專利名稱：電動(dòng)車電機(jī)制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及電動(dòng)車，尤其涉及電動(dòng)車制動(dòng)器。
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)車(電動(dòng)轎車、電動(dòng)三輪、電動(dòng)自行車等)已經(jīng)問(wèn)世，是節(jié)能環(huán) 保的一種新型交通工具。目前電動(dòng)車的制動(dòng)器(剎車器)都是采用普通車那樣的機(jī)械式制 動(dòng)器，一旦剎車失靈很容易造成交通事故。而電動(dòng)車都是蓄電池為能源的永磁式直流電機(jī) 為動(dòng)力。眾所周知，永磁式直流電機(jī)是由永磁轉(zhuǎn)子(或定子)和電樞繞組組成的，通電時(shí)電 樞繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)，推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這種工作原理為電動(dòng)車電機(jī)的制動(dòng)提供了一種反磁制動(dòng) 的新思路。這種新思路是，通過(guò)增加電氣件變換電機(jī)線路的連接方式，使電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)的目的是根據(jù)永磁電機(jī)工作原理，提出一種電動(dòng)車電動(dòng)制動(dòng)器。一種電動(dòng)車電動(dòng)制動(dòng)器，它包括一個(gè)電磁式復(fù)合觸點(diǎn)繼電器，繼電器動(dòng)作線圈的 工作電壓與電動(dòng)車的蓄電池電壓相匹配，將繼電器連接在電機(jī)電源輸入端；連接方式是，繼 電器的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)串接在電機(jī)繞組供電回路中，兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)并接在電機(jī)繞組供電回路 中，繼電器動(dòng)作線圈與蓄電池形成回路，并在繼電器動(dòng)作線圈的接線中串聯(lián)一按鍵開(kāi)關(guān)，按 鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置在剎車操作處。當(dāng)用于電動(dòng)轎車、三輪車時(shí)按鍵開(kāi)關(guān)安裝在腳剎處，當(dāng)用于電動(dòng) 自行車時(shí)安裝在剎車手把上。其工作原理是正常行駛時(shí)，繼電器常閉觸電閉合，正常供電；當(dāng)按下按鍵開(kāi)關(guān) 時(shí)，繼電器動(dòng)作線圈通電動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，停止對(duì)電機(jī)供電，此時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電機(jī)的 繞組回路短路，此時(shí)與車一起運(yùn)行的電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)中成為發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生短路電流，給車輪一個(gè) 反轉(zhuǎn)電動(dòng)勢(shì)，并以電樞繞組本身為負(fù)載進(jìn)行釋放，釋放瞬間形成與永磁場(chǎng)相反的制動(dòng)力矩， 使前進(jìn)中的車輛迅速停止。本申請(qǐng)的積極效果是可與原電動(dòng)車的機(jī)械剎車并用，也可以單獨(dú)使用。尤其當(dāng)機(jī) 械剎車失靈時(shí)，起到雙保險(xiǎn)作用。


圖1是本申請(qǐng)的用有刷電機(jī)時(shí)的電氣原理圖， 圖2是本申請(qǐng)用無(wú)刷電機(jī)時(shí)的電氣原理圖。圖中D代表電機(jī)控制器，M代表電動(dòng)車永磁直流電機(jī)，JC-繼電器；K-按鈕開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，在采用有刷電機(jī)的電動(dòng)車中，首先選用單極式的復(fù)合 觸點(diǎn)繼電器JC，JC的動(dòng)作線圈的工作電壓與電動(dòng)車蓄電池組電壓相匹配，如不匹配時(shí)采取 變壓措施，保證動(dòng)作線圈正常工作；將繼電器JC的常開(kāi)觸點(diǎn)JC-I串連接在電機(jī)供電回路 中，常開(kāi)觸點(diǎn)JC-2并連接在電機(jī)供電回路中；繼電器的動(dòng)作電圈兩端接蓄電池電源正負(fù) 極，且在回路上串接按鈕開(kāi)關(guān)K，按鈕開(kāi)關(guān)K安裝在電動(dòng)自行車剎車把上。如果用于電動(dòng)汽 車、三輪車時(shí)，按鈕開(kāi)關(guān)K安裝在腳剎處。如圖2所示，它用于無(wú)刷電機(jī)的電動(dòng)車中，它是選用雙極式的復(fù)合觸點(diǎn)繼電器JC， 其連接關(guān)系與圖1基本相同，僅是將繼電器的另一極的觸點(diǎn)按照上述接法連接在電機(jī)另一 繞組的供電回路中。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)車電動(dòng)制動(dòng)器，其特征在于，它包括一個(gè)連接在電機(jī)電源輸入端的電磁式復(fù)合觸點(diǎn)繼電器；上述的電磁式復(fù)合觸點(diǎn)繼電器連接方式是，兩個(gè)常閉觸點(diǎn)串接在電機(jī)繞組供電回路中，兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)并接在電機(jī)繞組供電回路中，動(dòng)作線圈與蓄電池形成回路，并在繼電器動(dòng)作線圈的接線中串聯(lián)一按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置在剎車操作處。
全文摘要
一種電動(dòng)車電動(dòng)制動(dòng)器，它包括一個(gè)電磁式復(fù)合觸點(diǎn)繼電器，繼電器動(dòng)作線圈的工作電壓與電動(dòng)車的蓄電池電壓相匹配，將繼電器連接在電機(jī)電源輸入端；連接方式是，繼電器的兩個(gè)常閉觸點(diǎn)串接在電機(jī)繞組供電回路中，兩個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)并接在電機(jī)繞組供電回路中，繼電器動(dòng)作線圈與蓄電池形成回路，并在繼電器動(dòng)作線圈的接線中串聯(lián)一按鍵開(kāi)關(guān)，按鍵開(kāi)關(guān)設(shè)置在剎車操作處。當(dāng)按下按鍵開(kāi)關(guān)時(shí)，繼電器動(dòng)作線圈通電動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，停止對(duì)電機(jī)供電，此時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電機(jī)的繞組回路短路，產(chǎn)生短路電流，給車輪一個(gè)反轉(zhuǎn)電動(dòng)勢(shì)，并以電樞繞組本身為負(fù)載進(jìn)行釋放，釋放瞬間形成與永磁場(chǎng)相反的制動(dòng)力矩，使前進(jìn)中的車輛迅速停止。
文檔編號(hào)B60L7/00GK101983875SQ20101001147
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月16日
發(fā)明者劉勇 申請(qǐng)人:劉勇