專利名稱：剎車栓的制作方法
剎車栓剎車栓乃剎車架構(gòu)思的變體，其工作原理大致與剎車架相若，分別在于剎車架利用架身凌空車身與驅(qū)動(dòng)力，而剎車栓則利用栓體，抵死車輪。而后的兩個(gè)設(shè)計(jì)方案則相同 (包括前仰設(shè)計(jì)的利用摩擦板/面)。剎車栓(

圖1)更適合貨車或大型車輛使用，因其設(shè)計(jì)不用凌空車體，便能提高制動(dòng)能力，是另一種經(jīng)濟(jì)、可靠、方便的制動(dòng)系統(tǒng)。其蹄型栓(圖2~)體更能減弱車身笨重的俯沖力與車重，有效而直接，對(duì)大型車輛或掛鉤車輛，第一時(shí)間穩(wěn)定其掛體的扭擺，取得到位、奏效的作用。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明為汽車制動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理為①利用車架栓體，抵死車輪運(yùn)動(dòng)；②利用磨擦面，增加地面摩擦；③利用前仰設(shè)計(jì)減弱俯沖慣性。(附圖1)
2.蹄型栓體設(shè)計(jì)乃減弱沖力裝置，其工作原理為獨(dú)有蹄型彈力，加其外有形狀，更能補(bǔ)償圓周運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)線，更符合有效的緩沖力。(附圖2)
全文摘要
剎車栓乃汽車制動(dòng)系統(tǒng)，利用方向盤的雙保險(xiǎn)電動(dòng)開關(guān)，啟動(dòng)車底盤下的剎車栓，利用①栓體抵死運(yùn)動(dòng)中的車輪；再利用同樣的②架底摩擦板面與③前仰設(shè)計(jì)，令車身整體原地制動(dòng)，減少滑動(dòng)距離。
文檔編號(hào)B60T1/04GK102233866SQ20101017331
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月3日
發(fā)明者曾祥 申請(qǐng)人:曾祥