專利名稱：車輛杯托的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛杯托。
背景技術：
隨著汽車用戶的迅速增加，汽車制造業(yè)正在快速發(fā)展。為了提升汽車的市場競爭力，汽車制造廠家不僅注重汽車駕駛性能的提高，而且對于汽車內飾、裝具等輔助設計也越來越向人性化、舒適化方面發(fā)展。駕駛人員在汽車上都要放置水杯、飲料或者手機等物品。通常汽車駕駛室內放置水杯、飲料瓶的地方，是在副儀表盤上開設的兩個淺凹陷圓坑。水杯放在圓坑中。駕駛人員在放置水杯等物品時，有時需要對水杯或飲料瓶等物品進行加熱或者冷卻，此時是無法對水杯或飲料等物品進行加熱或者冷卻的?，F(xiàn)有技術中也有設置加熱盤或者散熱器實現(xiàn)對水杯等物品加熱或者冷卻的，但是只能實現(xiàn)加熱或者冷卻，無法做到既能加熱又能冷卻。現(xiàn)有技術中還有利用空調來實現(xiàn)加熱或者冷卻的，但是需要將杯托緊貼出風口設置。

發(fā)明內容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有的車輛杯托對水杯等物品進行加熱或冷卻效果不理想的技術問題，提供一種效果理想的可對車輛杯托進行加熱或冷卻的車輛杯托。車輛杯托，其中，所述車輛杯托包括頂部開口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調連接的通風管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風管的一端與空調連接， 另一端與所述保溫室相通。進一步地，所述車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體一周設置的保溫層、罩住所述保溫層的導向板以及在底部支撐保溫層及導向板的支座。所述保溫層呈圓筒狀，所述導向板呈圓筒狀，所述導向板具有緊貼保溫層外表面設置的圓柱壁及設置在圓柱壁頂部開口上的頂壁，所述頂壁上開設有與杯托體開口相對應的通孔，所述頂壁遮蓋所述保溫層的頂部，所述保溫室由導向板、保溫層及支座限定而成。所述導向板和/或保溫層與支座之間密封設置。所述杯托體壓緊在所述導向板的頂壁和支座之間。所述杯托體固定在所述導向板的頂壁或支座上。所述導向板的圓柱壁上開設有供通風管通過的通槽。所述保溫層上開設有與所述導向板上的通槽相連通的連通孔，所述通風管經由所述連通孔進入所述保溫室。所述通風管與所述保溫層上的連通孔過盈配合。所述通風管至少環(huán)繞所述杯托體一圈。所述通風管面向所述杯托體的外表面上開設有通風孔。所述通風孔為多個，所述多個通風孔均勻設置在所述通風管上。
所述杯托體頂端至少開有一個通風口。所述杯托體底部或底座上設置有支撐片，所述支撐片使得杯托體底部與底座之間具有一通風空間。所述車輛杯托還包括旋板以及至少三個相互配合并可遮蓋杯托體開口的分蓋板， 所述旋板、分蓋板、導向板和杯托體從上至下依次布置，所述旋板上也開設有與所述杯托體開口相對應的通孔，所述車輛杯托還包括動力傳遞單元及分蓋板導向單元，所述動力傳遞單元使得分蓋板隨旋板的旋轉而運動，所述分蓋板導向單元使得所述分蓋板沿直線運動以夾持或松開放入杯托體中的物品。所述分蓋板為四個，所述四個分蓋板相互配合并可完全打開或封閉所述杯托體開所述導向板上設置有用于定位所述旋板的定位塊，所述定位塊的側壁上設有徑向凹槽，所述旋板的外沿位于所述徑向凹槽中。所述旋板上設置有便于旋轉所述旋板的旋鈕。所述動力傳遞單元包括設置在所述旋板上的四個動力傳遞槽和設置在所述每個分蓋板上的驅動柱，所述驅動柱滑動安裝在所述動力傳遞槽中。所述動力傳遞槽呈圓弧形，所述驅動柱呈圓柱狀。所述動力傳遞槽中設有至少一個限位凸起。