專利名稱：柱裝飾件的安裝構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及以將車身的柱的車室側(cè)覆蓋的方式設(shè)置的柱裝飾件的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)：
以往，在汽車等車輛中，有在車身的柱上設(shè)置能夠在乘降時(shí)抓握的握把的情況，例如，有為了向后坐席的乘降用而在中柱上設(shè)置握把的方案(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1 日本專利第3980315號公報(bào) 在上述專利文獻(xiàn)1的結(jié)構(gòu)中，將二字狀的握把的腿部(二字狀的兩端部)通過螺栓固定在中柱的內(nèi)板上，這樣安裝了握把后，將裝飾件安裝在中柱的車室內(nèi)側(cè)。但是，由于握把和裝飾件相互獨(dú)立地安裝在車身(中柱)上，由此，存在著難以高精度地進(jìn)行裝飾件和握把之間的對位的問題。
另外，還存在握把與裝飾件的邊界以及裝飾件與柱的邊界等受到上述對位精度的影響、間隙等會變得醒目的擔(dān)憂，該情況下，產(chǎn)生存在另外安裝罩部件的必要性等、零件數(shù)量增加的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決這樣的課題，且為了在進(jìn)行裝飾件和握把之間的對位時(shí)不產(chǎn)生問題，且不導(dǎo)致零件數(shù)量增加，本發(fā)明中，提供一種柱裝飾件的安裝構(gòu)造，具有以將車身(1)的柱 (2,5a)的車室側(cè)覆蓋的方式設(shè)置的裝飾件(3)；以乘降時(shí)能夠握持的方式設(shè)置在所述柱 (2,5a)的所述車室側(cè)的握把G)，在所述裝飾件C3)上一體成形所述握把G)，所述裝飾件 (3)具有固定用托架部(3a)，該固定用托架部(3a)用于將所述裝飾件(3)固定在所述柱 (2,5a)上，該固定用托架部(3a) —體地設(shè)在所述握把的基部附近且車外側(cè)；開口部 C3b)，該開口部(3b)用于使向所述固定用托架部(3a)的進(jìn)出成為可能，在所述裝飾件(3) 上組裝有封閉所述開口部(3b)的蓋體(10)。
特別地，還可以所述握把(4)形成為向所述裝飾件(3)的車輛前后方向的一方突出的拱狀，所述開口部(3b)的位于所述握把(4)側(cè)的緣(11)，從所述進(jìn)出的方向觀察位于不與所述握把(4)重合的位置上，另外，還可以所述蓋體(10)中的所述柱Q，5a)側(cè)的緣， 位于通過安裝在所述柱0，5a)上的裝飾體(1 而被覆蓋的位置上。
發(fā)明的效果 這樣，根據(jù)本發(fā)明，由于使握把一體成形在設(shè)在柱上的裝飾件上，所以，無需對兩部件間的對位進(jìn)行調(diào)整，并且，由于在裝飾件的握把的基部附近設(shè)有固定用托架部，所以， 通過將裝飾件固定在柱上還能夠確保握把的固定強(qiáng)度。由于在裝飾件上一體地設(shè)有握把， 所以，不需要兩部件間的對位，并能夠削減零件數(shù)量。由于該固定用托架部設(shè)在握把的車外側(cè)，所以，對固定作業(yè)用的開口部即其開口部進(jìn)行封閉的蓋體從車室側(cè)通過握把而被隱藏， 因此，能夠得到更大的開口部，所以，能夠提高固定作業(yè)的操作性。
尤其是，握把形成為向裝飾件的車輛前后方向的一方突出的拱狀，開口部的位于握把側(cè)的緣從車輛前后方向觀察位于不與握把重合的位置，由此，在裝飾件成形時(shí)，能夠使對握把和固定用托架部進(jìn)行成形的模具的起模方向一致，能夠謀求使握把一體化的裝飾件的制造工序的簡略化。另外，由于蓋體中的位于車外側(cè)的緣位于通過被安裝在柱上的裝飾體被覆蓋的位置，所以，蓋體和柱之間的間隙通過裝飾體覆蓋，從而蓋體的緣變得不醒目， 外觀設(shè)計(jì)性良好。


