專利名稱：防碰撞剎車開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及剎車控制裝置，特別是一種防碰撞剎車開關(guān)。
背景技術(shù)：
為了保證車輛的安全行駛，必須配備剎車裝置，尤其是工作在場地比較擁擠、堆物比較復雜的叉車的安全運行，必須配備可靠性好、反應靈敏的防碰撞常閉剎車開關(guān)。現(xiàn)有的常閉叉車剎車開關(guān)，如圖l所示開關(guān)插座引出線01上的卡片02，卡裝在插座前端內(nèi)的溝槽03上，與引出線01 —體的觸點片04另一端上有觸點05，具有彈性的錫磷青銅制成相對的兩觸點片04，使其另一端的觸點05處于常閉狀態(tài)，開關(guān)插座外殼06的一端卡裝在插座前端的凸緣上，其另一端嵌裝在螺柱07的接頭上，中空的螺柱07中安裝著套有復位彈簧08的防撞桿09。 這種結(jié)構(gòu)的常閉剎車開關(guān)存在以下問題①由于插座前端內(nèi)的溝槽03太淺，當電源電路的插頭插入開關(guān)的插座時，插座引出線Ol受力稍大，其卡片02就會削掉溝槽03的邊，使觸點片04縮進插座內(nèi)，破壞了開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導致開關(guān)報廢；②剎車開關(guān)在長期運行后，防撞桿09頻繁頂開常閉觸點05，易使觸點片04產(chǎn)生機械疲勞而降低彈性，引起觸點05閉合時的接觸不良，影響了叉車運行的可靠穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有常閉剎車開關(guān)靈敏度、可靠性、防水性較差所存在的技術(shù)問
題，對開關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)作了全面改進，從而研制出一種新型的防碰撞剎車開關(guān)。 依據(jù)上述目的，本發(fā)明提供一種防碰撞剎車開關(guān)，包括插座、壓縮彈簧、動觸片、定
觸片、頂架座、頂架、外殼、墊圈、復位彈簧、螺柱、防撞桿； 其中壓縮彈簧安置在插座的彈簧腔內(nèi)，動觸片由引線柱孔套裝在插座的引線柱上，其圓觸片與壓縮彈簧接觸；其中定觸片的半圓觸片嵌裝在插座的動觸片腔端面的定觸片槽上，并與動觸片的觸點接觸，其與半圓觸片垂直的引線穿過引線柱中的孔插裝在插頭腔內(nèi)； 其中頂架座的座底由兩定位柱壓裝在插座的動觸片腔端面的兩定位孔中，其頂柱孔與定觸片的半圓觸片上的頂柱孔對應； 其中頂架安置在頂架座中，其頂柱穿過座底的頂柱孔、半圓觸片上的頂柱孔；
其中墊圈嵌裝在頂架座座筒的開口端面的凹槽圈中，并壓住頂架的頂板；
其中外殼將插座和頂架座連接固定成一體，其內(nèi)緣扣住插座動觸片腔端口的外緣，其底板扣住頂架座座筒開口端； 其中防撞桿安置在中空的螺柱內(nèi)，其中部的限制圈卡在螺柱內(nèi)腔底上，使頂桿一端露出在螺柱外；其中復位彈簧套裝在頂桿另一端，并安置在螺柱的內(nèi)腔；
其中螺柱的連接頭與外殼座板中央的安裝孔卡裝連接。 其中插座的插頭腔中可插裝叉車的防水電源插頭，插座外側(cè)面的定位鉤可固定電源插頭；螺柱可由螺母安裝固定在車輛的易碰撞部位。 上述裝置，其中注塑成型的插座，其扁形座體端內(nèi)有插頭腔，端側(cè)面有定位鉤；其圓形座體端內(nèi)有二個彈簧腔和動觸片腔，動觸片腔中有扁形引線柱，引線柱中有二個孔與插頭腔相通，圓形端面上有二個定觸片槽，二個定位孔、外緣。 上述裝置，其中圓形動觸片中有扁形引線柱孔，一面有對稱四個凸觸點。 上述裝置，其中T形定觸片的半圓觸片中有頂柱孔，其圓弦邊連有與之垂直的引線。 上述裝置，其中注塑成型的頂架座，圓形座底上開有二個頂柱孔，座底外面上有二個定位柱，座筒開口端面有凹槽圈。 上述裝置，其中注塑成型的頂架，圓形頂板的圓周處對稱連有二個與之垂直的頂柱。 本發(fā)明由于采取了以上技術(shù)措施，由雙頂柱推動動觸片與定觸片的閉合或分開，以控制叉車電源電路的通或斷，可靠性好；由壓縮與復位彈簧控制常閉觸點的閉合或分開，即控制叉車電源電路的通或斷，靈敏度高；由金屬外殼封裝插座內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并可采用防水電源插頭連接，防水性強。本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)精巧，成為更新?lián)Q代的防碰撞常閉剎車開關(guān)。