所述分蓋板導向單元包括設置在所述每個分蓋板上的凸起以及設置在導向板頂壁上的、與所述凸起配合的凹槽，所述凸起滑動安裝在所述凹槽中。所述四個分蓋板完全相同且位于同一平面上，所述驅動柱位于所述凸起的正上方，所述分蓋板具有兩個直角邊，所述每一個分蓋板上的凸起均與該分蓋板的一個直角邊垂直，所述相鄰的兩個分蓋板上的凸起互相垂直且所述相對的兩個分蓋板上的凸起互相平行。所述車輛杯托還包括外殼體，所述外殼體罩住所述旋板、導向板及底座，所述外殼體頂部還開設有一限位通孔，所述旋鈕為環(huán)繞所述旋板的通孔一周的凸起，所述旋板的凸起穿過所述限位通孔。本發(fā)明的車輛杯托，利用與車輛的空調連接的通風管實現(xiàn)對杯托體中所放物品的加熱或冷卻，同時由于保溫室的設置，可以加強對杯托體中物品的加熱或冷卻，從而可以達到很好的加熱或冷卻效果。


圖1是本發(fā)明實施例提供的車輛杯托的部分剖視示意圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的車輛杯托的爆炸示意圖；圖3是圖2中的A部的放大示意圖；圖4是圖2中的分蓋板的示意圖；圖5是圖2中的導向板的示意圖；圖6是本發(fā)明實施例提供的分蓋板完全打開時的狀態(tài)示意簡圖；圖7是本發(fā)明實施例提供的分蓋板部分打開時的狀態(tài)示意簡圖；圖8是本發(fā)明實施例提供的分蓋板完全閉合時的狀態(tài)示意簡圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。根據本發(fā)明的一種實施方式，如圖1-2所示，車輛杯托，其中，該車輛杯托包括頂部開口且用于放置物品的杯托體5、與車輛的空調(圖中未示出)連接的通風管6以及用于放置杯托體5的保溫室，通風管6的一端與空調連接，另一端與保溫室相通。這樣空調的暖風或者冷風就可以通過通風管6進入保溫室，從而可以對放置在杯托體5中的物品進行加熱或冷卻。進一步地，車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體5 —周設置的保溫層7、罩住保溫層7的導向板3以及在底部支撐保溫層7及導向板3的支座8。根據本發(fā)明的一種實施方式，保溫層7呈圓筒狀，導向板3呈圓筒狀，導向板3具有緊貼保溫層7外表面設置的圓柱壁及設置在圓柱壁頂部開口上的頂壁，頂壁上開設有與杯托體5開口相對應的通孔，頂壁遮蓋保溫層7的頂部，保溫室由導向板3、保溫層7及支座限定而成。當然，保溫層7可以與導向板3和支座8共同構成保溫室，保溫層7還可以與車輛上放置杯托的地方構成保溫室。保溫層7可以壓緊在(或者其它固定方式如膠粘)導向板 3和支座7之間，還可以通過導向板3壓緊在車輛放置車輛杯托的面板上。另外，保溫層7和導向板3還可以根據需要設置為其它形狀，如方塊狀。為了達到良好的固定及密封效果，進一步地，導向板3和/或保溫層7與支座8之間密封設置。進一步地，為了防止杯托體5翻倒，杯托體5可以根據需要與其它部件形成固定關系。根據本發(fā)明的一種實施方式，杯托體5壓緊在導向板3的頂壁和支座8之間。根據本發(fā)明的另一種實施方式，杯托體5固定在導向板3的頂壁或支座8上。為了便于連接通風管6，導向板3的圓柱壁上開設有供通風管通過的通槽。進一步地，保溫層7上開設有與導向板3上的通槽相連通的連通孔71，通風管6經由連通孔71進入保溫室7。杯托體5安放在保溫層7中，保溫層7上開設有連通孔71，通風管6通過連通孔 71穿過保溫層7進入保溫室。保溫層7的尺寸可以稍大于杯托體5的外徑，杯托體5和保溫層7之間的空隙可以安放通風管6 (或者可以使得通風管6環(huán)繞杯托體5至少一圈)。為了達到好的密封效果，通風管6與保溫層7上的連通孔71過盈配合。