專利名稱：板狀體的疊放裝置及搬運(yùn)車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及板狀體的疊放裝置及搬運(yùn)車輛，尤其涉及對(duì)層疊收納多張大型尺寸的玻璃板的收納托盤進(jìn)行疊放的板狀體的疊放裝置及對(duì)疊放有收納托盤的疊放裝置進(jìn)行輸送的搬運(yùn)車輛。
背景技術(shù)：
對(duì)于層疊收納多張被稱為第十代尺寸的大約3200X3000(mm)尺寸的母玻璃基板的收納托盤，形成為即使是短邊也會(huì)超過3300mm的大小，因而無法以水平狀態(tài)放置到卡車
集裝箱中。一般來講，這樣的收納托盤以傾斜成規(guī)定角度的狀態(tài)進(jìn)行輸送。其原因在于，若以水平狀態(tài)搬送大型尺寸的母玻璃基板，則輸送時(shí)的搬運(yùn)車輛的橫向?qū)挾葧?huì)變得過大，違反公路行使時(shí)的道路交通法規(guī)。在專利文獻(xiàn)1中公開了傾斜疊放面板的面板搬送集裝箱。如專利文獻(xiàn)1的圖1所示，其結(jié)構(gòu)如下面板搬送集裝箱在臺(tái)車的前部以及后部設(shè)置具有樞支部的支撐臺(tái)，設(shè)有使頂部被旋轉(zhuǎn)自如地連結(jié)的一對(duì)支撐框的下端部在支撐臺(tái)的高度方向的中間部向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)自如的中間鉸接部，在組裝時(shí)大致以山形立起，設(shè)有在倚靠鉤掛于支撐框的狀態(tài)下對(duì)玻璃板等面板進(jìn)行支撐的面板支撐部件。如專利文獻(xiàn)1的圖4所示那樣，通過包容支撐框等地進(jìn)行折疊，成為緊湊的包裝外形，能夠減小保管所需的空間。另外，在專利文獻(xiàn)2中公開了傾斜疊放平板玻璃的平板玻璃輸送用集裝箱。如專利文獻(xiàn)2的圖1所示的裝置結(jié)構(gòu)如下，S卩，在至少上部部件能夠拆卸的箱型集裝箱的內(nèi)部設(shè)有支撐部件以及基部限制部件，在與兩個(gè)部件卡合的狀態(tài)下以可取出的方式收納有以多張重疊狀態(tài)支承平板玻璃的、剖面呈L字形的平板玻璃支承部件。在該裝置中，如專利文獻(xiàn)2 的圖2所示那樣，由起重機(jī)等吊起設(shè)備吊起收納有平板玻璃的平板玻璃支承部件，使其傾斜規(guī)定角度地收納于小型集裝箱的內(nèi)部。專利文獻(xiàn)1 日本特開2005-3M815號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開平4-311488號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
然而，當(dāng)采用專利文獻(xiàn)1所記載的裝置收納上述的大型尺寸母玻璃基板時(shí)，由于大尺寸玻璃板等面板的處理不便性，在組裝時(shí)要使上述面板以倚靠鉤掛狀態(tài)支承于大致以山形立起的支撐框上，則需要大量的作業(yè)勞動(dòng)力，存在面板出貨作業(yè)效率差這樣的問題。另外，專利文獻(xiàn)2所記載的裝置需要將收納大型尺寸的平板玻璃的平板玻璃支承部件吊起的起重機(jī)等吊起設(shè)備，存在玻璃板出貨作業(yè)設(shè)備變大這樣的問題。這樣，專利文獻(xiàn)1、2的疊放裝置都存在如下問題當(dāng)將縱橫超過:3m的大型尺寸玻璃基板疊放到集裝箱等而進(jìn)行輸送時(shí)，不實(shí)用。這樣的問題可由如下的電動(dòng)可倒式疊放裝置消除，即，將疊放收納托盤的疊放臺(tái)傾動(dòng)自如地設(shè)置于基臺(tái)上，由電動(dòng)裝置使疊放臺(tái)在水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)之間進(jìn)行動(dòng)作。即，在收納托盤的收納時(shí)，由電動(dòng)裝置使疊放臺(tái)以水平姿勢(shì)移動(dòng)，另一方面由叉式升運(yùn)機(jī)使收納托盤上升，由叉式升運(yùn)機(jī)對(duì)收納托盤進(jìn)行搬送而將其疊放到水平姿勢(shì)狀態(tài)的疊放臺(tái)上。接著，由電動(dòng)裝置使疊放臺(tái)傾斜，保持為規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。