專利名稱：具有塊體的胎面的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及輪胎胎面，尤其是用于這種胎面的刻紋，包括新穎的刀槽花紋幾何形狀，其使所述胎面在含水路面上的抓地性提高，并且不會因磨損降低使用壽命。
背景技術：
本發(fā)明涉及為新輪胎制造或輪胎翻新而設計的胎面，尤其是用于所述胎面的刻紋，包括形式為花紋溝和/或刀槽花紋的多個切口。本說明書中的“刀槽花紋”指寬度基本上為零的切口，并且在任何情況下，寬度小于或等于2mm，而花紋溝是寬度大于2mm的切口。從專利申請JP 2003104012-A1可以獲知，為了在濕滑路面上獲得良好的抓地性而形成刀槽花紋，其在滾動表面上的路徑為正方形并且在胎面的橡膠塊體中閉合，且具有與界定所述塊體的花紋溝相同的深度。例如從專利US 2100084、US 2339558中同樣獲知的是，形成刀槽花紋(其在胎面的滾動表面上的路徑具有直徑恒定的閉合圓形形狀)使具有沿與滾動表面相切的所有方向的有效脊部成為可能。這些刀槽花紋中的每一個界定和隔離橡膠塊(其橫截面與胎面寬度相比具有相對小的尺寸)，其只在基部、即橡膠塊距離滾動表面最遠的部分連接至胎面。 該橡膠塊在與地面接觸期間壓縮并且承受在滾動期間沿切向作用在與地面接觸的表面上的作用力，后一作用力傾向于使橡膠塊沿剪切和彎曲方向變形。該橡膠塊相對于滾動表面的垂線略微傾斜，由于橡膠塊的彎曲導致界定其的刀槽花紋打開。專利DE 4107547-C2描述了一種包括刀槽花紋的胎面，所述刀槽花紋在滾動表面上的路徑為沿深度具有恒定直徑的圓形形狀并且閉合，其相對于滾動表面的垂線傾斜，其一部分高度上具有20°至60°的角度，與滾動表面最遠的部分具有最多20°的較小角度。 該刀槽花紋限定材料塊。圓形刀槽花紋的傾斜度的改變在設置于胎面上的花紋溝的三分之一深度處發(fā)生。專利申請DE 4426950-A1描述了一種胎面，其包括具有閉合圓形形狀和恒定直徑的刀槽花紋；每個刀槽花紋界定和隔離橡膠塊，其表面相對于滾動表面的垂線傾斜，該表面朝向滾動表面的內(nèi)側(cè)徑向偏離，以防止橡膠塊在配有這種胎面的輪胎的使用壽命期間扯掉。專利EP 0664230-B1描述了一種包括刀槽花紋的胎面，所述刀槽花紋在滾動表面上的路徑例如具有閉合圓形形狀；這些刀槽花紋中的每一個界定和隔離橡膠塊，其在與滾動表面平行的整個表面上測量的周長在其高度的至少一部分上連續(xù)增大，隨后減小但保持大于位于滾動表面處的橡膠塊的周長，以便減少脫模期間的問題并且降低橡膠塊的表面相對于滾動表面突出的表面的風險。如上所述的現(xiàn)有技術的技術方案均涉及非鎖定刀槽花紋，也就是說，界定刀槽花紋的壁不包括減少或消除一個壁相對于與其面對的壁的相對運動的裝置。這造成橡膠塊的變形引起滯后損耗，其導致尤其是橡膠塊周圍的滾動阻力增大和磨損不均勻?！安痪鶆蚰p”在這種情況下指磨損在整個滾動表面上不均勻，即，局部磨損比整個胎面上的磨損大。