圖1是現(xiàn)有常閉剎車開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本發(fā)明插座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的A向視圖。 圖5是圖3的B向視圖。 圖6是本發(fā)明動觸片的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7是本發(fā)明定觸片的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8是本發(fā)明頂架座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖9是本發(fā)明頂架的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖10是本發(fā)明的安裝示意圖。
具體實施例方式以下將結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細闡述。 如圖2所示，一種防碰撞剎車開關(guān)，包括插座1、壓縮彈簧2、動觸片3、定觸片4、頂架座5、頂架6、外殼7、墊圈8、復位彈簧9、螺柱10、防撞桿11。 如圖3結(jié)合圖4、圖5所示，其中注塑成型的插座l，其扁形座體1-1端內(nèi)有插頭腔l-2，端側(cè)面有定位鉤1-9 ;其圓形座體1-1端內(nèi)有二個彈簧腔1-3和動觸片腔l-4，動觸片腔1-4中有扁形引線柱1-5，引線柱1-5中有二個孔與插頭腔1-2相通，圓形端面上有二個定觸片槽l-6，二個定位孔1-7，外緣1-8。 如圖6所示，其中圓形動觸片3-1中有扁形引線柱孔3-2，上面有對稱四個凸觸點3-3。 如圖7所示，其中T形定觸片4的半圓觸片4-1中有頂柱孔4_2，其圓弦邊連有與之垂直的引線4-3。 如圖8所示，其中注塑成型的頂架座5，圓形座底5-1上開有二個頂柱孔5-3，座底 5-1外面上有二個定位柱5-4，座筒5-2開口端面有凹槽圈5-5。 如圖9所示，其中注塑成型的頂架6，圓形頂板6-1圓周處連有二個對稱的與之垂 直的頂柱6-2。 再結(jié)合圖2所示，其中壓縮彈簧2安置在插座1的彈簧腔1-3內(nèi)，動觸片3由引線 柱孔3-2套裝在插座1的引線柱1-5上，其圓觸片3-1與壓縮彈簧2接觸；其中定觸片4的 半圓觸片4-1嵌裝在插座1的動觸片腔1-4端面的定觸片槽1-6上，并與動觸片3的觸點
3- 3接觸，其與半圓觸片4-1垂直的引線4-3穿過引線柱1-5中的孔插裝在插頭腔1-2內(nèi)；
其中頂架座5的座底5-1由兩定位柱5-4壓裝在插座1的動觸片腔1_4端面的兩 定位孔1-7中，其頂柱孔5-3與定觸片4的半圓觸片4-1上的頂柱孔4-2對應； 其中頂架6安置在頂架座5中，其頂柱6-2穿過座底5_1的頂柱孔5_3、半圓觸片
4- 1上的頂柱孔4-2 ; 其中墊圈8嵌裝在頂架座5座筒5-2的開口端面的凹槽圈5-5中，并壓住頂架6 的頂板6-1 ; 其中外殼7將插座1和頂架座5連接固定形成一體，其內(nèi)7-1緣扣住插座1動觸 片腔1-4端口的外緣1-8，其底板7-2扣住頂架座5座筒5-2開口端； 其中防撞桿11安置在中空的螺柱10內(nèi)，其中部的限制圈11-2卡在螺柱10內(nèi)腔 10-1底上，使頂桿11-1 一端露出在螺柱10外；其中復位彈簧9套裝在頂桿11-1另一端， 并安置在螺柱10的內(nèi)腔10-1 ; 其中螺柱10的連接頭10-2與外殼7底板7-2中央的安裝孔卡裝連接； 如圖10所示，其中插座1的插頭腔1-2中可插裝防水電源插頭12，插座1外側(cè)面