由此，即使對(duì)于大型尺寸的玻璃基板而言，在集裝箱等的疊放中也能夠?qū)嵱没?。然而，?duì)于該電動(dòng)可倒式疊放裝置來講，會(huì)因大規(guī)模的整套電動(dòng)裝置造成電動(dòng)可倒式疊放裝置大型化，所以，存在必須使用專用拖車的問題。本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供通過形成為緊湊的結(jié)構(gòu)、即使不使用專用拖車也能夠收納并輸送大型板狀體的板狀體的疊放裝置以及搬運(yùn)車輛。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種板狀體的疊放裝置，該板狀體的疊放裝置對(duì)層疊收納有多個(gè)板狀體的收納托盤進(jìn)行疊放以進(jìn)行輸送，其特征在于，具有基臺(tái)和疊放臺(tái)， 該疊放臺(tái)傾動(dòng)自如地軸支承于上述基臺(tái)上并疊放上述收納托盤，在疊放有該收納托盤的狀態(tài)下在水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)之間自如地傾動(dòng)；在上述疊放臺(tái)上設(shè)有卡合部，該卡合部用于與外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)卡合而使該疊放臺(tái)傾動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的板狀體的疊放裝置，軸支承于基臺(tái)上的疊放臺(tái)在疊放有收納托盤的狀態(tài)下在水平狀態(tài)和規(guī)定傾斜狀態(tài)之間自如地傾動(dòng)，所以，在疊放臺(tái)處于水平狀態(tài)時(shí)，能夠利用叉式升運(yùn)機(jī)等將收納托盤疊放到疊放臺(tái)的疊放位置，而且能夠利用叉式升運(yùn)機(jī)等從上述疊放位置搬出收納托盤。因此，不像以往那樣需要用于將收納托盤吊起的起重機(jī)等大型作業(yè)設(shè)備，能夠高效地進(jìn)行收納托盤的疊放作業(yè)。另外，在將疊放裝置搭載到搬運(yùn)車輛上以輸送收納托盤時(shí)，使疊放臺(tái)處于規(guī)定的傾斜姿勢(shì)進(jìn)行輸送。由此，即使對(duì)于收納了大型板狀體的收納托盤而言，不使用專用拖車也能夠進(jìn)行輸送。另一方面，在使疊放臺(tái)從上述的水平姿勢(shì)向規(guī)定的傾斜姿勢(shì)進(jìn)行傾動(dòng)的情況下、 以及在從規(guī)定的傾斜姿勢(shì)向水平姿勢(shì)進(jìn)行傾動(dòng)的情況下，使外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)與設(shè)于疊放臺(tái)上的卡合部卡合，由外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)使疊放臺(tái)進(jìn)行傾動(dòng)。因此，根據(jù)本發(fā)明的板狀體的疊放裝置，雖使用疊放臺(tái)來疊放收納托盤，但由于沒有設(shè)置電動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)裝置，使得疊放裝置變得緊湊，從而即使不使用專用拖車也可以對(duì)疊放有收納托盤的疊放裝置進(jìn)行輸送。另外，由于沒有設(shè)置電動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)裝置，所以，疊放裝置變得廉價(jià)，另外由于無需專用拖車，所以也能夠相應(yīng)地降低輸送費(fèi)用。進(jìn)而，由于疊放裝置緊湊化，疊放裝置自身能夠相對(duì)搬運(yùn)車輛進(jìn)行搭載替換，所以成為富有靈活性的疊放裝置。另外，作為上述卡合部，也可在疊放臺(tái)中新設(shè)置與外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)卡合的卡合部，但也可以將構(gòu)成疊放臺(tái)的管材或鋼材作為卡合部。卡合部的位置優(yōu)選處于容易使疊放臺(tái)傾動(dòng)的位置、例如疊放臺(tái)傾斜狀態(tài)下的下端部。由于在該位置有構(gòu)成疊放臺(tái)的作為梁的管材或鋼材存在，所以能夠?qū)⒃摴懿幕蜾摬淖鳛榭ê喜考右岳?。