圖1是表示適用了本發(fā)明的汽車的車身的整體概略圖。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明的裝飾件的分解組裝立體圖。
圖3是從里側(cè)(車身外側(cè))對裝飾件進(jìn)行觀察的主要部分立體圖。
圖4是從表側(cè)(車室側(cè))對裝飾件進(jìn)行觀察的主視圖。
圖5是沿圖1箭頭V-V線觀察的剖視圖。
附圖標(biāo)記的說明 1車身 2中柱 3裝飾件 3b開口部 3a托架部(固定用托架部) 4握把 5a內(nèi)板(柱) 10蓋體 IOb緣 11緣 12模制部件(裝飾體)
具體實(shí)施例方式以下，邊參照附圖邊對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是表示適用了本發(fā)明的汽車的車身1的整體概略圖。在圖1中，示出了局部剖切并從車室內(nèi)側(cè)對中柱2進(jìn)行觀察的部分。此外，圖示例中，對四門車的中柱2進(jìn)行說明，但本發(fā)明還能夠適用于其他的柱。
在圖1中，在中柱2的車室內(nèi)側(cè)的上半部分側(cè)設(shè)有由合成樹脂材料的成形品制成的裝飾件3。裝飾件3的上端部與頂棚側(cè)的裝飾部件卡合，下端部與中柱2的下半部分側(cè)的裝飾部件卡合，從而保持裝飾件3和各部件的位置關(guān)系。而且，為了向后席的乘降時(shí)能夠邊握持邊乘降，在裝飾件3上實(shí)心地一體地設(shè)有拱狀的握把4，該握把4以沿中柱2的方式描繪弧形。
這樣，由于在裝飾件3上一體地形成有握把4，所以，不會像以往那樣通過分體部件來制作握把再將其相對獨(dú)立地組裝在柱上的情況下那樣，產(chǎn)生裝飾件3和握把4之間的對位問題。另外，還能夠削減零件數(shù)量。
接下來，參照圖2、圖3、圖4對裝飾件3的構(gòu)造的一例進(jìn)行說明。如圖2所示，在裝飾件3上設(shè)有上下一對的舌片狀托架部3a，其具有用于相對于構(gòu)成中柱2的內(nèi)板fe進(jìn)行固定的螺栓穿插孔；開口部北，其用于進(jìn)行將螺栓6經(jīng)由托架部3a擰入內(nèi)板fe的作業(yè)。 此外，在內(nèi)板fe的面對車輛后方側(cè)的側(cè)面上設(shè)有用于旋入螺栓6的螺紋孔7。
同時(shí)如圖3所示，各托架部3a設(shè)在拱狀的握把4的作為基部如的部分的附近，在裝飾件3的安裝狀態(tài)下，各托架部3a在沿內(nèi)板如的上述側(cè)面的方向上延伸。這樣，由于握把4的基部如的附近部分通過螺栓固定在內(nèi)板fe上，所以，能夠容易地確保握把4的充分的強(qiáng)度，并且，即使對握把4作用較大的負(fù)荷，也不會發(fā)生較大的負(fù)荷向裝飾件3的其他部分傳遞、從而裝飾件3發(fā)生變形的情況。
另外，在裝飾件3的面對車室側(cè)的面上，配置有供安全帶穿過的貫穿式錨定件 (through anchor) 8。如圖5所示，將螺栓9b擰入到固定在內(nèi)板fe的規(guī)定位置的背面上的螺母部件9a中，由此固定貫穿式錨定件8。在裝飾件3上形成有使螺栓9b穿插的螺栓穿插孔3c。由于在緊固在該螺母部件9a上的螺栓9b與內(nèi)板fe之間夾持有裝飾件3，所以，裝飾件3向內(nèi)板fe的固定能夠與上述托架部3a的螺紋固定相配合地更加牢固。
另外，在基于上述螺栓6的固定作業(yè)結(jié)束后，通過嵌入由分體部件的合成樹脂材料的成形品構(gòu)成的蓋體10而將裝飾件3的開口部北封閉。同時(shí)如圖4所示，在蓋體10上設(shè)有能夠與開口部北的緣11的內(nèi)側(cè)部分卡合的多個(gè)卡合爪10a。另外，上述托架部3a和開口部北相對于握把4設(shè)在車外側(cè)。由此，在裝飾件3的向中柱2的安裝狀態(tài)下，在從車室側(cè)對裝飾件3進(jìn)行觀察的情況下，蓋體10的緣IOb通過握把4而被隱藏，因安裝分體的蓋體10而產(chǎn)生的分割線(緣)不醒目，在安裝蓋體10的構(gòu)造中，不會損害外觀設(shè)計(jì)性。
