箭頭V(從附圖的右邊指向左邊)表示，并且輪胎的旋轉(zhuǎn)方向(逆時(shí) 針?lè)较?通過(guò)箭頭R表示。刀槽花紋的壁的傾角如此設(shè)計(jì)，以使刀槽花紋的最外面的部分(指最靠近滾動(dòng)面 的部分)從所述刀槽花紋的徑向內(nèi)端向前或位于其前方(“向方或前方”指在通過(guò)箭頭V表 示的行駛方向上而言)。具有深度H(垂直于滾動(dòng)面測(cè)得)的該刀槽花紋1包括兩個(gè)端部，即第一或徑向內(nèi) 端和第二或徑向外端，而第二或徑向外端由刀槽花紋的擴(kuò)大部分2形成。具有高度He (垂直于滾動(dòng)面30測(cè)得)的該擴(kuò)大部分2通過(guò)第一壁21和第二壁22 界定。所述兩個(gè)壁在該橫截面的平面中具有傾角，所述傾角的符號(hào)與刀槽花紋1的傾角α 相反。擴(kuò)大部分2的第一壁21是刀槽花紋的壁11的延續(xù)并且在稱(chēng)為前緣(Aa)的邊緣 處切割滾動(dòng)面30。擴(kuò)大部分2的第二壁22延續(xù)刀槽花紋的壁12并且在稱(chēng)為后緣(Af)的 邊緣處切割滾動(dòng)面30。第一壁21與滾動(dòng)面30的垂線之間的角度A是正的并且小于90°。在所描述的實(shí) 例中，該角度A為10°。第二壁22與滾動(dòng)面30的垂線之間的角度F是正的并且等于30°。角度A和F之間的差值為20°。圖3示出了本發(fā)明的另一變型，其中刀槽花紋1分別通過(guò)一系列以一定角度α傾 斜的刀槽花紋區(qū)段101和以一定角度β傾斜的刀槽花紋區(qū)段102形成，所述刀槽花紋1具 有中斷胎面的公共塊3的滾動(dòng)面30的擴(kuò)大部分2。所述角度α和β具有相反的符號(hào)(在 該例子中，角度α是負(fù)的，并且角度β是正的)。刀槽花紋的平均寬度在所有這些區(qū)段101 和102中大致恒定。為了減小端部處的應(yīng)力集中，每個(gè)刀槽花紋以其直徑大于刀槽花紋的 平均寬度的圓形部分120終止于胎面的內(nèi)部。所描繪的刀槽花紋將橡膠元件33隔離，所述橡膠元件33具有在前緣Aa處切割滾 動(dòng)面的側(cè)面(前面)331和在后緣Af處切割滾動(dòng)面30的側(cè)面(后面)332。參見(jiàn)圖3的平面中的截面，所述兩個(gè)側(cè)面331和332具有由一系列以一定角度α (-25° )傾斜的線段和以一定角度β (+80° )傾斜的線段形成的相同輪廓。這些輪廓在以下方面彼此區(qū)別前面331朝向胎面的外部終止于部分21處，所述 部分21通過(guò)具有正角度)的傾斜線段切割附圖的平面，而后面332終止于部分22 處，所述部分22通過(guò)具有絕對(duì)值比相對(duì)面的角度大的正角度F的傾斜線段切割附圖的平 面，以使得在新?tīng)顟B(tài)下產(chǎn)生與滾動(dòng)面30之間的橡膠點(diǎn)330和靠近滾動(dòng)面的刀槽花紋的擴(kuò)大 部分2。該橡膠點(diǎn)在加速中特別有效。每個(gè)刀槽花紋1在擴(kuò)大部120處終止于胎面的內(nèi)部， 以避免端部處的應(yīng)力集中。在圖4中所示的根據(jù)本發(fā)明的刀槽花紋的第三變型中，刀槽花紋1包括多個(gè)具有 傾角α的刀槽花紋區(qū)段101。在新?tīng)顟B(tài)下距離滾動(dòng)面30最近的區(qū)段101終止于擴(kuò)大(擴(kuò) 寬)端部2處，所述擴(kuò)大端部2由形成角度A的壁21和面對(duì)它并形成角度F的壁22界定。 基本上復(fù)制端部2的形狀的中間部分103位于具有傾角α的兩個(gè)區(qū)段101之間。每個(gè)中 間部分由形成角度β 1的表面和形成角度β 2的相對(duì)表面界定。角度β 1是正的并且小于 20° (在所示出的非限制性例子中，該角度大致等于角度Α)。角度β2是正的并且大于角 度β 1(在所示出的非限制性例子中，該角度大致等于角度F)。該類(lèi)刀槽花紋的優(yōu)點(diǎn)在于 隨著胎面磨損以不同程度再造初始條件的結(jié)構(gòu)。在該變型中，向前方向在圖4中通過(guò)箭頭 V表示，并且旋轉(zhuǎn)方向通過(guò)箭頭R表示。在未示出的變型中，根據(jù)本發(fā)明的刀槽花紋包括阻止(或防止)壁彼此之間相對(duì) 運(yùn)動(dòng)的裝置(特別是在具有平均傾角的部分處)。這些阻止裝置可例如由圍繞該平均方向 的多個(gè)低幅度皺折形成。已經(jīng)示出并描述了本發(fā)明的一些變型，申請(qǐng)人不意欲將本發(fā)明僅僅限制于這些變 型。例如，雖然在所描述的所有變型中，限定擴(kuò)大部分的壁具有平面幾何形狀，但是決不禁 止本領(lǐng)域的技術(shù)人員為擴(kuò)大部分的這些壁采用非平面形狀。
權(quán)利要求