另外，作為外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)，優(yōu)選使用叉式升運(yùn)機(jī)。由于叉式升運(yùn)機(jī)是相對(duì)疊放臺(tái)裝載、卸載收納托盤的裝置，所以通過將該叉式升運(yùn)機(jī)兼用作外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有無需準(zhǔn)備另外的外部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的便利性。作為使疊放臺(tái)傾動(dòng)的叉式升運(yùn)機(jī)的動(dòng)作，例如使叉式升運(yùn)機(jī)的叉與處于規(guī)定的傾斜姿勢(shì)的疊放臺(tái)的卡合部卡合，使叉上升。由該動(dòng)作能夠使疊放臺(tái)向水平姿勢(shì)傾動(dòng)。另外，使叉式升運(yùn)機(jī)的叉與處于水平姿勢(shì)的疊放臺(tái)的卡合部卡合，使叉下降。由此，能夠使疊放臺(tái)向規(guī)定的傾斜姿勢(shì)傾動(dòng)。另外，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的是，設(shè)有姿勢(shì)保持部件，該姿勢(shì)保持部件以水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)保持上述疊放臺(tái)。由此，在將收納托盤裝載到疊放臺(tái)上時(shí)以及在從疊放臺(tái)卸載收納托盤時(shí)，能夠穩(wěn)定地保持疊放臺(tái)的水平姿勢(shì)，另外，在輸送收納托盤時(shí)，能夠穩(wěn)定地保持疊放臺(tái)的規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。進(jìn)而，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的是，上述姿勢(shì)保持部件是帶松緊螺旋扣的掛鉤，設(shè)于該帶松緊螺旋扣的掛鉤的兩端部上的掛鉤中的一個(gè)掛鉤與上述基臺(tái)卡合，另一個(gè)掛鉤與上述疊放臺(tái)卡合，由此，上述疊放臺(tái)相對(duì)于上述基臺(tái)被保持為水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。所說的“帶松緊螺旋扣的掛鉤”的“松緊螺旋扣”，是指由在一端刻設(shè)有左旋螺紋而在另一端刻設(shè)有右旋螺紋的套筒、與上述左旋螺紋擰合的螺紋棒和與上述右旋螺紋擰合的螺紋棒構(gòu)成的公知的拉緊用螺紋配件。所說的帶松緊螺旋扣的掛鉤，是指在這些螺紋棒的前端設(shè)置掛鉤而構(gòu)成的部件。也就是說，使套筒向這些螺紋棒變松開的方向旋轉(zhuǎn)，使這些螺紋棒從套筒伸出，在該狀態(tài)下使一個(gè)掛鉤與基臺(tái)卡合，同時(shí)使另一個(gè)掛鉤與疊放臺(tái)卡合。并且，使套筒向這些螺紋棒變緊繃的方向旋轉(zhuǎn)，將這些螺紋棒拉入到套筒內(nèi)，從而由這些螺紋棒的張緊力將疊放臺(tái)相對(duì)基臺(tái)以水平姿勢(shì)或者規(guī)定的傾斜姿勢(shì)固定。該帶松緊螺旋扣的掛鉤具備將疊放臺(tái)相對(duì)基臺(tái)保持為水平姿勢(shì)的類型和將疊放臺(tái)相對(duì)基臺(tái)保持為規(guī)定的傾斜姿勢(shì)的類型。另外，根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選的是，上述板狀體是大約3200X3000mm的母玻璃基板。 即，本發(fā)明的板狀體的疊放裝置的疊放裝置自身緊湊化，從而適用于第十代大型尺寸的母玻璃基板的收納、輸送。為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種搬運(yùn)車輛，其特征在于，以對(duì)上述疊放臺(tái)進(jìn)行軸支承的軸的軸向?yàn)樾羞M(jìn)方向的方式搭載有本發(fā)明的板狀體的疊放裝置，對(duì)上述收納托盤進(jìn)行輸送。通過以這樣的姿勢(shì)將疊放裝置搭載于搬運(yùn)車輛上，無需使用車寬較寬的搬運(yùn)車輛(專用拖車)，就能夠?qū)B放裝置搭載于車寬較窄的搬運(yùn)車輛(卡車)。搬運(yùn)車輛除了自動(dòng)行駛的卡車之外，還包括由牽引車牽引的拖車等。根據(jù)本發(fā)明所涉及的板狀體的疊放裝置以及搬運(yùn)車輛，雖使用疊放臺(tái)來疊放收納托盤，但由于沒有電動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)裝置，所以結(jié)構(gòu)變得緊湊，從而不使用專用拖車就能夠?qū)Υ笮偷陌鍫铙w進(jìn)行收納、輸送。