當然，通風管6和連通孔71之間還可以采用密封膠或其它密封裝置實現(xiàn)密封。為了使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，通風管6至少環(huán)繞杯托體5 —圈。進一步地，通風管6面向杯托體5的外表面上開設有通風孔61。更進一步地，通風孔61為多個，多個通風孔61均勻設置在通風管6上。通風孔61 的個數、尺寸可以根據需要合理設置，此處的均勻布置是指多個通風孔61沿著空調的暖風或冷風的流動方向均勻布置在通風孔6上，這樣才能達到更好的加熱或冷卻效果。
進一步地，通風管6螺旋環(huán)繞在杯托體5的周圍。通風管6上均勻設置有多個通風孔61，這樣沿著氣流的方向，多個通風孔61依次布置，杯托體5中的物品加熱或冷卻更加均勻快速。為了形成氣流的回路或者利于氣流的散發(fā)，杯托體5頂端至少開有一個通風口 52。為了使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，杯托體5底部或底座8 上設置有支撐片52，支撐片52使得杯托體5底部與底座8之間具有一通風空間。為了保證通風效果，杯托體5頂端的周壁上均勻開設有多個通風口 52。支撐片52也設置多個，且形成氣流通道，以便于氣流流通。這樣，空調的暖風或冷風就能到達杯托體5的底部，從而使得杯托體5的周壁和底部都能與空調的暖風或冷風接觸，從而使得杯托體5中的水杯等物品加熱或冷卻更加均勻，從而達到了良好的加熱或冷卻效果，提高了加熱或冷卻的效率。為了更好的固定或安放水杯等物品，進一步地，如圖1-5所示，該車輛杯托還包括旋板1以及至少三個相互配合并可遮蓋杯托體5開口的分蓋板2，旋板1、分蓋板2、導向板 3和杯托體5從上至下依次布置，旋板1上也開設有與杯托體5開口相對應的通孔，該車輛杯托還包括動力傳遞單元及分蓋板導向單元，動力傳遞單元使得分蓋板2隨旋板1的旋轉而運動，分蓋板導向單元使得分蓋板2沿直線運動以夾持或松開放入杯托體5中的物品。旋板1的設置主要是便于駕駛人員或者乘坐人員控制車輛杯托的開合而設置的， 為了便于旋轉旋板1，可以在旋板1上設置各種合適的裝置來實現(xiàn)，如可以在旋板1上開設孔、設置凸起等，優(yōu)選地，在旋板1上設置有旋鈕11。為了便于水杯、飲料瓶等物品的安放，杯托體5為一中心開槽的圓柱體，即杯托體 5與常用水杯、飲料瓶的形狀相配合。相應地，旋板1和導向板3上均開設有通孔，旋板1和導向板3上開設的通孔的直徑應不小于杯托體5的內徑，一般情況下，旋板1和導向板3上開設的通孔的直徑均與杯托體5的內徑相等。為了減小車輛杯托的尺寸，優(yōu)選地，上述通孔分別設置在旋板1和導向板3的中心處。旋鈕11可以為各種合適的便于手動操作的裝置，旋鈕11可以設置在旋板1的合適位置上，由于旋板1上設置有通孔，旋鈕11可以為圍繞通孔一周的凸起。進一步地，該凸起設置在通孔的周圍且最靠近通孔的位置。分蓋板2可以設置成合適的形狀，只要各個分蓋板2可以相互配合固定水杯等物品即可。為了車輛內部的美觀等需要，當車輛杯托不需要放置物品(即初始狀態(tài))時，分蓋板2應配合呈一整體，此時，各個分蓋板2共同組成一個完整的蓋板。為了保證各個分蓋板2共同組成一個完整蓋板的穩(wěn)固性，可以在分蓋板2之間的接觸處對應設置凹凸結構，分蓋板2之間依靠凹凸結構連接。即一個分蓋板2與周圍與之接觸的兩個分蓋板之間分別形成凸起和凹槽(圖中未示出)，這樣在初始狀態(tài)時，各個分蓋板2之間分別通過凹凸結構連接固定在一起。由于在初始狀態(tài)時，各個分蓋板2組合為一個整體，所以，分蓋板2可以由一個圓板(或類似圓板)按照分蓋板2的個數均分而成。當然，分蓋板2的周邊處也可以根據需要設置為其它形狀而不限定為圓弧形。另外，各個分蓋板2也可以不相同，只要可以配合使用即可。