1.一種定向輪胎胎面，其為具有通過(guò)指示旋轉(zhuǎn)方向(R)的裝置示出的預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向的 胎面，該胎面具有設(shè)計(jì)為在行駛期間與路面接觸的滾動(dòng)面(30)，該胎面設(shè)有通過(guò)彼此相對(duì) 的壁(11、1幻界定的多個(gè)刀槽花紋(1)，所述壁中的每一個(gè)以如下方式從所述滾動(dòng)面(30) 中引出，以形成對(duì)應(yīng)于首先進(jìn)入胎面接觸塊的邊緣的、稱(chēng)為材料單元的前緣(Aa)的邊緣和 對(duì)應(yīng)于在前緣之后進(jìn)入胎面接觸塊的邊緣的、稱(chēng)為相同材料單元的后緣(Af)的邊緣，具有 垂直于所述滾動(dòng)面(30)測(cè)得的高度H的每個(gè)刀槽花紋(1)包括由彼此相對(duì)的壁界定的至 少一個(gè)區(qū)段(11、101)，所述至少一個(gè)區(qū)段與經(jīng)過(guò)所述刀槽花紋和所述滾動(dòng)面的交點(diǎn)的垂直 于所述滾動(dòng)面的方向形成絕對(duì)值小于陽(yáng)°的負(fù)平均角度α，該胎面的特征在于，具有負(fù)角度α的該區(qū)段(11、101)借助于由彼此相對(duì)的第一和第 二表面(21、22)界定的端部(2)從所述滾動(dòng)面(30)引出， 所述端部O)的第一表面與所述滾動(dòng)面的垂線形成平均角度Α，所述平均角度 A是正的或零并且小于55°， 所述端部O)的第二表面0 與所述滾動(dòng)面的垂線形成平均角度F，所述平均角度 F是正的并且大于10°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面，其特征在于，差值(F-A)大于或等于0°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面，其特征在于，差值(F-A)大于10°并且小于45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的胎面，其特征在于，所述角度A小于或等于20°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的胎面，其特征在于，所述刀槽花紋的端部(2)具有垂 直于所述滾動(dòng)面測(cè)得的高度He，該高度He在所述刀槽花紋的深度H的5%和20%之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的胎面，其特征在于，每個(gè)刀槽花紋(1)包括一系列以 負(fù)平均角度α傾斜的部分(101)和以正平均角度β傾斜的部分(102)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的胎面，其特征在于，所述角度F在數(shù)值上等于角度β。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的胎面，其特征在于，每個(gè)刀槽花紋包括以負(fù)平均角度 α傾斜的多個(gè)刀槽花紋部分(101)，所述部分中的每一個(gè)通過(guò)由具有平均角度β 和β2 的非平行表面界定的中間部分(10 與相鄰部分相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的胎面，其特征在于，所述角度β1等于所述刀槽花紋的端部的 角度Α，并且所述角度β 2等于所述刀槽花紋的端部的角度F。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有滾動(dòng)面(30)的定向輪胎胎面，所述胎面設(shè)有由彼此相對(duì)的壁(11、12)界定的多個(gè)刀槽花紋(1)，所述壁中的每一個(gè)通向所述滾動(dòng)面(30)，以形成對(duì)應(yīng)于首先進(jìn)入胎面接觸塊的邊緣的、稱(chēng)為材料單元的前緣(Aa)的邊緣和對(duì)應(yīng)于在前緣之后進(jìn)入胎面接觸塊的邊緣的、稱(chēng)為相同材料單元的后緣(Af)的邊緣，每個(gè)刀槽花紋(1)包括由彼此相對(duì)的壁界定的至少一個(gè)區(qū)段(11、101)，其與經(jīng)過(guò)所述刀槽花紋和所述滾動(dòng)面的交點(diǎn)的垂直于滾動(dòng)面的方向形成絕對(duì)值小于55°的負(fù)平均角度α，該胎面的特征在于，具有負(fù)角度α的所述區(qū)段(11、101)借助于由彼此相對(duì)的第一和第二表面(21、22)界定的擴(kuò)寬端部(2)通向所述滾動(dòng)面(30)，第一表面(21)和第二表面(22)的角度是正的并且彼此不等。
文檔編號(hào)B60C11/12GK102083640SQ200980125988
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月3日
發(fā)明者C·奧德貝爾, E·貝爾熱, M·博納穆?tīng)? S·菲吉耶 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份公司