圖1是收納托盤的整體立體圖。圖2是實(shí)施方式的疊放裝置的主視圖。圖3是圖2所示的疊放裝置的右視圖。圖4是卡車與搭載于卡車上的疊放裝置的俯視圖。圖5A是用于說明疊放裝置的作用的動(dòng)作說明圖。圖5B是用于說明疊放裝置的作用的動(dòng)作說明圖。圖5C是用于說明疊放裝置的作用的動(dòng)作說明圖。圖5D是用于說明疊放裝置的作用的動(dòng)作說明圖。圖6是叉式升運(yùn)機(jī)的叉與疊放臺(tái)的金屬圓管卡合的說明圖。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)隨后的附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的板狀體的疊放裝置以及搬運(yùn)車輛的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是表示在實(shí)施方式的板狀體的疊放裝置上疊放的收納托盤10的一例的整體立體圖。在該圖所示的收納托盤10上，以水平且在玻璃板G相互之間隔著尺寸比玻璃板G 大的矩形的復(fù)合紙(未圖示)的方式，層疊收納有多張例如80 150張矩形的玻璃板G。 實(shí)施方式所示的玻璃板G是平板顯示器(FPD)所使用的縱橫尺寸大約為3200 X 3000 (mm) 的母玻璃基板，板的厚度為Imm以下。另外，玻璃板G的尺寸并不限定于此，如后述那樣，實(shí)施方式的板狀體的疊放裝置適用于疊放這樣的大型玻璃板。收納托盤10由從俯視看呈矩形的臺(tái)座12、定位部件14、16以及放置板18等構(gòu)成。臺(tái)座12由多根框材20、20…構(gòu)成框架狀?？虿?0例如由鋁合金或者不銹鋼制作。 該臺(tái)座12如下構(gòu)成，即，制作將框材20、20···組裝成縱橫格子狀的兩個(gè)組裝部件，以使兩個(gè)組裝部件的格子面大致平行的方式利用框材20、20···進(jìn)行組裝。在臺(tái)座12的整個(gè)側(cè)面，對(duì)于臺(tái)座12的一個(gè)側(cè)面設(shè)有至少兩處供叉式升運(yùn)機(jī) 80(參照?qǐng)D5A 5D)的一對(duì)叉82、82插入的開口部22、22(參照?qǐng)D1)。在臺(tái)座12之上設(shè)有放置板18，該放置板18由未圖示的貼敷材料以及振動(dòng)吸收用緩沖材料構(gòu)成。定位部件14、16配置在臺(tái)座12的四個(gè)側(cè)面，以?shī)A持隔著復(fù)合紙進(jìn)行層疊的玻璃板 G的方式，對(duì)層疊的玻璃板G的側(cè)面進(jìn)行按壓。定位部件14通過焊接等方式固定于臺(tái)座12 或者放置板18，無法進(jìn)行裝卸。另一方面，定位部件16由螺釘?shù)纫钥裳b卸的方式安裝于臺(tái)座12或者放置板18。這是為了防止在將玻璃板G收納到收納托盤10時(shí)定位部件16成為障礙。另一方面，定位部件14用于在將玻璃板G放置到收納托盤10中時(shí)對(duì)玻璃板G進(jìn)行對(duì)位。另外，定位部件14也可以與定位部件16同樣地以可裝卸的方式進(jìn)行設(shè)置，但從層疊的玻璃板G的位置精度以及所需剛性的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選的是被以不可裝卸的方式固定。這樣的收納托盤10由一定寬度的包纏部件纏繞，在該狀態(tài)下，疊放到圖2、圖3所示的疊放裝置30上。并且，收納托盤10經(jīng)由四處的U字形配件(未圖示)并由蝶形螺釘 (未圖示)固定于疊放臺(tái)34。另外，優(yōu)選的是，在上述包纏部件與玻璃板G之間夾設(shè)氣囊， 以防止玻璃板G在輸送時(shí)破損。另外，也可以利用捆扎帶等固定夾具隔著緩沖材料將玻璃板G固定于收納托盤10上。圖2、圖3所示的疊放裝置30搭載于圖4所示的卡車(搬運(yùn)車輛)40內(nèi)的貨臺(tái)42上。另外，在圖4中示出了一臺(tái)疊放裝置30，但是也可以在卡車40的行進(jìn)方向上并列搭載多臺(tái)疊放裝置30。