輪胎胎面的“使用壽命”必須理解成所述胎面在磨損達到磨損極限、包括為更換或翻新拆卸輪胎之前的使用期限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于提出一種胎面，其設有多個橡膠塊，所述橡膠塊由鎖定 (或閉鎖)刀槽花紋限界并且其滾動阻力和抗不均勻磨損性能相對于現(xiàn)有技術的胎面得以改進，并且不會降低與磨損相關的使用壽命，且可以更容易地進行脫模并且不會造成橡膠塊在初始狀態(tài)(或新狀態(tài))下相對于滾動表面突出。該目的由具有厚度E并且設有用于在行駛期間與路面接觸的滾動表面的輪胎胎面實現(xiàn)，所述胎面包括多個橡膠塊，其中，中間軸線XX'穿過胎面的滾動表面。每個橡膠塊具有最多等于胎面的厚度E的高度H，并且包括圍繞中間軸線XX'在所述橡膠塊周圍延伸的側(cè)壁，該側(cè)壁沿著脊部切割滾動表面，所述脊部在滾動表面上的路徑閉合(封閉)，該脊部界定橡膠塊與路面的接觸表面(接觸面)。每個橡膠塊包括基部，其與所述橡膠塊和路面的接觸面相距距離H。每個橡膠塊的側(cè)壁在其基部處通過連接部(用于連接到與其面對的壁上)連接到胎面內(nèi)側(cè)，所述側(cè)壁和與其面對的壁界定平均寬度為e且深度等于橡膠塊高度H的刀槽花紋。此外，位于胎面上的每個橡膠塊的側(cè)壁和面向該側(cè)壁的側(cè)壁在刀槽花紋的第一部分(其具有最多等于刀槽花紋深度H的60%的深度Pl)上包括用于限制側(cè)壁相對于與其面對的壁的運動的裝置，所述裝置由具有第一幅度(波幅)的幾何形狀組成，用于連接或配合設置在與其面對的另一壁上的幾何形狀，并且在刀槽花紋的第二部分(其具有最多等于刀槽花紋深度H的60%的深度P2并延伸具有深度Pl的第一部分)上包括具有第二幅度(波幅)或為直線形(即，零幅度)的幾何形狀，第二幅度小于第一幅度。此外，具有深度Pl的刀槽花紋的第一部分界定橡膠塊的第一部分，具有深度P2的刀槽花紋的第二部分界定橡膠塊的第二部分，橡膠塊的第二部分的最大截面的面積大于所述橡膠塊的第一部分的最大截面的面積。截面指在與橡膠塊的中間軸線XX'垂直的平面上切割所述橡膠塊的剖面上獲得的橡膠塊的路徑?！白畲蠼孛妗敝笇ο鹉z塊的所述部分而言具有最大面積的橡膠塊路徑。中間軸線XX'沿與所述表面垂直或傾斜(即，不垂直)的方向穿過胎面的滾動表根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，由胎面的每個橡膠塊的側(cè)壁和與其面對的側(cè)壁限界的刀槽花紋的幾何形狀沿橫截面具有折線或鋸齒形路徑，所述路徑在深度最多等于橡膠塊高度的60%的第一部分上具有大幅度，并且第二部分的幾何形狀具有波浪形路徑，其具有小幅度、大波長或者在最多等于橡膠塊高度的60%的深度上為直線形。對于與滾動表面垂直的任何剖面而言，將初始狀態(tài)下的滾動表面上的刀槽花紋的端部連接至胎面最內(nèi)側(cè)點的線段具有傾斜度，以使得橡膠塊的基部的表面積大于位于胎面的接觸面處的橡膠塊的接觸表面積。每個刀槽花紋由主要界定在彼此面對的兩個主壁之間的空間限定，所述壁與滾動表面垂直或傾斜。有利地，對于為重型貨車設計的胎面而言，界定橡膠塊的刀槽花紋的寬度小于2mm，優(yōu)選地在0. 05mm和2mm之間?！坝砷]合刀槽花紋限界的橡膠塊的中間軸線XX”指將橡膠塊基部(即，橡膠塊最深入胎面的部分)的幾何質(zhì)心連接至橡膠塊與路面的接觸面的幾何質(zhì)心的線段。該方向在橡膠塊垂直于滾動表面時與所述滾動表面形成90°的角度。除了具有與地面接觸的大長度的有效脊部的優(yōu)點外，根據(jù)本發(fā)明包括界定橡膠塊的刀槽花紋的胎面刻紋具有明顯延緩在刀槽花紋周圍的胎面表面上出現(xiàn)不均勻磨損的時間的優(yōu)點。