為了降低分蓋板2的加工難度，提高分蓋板2的加工效率，降低加工成本，優(yōu)選地，各個分蓋板2完全相同。本領域技術人員可以根據需要合理設置分蓋板2的數目，為了更好的設置、控制分蓋板2的運動，優(yōu)選地，分蓋板2為四個，四個分蓋板2相互配合并可完全打開或封閉杯托體5的開口。動力傳遞單元包括設置在旋板1上的四個動力傳遞槽12和設置在每個分蓋板2 上的驅動柱21，驅動柱21滑動安裝在動力傳遞槽12中。動力傳遞槽12可以根據需要設置為各種形狀的凹槽，如可以為弧形槽，也可以為部分直線槽部分弧形槽。優(yōu)選地，動力傳遞槽12為弧形槽(圓弧形)。如圖4所示，分蓋板2上設置有驅動柱21，該驅動柱可以為設置在分蓋板2上的圓柱(當然驅動柱也可以為其它合適的形狀)。驅動柱21可以與分蓋板2—體成型，也可以為另外安裝在分蓋板2上的，為了簡化結構，優(yōu)選地，驅動柱21與分蓋板2 —體成型。驅動柱21可以設置在分蓋板2的合適位置上，只要可以在旋板1的驅動下運動以固定水杯等物品即可。如驅動柱21可以設置在分蓋板2周向外沿處。為了降低旋板1所需的旋轉力，更進一步地，驅動柱21位于分蓋板2上設置的凸起(或者凹槽)的正上方。本領域技術人員還可以根據需要將驅動柱21設置在其它合適的位置，只要可以驅動分蓋板2 運動即可。為了更好的固定不同尺寸的水杯等物品，旋板1上設置有用于限制分蓋板2運動位置的限位單元，當固定好水杯等物品之后，依靠限位單元限定分蓋板2，當車輛顛簸或制動時，水杯等物品也會由于限位單元的存在而不會傾斜或翻倒。限位單元可以根據需要合理設置，如可以為限位凸起、限位槽或者其它限位裝置， 為了簡化結構，優(yōu)選地，限位單元為設置在動力傳遞槽12中的多個限位凸起13。如圖5所示，該限位凸起13可以設置成靠近旋板1的通孔的一側凸起坡度較大而遠離通孔的一側凸起坡度較小。這樣既能很好的固定分蓋板2，又能降低閉合分蓋板2的難度。限位凸起13可以設置在動力傳遞槽12外側的側壁上(靠近旋板1外沿的一側為外側，而靠近旋板1的通孔的一側為內側)。為了實現(xiàn)固定不同尺寸的水杯等物品，每條動力傳遞槽12中均對應設置有多個限位凸起13，本領域技術人員可以根據常用水杯等物品的尺寸合理設定多個限位凸起13 的位置，這樣就實現(xiàn)了分蓋板2開合的不同檔位(對應安放不同尺寸的水杯等物品)。分蓋板導向單元可以通過各種合適的方式實現(xiàn)，如可以通過在分蓋板2和導向板 3之間設置凹凸結構來實現(xiàn)。分蓋板導向單元包括設置在每個分蓋板2上的凸起22以及設置在導向板3頂壁上的、與凸起22配合的凹槽31，凸起31滑動安裝在凹槽22中。根據本發(fā)明的一種實施方式，如圖2所示，分蓋板2上設置有凸起22，導向板3上設置有凹槽(圖中未示出)，凸起22位于凹槽中且可沿凹槽滑動。凹槽的方向和形狀可以根據需要設定，以能保證分蓋板2可以實現(xiàn)開合為宜。如凹槽可以為直線槽，以設置有4個分蓋板2為例，相鄰的兩個凹槽互相垂直，間隔(相對)的兩個凹槽互相平行，且四個凹槽均勻分布在導向板3上。為了更好的控制分蓋板2完全打開或閉合，所有的分蓋板2位于同一平面上。
即四個分蓋板2完全相同且位于同一平面上，驅動柱21位于凸起22的正上方(驅動柱21和凸起22分別位于分蓋板2的兩側)，分蓋板2具有兩個直角邊，每一個分蓋板2 上的凸起22均與該分蓋板2的一個直角邊垂直，相鄰的兩個分蓋板2上的凸起22互相垂直且相對的兩個分蓋板2上的凸起22互相平行。此時，放入杯托體5中的水杯等物品可以直接與分蓋板2的直角邊(棱邊)接觸， 從而有利于延長分蓋板2的使用壽命且不損壞水杯(尤其是塑料杯)的外觀。當分蓋板的個數不是4個而是其它個數如是3個或5個時，本領域技術人員可以合理設置導向板3上凹槽的方向(設置位置)，從而控制分蓋板2沿直線運動。