圖2是疊放裝置30的主視圖，圖3是圖2所示的疊放裝置30的右視圖，且是后述的疊放臺(tái)34處于圖2的雙點(diǎn)劃線所示的水平姿勢(shì)的狀態(tài)的右視圖。另外，由于疊放裝置10 的左右結(jié)構(gòu)并不相同，所以，圖2所示的疊放裝置30的左視圖不同于圖3所示的右視圖。如這些附圖所示那樣，疊放裝置30由基臺(tái)32和疊放臺(tái)34構(gòu)成。該基臺(tái)32以及疊放臺(tái)34例如以鐵或不銹鋼作為材料而構(gòu)成。如圖4所示，基臺(tái)32由螺栓等連接部件(未圖示)以裝卸自如的方式固定于卡車40的貨臺(tái)42上。即，實(shí)施方式的疊放裝置30以裝卸自如的方式搭載于卡車40。另外，在基臺(tái)32上如圖2、圖3那樣，設(shè)有傾動(dòng)自如地軸支承疊放臺(tái)34的軸承44、44和作為姿勢(shì)保持部件的帶松緊螺旋扣的掛鉤46、48。如圖3所示，軸承44在基臺(tái)32的上部?jī)蓚?cè)由螺栓固定于兩處，疊放臺(tái)34經(jīng)由軸 50轉(zhuǎn)動(dòng)自如地軸支承在這些軸承44、44上。由此，疊放臺(tái)34傾動(dòng)自如地支承于基臺(tái)32上。 另外，如圖4所示，疊放裝置30以軸50的軸向?yàn)榭ㄜ?0的行進(jìn)方向的方式搭載于卡車40 的貨臺(tái)42上。進(jìn)而，軸50固定在疊放臺(tái)34的大致中央部上。圖2、圖3所示的帶松緊螺旋扣的掛鉤46在構(gòu)成基臺(tái)32的工作臺(tái)52的兩側(cè)安裝于兩處，對(duì)圖2中的實(shí)線所示的規(guī)定的傾斜姿勢(shì)的疊放臺(tái)34以其傾斜姿勢(shì)進(jìn)行保持。該帶松緊螺旋扣的掛鉤46的結(jié)構(gòu)是公知結(jié)構(gòu)，一個(gè)掛鉤M與工作臺(tái)52上的銷56卡合，另一個(gè)掛鉤58與設(shè)于疊放臺(tái)34的圖2中的右側(cè)下部的銷60卡合。通過在該狀態(tài)下擰緊帶松緊螺旋扣的掛鉤46的套筒62，經(jīng)由帶松緊螺旋扣的掛鉤46將疊放臺(tái)34固定于工作臺(tái)52，疊放臺(tái)；34被保持為規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。另一方面，帶松緊螺旋扣的掛鉤48在構(gòu)成基臺(tái)32的支柱64的側(cè)面的兩側(cè)安裝于兩處，對(duì)圖2中的雙點(diǎn)劃線所示的水平姿勢(shì)的疊放臺(tái)34以其水平姿勢(shì)進(jìn)行保持。該帶松緊螺旋扣的掛鉤48的一個(gè)掛鉤66與固定于支柱64的銷68卡合，另一個(gè)掛鉤70與設(shè)于疊放臺(tái)34的圖2中的左側(cè)下部的銷72卡合。通過在該狀態(tài)下擰緊帶松緊螺旋扣的掛鉤48的套筒74，經(jīng)由帶松緊螺旋扣的掛鉤48將疊放臺(tái)34固定于支柱64，疊放臺(tái)34被保持為水平姿勢(shì)。另外，雖然作為姿勢(shì)保持部件例示了帶松緊螺旋扣的掛鉤46、48，但并不限定于此，只要是能夠以水平姿勢(shì)、規(guī)定的傾斜姿勢(shì)保持疊放臺(tái)34的部件即可，可采用任意部件。 然而，通過使用帶松緊螺旋扣的掛鉤46、48，具有僅以手工作業(yè)旋轉(zhuǎn)套筒62、74就能夠簡(jiǎn)單且可靠地保持上述姿勢(shì)的優(yōu)點(diǎn)。疊放臺(tái)34組合多個(gè)框材而成，形成有放置收納托盤10的放置面。在疊放臺(tái)34的下表面安裝有軸50，該軸50如前述那樣旋轉(zhuǎn)自如地支撐于軸承44、44上。接著，就上述那樣構(gòu)成的疊放裝置30的作用進(jìn)行說明。首先，參照?qǐng)D5A 5D對(duì)收納托盤10的裝卸順序進(jìn)行說明。另外，圖5A 5D所示的疊放裝置30搭載在圖6所示的卡車40的貨臺(tái)42上。當(dāng)卡車40到達(dá)目的地時(shí)，使覆蓋卡車40的貨臺(tái)42的圖6的折皺部76向駕駛席 78側(cè)滑動(dòng)并折疊，將卡車40的貨臺(tái)42打開，如圖5A那樣露出傾斜搭載有收納托盤10的疊放裝置30。松開將疊放裝置30的疊放臺(tái)34的下部與基臺(tái)32固定的松緊螺旋扣46，從銷60 拆卸掛鉤58(參照?qǐng)D2、。