由于明顯限制了在脫模時傾向于將橡膠塊從胎面中拉出的作用力，本發(fā)明允許所述胎面有效且更容易地從模具中脫模，并且不會在硫化之后撕裂橡膠。如現(xiàn)有技術中已知的那樣，使用模制單元模制胎面中的刀槽花紋。就本發(fā)明而言， 用于模制這類刀槽花紋的模制單元包括加寬部(模制橡膠塊的第二部分)，其在從胎面拔出時允許橡膠塊的第一部分恢復其在胎面中的位置，從而使得橡膠塊的接觸面最多位于與滾動表面相同的高度處(即，橡膠塊的接觸面不會相對于該表面突出)。刀槽花紋的第一部分包括在胎面的第一部分的使用壽命期間可通過配合在一起使限制橡膠塊的側(cè)壁相對于面向胎面橡膠的壁沿深度方向的運動的裝置(具有大的和第一幅度的折線或鋸齒形或波浪形)。結合考慮所有這些特征可以防止橡膠塊相對于胎面的表面保持突出，從而可以在輪胎使用壽命期間防止橡膠塊從胎面上扯下。根據(jù)本發(fā)明的刻紋還由于限制與胎面橡膠塊的周期性變形相關的滯后損耗允許滾動阻力增大。根據(jù)優(yōu)選的變型實施例，橡膠塊的第一部分的折線路徑的幅度沿深度方向減小。根據(jù)另一個變型實施例，橡膠塊的接觸面的面積從位于橡膠塊的第一部分和橡膠塊的第二部分之間的接合表面連續(xù)增大。因此，在接合表面之下，最大截面的表面積小于刀槽花紋的第二部分的最小截面的表面積。根據(jù)本發(fā)明的另一變型實施例，沿橡膠塊的第一部分的橫截面觀察的橡膠塊的最大接觸表面大于與路面接觸的表面積，有利地，最大接觸表面位于橡膠塊的第一和第二部分的接合處。根據(jù)本發(fā)明的另一個變型實施例，橡膠塊的第二部分的壁在距離橡膠塊的接觸表面為橡膠塊的高度的75%和100%之間的深度處不具有與面向其的壁發(fā)生機械相互作用的裝置。根據(jù)另一個變型實施例，橡膠塊的第二部分在必要時包括用于與面向其的壁發(fā)生機械相互作用的裝置。在這種情況下，選擇這些裝置，以具有小于設置在第一部分上的裝置的幅度，從而避免在脫模時發(fā)生阻擋，所述阻擋可能導致橡膠塊從滾動表面突出。根據(jù)優(yōu)選實施例，每個刀槽花紋通過形成圍繞橡膠塊的通道的加寬部終止于胎面的徑向最內(nèi)側(cè)部分，即，位于界定橡膠塊的基部的端部處，該通道的最大寬度大于刀槽花紋的寬度e。橡膠塊的基部在這種情況下對應于由該通道限制的最深入胎面的部分。該部分 (簾線)的存在具有允許胎面可靠脫模的有利作用。根據(jù)另一個實施例，橡膠塊的中間軸線XX'相對于滾動表面的垂線略微傾斜，即與該垂線形成最多等于10°的角度，優(yōu)選以5°的角度傾斜。


為了更好地理解本發(fā)明及其優(yōu)點，現(xiàn)在借助于附圖描述本發(fā)明的若干不同的實施例圖IA示出了根據(jù)現(xiàn)有技術的胎面單元和用于模制橡膠塊的模具的一部分；圖IB示出了圖1所示的胎面單元，其中，橡膠塊在脫模之后突出于滾動表面；圖2A以截面方式示出了包括根據(jù)本發(fā)明的第一變型的橡膠塊的胎面的一部分；圖2B示出了圖IA所示胎面的滾動表面；圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的第二變型，其中，橡膠塊的總體形狀為截錐(截頭圓錐)形；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