的定位鉤1-9可固定電源插頭12 ;螺柱10可由雙螺母13安裝固定在車輛的易碰撞部位。 叉車在行駛途中，當防撞桿11露出的頂桿11-1碰到阻礙物體時，受壓縮進螺柱
10，同時在螺柱10內(nèi)的頂桿11-1另一端推動頂架6的頂板6-l，帶動兩頂柱6-2，推動動觸
片3，使其觸點3-3與定觸片4的兩半圓觸片4-1分開，即其兩引線4-3分開，則叉車的電源
電路斷開，叉車立即停止行駛，避免了與阻礙物體碰撞的安全事故發(fā)生。 當叉車行駛途中的阻礙物體消除后，頂桿11-1在復位彈簧9的彈力作用下，重新
伸出螺柱10;壓縮彈簧2也消除了壓力，在其彈力作用下，將動觸片3推回原位，使其觸點
3-3與空觸片4的兩半圓觸片4-1重新接觸形成常閉觸點，則電源電路接通，叉車就立即開
始行駛。
權(quán)利要求
一種防碰撞剎車開關(guān)，其特征是包括插座、壓縮彈簧、動觸片、定觸片、頂架座、頂架、外殼、墊圈、復位彈簧、螺柱、防撞桿；其中壓縮彈簧安置在插座的彈簧腔內(nèi)，動觸片由引線柱孔套裝在插座的引線柱上，其圓觸片與壓縮彈簧接觸；其中定觸片的半圓觸片嵌裝在插座的動觸片腔端面的定觸片槽上，并與動觸片的觸點接觸，其與半圓觸片垂直的引線穿過引線柱中的孔插裝在插頭腔內(nèi)；其中頂架座的座底由兩定位柱壓裝在插座的動觸片腔端面的兩定位孔中，其頂柱孔與定觸片的半圓觸片上的頂柱孔對應；其中頂架安置在頂架座中，其頂柱穿過座底的頂柱孔、半圓觸片上的頂柱孔；其中墊圈嵌裝在頂架座座筒的開口端面的凹槽圈中，并壓住頂架的頂板；其中外殼將插座和頂架座連接固定成一體，其內(nèi)緣扣住插座動觸片腔端口的外緣，其底板扣住頂架座座筒開口端；其中防撞桿安置在中空的螺柱內(nèi)，其中部的限制圈卡在螺柱內(nèi)腔底上，使頂桿一端露出在螺柱外；其中復位彈簧套裝在頂桿另一端，并安置在螺柱的內(nèi)腔；其中螺柱的連接頭與外殼座板中央的安裝孔卡裝連接。
2. 根據(jù)權(quán)利1所述的防碰撞剎車開關(guān)，其特征是其中注塑成型的插座，其扁形座體端內(nèi)有插頭腔，端側(cè)面有定位鉤；其圓形座體端內(nèi)有二個彈簧腔和動觸片腔，動觸片腔中有扁形引線柱，引線柱中有二個孔與插頭腔相通，圓形端面上有二個定觸片槽，二個定位孔、外緣。
3. 根據(jù)權(quán)利l所述的防碰撞剎車開關(guān)，其特征是其中圓形動觸片中有扁形引線柱孔，一面有對稱四個凸觸點。
4. 根據(jù)權(quán)利1所述的防碰撞剎車開關(guān)，其特征是其中T形定觸片的半圓觸片中有頂柱孔，其圓弦邊連有與之垂直的引線。
5. 根據(jù)權(quán)利1所述的防碰撞剎車開關(guān)，其特征是其中注塑成型的頂架座，圓形座底上開有二個頂柱孔，座底外面上有二個定位柱，座筒開口端面有凹槽圈。
6. 根據(jù)權(quán)利1所述的防碰撞剎車開關(guān)，其特征是其中注塑成型的頂架，圓形頂板的圓周處對稱連有二個與之垂直的頂柱。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防碰撞剎車開關(guān)，包括插座、壓縮彈簧、動觸片、定觸片、頂架座、頂架、外殼、墊圈、復位彈簧、螺柱、防撞桿；本發(fā)明設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)精巧，由雙頂柱推動動觸片與定觸片的閉合或分開，以控制叉車電源電路的通或斷，可靠性好；由壓縮與復位彈簧控制常閉觸點的閉合或分開，即控制叉車電源電路的通或斷，靈敏度高；由金屬外殼封裝插座內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并可采用防水電源插頭連接，防水性強。
文檔編號B60T7/22GK101777456SQ201010022559
公開日2010年7月14日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者梁耀榮 申請人:上海黃河儀器儀表廠有限公司