此時(shí)，疊放臺(tái)34的重心偏靠下側(cè)，所以，以圖5A所示的傾斜狀態(tài)保持平衡。從而，在拆卸掛鉤58時(shí)，并不是特別需要對(duì)疊放臺(tái)34進(jìn)行的支撐。如圖5B所示，將作為外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)的叉式升運(yùn)機(jī)80的叉82像圖6那樣插入到疊放臺(tái)34的金屬圓管(卡合部)84的下方。并且，一邊接受收納托盤10的重量，一邊使叉82 緩緩上升，如圖5C那樣使疊放臺(tái)34成為水平狀態(tài)。在進(jìn)行該傾動(dòng)動(dòng)作之際，為了防止叉82 從金屬圓管84脫離而造成收納托盤10從疊放臺(tái)34落下，一邊注意叉82相對(duì)金屬圓管84 的鉤掛情況，一邊使叉82上升。
另外，在實(shí)施方式中，作為卡合部例示了構(gòu)成疊放臺(tái)34的金屬圓管84，但并不限定于此。例如，也可以在疊放臺(tái)34新設(shè)置與叉82卡合的卡合部。然而，當(dāng)新設(shè)置卡合部時(shí)， 疊放臺(tái)34的部件數(shù)量會(huì)增加，因而，優(yōu)選將構(gòu)成疊放臺(tái)34的金屬圓管84或鋼材作為卡合部?？ê喜康奈恢脙?yōu)選處于容易使疊放臺(tái)34傾動(dòng)的位置、例如如圖6那樣疊放臺(tái)34傾斜的狀態(tài)的下端部。在該位置上，由于構(gòu)成疊放臺(tái)34的作為梁的金屬圓管84在水平方向延伸設(shè)置，所以，優(yōu)選將該金屬圓管84利用作為卡合部。另外，為了在叉82進(jìn)行升降時(shí)改善相對(duì)叉82的滑動(dòng)，卡合部?jī)?yōu)選像金屬圓管84那樣剖面形狀為圓形。如圖5C那樣，當(dāng)使疊放臺(tái)34成為水平狀態(tài)時(shí)，接下來將帶松緊螺旋扣的掛鉤48 的掛鉤66掛到基臺(tái)32側(cè)的銷68上，同時(shí)將掛鉤70掛到疊放臺(tái)34側(cè)的銷72上，并且輕輕地?cái)Q緊套筒74。進(jìn)而，為了應(yīng)對(duì)掛鉤66、70從銷68、72脫離的情況，在疊放臺(tái)34的上部與卡車40 的貨臺(tái)42之間掛設(shè)鏈的鏈滑車用掛鉤(未圖示)，將疊放臺(tái)34固定在卡車40側(cè)。將固定收納托盤10與疊放臺(tái)34的U字形配件(四處)的蝶形螺釘(未圖示)松開并拆下，解除收納托盤10相對(duì)疊放臺(tái)34的固定。對(duì)由帶松緊螺旋扣的掛鉤48的掛鉤66、70以及鏈滑車用掛鉤(未圖示)將疊放臺(tái)34牢固地固定在基臺(tái)32、卡車40側(cè)的情況進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)使叉82緩緩下降，使叉82從疊放臺(tái)34退避。然后，叉式升運(yùn)機(jī)80向卡車40的相反側(cè)移動(dòng)。如圖5D那樣，當(dāng)叉式升運(yùn)機(jī)80向相反側(cè)移動(dòng)時(shí)，將叉82盡量插入到收納托盤10 的開口部22、22(參照?qǐng)D1)的深處。使叉82緩緩上升，將收納托盤10從疊放臺(tái)34抬起。保持該狀態(tài)使叉式升運(yùn)機(jī)80退回，使收納托盤10在水平方向離開疊放臺(tái)34。然后，使叉82下降，將收納托盤10從卡車40的貨臺(tái)42卸下。根據(jù)以上的動(dòng)作，能夠從搭載在卡車40的貨臺(tái)42上的疊放裝置30卸載收納托盤 10。另外，收納托盤10相對(duì)疊放裝置30的裝載作業(yè)，只要按照與該卸載作業(yè)的順序相反的順序進(jìn)行即可，故而在此省略說明。接著，對(duì)疊放臺(tái)34的收放順序進(jìn)行說明。使叉式升運(yùn)機(jī)80再次向卡車40的相反側(cè)移動(dòng)，將叉82插入到疊放臺(tái)34的金屬圓管84的下方，然后，使叉82稍微上升，由叉82支撐金屬圓管84。在維持上述狀態(tài)的狀態(tài)下，松開松緊螺旋扣48而將掛鉤70從銷72卸下，而且卸下鏈滑車用掛鉤的鏈，解除疊放臺(tái)34相對(duì)基臺(tái)32以及卡車40的固定。一邊由叉82承受金屬圓管84的重量，一邊使叉82下降，由此，使金屬圓管84緩緩下降而使疊放臺(tái)34傾斜。