專利名稱：一種動力輸出轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程行走機構(gòu)及各種機動車輛動力輸出轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一 種動力輸出轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
目前，已有的輪式行走機械及機動車輛，在動力輸出方面都是由發(fā)動機直接傳遞 給變速箱、傳動軸等實現(xiàn)行走動作，如有機構(gòu)需要在行走機構(gòu)及機動車輛行走的同時進行 作業(yè)，則動力分配就很難實現(xiàn)同步，甚至需要安裝副發(fā)動機，浪費能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了在動力輸出方面都是由發(fā)動機直接傳遞給變速箱、傳動軸等實現(xiàn)行 走動作，如有機構(gòu)需要在行走機構(gòu)及機動車輛行走的同時進行作業(yè)，則動力分配就很難實 現(xiàn)同步，甚至需要安裝副發(fā)動機不足，本發(fā)明提供了一種行走機構(gòu)動力輸出轉(zhuǎn)換裝置，能很 好的協(xié)調(diào)行走機械及機動車輛在行走和機構(gòu)實現(xiàn)同步作業(yè)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是首先把相關(guān)機構(gòu)都裝配在箱體上 并把總成連接在主架上，把傳統(tǒng)的動力傳動軸一分為二，一端是變速箱軸，另一端是發(fā)動機 軸。因為變速箱軸和變速箱連接，發(fā)動機軸和發(fā)動機連接，馬達齒輪通過齒輪軸和馬達連 接，滑動齒輪和變速箱是滑動連接，撥叉和連桿連接，當行走輪需要發(fā)動機直接帶動變速箱 傳遞動力行走時，操作連桿帶動撥叉又帶動滑動齒輪使變速箱軸和發(fā)動機軸連接，滑動齒 輪把變速箱軸和發(fā)動機軸連接為一體，馬達齒輪和滑動齒輪分離，即可實現(xiàn)行走。因為液壓 泵站直接是發(fā)動機帶動，馬達的動力來源于液壓泵站，所以當行走輪需要馬達帶動行走時， 操作連桿帶動撥叉又帶動滑動齒輪和發(fā)動機軸分離，馬達齒輪和滑動齒輪結(jié)合，既實現(xiàn)行 走，液壓泵站還可以把動力傳遞給其他作業(yè)機構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是，能很好的協(xié)調(diào)行走機構(gòu)及機動車輛在行走時和機構(gòu)實現(xiàn)同 步作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡單。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1、行走輪；2、主架；3、變速箱；4、變速箱軸；5、馬達齒輪；6、齒輪軸；7、馬 達；8、液壓泵站；9、發(fā)動機；10、發(fā)動機軸；11、箱體；12、撥叉；13、滑動齒輪；14、連桿。
具體實施例方式實施例首先把相關(guān)機構(gòu)都裝配在箱體(11)上并把總成連接在主架(2)上，把傳 統(tǒng)的動力傳動軸一分為二，一端是變速箱軸(4)，另一端是發(fā)動機軸(10)。因為變速箱軸 ⑷和變速箱⑶連接，發(fā)動機軸(10)和發(fā)動機(9)連接，馬達齒輪(5)通過齒輪軸(6)和馬達(7)連接，滑動齒輪(13)和變速箱(4)是滑動連接，撥叉(12)和連桿(14)連接，當 行走輪(1)需要發(fā)動機(9)直接帶動變速箱(3)傳遞動力行走時，操作連桿(14)帶動撥叉 (12)又帶動滑動齒輪(13)使變速箱軸(4)和發(fā)動機軸(10)連接，滑動齒輪(13)把變速箱 軸(4)和發(fā)動機軸(10)連接為一體，馬達齒輪(5)和滑動齒輪(13)分離，即可實現(xiàn)行走。 因為液壓泵站(8)直接是發(fā)動機(9)帶動，馬達(7)的動力來源于液壓泵站(8)，所以當行 走輪(1)需要馬達(7)帶動行走時，操作連桿(14)帶動撥叉(12)又帶動滑動齒輪(13)和 發(fā)動機軸(10)分離，馬達齒輪(5)和滑動齒輪(13)結(jié)合，既實現(xiàn)行走。
權(quán)利要求
一種動力輸出轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于馬達齒輪通過齒輪軸和馬達連接，滑動齒輪和變速箱軸是滑動連接，撥叉和連桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種動力輸出轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于連桿帶動撥叉又帶 動滑動齒輪使變速箱軸和發(fā)動機軸連接。
全文摘要
一種動力輸出轉(zhuǎn)換裝置，馬達齒輪通過齒輪軸和馬達連接，滑動齒輪和變速箱軸是滑動連接，撥叉和連桿連接。連桿帶動撥叉又帶動滑動齒輪使變速箱軸和發(fā)動機軸連接。滑動齒輪和變速箱是滑動連接，撥叉和連桿連接，當行走輪需要發(fā)動機直接帶動變速箱傳遞動力行走時，操作連桿帶動撥叉又帶動滑動齒輪使變速箱軸和發(fā)動機軸連接，滑動齒輪把變速箱軸和發(fā)動機軸連接為一體，馬達齒輪和滑動齒輪分離，即可實現(xiàn)行走。因為液壓泵站直接是發(fā)動機帶動，馬達的動力來源于液壓泵站，所以當行走輪需要馬達帶動行走時，操作連桿帶動撥叉又帶動滑動齒輪和發(fā)動機軸分離，馬達齒輪和滑動齒輪結(jié)合，既實現(xiàn)行走，液壓泵站還可以把動力傳遞給其他作業(yè)機構(gòu)。
文檔編號B60K17/06GK101941378SQ20101026426
公開日2011年1月12日 申請日期2010年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月21日
發(fā)明者劉雷 申請人:劉雷