專利名稱：汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種適用于汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明的技術(shù)，能在轉(zhuǎn)彎半徑小時有效的減少盲區(qū)，拓寬視野。
背景技術(shù)：
目前在一些高檔車上采用了一種照明燈隨方向轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎半徑小時，由于車輪前軸與車燈的水平位差，同樣會存在盲區(qū)。如車頭為弧形設(shè)計時，該隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)就不適用了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種為汽車夜間行駛時為轉(zhuǎn)彎提供照明的技術(shù)，其具體做法是在汽車的首部對稱的位置安裝兩個斜向照明燈，燈光向外斜向射出與車身的正前方呈45°角，兩個燈分別由一個自動開關(guān)控制，當(dāng)汽車夜間行駛轉(zhuǎn)彎時，車前輪側(cè)與車身的夾角一定時，自動開關(guān)閉合彎道一端斜向燈，用以彎道路面照明，反方向同理。其設(shè)計目的是汽車在夜間狀態(tài)行駛轉(zhuǎn)彎時，用以減少盲區(qū)，拓寬視野，增加駕駛安全性。


根據(jù)汽車造型結(jié)構(gòu)不一，共設(shè)計5種方案供使用選擇。1.附圖1是一種前棱內(nèi)置、固定對稱的一對新增燈平剖面圖，B1、B2表示新增照明燈。2.附圖2是一種前側(cè)內(nèi)置固定式新增照明燈平剖面圖，B3、B4表示新增照明燈。3.附圖3是一種前側(cè)外置固定式新增照明燈平剖面圖，B5、B6表示新增照明燈。4.附圖4是一種側(cè)前內(nèi)置固定式新增照明燈平剖面圖，B7、B8表示新增照明燈。5.附圖5是一種側(cè)前外置固定式新增照明燈平剖面圖，B9、B10表示新增照明燈。附圖6是一個新增照明燈的自動開關(guān)的簡易電路示意圖，LS表示接近開關(guān)，Z表示繼電器，B表示照明燈。
具體實施例方式1.附圖1是一種在汽車首部兩端的棱角內(nèi)置固定安裝的燈，由Bi、B2分別表示； B1、B2分別連接1-6所示的開關(guān)系統(tǒng)。B1、B2安裝應(yīng)在原汽車配置燈同一水平面上，其燈光向外射出與車身正前方呈45°角。2.附圖2，B3、B4為新增照明燈，安裝在車前對稱的位置，原汽車配置燈的上、下或同一水平面固定內(nèi)置，其燈光向外射出與車身正前方呈45°角，分別連接上1-6所示的開關(guān)。3.附圖3是一種在汽車前側(cè)兩端對稱的位置原汽車配置燈的上、下或同一水平面固定外置安裝一對燈，如B5、B6所示，其燈光向外射出與車身正前方呈45°角，其外形是一對對稱的有燈罩的凸起斜面向外的照明燈；B5、B6分別連接1-6所示的開關(guān)系統(tǒng)。4.附圖4所示是在車身側(cè)前端對稱位置上固定內(nèi)置安裝一對新增燈，如B7、B8所示，其燈光向外射出與車身正前方呈45°角，與汽車原配置燈同在一個水平面上。B7、B8分別連接1-6所示的開關(guān)系統(tǒng)。5.附圖5所示是在車身側(cè)前端對稱位置上固定外置安裝一對新增燈，如B9、B10所示，其燈光向外射出與車身正前方呈45°角，與汽車原配置燈同在一個水平面上。B9、B10 分別連接1-6所示的開關(guān)系統(tǒng)。其外形是一對在車身的側(cè)前對稱的部位、燈罩凸起斜面向外的照明燈。以上1、2、4所示固定內(nèi)置式燈外形不限，可以在原配置燈的燈罩延長面內(nèi)安裝， 也可以設(shè)計成圓形或橫向橢圓形的外形。一輛汽車安裝兩個新增照明燈，一個新增照明燈由一個自動開關(guān)控制，組成汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)。自動開關(guān)由接近開關(guān)LS、繼電器Z組成，在汽車內(nèi)部轉(zhuǎn)彎方向傳動的系統(tǒng)位移區(qū)上加裝一塊金屬面，設(shè)定開關(guān)角度、金屬塊的長度因開關(guān)角度而定，將金屬接近開關(guān)分別固定安裝在金屬塊的左右。