在疊放臺(tái)34的傾斜完成之后，輕輕地?cái)Q緊松緊螺旋扣46，緩緩固定疊放臺(tái)；34與基臺(tái)32。最后，由繩等將松緊螺旋扣48固定于基臺(tái)32，然后，關(guān)閉卡車40的折皺部76而以折皺部76覆蓋貨臺(tái)42。根據(jù)以上的動(dòng)作，能夠?qū)B放臺(tái)34收放于貨臺(tái)42上。這樣，根據(jù)實(shí)施方式的疊放裝置30，軸支承于基臺(tái)32上的疊放臺(tái)34在疊放有收納托盤10的狀態(tài)下在水平狀態(tài)和規(guī)定傾斜狀態(tài)之間自如地傾動(dòng)，所以，在疊放臺(tái)34處于水平狀態(tài)時(shí)，能夠利用叉式升運(yùn)機(jī)80將收納托盤10疊放到疊放臺(tái)34的疊放位置，而且能夠利用叉式升運(yùn)機(jī)80從該疊放位置搬出收納托盤10。因此，根據(jù)實(shí)施方式的疊放裝置30，不像以往那樣需要將收納托盤吊起的起重機(jī)等大型作業(yè)設(shè)備，因而，能夠高效地進(jìn)行收納托盤10的疊放作業(yè)。另外，在將疊放裝置30 搭載到卡車40上以輸送收納托盤10時(shí)，使疊放臺(tái)34處于規(guī)定的傾斜姿勢(shì)進(jìn)行輸送。由此，即使對(duì)于收納了大型尺寸的母玻璃基板的收納托盤10而言，不使用專用拖車也能夠由卡車40進(jìn)行輸送。另一方面，在使疊放臺(tái)34從水平姿勢(shì)向規(guī)定的傾斜姿勢(shì)進(jìn)行傾動(dòng)的情況下、以及在從規(guī)定的傾斜姿勢(shì)向水平姿勢(shì)進(jìn)行傾動(dòng)的情況下，使叉式升運(yùn)機(jī)80的叉82與設(shè)于疊放臺(tái)34的金屬圓管84卡合，由叉式升運(yùn)機(jī)80使疊放臺(tái)34進(jìn)行傾動(dòng)。因此，根據(jù)實(shí)施方式的疊放裝置30，使用疊放臺(tái)34疊放收納托盤10，但由于沒有設(shè)置電動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)裝置，使得疊放裝置30變得緊湊，從而即使不使用專用拖車也可以將大型的母玻璃基板收納、輸送到收納托盤10。另外，由于沒有設(shè)置電動(dòng)傾斜驅(qū)動(dòng)裝置，所以疊放裝置30變得廉價(jià)；另外由于無需專用拖車，所以也能夠相應(yīng)地降低輸送費(fèi)用。進(jìn)而，由于疊放裝置30緊湊化，疊放裝置30 自身能夠相對(duì)卡車40進(jìn)行搭載替換，所以形成富有靈活性的疊放裝置30。另外，作為外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用叉式升運(yùn)機(jī)80時(shí)，由于該叉式升運(yùn)機(jī)80是相對(duì)疊放臺(tái)34裝載、卸載收納托盤10的裝置，所以通過將該叉式升運(yùn)機(jī)80兼用作外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有無需準(zhǔn)備另外的外部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的便利性。另外，根據(jù)實(shí)施方式的疊放裝置30，由于設(shè)有將疊放臺(tái)34保持為水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)的帶松緊螺旋扣的掛鉤46、48，所以在將收納托盤10裝載到疊放臺(tái)34時(shí)、以及在從疊放臺(tái)34卸載收納托盤10時(shí)，能夠穩(wěn)定地保持疊放臺(tái)34的水平姿勢(shì)，另外，在輸送收納托盤10時(shí)，能夠穩(wěn)定地保持疊放臺(tái)34的規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。另外，根據(jù)實(shí)施方式的疊放裝置30，優(yōu)選的是，疊放大約3200X3000(mm)的母玻璃基板。即，在疊放裝置30中，并不具有使疊放臺(tái)34傾動(dòng)的電動(dòng)裝置，疊放裝置30自身緊湊化，因而，適用于這樣的第十代大型尺寸母玻璃基板的收納、輸送。另一方面，根據(jù)實(shí)施方式的卡車40，疊放裝置30以軸支承的軸50的軸向?yàn)樾羞M(jìn)方向的方式搭載疊放臺(tái)34并輸送收納托盤10。