更進一步地，還可以使得各個分蓋板2的棱邊與水杯等物品接觸而實現(xiàn)夾持。為了更好的固定車輛杯托，防止旋板1和分蓋板2軸向分離，進一步地，在分蓋板 2和導向板3之間設置有使所述分蓋板2和導向板3軸向固定、徑向可分離的鎖定單元。鎖定單元可以根據需要設置為各種合適的鎖定裝置，如可以為可相互鎖定的凹凸結構。根據本發(fā)明的一種實施方式，該凸起和凹槽可以分別設置在分蓋板2和導向板3上； 凸起為T形凸起，凹槽為T形凹槽，T形凸起與T形凹槽配合安裝。如設置在分蓋板2上的 T形凸起22和設置在導向板3上的T形凹槽31，T形凸起22和T形凹槽31配合就能實現(xiàn)互鎖，從而可以使得分蓋板2和導向板3軸向上固定、徑向上可以分離(分蓋板2可以沿導向板3滑動)。此時，鎖定單元可以看作是特殊的分蓋板導向單元。為了防止旋板1脫離車輛杯托，在導向板3或者杯托體5上設置有用于定位旋板1 位置的定位單元，定位單元主要用于更好地保證旋板1脫離車輛杯托而無法實現(xiàn)水杯等物品的固定作用。定位單元可以采用各種合適的定位裝置，以既能防止旋板1脫離還能保證旋板1 正常轉動為宜。根據本發(fā)明的一種實施方式，如圖1和圖5所示，定位單元為定位塊4，定位塊4的側壁上設有徑向凹槽41，旋板1的外沿位于徑向凹槽41中。定位塊4可以通過各種合適的方式設置在導向板3上，如一體成型、焊接等方式。優(yōu)選地，定位塊4與導向板3 — 體成型。為了更好的定位旋板1且降低對其它部件如分蓋板2的影響，定位塊4設置有多個，且優(yōu)選地，多個定位塊4均勻布置在同一圓周上。同樣地，定位塊4也可以設置在杯托體5上，更具體的，設置在杯托體5的外緣53 上，此時，導向板3上設置有缺口以便于設置定位塊4。徑向凹槽41是指在定位塊4的側壁上(靠近通孔的一側)設置的凹槽，且旋板1 的外沿至少有一部分位于該凹槽中，這樣旋板1既能自由轉動，還不會脫離導向板3或杯托體5。為了使得整個車輛杯托更加美觀整潔且便于安裝使用，進一步地，該車輛杯托還包括外殼體9，外殼體9罩住旋板1、導向板3及底座8，9外殼體頂部還開設有一限位通孔， 旋鈕11為環(huán)繞旋板1的通孔一周的凸起，旋板1的凸起穿過限位通孔。外殼體9為有頂部而沒有底部的圓柱或方塊，限位通孔可以防止旋板1滑出外殼體9，該限位通孔可以為方形、圓形或其它合適的形狀的孔，為了便于加工，優(yōu)選地，該限位通孔為圓形孔。限位通孔的直徑大于旋板1上凸起的外徑而小于旋板1的直徑(旋板1為圓板時)，即以限制旋板1滑出外殼體9為宜。進一步地，外殼體9上也可以開設便于通風管6設置的孔或槽。為了便于連接，優(yōu)選地，外殼體9和保溫層7上開設的孔或槽的位置相對應即共線(孔或槽的中心在同一條直線上)。根據本發(fā)明的一種實施方式，本發(fā)明的車輛杯托的使用過程如下當需要對車輛杯托中放置的水杯等物品進行加熱或冷卻時，控制空調通過通風管 6送入暖風或冷風，當空調工作一段時間后即可控制空調停止運轉，此時即實現(xiàn)了對水杯等物品的加熱或冷卻。通過保溫層7即可實現(xiàn)對水杯等物品的保溫，從而可以降低能源消耗， 保護環(huán)境。首先需要說明的是圖6-8示出了車輛杯托使用時旋板1、分蓋板2和導向板3之間的位置關系，在圖6-8中分蓋板2數目為4個，橢圓以及橢圓中的4條弧線代表旋板1以及設置在旋板1上的4條動力傳遞槽12，橢圓中的4條直線可以代表導向板3上的凹槽31， 弧線與直線的交點可以看作是驅動柱21，箭頭的方向為旋板1的旋轉方向。初始狀態(tài)時，如圖8所示，分蓋板2均在旋板1的通孔處閉合為一個整體，此時，驅動柱21最靠近旋板1上的通孔。