專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及增高駕駛室暖風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及增高駕駛室暖風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的車(chē)用取暖方式往往以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水為熱源，或單獨(dú)設(shè)立熱源來(lái)供取 暖器使用，或安裝車(chē)用空調(diào)。由于冷卻水熱量有限，有時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足高寒地區(qū)車(chē)用取暖要求； 而單獨(dú)設(shè)立熱源的取暖器，往往增加許多部件，消耗大量能源，所以，僅在少數(shù)車(chē)型上使用； 且在高寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的車(chē)用取暖技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 及增高駕駛室暖風(fēng)裝置，可起到一機(jī)二用功能，滿(mǎn)足車(chē)輛在不同環(huán)境溫度要求下的取暖需 求，又可節(jié)約能源。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將駕駛室(1)中的散熱器( 一端 與加壓泵(4)相連，加壓泵(4)的另一端與燃油加熱器( 和預(yù)熱電動(dòng)水閥C3)相連，預(yù)熱 電動(dòng)水閥(3)再與回水閥門(mén)(8)相連，回水閥門(mén)(8)與發(fā)動(dòng)機(jī)(7)相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的另 一端安裝出水閥門(mén)(6)，出水閥門(mén)(6)再與燃油加熱器(5)相連接，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及 增高駕駛室取暖要求。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中1.駕駛室，2.散熱器，3.預(yù)熱電動(dòng)水閥，4.加壓泵，5.燃油加熱器，6.出水閥 門(mén)，7.發(fā)動(dòng)機(jī)，8.回水閥門(mén)。
具體實(shí)施例方式冬季時(shí)，首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)(7)上的回水閥門(mén)(8)、出水閥門(mén)(6)和預(yù)熱電動(dòng)水閥 (3)，開(kāi)啟燃油加熱器( 給發(fā)動(dòng)機(jī)(7)預(yù)熱；開(kāi)啟加壓泵(4)利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱取暖，如在高 寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱不足以取暖，再打開(kāi)燃油加熱器( 取暖，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)(7)水溫超過(guò)8rC 時(shí)，燃油加熱器(5)自動(dòng)停止加熱。
權(quán)利要求
1. 一種安裝有車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及增高駕駛室暖風(fēng)裝置，其特征是將駕駛室(1)中的散 熱器(2) 一端與加壓泵(4)相連，加壓泵的另一端與燃油加熱器(4)和預(yù)熱電動(dòng)水閥 ⑶相連，預(yù)熱電動(dòng)水閥⑶再與回水閥門(mén)⑶相連，回水閥門(mén)⑶與發(fā)動(dòng)機(jī)⑵相連接，發(fā) 動(dòng)機(jī)(7)的另一端安裝出水閥門(mén)(6)，出水閥門(mén)(6)再與燃油加熱器(5)相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及增高駕駛室暖風(fēng)裝。為了克服冷卻水熱量有限，有時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足高寒地區(qū)車(chē)用取暖要求；而單獨(dú)設(shè)立熱源的取暖器，往往增加許多部件，消耗大量能源問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱及增高駕駛室暖風(fēng)裝，實(shí)現(xiàn)一機(jī)二用功能，滿(mǎn)足車(chē)輛在不同環(huán)境溫度要求下的取暖需求。本發(fā)明的技術(shù)方案是將駕駛室(1)中的散熱器(2)一端與加壓泵(4)相連，加壓泵(4)的另一端與燃油加熱器(5)和預(yù)熱電動(dòng)水閥(3)相連，預(yù)熱電動(dòng)水閥(3)再與回水閥門(mén)(8)相連，回水閥門(mén)(8)與發(fā)動(dòng)機(jī)(7)相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的另一端安裝出水閥門(mén)(6)，出水閥門(mén)(6)再與燃油加熱器相連接。
文檔編號(hào)B60H1/02GK102145645SQ20101012097
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月8日
發(fā)明者丁漢永, 張 浩, 馬恒星 申請(qǐng)人:丁漢永, 張 浩, 馬恒星