通過以這樣的姿勢(shì)將疊放裝置30搭載于卡車 40，無需使用車寬較寬的搬運(yùn)車輛(專用拖車)，就能夠?qū)B放裝置搭載于車寬較窄的卡車 40。另外，從卡車40的行駛穩(wěn)定性的觀點(diǎn)出發(fā)，優(yōu)選的是，將收納托盤10疊放到疊放臺(tái)34時(shí)的疊放裝置30的重心位于卡車40的寬度方向的大致中央。另外，本發(fā)明的搬運(yùn)車輛除了卡車40之外，還包括由牽引車牽引的拖車等搬運(yùn)車輛。工業(yè)實(shí)用性作為本發(fā)明的利用例例示了玻璃板G，但并不僅僅針對(duì)玻璃板G，若為板狀體，則對(duì)于樹脂板、金屬板等板狀體也能夠適用本發(fā)明的板狀體的疊放裝置以及搬運(yùn)車輛。當(dāng)考慮能夠穩(wěn)定且高效地輸送大型且薄的板狀體的情況時(shí)，對(duì)于液晶顯示器用的第十代母玻璃基板特別有效。附圖標(biāo)記說明
10 收納托盤
12 臺(tái)座
1416…定位部件
18 放置板
20 框材
22 開口部
30 疊放裝置
32 基臺(tái)
34 疊放臺(tái)
40 卡車
42..偉A SjI α
44 軸承
4648…帶松緊螺旋扣的掛鉤
50..軸
52 工作臺(tái)
54 掛鉤
56..銷
58 掛鉤
60..銷
62 套筒
64 支柱
66 掛鉤
68..銷
70 掛鉤
72..銷
74 套筒
76 折皺部
78 駕駛席
80 叉式升運(yùn)機(jī)
82..叉
84 金屬圓管
10
權(quán)利要求
1.一種板狀體的疊放裝置，該板狀體的疊放裝置對(duì)層疊收納有多個(gè)板狀體的收納托盤進(jìn)行疊放以進(jìn)行輸送，其特征在于，具有基臺(tái)，和疊放臺(tái)，該疊放臺(tái)傾動(dòng)自如地軸支承于所述基臺(tái)上并疊放所述收納托盤，在疊放有該收納托盤的狀態(tài)下在水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)之間自如地傾動(dòng)；在所述疊放臺(tái)上設(shè)有卡合部，該卡合部用于與外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)卡合而使該疊放臺(tái)傾動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的板狀體的疊放裝置，其特征在于，設(shè)有姿勢(shì)保持部件，該姿勢(shì)保持部件以水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)保持所述疊放臺(tái)。
3.如權(quán)利要求2所述的板狀體的疊放裝置，其特征在于， 所述姿勢(shì)保持部件是帶松緊螺旋扣的掛鉤，設(shè)于該帶松緊螺旋扣的掛鉤的兩端部上的掛鉤中的一個(gè)掛鉤與所述基臺(tái)卡合，另一個(gè)掛鉤與所述疊放臺(tái)卡合，由此，所述疊放臺(tái)相對(duì)于所述基臺(tái)被保持為水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的板狀體的疊放裝置，其特征在于， 所述板狀體是大約為3200X3000毫米的母玻璃基板。
5.一種搬運(yùn)車輛，其特征在于，以對(duì)所述疊放臺(tái)進(jìn)行軸支承的軸的軸向?yàn)樾羞M(jìn)方向的方式搭載有如權(quán)利要求1、2或3 所述的板狀體的疊放裝置，對(duì)所述收納托盤進(jìn)行輸送。
全文摘要
本發(fā)明的板狀體的疊放裝置對(duì)層疊并收納有多個(gè)板狀體的收納托盤進(jìn)行疊放以進(jìn)行輸送，其特征在于，具有基臺(tái)和疊放臺(tái)，該疊放臺(tái)傾動(dòng)自如地軸支承于上述基臺(tái)上并疊放上述收納托盤，在疊放有該收納托盤的狀態(tài)下在水平姿勢(shì)和規(guī)定的傾斜姿勢(shì)之間自如地傾動(dòng)，在上述疊放臺(tái)上設(shè)有卡合部，該卡合部用于與外部?jī)A動(dòng)機(jī)構(gòu)卡合而使該疊放臺(tái)傾動(dòng)。
文檔編號(hào)B60P7/10GK102202982SQ20098014356
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月10日
發(fā)明者豐島一也, 野瀨雄彥 申請(qǐng)人:旭硝子株式會(huì)社