的第三變型，其中，橡膠塊的第二部分是雙截錐形；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的第四變型，其中，界定橡膠塊的刀槽花紋的端部由圍繞橡膠塊的通道形成；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的第五變型，其中，從剖面圖觀察，橡膠塊的第一部分的壁具有減小的鋸齒形變化；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的第六變型，其中，界定橡膠塊的刀槽花紋為橢圓形。為了使附圖和說明容易閱讀，在附圖中使用相同的參考數(shù)字表示相同的功能和/ 或結構單元。
具體實施例方式(0042)圖IA示出了根據(jù)現(xiàn)有技術的胎面的單元1，該單元1包括界定橡膠塊3的閉合刀槽花紋2。附圖示出了模具50的一部分包括在模具表面52上突出的模制單元51， 該模制單元置于包括胎面的材料中，以便模制鎖定刀槽花紋2和界定中間軸線XX'垂直于滾動表面的橡膠塊3。該刀槽花紋稱作鎖定，因為界定其的壁31和31'包括鎖定裝置，用于相互作用，以便限制一個壁相對于另一個壁的相對運動。鎖定裝置在這種情況下是位于橡膠塊的側(cè)壁31上的凸起61和位于與其面對的壁31'上的凹部60'。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這種構造在脫模之后不保持在胎面上，并且可以獲得圖IB所示的構造。在這種構造中，用于模制刀槽花紋以及橡膠塊的壁和與其面對的壁的模制單元在脫模期間將橡膠塊3隨同其拉拽到胎面的滾動表面10的外面。由于橡膠的彈性，存在傾向于使橡膠塊返回到與圖IA對應的位置的回復力F。然而，從圖IB可以看出，在回復力和由鎖定裝置61和61'產(chǎn)生的鎖定力平衡處，橡膠塊可能保持部分地突出在胎面之外。這在外觀質(zhì)量和磨損性能方面特別不利，因為在突出的橡膠塊上發(fā)生更為顯著的磨損，橡膠在某些工作條件下甚至被扯掉。圖2A示出了用于尺寸為315/70 R22. 5的輪胎的胎面1的一部分的截面，所述胎面1具有在初始狀態(tài)下測量的厚度E (在這種情況下等于17. 5mm)，其作為將用于在行駛期間接觸路面的滾動表面10和用于施加到位于輪胎坯件的徑向外側(cè)的表面上的內(nèi)表面10' 分開的距離。該截面在包含輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的平面內(nèi)獲得。根據(jù)本發(fā)明的胎面1設有由花紋溝11和刀槽花紋形成的刻紋。至少一些刀槽花紋是刀槽花紋2，其在滾動表面上的路徑具有閉合輪廓。每個刀槽花紋在胎面中界定橡膠塊 3，所述橡膠塊包括圍繞其延伸的側(cè)壁31。刀槽花紋2具有最多等于胎面厚度E的深度H， 在這種情況下等于17. 5mm。側(cè)壁31和滾動表面的交線形成界定橡膠塊的接觸表面33的脊部32。每個橡膠塊3包括基部30 (位于胎面內(nèi)部最遠并且位于與刀槽花紋2的深度相等的距離處的部分)，橡膠塊3的基部連接至胎面1并且具有穿過胎面的滾動表面10的中間軸線XX'。該中間軸線XX'是穿過橡膠塊3的接觸表面33和所述橡膠塊的基部30的幾何質(zhì)心Gl、G2的假想直線。