當需要放置水杯等物品時，旋轉旋板1，從而帶動分蓋板2沿導向板3上的凹槽31 滑動而打開，此時，可以將分蓋板2完全打開，如圖6所示，驅動柱21最靠近旋板1外沿。當然，還可以事先估計所需放置物品如水杯的尺寸，從而旋轉旋板1打開到一定的位置，從而準備放入物品。當分蓋板2到達合適的位置時，將水杯等物品放入杯托體5中，此時可以反方向旋轉旋板1 (一般情況下，分蓋板2打開后形成的空間無法固定物品)，使得分蓋板2夾緊水杯等物品，這樣水杯等物品就固定在車輛杯托中了。如圖7所示，此時，驅動柱21位于動力傳遞槽12的某個位置，且能被設置在動力傳遞槽12上的限位凸起限位。本發(fā)明的車輛杯托利用車輛的空調通過設置合理的結構實現(xiàn)對水杯等物品的加熱或冷卻，結構簡單，效果明顯。保溫層的設置還有利于降低能源的消耗，提高加熱或冷卻的效果。同時本發(fā)明的車輛杯托，根據所需放置的物品的尺寸如水杯的直徑，通過所述旋板帶動所述分蓋板沿所述導向板運動，從而使得所述分蓋板之間形成可安放所放物品的空間；通過所述限位單元的作用，物品可以固定在所述分蓋板之間，所以本發(fā)明的車輛杯托可以很好的滿足安放固定不同尺寸物品的需要。另外，在初始狀態(tài)時，各個分蓋板完全閉合呈一整體，此時可以使的駕駛室比較整潔美觀。同時，還可以在車輛杯托中放置一些其他物品如零食、手機等，在放置手機時根據需要還可以將分蓋板旋到一定的位置，從而可以防止漏接手機電話。由于分蓋板的閉合或部分閉合，放置在杯托體中的物品(無法用分蓋板夾緊固定)也不會由于顛簸等原因而彈出車輛杯托。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托包括頂部開口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調連接的通風管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風管的一端與空調連接，另一端與所述保溫室相通。
2.如權利要求1所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括環(huán)繞杯托體一周設置的保溫層、罩住所述保溫層的導向板以及在底部支撐保溫層及導向板的支座。
3.如權利要求2所述的車輛杯托，其特征在于，所述保溫層呈圓筒狀，所述導向板呈圓筒狀，所述導向板具有緊貼保溫層外表面設置的圓柱壁及設置在圓柱壁頂部開口上的頂壁，所述頂壁上開設有與杯托體開口相對應的通孔，所述頂壁遮蓋所述保溫層的頂部，所述保溫室由導向板、保溫層及支座限定而成。
4.如權利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述導向板和/或保溫層與支座之間密封設置。
5.如權利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體壓緊在所述導向板的頂壁和支座之間。
6.如權利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體固定在所述導向板的頂壁或支座上。
7.如權利要求3所述的車輛杯托，其特征在于，所述導向板的圓柱壁上開設有供通風管通過的通槽。
8.如權利要求7所述的車輛杯托，其特征在于，所述保溫層上開設有與所述導向板上的通槽相連通的連通孔，所述通風管經由所述連通孔進入所述保溫室。
9.如權利要求8所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風管與所述保溫層上的連通孔過盈配合。
10.如權利要求9所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風管至少環(huán)繞所述杯托體一圈。
