專利名稱：重型全掛車底盤駐車制動機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種駐車制動機構，具體地說是一種全掛車底盤的駐車制動機構，利 用它可實現(xiàn)全掛車底盤與牽引車脫離時的可靠駐車。
背景技術：
駐車制動機構俗稱手剎或手制動，是各式車輛制動系統(tǒng)必不可少的組成部分之一，用于保證車輛在原地停駐、確保在任何情況下不致自動滑行。各式輕型全掛車的駐車制 動結構形式通常采用帶棘爪的制動操縱桿與棘爪齒板相嚙合，通過軟軸鋼絲繩促動后輪制 動臂施行駐車制動。但重型全掛車因所需制動力較大，目前各種自行式車輛均采用彈簧力 及其它輔助設施以實現(xiàn)可靠制動；對全掛車底盤而言，由于自身不具備動力源，限于成本和 使用維護方面的考慮，施行彈簧力及其它輔助設施以實現(xiàn)可靠制動的方式已不適合。

發(fā)明內容
為了實現(xiàn)重型全掛車底盤的可靠駐車，本發(fā)明提供一種重型全掛車底盤駐車制動 機構，該機構通過螺旋傳動實現(xiàn)對制動軟軸的牽拉，進而促動制動臂實現(xiàn)全掛車底盤的駐 車制動。本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明所述制動機構主由動力機構、主軟軸、平衡板、分軟軸、支撐板及連接件組 成，動力機構通過其連接蓋與主軟軸相連，主軟軸再通過連接件將平衡板、分軟軸、支撐板 及制動臂依次連接，其中所述動力機構為螺旋機構，該螺旋機構包括手搖柄、端蓋、固定座、 絲桿、滑套、限位蓋和連接蓋；固定座固定連接于車架上，手搖柄、絲桿、滑套通過端蓋限位 蓋連接于固定座相應的孔內外。該制動機構同時設有隨動指針，固定在固定座下端。所述固定座由筒殼、安裝板及加強板焊接而成。采用上述方案后的駐車制動機構，可通過轉動手搖柄將輸入的螺旋運動轉換為直 線運動，由主軟軸經平衡板均等分配給分軟軸，分別促動制動臂帶動凸輪軸旋轉，致使制動 蹄分開并壓向制動轂，使全掛車底盤制動。本發(fā)明具有的優(yōu)點1、該發(fā)明結構簡單，成本較低；2、螺旋傳動操作省力，能為重型全掛車底盤提供足夠的制動力矩，且自鎖性好，安
全可靠；3、平衡板的設置使左右剎車自適應性較好，剎車力均衡；4、設置了隨動指針，便于觀察和判斷；


圖1、圖2是本發(fā)明重型全掛車底盤駐車制動機構主視圖及俯視圖中1-螺旋機構、2-主軟軸、3-平衡板、4-分軟軸、5-支撐板圖3是本發(fā)明重型全掛車底盤駐車制動機構中螺旋機構結構示意圖；圖中6-手搖柄、7-端蓋、8-固定座、9-限位蓋、10-絲桿、11-滑套12-連接蓋、 13-隨動指針。圖4、圖5是本發(fā)明重型全掛車底盤駐車制動機構固定座主視和左視圖；圖中14-筒殼、15-安裝板、16-加強板。
具體實施例方式下面結合附圖實施方式對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明所述制動機構主動力機構、主軟軸2、平衡板3、分軟軸、支撐板及連接件組 成，動力機構通過其連接蓋12與主軟軸2相連，主軟軸4再通過連接件將平衡板3、分軟軸 4、支撐板5及底盤制動臂依次連接，其特征在于所述動力機構為螺旋機構1，該螺旋機構 包括手搖柄6、端蓋7、固定座8、絲桿10、滑套11、限位蓋9和所述連接蓋12，所述固定座8 固定連接于底盤車架上，手搖柄6、絲桿10、滑套11通過端蓋7、限位蓋12連接在固定座8 相應孔內外。該制動機構同時設有隨動指針13，固定在固定座8下端。所述固定座8由筒殼14、安裝板15及加強板16焊接而成。本發(fā)明制動機構施行制動時，順時針轉動螺旋機構的手搖柄，由絲桿拖動滑套經 連接蓋拉動主軟軸，通過平衡板均衡分配給兩根分軟軸分別拉動兩邊制動臂帶動各自凸輪 軸旋轉，于是制動蹄分開，壓向制動轂，使重型全掛車底盤制動；與此同時螺旋機構指針向 剎車一端擺動，至預定位置完成可靠駐車制動，保持制動由螺旋機構自鎖特性實現(xiàn)。解除制 動時，逆時針轉動螺旋機構的手搖柄，各部分動作與制動時相逆，借助制動蹄片及制動氣室 回位彈簧的作用，使各部分保持緊致受力狀態(tài)并使指針回到原始位置，解除重型全掛車底 盤駐車制動。
權利要求
一種重型全掛車底盤駐車制動機構，由動力機構、主軟軸(2)、平衡板(3)、分軟軸(4)、支撐板(5)及連接件組成，動力機構通過其連接蓋(12)與主軟軸(2)相連，主軟軸(4)再通過連接件將平衡板(3)、分軟軸(4)、支撐板(5)及底盤制動臂依次連接，其特征在于所述動力機構為螺旋機構(1)，該螺旋機構包括手搖柄(6)、端蓋(7)、固定座(8)、絲桿(10)、滑套(11)、限位蓋(9)和所述連接蓋(12)，所述固定座8固定連接于底盤車架上，手搖柄(6)、絲桿(10)、滑套(11)通過端蓋(7)、限位蓋(12)連接在固定座(8)相應孔內外。
2.如權利要求1所述重型全掛車底盤駐車制動機構，其特征在于該制動機構同時設 有隨動指針(13)，隨動指針連接在固定座(8)下端。
3.如權利要求1所述重型全掛車底盤駐車制動機構，其特征在于所述固定座(8)由 筒殼(14)、安裝板(15)及加強板(16)組成，安裝板(15)為角鋼，筒殼(14)置于安裝板內， 筒殼與安裝板之間安放加強板(16)并焊接固定。
全文摘要
一種重型全掛車底盤駐車制動機構，由動力機構、主軟軸、平衡板、分軟軸、支撐板及連接件組成，動力機構通過其連接蓋與主軟軸相連，主軟軸再通過連接件將平衡板、分軟軸、支撐板及制動臂依次連接，所述動力機構為螺旋機構，該螺旋機構包括手搖柄、端蓋、固定座、絲桿、滑套、限位蓋和連接蓋，固定座固定連接于車架上，手搖柄、絲桿、滑套通過端蓋、限位蓋連接于固定座相應孔內外。本發(fā)明結構簡單，成本較低；螺旋傳動操作省力，能為重型全掛車底盤提供足夠的制動力矩，且自鎖性好，安全可靠。
文檔編號B60T7/08GK101823480SQ201010160498
公開日2010年9月8日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權日2010年4月21日
發(fā)明者張忠榮, 楊強, 簡中強, 高振偉 申請人:貴州航天凱山特種車改裝有限公司