裝飾件3如上述那樣通過樹脂成形而形成，同時(shí)如圖5所示，握把4向車輛前后方向的一方即車輛后方側(cè)突出，并且，開口部北的位于握把4側(cè)的緣11從車輛前后方向(例如從圖5的箭頭A所示的車輛后方進(jìn)出的方向)觀察位于不與握把4重合的位置。由此， 在組裝蓋體10時(shí)，如箭頭A所示，相對于開口部3b，能夠不回避握把4地直線地將蓋體10 嵌入，操作性良好。而且，能夠使形成開口部北的模具的起模方向和形成握把4的模具的起模方向作為圖中箭頭A的相反方向而一致，能夠簡化制造工序。
另外，如圖5所示，通過內(nèi)板如和外板恥形成公知的閉截面構(gòu)造的框架，作為裝飾體的模制部件12嵌入并組裝到兩板fe、5b的凸緣結(jié)合部分上。通過模制部件12能夠隱藏兩板fe、5b的凸緣結(jié)合部分，還能夠隱藏裝飾件3的緣部與內(nèi)板fe之間的間隙。而且， 蓋體10的車外側(cè)即內(nèi)板如側(cè)的緣位于被模制部件12隱藏的位置。由此，即使由于蓋體10 的加工誤差導(dǎo)致裝飾件3的內(nèi)板fe側(cè)的緣的線與蓋體10的內(nèi)板fe側(cè)的緣IOb錯開，也能夠通過模制部件12將其隱藏，因而提高了外觀設(shè)計(jì)性。
權(quán)利要求
1.一種柱裝飾件的安裝構(gòu)造，其特征在于，具有以將車身的柱的車室側(cè)覆蓋的方式設(shè)置的裝飾件；以乘降時(shí)能夠握持的方式設(shè)置在所述柱的所述車室側(cè)的握把，在所述裝飾件上一體成形所述握把，所述裝飾件具有固定用托架部，該固定用托架部用于將所述裝飾件固定在所述柱上， 該固定用托架部一體地設(shè)在所述握把的基部附近且車外側(cè)；開口部，該開口部用于使向所述固定用托架部的進(jìn)出成為可能，在所述裝飾件上組裝有封閉所述開口部的蓋體。
2.如權(quán)利要求1所述的柱裝飾件的安裝構(gòu)造，其特征在于，所述握把形成為向所述裝飾件的車輛前后方向的一方突出的拱狀， 所述開口部的位于所述握把側(cè)的緣，從所述進(jìn)出的方向觀察位于不與所述握把重合的位置上。
3.如權(quán)利要求1所述的柱裝飾件的安裝構(gòu)造，其特征在于，所述蓋體中的所述車外側(cè)的緣，位于通過安裝在所述柱上的裝飾體而被覆蓋的位置上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種柱裝飾件的安裝構(gòu)造，在進(jìn)行裝飾件和握把之間的對位時(shí)不會產(chǎn)生問題，且不會導(dǎo)致零件數(shù)量增加。在安裝在車身的中柱(2)上的裝飾件(3)上一體成形握把(4)，在裝飾件中的握把的車外側(cè)，在握把的基部附近設(shè)有用于向柱進(jìn)行螺栓固定的托架部(3a)，并設(shè)有用于該固定作業(yè)的開口部(3b)。通過蓋體(10)封閉開口部。由于握把一體地設(shè)在裝飾件上，所以，無需進(jìn)行兩部件間的對位，并能夠削減零件數(shù)量。由于將固定用托架部設(shè)在握把的基部附近，所以，也確保了握把的固定強(qiáng)度。封閉開口部的蓋體從車室側(cè)通過握把而被隱藏，所以能夠較大地取得開口部，由此，能夠提高用于固定的操作性。
文檔編號B60N3/02GK102186700SQ20098014143
公開日2011年9月14日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月5日
發(fā)明者赤羽昭吾 申請人:本田技研工業(yè)株式會社