11.如權利要求10所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風管面向所述杯托體的外表面上開設有通風孔。
12.如權利要求11所述的車輛杯托，其特征在于，所述通風孔為多個，所述多個通風孔均勻設置在所述通風管上。
13.如權利要求12所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體頂端至少開有一個通風
14.如權利要求13所述的車輛杯托，其特征在于，所述杯托體底部或底座上設置有支撐片，所述支撐片使得杯托體底部與底座之間具有一通風空間。
15.如權利要求2至14任意一項所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括旋板以及至少三個相互配合并可遮蓋杯托體開口的分蓋板，所述旋板、分蓋板、導向板和杯托體從上至下依次布置，所述旋板上也開設有與所述杯托體開口相對應的通孔，所述車輛杯托還包括動力傳遞單元及分蓋板導向單元，所述動力傳遞單元使得分蓋板隨旋板的旋轉而運動，所述分蓋板導向單元使得所述分蓋板沿直線運動以夾持或松開放入杯托體中的物
16.如權利要求15所述的車輛杯托，其特征在于，所述分蓋板為四個，所述四個分蓋板相互配合并可完全打開或封閉所述杯托體開口。
17.如權利要求16所述的車輛杯托，其特征在于，所述導向板上設置有用于定位所述旋板的定位塊，所述定位塊的側壁上設有徑向凹槽，所述旋板的外沿位于所述徑向凹槽中。
18.如權利要求17所述的車輛杯托，其特征在于，所述旋板上設置有便于旋轉所述旋板的旋鈕。
19.如權利要求18所述的車輛杯托，其特征在于，所述動力傳遞單元包括設置在所述旋板上的四個動力傳遞槽和設置在所述每個分蓋板上的驅動柱，所述驅動柱滑動安裝在所述動力傳遞槽中。
20.如權利要求19所述的車輛杯托，其特征在于，所述動力傳遞槽呈圓弧形，所述驅動柱呈圓柱狀。
21.如權利要求19或20所述的車輛杯托，其特征在于，所述動力傳遞槽中設有至少一個限位凸起。
22.如權利要求21所述的車輛杯托，其特征在于，所述分蓋板導向單元包括設置在所述每個分蓋板上的凸起以及設置在導向板頂壁上的、與所述凸起配合的凹槽，所述凸起滑動安裝在所述凹槽中。
23.如權利要求19所述的車輛杯托，其特征在于，所述四個分蓋板完全相同且位于同一平面上，所述驅動柱位于所述凸起的正上方，所述分蓋板具有兩個直角邊，所述每一個分蓋板上的凸起均與該分蓋板的一個直角邊垂直，所述相鄰的兩個分蓋板上的凸起互相垂直且所述相對的兩個分蓋板上的凸起互相平行。
24.如權利要求18所述的車輛杯托，其特征在于，所述車輛杯托還包括外殼體，所述外殼體罩住所述旋板、導向板及底座，所述外殼體頂部還開設有一限位通孔，所述旋鈕為環(huán)繞所述旋板的通孔一周的凸起，所述旋板的凸起穿過所述限位通孔。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛杯托，其中，所述車輛杯托包括頂部開口且用于放置物品的杯托體、與車輛的空調連接的通風管以及用于放置所述杯托體的保溫室，所述通風管的一端與空調連接，另一端與所述保溫室相通。本發(fā)明的車輛杯托，利用與車輛的空調連接的通風管實現(xiàn)對杯托體中所放物品的加熱或冷卻，同時由于保溫室的設置，可以加強對杯托體中物品的加熱或冷卻，從而可以達到很好的加熱或冷卻效果。
文檔編號B60N3/10GK102381226SQ20101027485
公開日2012年3月21日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權日2010年8月31日
發(fā)明者杜卯青 申請人:比亞迪股份有限公司