每個橡膠塊3的側(cè)壁31在橡膠塊的基部30處通過連接部20連接至面對的壁 31'。橡膠塊3的側(cè)壁31和面對壁31'界定刀槽花紋2，其在這種情況下具有等于0.5mm 的平均寬度e。橡膠塊3具有圍繞軸線XX'的旋轉(zhuǎn)幾何形狀其意味著包含軸線XX'的任何其它截面上的幾何形狀與圖2A所示大體上相同。在所示情況下，橡膠塊3包括(從初始狀態(tài)下的胎面的滾動表面開始)由橡膠塊的第二部分301延伸的橡膠塊的第一部分301。橡膠塊的第一部分301為具有軸線XX'的圓柱形狀，并且從圖1可以看出包括鋸齒形路徑，設計成與位于與其面對的壁上的匹配鋸齒形路徑相互作用。設置在刀槽花紋2的第一部分上的鎖定裝置具有非零的幅度(波幅) A0橡膠塊的第一部分包括直徑為DO (在這種情況下，DO等于6mm)的最大截面和直徑為Dl的最小面積。最大直徑在滾動表面上測得，而最小直徑Dl (在這種情況下，Dl等于 5. 4mm)在與胎面的最內(nèi)側(cè)對應的深度Pl (在這種情況下，Pl等于H的60%或者10. 5mm)處測得。在第一部分的延伸部中具有橡膠塊的第二部分302，其為大體截錐形并且無機械鎖定裝置或者不與面對其的壁相互作用。橡膠塊的第二部分302從深度Pl延伸到深度 H (即，在等于H的40 %的深度P2的范圍內(nèi)，在這種情況下，等于7mm)。橡膠塊3的基部30為圓形并且具有直徑D2(在這種情況下，D2等于IOmm)，其大于橡膠塊的第一部分301的任何截面的最大直徑DO。由于橡膠塊的第二部分302的截錐形形狀(朝向內(nèi)部變寬)，橡膠材料的彈性回復力足以使該橡膠塊返回到胎面內(nèi)部的期望位置并且橡膠塊不會突出于滾動表面。在適當?shù)淖冃椭?，橡膠塊的基部30的直徑D2至少等于直徑DO的1. 3倍，最多等于直徑DO的2. 5倍。圖2B示出了圖2A中以截面方式所示橡膠塊3的滾動表面的視圖。圖中示出了直徑為DO的圓形橡膠塊的接觸表面33和具有大體圓形形狀并且平均寬度為e的刀槽花紋2。 位于橡膠塊的第一部分和橡膠塊的第二部分之間的接合面J上的橡膠塊3的截面的直徑Dl
小于直徑DO。圖3示出了橡膠塊3的第二變型，其中，刀槽花紋2為大體截錐形，其中，母線YY ‘ 穿過最內(nèi)點和最外點。橡膠塊的第一部分301包括用于與面對其的壁相互機械作用的裝置，并且在初始狀態(tài)下在滾動表面上具有直徑D0，在與橡膠塊的第二部分302的接合部J處具有最大直徑D1。在這種情況下，橡膠塊的中間軸線XX'與母線YY'的角度為20°。與面對其的壁發(fā)生機械相互作用的裝置在這種情況下為鋸齒形，形成為圍繞橡膠塊的第一部分的螺旋狀。
圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的橡膠塊的另一個變型，其中，橡膠塊的第一部分具有大體圓柱形形狀，其由雙截錐形形狀的橡膠塊的第二部分延伸。從橡膠塊的第一部分和第二部分之間的接合面J開始，第二部分具有截錐形形狀，其截面直徑增大到最大值D2 (大于橡膠塊的第一部分的最大直徑)，以便隨后具有截錐形狀，其直徑朝向橡膠塊的基部減小。在本變型中，雙截錐形狀不阻擋橡膠塊通過其靠近橡膠塊的基部的位置突出于滾動表面，因為材料的彈性回復力足以使橡膠塊返回期望的位置。圖5的變型同樣使用圖1所示橡膠塊，并且增加了圍繞橡膠塊的基部的通道。