專利名稱：不對稱軸電磁車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪，特別是一種不對稱軸的電磁車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在交通工具日益發(fā)達(dá)，汽車、自行車、電動車一應(yīng)俱全，但隨之而來的能源危機， 環(huán)境問題也越來越嚴(yán)重。所以在節(jié)能環(huán)保方面，還應(yīng)大力提倡節(jié)能環(huán)保方面的新技術(shù)。在 車輪方面，也還有很多節(jié)能技術(shù)沒被人們發(fā)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種不對稱軸電磁車輪。它主要由設(shè)置在車輪中間位置的車輪 軸與外面依次設(shè)有的異性電磁線圈、同性電磁線圈、內(nèi)固板、感應(yīng)線圈、拉力彈簧、車輪鋼圈 及輪胎構(gòu)成。車輪軸與鋼圈是靠內(nèi)固板與拉力彈簧來活動連接固定的，明顯不同于現(xiàn)有車輪技 術(shù)。在車輪軸前方位置上設(shè)置異性電磁線圈，后位置上設(shè)有同性電磁線圈。兩個線圈呈圓 形設(shè)置在車輪軸外面，應(yīng)與車架固定，但和車輪軸是活動連接的，當(dāng)車輪軸轉(zhuǎn)動時，電磁線 圈是不會跟著車輪軸轉(zhuǎn)動。電磁線圈外層應(yīng)設(shè)有保護層。在內(nèi)固板的中間位置上設(shè)一明顯大于車輪軸數(shù)倍的圓形孔，并在孔的周邊安上一 圈感應(yīng)線圈；內(nèi)固板的外邊與鋼圈連接固定。在鋼圈與車輪軸之間連接有許多拉力彈簧。當(dāng)車輪軸轉(zhuǎn)動以后就靠拉力彈簧的彈 力來拉動鋼圈轉(zhuǎn)動來達(dá)到省力行駛的目的。將本發(fā)明不對稱軸電磁車輪應(yīng)用在汽車、摩托車或電動車上以后，當(dāng)車子起動時 使車輪軸電磁線圈通電且使內(nèi)固板感應(yīng)線圈也產(chǎn)生磁場感應(yīng)。由于車輪軸的前方位置上是 設(shè)置的異性電磁線圈，而后方位置上卻是設(shè)置的同性電磁線圈。這就使汽車車輪軸在磁力 作用下始終偏向車輪前方位置，使車輪軸與車輪的中間位置實現(xiàn)不對稱現(xiàn)像。由于重力作 用下，這就很容易使車輪向前自轉(zhuǎn)而行駛，再加上車輪軸轉(zhuǎn)動時拉力彈簧的彈力作用下，也 會使車輪向前轉(zhuǎn)動。這樣就會使汽車、摩托車或電動車行駛時達(dá)到節(jié)能的目的。其作用及 效果都是非常明顯的。


現(xiàn)結(jié)合附圖來對本發(fā)明來作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1、為本發(fā)明所述的不對稱軸電磁車輪的平面示意圖。
具體實施例方式如圖1所示在車輪中間位置設(shè)一輪軸(1)再依次在車輪軸前方位置設(shè)置異極電 磁線圈O)、后方位置上設(shè)置同極電磁線圈⑶以及輪軸外面位置所設(shè)的圓形內(nèi)固板G)、 拉力彈簧(5、感應(yīng)線圈(6)、車輪鋼圈(7)、輪胎(8)。內(nèi)固板中間設(shè)一明顯大于輪軸數(shù)倍的圓孔并與輪軸是活動型的，外圍與鋼圈固定相連。在鋼圈與輪軸之間設(shè)置一些拉力彈簧。在 車輪軸的前方位置設(shè)置一種異性電磁線圈后方向位置上設(shè)置同性電磁線圈，它們是固定在 車架上，與車輪軸是活動連接的。另在內(nèi)固板的圓孔邊上設(shè)置感應(yīng)線圈。
權(quán)利要求
1.一種不對稱軸電磁車輪，主要由設(shè)置在車輪中間位置的車輪軸(1)與外面依次設(shè)有 的異性電磁線圈O)、同性電磁線圈(3)、圓形內(nèi)固板0)、感應(yīng)線圈(6)、拉力彈簧(5)、車輪 鋼圈(7)及輪胎⑶構(gòu)成，其特征在于車輪軸⑴與鋼圈(7)是靠拉力彈簧(5)與內(nèi)固板 (4)活動連接的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特征在于車輪軸外面前方位置設(shè)置 有異性電磁線圈O)，后方位置上設(shè)置有同性電磁線圈(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特征在于內(nèi)固板的中間位置設(shè) 有一圓孔，圓孔周邊設(shè)有感應(yīng)線圈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不對稱軸電磁車輪，其特征在于當(dāng)車輪軸外面設(shè)置的異性 電磁線圈O)、同性電磁線圈⑶通電以后，使感應(yīng)線圈(6)產(chǎn)生磁場感應(yīng)，就使車輪軸(1) 始終偏向車輪前方位置實現(xiàn)不對稱軸現(xiàn)象，在重力作用與拉力彈簧(5)的彈力作用下，就 會使車輪轉(zhuǎn)動時達(dá)到省力的作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種不對稱軸電磁車輪。它主要由設(shè)置在車輪中間位置的車輪軸與外面依次設(shè)有的異性電磁線圈、同性電磁線圈、內(nèi)固板、內(nèi)固板感應(yīng)線圈、拉力彈簧、車輪鋼圈及輪胎構(gòu)成。車輪軸與鋼圈是靠內(nèi)固板與拉力彈簧來活動連接的，當(dāng)車輪軸轉(zhuǎn)動時使彈簧產(chǎn)生彈力而帶動鋼圈轉(zhuǎn)動。同時在車輪軸外面設(shè)有前后異極和同極兩塊電磁線圈，而內(nèi)固板圓圈處也設(shè)有一相應(yīng)感應(yīng)線圈。當(dāng)車輪軸通電后就會在磁力作用下偏向車輪前方位置，出現(xiàn)不對稱軸現(xiàn)像。當(dāng)各種車輛使用這種車輪以后，行駛時就會非常省力，達(dá)到節(jié)能的目的，其作用及效果都非常明顯。
文檔編號B60B19/00GK102120403SQ201010177668
公開日2011年7月13日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者王先全 申請人:王先全