專利名稱：車載防震杯托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛附件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車載防震杯托。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，乘用車輛越來越多地被大眾使用。但是，現(xiàn)有車輛上的杯托多是固定在車輛內(nèi)部，不容易做到防震等，所以對杯子的要求是密封的，使用起來極其不便利。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提出一種心的車載防震杯托，具體技術(shù)方案如下一種車載防震杯托，其特征是包括杯托本體1、彈性支撐體10、第一支架2和第二支架9 ；所述杯托本體1與第一支架2連接，第一支架2與第二支架9在縱向相對滑動連接； 第一支架1與彈性支撐體10連接，彈性支撐體10對第一支架施力方向與第一支架所受重力方向一致。在杯托本體下方還通過剛性連接桿12連接有重錘11。在杯托本體與第一支架之間設(shè)有萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，該萬向節(jié)結(jié)構(gòu)是，設(shè)有環(huán)狀支撐架3 ；所述杯托本體設(shè)在環(huán)狀支撐架中空位置內(nèi)；所述第一支架的架體之間的中空大于環(huán)狀支撐架3的最大外徑；對于第一組轉(zhuǎn)動連接是，所述杯托本體與環(huán)狀支撐架轉(zhuǎn)動連接，第一組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸在同一軸線A上；對于第二組轉(zhuǎn)動連接是，所述環(huán)狀支撐架與第一支架轉(zhuǎn)動連接，第二組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸在同一軸線B上；軸線A與軸線B垂直，且都穿過所述杯托本體1的中心。第一支架2的下部設(shè)有滑塊8，第二支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)縱向滑槽，滑塊在滑槽內(nèi)。所述彈性支撐體是壓簧，該壓簧連在第一支架的底部，且與第二支架的位置相對固定。所述杯托本體內(nèi)側(cè)還設(shè)有陶瓷加熱板；陶瓷加熱板通過導(dǎo)線與汽車點煙器插頭連接。進一步的，陶瓷加熱板的位置是在杯托本體內(nèi)側(cè)的底部和/或側(cè)壁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本杯托有防震、防側(cè)傾、加熱等作用。


圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為萬向節(jié)結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
具體實施方式
為讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例， 并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。一種車載防震杯托，包括杯托本體1、彈性支撐體10、第一支架2和第二支架9 ；所述杯托本體ι與第一支架2連接，第一支架2與第二支架9在縱向相對滑動連接；第一支架 1與彈性支撐體10連接，彈性支撐體10對第一支架施力方向與第一支架所受重力方向一致 (即與重力方向相同或相反)。通過彈性支撐體來吸收車輛的振動能量。在杯托本體1與第一支架2之間設(shè)有萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，該萬向節(jié)結(jié)構(gòu)是，設(shè)有環(huán)狀支撐架3 ；所述杯托本體1設(shè)在環(huán)狀支撐架3中空位置內(nèi)；所述第一支架 2的架體之間的中空大于環(huán)狀支撐架3的最大外徑； 對于第一組轉(zhuǎn)動連接是，所述杯托本體1與環(huán)狀支撐架3轉(zhuǎn)動連接，第一組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸5在同一軸線A上；對于第二組轉(zhuǎn)動連接是，所述環(huán)狀支撐架3與第一支架轉(zhuǎn)動2連接，第二組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸4在同一軸線B上；軸線A與軸線B垂直，且都穿過所述杯托本體1的中心。在杯托本體1下方還通過剛性連接桿12連接有重錘11。這樣可以保證杯拖內(nèi)的杯子盡可能的不受車輛轉(zhuǎn)動時離(向)心力的影響而盡可能保持水平狀態(tài)。第一支架2的下部設(shè)有滑塊8，第二支架9的內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)縱向滑槽，滑塊8在滑槽內(nèi)。所述彈性支撐體10是壓簧，該壓簧連在第一支架2的底部，且與第二支架9的位置相對固定。所述杯托本體1內(nèi)側(cè)還設(shè)有陶瓷加熱板；陶瓷加熱板通過導(dǎo)線與汽車點煙器插頭連接。陶瓷加熱板的位置是在杯托本體內(nèi)側(cè)的底部和/或側(cè)壁。圖1中，設(shè)在側(cè)壁的陶瓷加熱板是標(biāo)號6指示，設(shè)在底部的陶瓷加熱板是標(biāo)號7指示。本發(fā)明中所述具體實施案例僅為本發(fā)明的較佳實施案例而已，并非用來限定本發(fā)明的實施范圍。即凡依本發(fā)明申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)作為本發(fā)明的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求
1.一種車載防震杯托，其特征在于，包括杯托本體、彈性支撐體、第一支架和第二支架； 所述杯托本體與第一支架連接，第一支架與第二支架在縱向相對滑動連接；第一支架與彈性支撐體連接，彈性支撐體對第一支架施力方向與第一支架所受重力方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載防震杯托，其特征在于，在杯托本體下方還通過剛性連接桿連接有重錘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載防震杯托，其特征在于，在杯托本體與第一支架之間設(shè)有萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，所述萬向節(jié)結(jié)構(gòu)是，設(shè)有環(huán)狀支撐架；所述杯托本體設(shè)在環(huán)狀支撐架中空位置內(nèi)；所述第一支架的架體之間的中空大于環(huán)狀支撐架的最大外徑；對于第一組轉(zhuǎn)動連接是，所述杯托本體與環(huán)狀支撐架轉(zhuǎn)動連接，第一組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸在同一軸線A上；對于第二組轉(zhuǎn)動連接是，所述環(huán)狀支撐架與第一支架轉(zhuǎn)動連接，第二組轉(zhuǎn)動連接的兩個轉(zhuǎn)動軸在同一軸線B上；軸線A與軸線B垂直，且都穿過所述杯托本體的中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載防震杯托，其特征在于，第一支架的下部設(shè)有滑塊，第二支架的內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)縱向滑槽，滑塊在滑槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載防震杯托，其特征在于，所述彈性支撐體是壓簧，該壓簧連在第一支架的底部，且與第二支架的位置相對固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載防震杯托，其特征在于，所述杯托本體內(nèi)側(cè)還設(shè)有陶瓷加熱板；陶瓷加熱板通過導(dǎo)線與汽車點煙器插頭連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載防震杯托，其特征在于，所述陶瓷加熱板的位置是在杯托本體內(nèi)側(cè)的底部和/或側(cè)壁。
全文摘要
本發(fā)明提出一種車載防震杯托，其特征是包括杯托本體、彈性支撐體、第一支架和第二支架；所述杯托本體與第一支架連接，第一支架與第二支架在縱向相對滑動連接；第一支架與彈性支撐體連接，彈性支撐體對第一支架施力方向與第一支架所受重力方向一致。使用本發(fā)明的車載防震杯托有防震、防側(cè)傾、加熱等作用。
文檔編號B60N3/10GK102267410SQ20101018910
公開日2011年12月7日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者李嘉 申請人:李嘉