最大截面直徑大于刀槽花紋2的寬度e的通道20'還尤其有助于橡膠塊的順利脫模，因為其充分擴大了橡膠塊的基部的直徑。設置在刀槽花紋2的第一部分上的鎖定裝置具有非零幅度A，而刀槽花紋的第二部分不具有鎖定裝置(該部分在剖視圖中為直線形)。在這里未示出的其它變型中，橡膠塊的中間軸線XX'可以與滾動表面的垂線形成 0°以外的角度。在圖6所示的另一個變型中，其意圖更特別地是確保橡膠塊的第一部分和橡膠塊的第二部分之間的過渡。在該變型中，利用面對其的壁鎖定(阻擋)橡膠塊的第一部分的壁的鎖定裝置在包含軸線XX'的剖面上由形成折線的凹凸部形成，所述折線的幅度隨著其朝向與橡膠塊的第二部分的接合面或連接面延伸(即，朝向橡膠塊的基部延伸)而減小。在這種情況下，在與折線的最大幅度的點相切的兩條直線之間形成的角度B的頂點位于胎面內(nèi)。在上述變型中，界定橡膠塊3的刀槽花紋2在新輪胎的滾動表面10上的幾何路徑具有圓形形狀當然，已經(jīng)描述過的情形可以適用于不同的形狀卵形、橢圓形、矩形或其它形狀。對于具有至少兩條對稱軸線的形狀來說，有利的是，這些軸線的方向從橡膠塊的第一部分的外表面向橡膠塊的第二部分的基部變化，如圖7中的實例所示。圖7示出了橡膠塊3在初始狀態(tài)下位于滾動表面上的視圖，所述橡膠塊由刀槽花紋2限界并且其接觸表面33為具有主軸線Tl、T2(分別為長軸和短軸)的橢圓形狀。虛線表示橡膠塊的基部的幾何形狀，其本身也為橢圓形并且具有主軸線Tl'和Τ2'；在這種情況下，注意到，橡膠塊的基部的形狀通過使橡膠塊的形狀在滾動表面上旋轉(zhuǎn)獲得。主軸線 Tl'相對于軸線Tl的旋轉(zhuǎn)角在這種情況下大于45°。橡膠塊的軸線在這種情況下與滾動表面垂直。該變型的優(yōu)點在于使刀槽花紋和有效脊部在地面上的定向可隨著胎面磨損的程度發(fā)生變化。在這里未示出的另一變型中，可以使在初始狀態(tài)下在滾動表面上由刀槽花紋限界的橡膠塊具有第一形狀，在其基部具有不同于第一形狀的另一形狀。例如，可以從圓形形狀轉(zhuǎn)變?yōu)闄E圓形形狀。本發(fā)明不限于所描述和示出的實例，在不脫離其范圍的情況下可以進行各種改進。例如以及盡管所有實例示出了接觸表面在初始狀態(tài)下位于與胎面的滾動表面相同高度處的橡膠塊，可以容易地將本發(fā)明應用于接觸表面相對于胎面的表面朝向胎面內(nèi)部偏移的橡膠塊。在另一變型中，界定橡膠塊的刀槽花紋的寬度可以在橡膠塊的兩個部分之間不同。
權利要求
1.輪胎胎面(1)，其具有厚度(E)并設有設計為在行駛期間接觸路面的滾動表面(10)， 所述胎面(1)包括具有穿過胎面的滾動表面(10)的中間軸線XX'的多個橡膠塊(3)，每個橡膠塊(3)具有最多等于胎面的厚度(E)的高度H，包括圍繞軸線XX'在所述橡膠塊周圍延伸的側(cè)壁(31)，該側(cè)壁(31)沿著脊部(32)切割滾動表面(10)，所述脊部的幾何路徑在滾動表面(10)上閉合，該脊部(3 界定橡膠塊與路面的接觸面(33)，每個橡膠塊的側(cè)壁 (31)在其基部(30)處由用于連接的連接部00)連接至面對其的壁(31')，橡膠塊的側(cè)壁(31)和面對其的壁(31')界定具有平均寬度(e)和高度(H)的刀槽花紋0)，所述胎面的特征在于每個橡膠塊的側(cè)壁(31)和面對該側(cè)壁(31)的側(cè)壁(31')具有 