專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防撞系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
市面上的汽車(chē)?yán)走_(dá)，GPS導(dǎo)航儀都是單獨(dú)使用的，車(chē)載雷達(dá)主要用于汽車(chē)入庫(kù)停車(chē) 時(shí)防碰撞使用，GPS導(dǎo)航儀用于汽車(chē)導(dǎo)航用，在汽車(chē)高速行駛的過(guò)程中，由于前方的車(chē)輛急 剎車(chē)，駕駛員疲勞或來(lái)不及剎車(chē)，經(jīng)常造成汽車(chē)追尾甚至車(chē)毀人亡的交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，通過(guò)在在汽車(chē)前端安裝雷達(dá)，車(chē)內(nèi)安 裝GPS導(dǎo)航儀，通過(guò)車(chē)載電腦接收雷達(dá)和GPS導(dǎo)航儀傳出的數(shù)據(jù)，分析計(jì)算，控制車(chē)速，防止 發(fā)生汽車(chē)追尾的發(fā)生。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，包括雷達(dá)、GPS導(dǎo)航儀、車(chē)載電腦、喇 叭、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)；在汽車(chē)前端安裝雷達(dá)，雷達(dá)通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，在汽車(chē)內(nèi)部安裝 一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，車(chē)載電腦通過(guò)線路與汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng) 和喇叭相連。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，打開(kāi)汽車(chē)前端的雷達(dá)，GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀將汽車(chē)行駛 的速度傳輸入車(chē)載電腦，汽車(chē)前端的雷達(dá)將前方障礙物或前方汽車(chē)的距離通過(guò)線路輸入車(chē) 載電腦，車(chē)載電腦安裝有GPS導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)分析計(jì)算和雷達(dá)測(cè)距分析計(jì)算的軟件，并對(duì)雷達(dá) 和GPS導(dǎo)航儀輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算。根據(jù)公式T(時(shí)間)=S(距離)/V(速度)，能夠 很快的計(jì)算出，該車(chē)與前方障礙物或汽車(chē)相撞的時(shí)間，再根據(jù)該車(chē)在當(dāng)前的速度下急剎車(chē)， 讓該汽車(chē)完全停住所需的時(shí)間，設(shè)定一個(gè)安全的時(shí)間值，當(dāng)車(chē)載電腦計(jì)算臨近該安全時(shí)間 值時(shí)控制喇叭發(fā)出報(bào)警聲音，提醒駕駛員要?jiǎng)x車(chē)了，當(dāng)超過(guò)該安全的時(shí)間值時(shí)，車(chē)載電腦控 制汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)剎車(chē)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，可以起到汽車(chē)在高速行駛時(shí)防碰撞的重要作用。


圖1為本發(fā)明一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)的原理示意圖。
具體實(shí)施例方式一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，包括雷達(dá)、GPS導(dǎo)航儀、車(chē)載電腦、喇叭、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)；在汽 車(chē)前端安裝雷達(dá)，雷達(dá)通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，在汽車(chē)內(nèi)部安裝一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo) 航儀通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，車(chē)載電腦通過(guò)線路與汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)和喇叭相連。在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，打開(kāi)汽車(chē)前端的雷達(dá)，GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀將汽車(chē)行駛 的速度傳輸入車(chē)載電腦，汽車(chē)前端的雷達(dá)將前方障礙物或前方汽車(chē)的距離通過(guò)線路輸入車(chē) 載電腦，車(chē)載電腦安裝有GPS導(dǎo)航儀數(shù)據(jù)分析計(jì)算和雷達(dá)測(cè)距分析計(jì)算的軟件，并對(duì)雷達(dá)和GPS導(dǎo)航儀輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算。根據(jù)公式T(時(shí)間)=S(距離)/V(速度)，能夠 很快的計(jì)算出，該車(chē)與前方障礙物或汽車(chē)相撞的時(shí)間，再根據(jù)該車(chē)在當(dāng)前的速度下急剎車(chē)， 讓該汽車(chē)完全停住所需的時(shí)間，設(shè)定一個(gè)安全的時(shí)間值，當(dāng)車(chē)載電腦計(jì)算臨近該安全時(shí)間 值時(shí)控制喇叭發(fā)出報(bào)警聲音，提醒駕駛員要?jiǎng)x車(chē)了，當(dāng)超過(guò)該安全的時(shí)間值時(shí)，車(chē)載電腦控 制汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)剎車(chē)。
權(quán)利要求
一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，其特征在于包括雷達(dá)、GPS導(dǎo)航儀、車(chē)載電腦、喇叭、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)；在汽車(chē)前端安裝雷達(dá)，雷達(dá)通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，在汽車(chē)內(nèi)部安裝一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，車(chē)載電腦通過(guò)線路與汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)和喇叭相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，其特征在于車(chē)載電腦安裝有GPS導(dǎo)航 儀數(shù)據(jù)分析計(jì)算和雷達(dá)測(cè)距分析計(jì)算的軟件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)防撞系統(tǒng)，包括雷達(dá)、GPS導(dǎo)航儀、車(chē)載電腦、喇叭、汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)；在汽車(chē)前端安裝雷達(dá)，雷達(dá)通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，在汽車(chē)內(nèi)部安裝一個(gè)GPS導(dǎo)航儀，GPS導(dǎo)航儀通過(guò)線路與車(chē)載電腦相連，車(chē)載電腦通過(guò)線路與汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)和喇叭相連，車(chē)載電腦接收雷達(dá)和GPS導(dǎo)航儀傳出的數(shù)據(jù)，分析計(jì)算，控制車(chē)速，防止發(fā)生汽車(chē)追尾的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T7/12GK101947951SQ20101025932
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者肖行亦 申請(qǐng)人:深圳市索菱實(shí)業(yè)有限公司