當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度達(dá)到設(shè)定角度時，金屬塊感應(yīng)金屬接近開關(guān)，大于設(shè)定角度時，保持開關(guān)感應(yīng)，反方向同理。自動開關(guān)系統(tǒng)分別并聯(lián)在汽車原配置燈光電路上，即汽車進入夜間行駛時，汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明燈系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎達(dá)到設(shè)定開關(guān)角度和大于設(shè)定開關(guān)角度，彎區(qū)一側(cè)的新增轉(zhuǎn)彎照明燈亮；當(dāng)車身的前輪側(cè)與車身的左右偏角小于設(shè)定開關(guān)角度，新增的轉(zhuǎn)彎照明燈不亮。這樣的設(shè)計可以為汽車夜間行駛時減少盲區(qū)，拓寬視野，降低安全風(fēng)險。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明是一種為汽車夜間行駛時提供轉(zhuǎn)彎照明的技術(shù)設(shè)計，其特征是夜間汽車轉(zhuǎn)彎角度一定時，自動開關(guān)點亮彎區(qū)一側(cè)斜向照明燈，用以照亮彎區(qū)路面。
2.權(quán)利1中所述的設(shè)計共5種方案，分別為汽車前棱內(nèi)置固定式、前側(cè)內(nèi)置固定式、前側(cè)外置固定式、側(cè)前內(nèi)置固定式、側(cè)前外置固定式，其特征是燈光是向車身外斜前方射出， 與車身的正前方形成45°角。
3.一輛車的夜間轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)是由兩個自動開關(guān)子系統(tǒng)組成，一個自動開關(guān)由一個接近開關(guān)、一個繼電器組成，分別并聯(lián)在汽車原配置燈光的電路上，由一個開關(guān)負(fù)責(zé)一個燈的開閉，其特征是汽車夜行時，原配置燈光開通，汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明燈進入工作狀態(tài)。
4.權(quán)利1和權(quán)利3所述的自動開關(guān)系統(tǒng)，是在汽車方向傳動的系統(tǒng)位移區(qū)上設(shè)一塊金屬面，設(shè)定開關(guān)角度、金屬塊的長度因開關(guān)角度而定，兩個金屬接近開關(guān)分別固定安裝于金屬塊的兩端，其特征是當(dāng)汽車夜間轉(zhuǎn)向時，車前輪側(cè)與車身夾角等于或大于設(shè)定開關(guān)角度時，彎區(qū)側(cè)轉(zhuǎn)彎照明燈亮或保持燈光，左右偏角小于設(shè)定開關(guān)角度時，燈不亮。
全文摘要
本發(fā)明是一種為汽車夜間轉(zhuǎn)彎時提供照明的設(shè)計。由于汽車外型結(jié)構(gòu)不一，故有5套方案設(shè)計，現(xiàn)以1和6結(jié)合附圖加以說明。附圖1中B1和B2為汽車夜間轉(zhuǎn)彎照明燈，設(shè)計部位在車首前棱角內(nèi)與原配置燈同一水平面，內(nèi)置固定安裝，其燈光向外斜前方射出呈45°，外形不限，可以在原配置燈燈罩的延長面內(nèi)安裝。將B1、B2分別連接于接近開關(guān)LS和繼電器Z組成的開關(guān)系統(tǒng)。開關(guān)系統(tǒng)分別由方向傳動的位移區(qū)上的金屬面決定開閉，金屬片的長度與設(shè)定開關(guān)角度一致。當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度等于或大于設(shè)定角度時，金屬接近開關(guān)感應(yīng)金屬面，閉合同側(cè)斜向照明燈電路，斜向照明燈亮；當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度小于設(shè)定開關(guān)角度時，金屬片脫離金屬接近開關(guān)的感應(yīng)范圍，斜向燈不亮，反方向同理。其有益效果是可以為汽車夜間行駛時減少盲區(qū)，拓寬視野，降低安全風(fēng)險。
文檔編號B60Q1/12GK102189956SQ20101012089
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月7日
發(fā)明者張鏡 申請人:張鏡