位于深度(Pl)最多等于刀槽花紋O)的深度(H)的60%的刀槽花紋的第一部分上的鎖定裝置，其設計成限制側(cè)壁(31)相對于面對其的壁(31')的運動，所述裝置由具有第一幅度的幾何形狀組成，所述幾何形狀設置在壁上，以與設置在面對其的壁上的幾何形狀互連或配合， 以及位于深度(P2)最多等于刀槽花紋的深度(H)的60%且延伸具有深度(Pl)的第一部分的刀槽花紋的第二部分上的幾何形狀，其具有第二幅度或者為直線形(即，零幅度)，第二幅度小于第一幅度，并且刀槽花紋的第一部分界定橡膠塊的第一部分(301)，刀槽花紋的第二部分界定橡膠塊的第二部分(302)，橡膠塊的第二部分(302)的最大截面面積大于橡膠塊的第一部分(301)的最大截面面積。
2.根據(jù)權利要求1所述的胎面，其特征在于，橡膠塊的基部處的截面面積大于所述橡膠塊的第一和第二部分之間的連接處的橡膠塊的截面面積，并且橡膠塊的第二部分的截面在橡膠塊的所述連接和基部之間線性增大。
3.如權利要求2所述的胎面，其特征在于，橡膠塊的第一部分(301)具有大體圓柱形形狀，橡膠塊的第二部分(30 具有大體截錐形形狀，橡膠塊的第二部分朝向橡膠塊C3)的基部變寬。
4.如權利要求1-3之一所述的胎面，其特征在于，用于使橡膠塊的第一部分的壁與面對其的壁鎖定的裝置由在包含軸線XX'的剖面中形成折線的凹凸部形成，所述折線的幅度朝向橡膠塊的基部減小。
5.如權利要求1-4之一所述的胎面，其特征在于，界定橡膠塊的第二部分(302)的壁 (31)不具有任何與面對其的壁鎖定的裝置。
6.如權利要求3-5之一所述的胎面，其特征在于，在初始狀態(tài)下橡膠塊(3)的基部的直徑(D2)與橡膠塊在滾動表面上的直徑(DO)之比至少等于1. 3，最多等于2. 5。
7.如權利要求1-6之一所述的胎面，其特征在于，刀槽花紋(2)在胎面最內(nèi)部的端部包括形成圍繞橡膠塊(3)的通道QO')的部分，所述通道的寬度大于刀槽花紋的寬度e。
8.如權利要求1或2所述的胎面，其特征在于，界定表面橡膠塊的刀槽花紋的形狀為具有主軸線T1、T2的橢圓形，同一橡膠塊的基部呈具有主軸線Tl'、Τ2'的橢圓形，主軸線 Tl'與主軸線Tl形成除了 0°之外的角度。
9.如權利要求1-8之一所述的胎面，其特征在于，橡膠塊的軸線XX'相對于滾動表面的垂線以除了 90°之外的角度傾斜。
全文摘要
輪胎胎面(1)，其包括多個橡膠塊(3)，每個橡膠塊(3)由具有深度(H)和閉合輪廓的刀槽花紋(2)限界，該胎面被設計成具有位于深度(P1)最多等于刀槽花紋(2)的深度(H)的60％的第一部分上的鎖定裝置，其用于限制側(cè)壁(31)相對于面對其的壁(31′)的運動，以及位于深度(P2)最多等于刀槽花紋的深度(H)的60％且延伸具有深度(P1)的第一部分的刀槽花紋的第二部分上的幾何形狀，其具有第二幅度或者為直線形(即，零幅度)，第二幅度小于第一幅度，并且刀槽花紋的第一部分界定橡膠塊的第一部分，刀槽花紋的第二部分界定橡膠塊的第二部分，橡膠塊的第二部分的最大橫截面面積大于橡膠塊的第一部分的最大橫截面面積。
文檔編號B60C11/12GK102239059SQ200980148536
公開日2011年11月9日 申請日期2009年12月2日 優(yōu)先權日2008年12月5日
發(fā)明者S·洛皮塔利爾 申請人:米其林技術公司, 米其林研究和技術股份公司