專利名稱：轉(zhuǎn)向指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種與汽車的側(cè)后視鏡一體化的轉(zhuǎn)向指示燈，特別涉及一種可以使 用多個(gè)相對(duì)廉價(jià)的LED作為光源而確保規(guī)定光量的小型轉(zhuǎn)向指示燈。
背景技術(shù)：
作為這種現(xiàn)有技術(shù)，已知下述專利文獻(xiàn)1。在這里，記載了一種轉(zhuǎn)向指示燈，其 具有寬度較寬的導(dǎo)光透鏡主體，其配置為，在設(shè)置于側(cè)后視鏡殼體的彎曲的外側(cè)壁上 并向左右延伸的開口部中，與該開口部的彎曲的前表面?zhèn)瓤ê隙冻?；以及作為光源?多個(gè)LED，它們以與所述導(dǎo)光透鏡主體的光入射端部正對(duì)的方式并列配置。專利文獻(xiàn)1 日本特開2006-114309號(hào)

發(fā)明內(nèi)容
但是，在所述現(xiàn)有技術(shù)(專利文獻(xiàn)1)中，為了確保燈具的規(guī)定光量，使用4個(gè) LED作為光源，在導(dǎo)光透鏡主體(的光入射端部)的寬度方向上并列設(shè)置4個(gè)LED，導(dǎo) 光透鏡主體相對(duì)寬度較寬地形成。因此，存在下述問題，內(nèi)部收容導(dǎo)光透鏡主體及LED的轉(zhuǎn)向指示燈大型化，收 容在側(cè)后視鏡殼體內(nèi)的反射鏡主體及反射鏡主體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等的收容空間變小，相應(yīng)地， 在設(shè)計(jì)側(cè)后視鏡時(shí)沒有布局自由度，始終無(wú)法應(yīng)用在側(cè)后視鏡殼體相對(duì)較小的小型汽車 上。此外，如果采用1個(gè)高亮度LED作為光源，則導(dǎo)光透鏡主體的寬度也可以變 窄，可以進(jìn)行燈具主體的小型化，但高亮度LED價(jià)格極高，與近年來(lái)削減成本的需求存 在矛盾，始終無(wú)法采用。因此，發(fā)明人對(duì)組裝燈具的側(cè)后視鏡殼體內(nèi)進(jìn)行研究時(shí)，確認(rèn)在導(dǎo)光透鏡主體 的前表面?zhèn)嚷冻龅臍んw前端側(cè)，進(jìn)深較小，為了避免與收容在其內(nèi)側(cè)的反射鏡主體之間 的干涉，無(wú)法將導(dǎo)光透鏡主體前端側(cè)形成為厚壁。另一方面，確認(rèn)在作為將側(cè)后視鏡殼 體向車身安裝一側(cè)的殼體基端側(cè)，進(jìn)深較大，即使將導(dǎo)光透鏡主體形成為厚壁，也可以 相對(duì)于收容在其內(nèi)側(cè)的反射鏡主體及反射鏡主體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在進(jìn)深方向具有富余。因此，發(fā)明人確認(rèn)了下述情況，即“如果使導(dǎo)光透鏡整體寬度較窄地形成，則 相應(yīng)地可以使燈具的寬度減少。另外，即使在將導(dǎo)光透鏡主體的基端部側(cè)(光入射端部 側(cè))形成為厚壁，并且將作為光源的LED在導(dǎo)光透鏡主體厚度方向(燈具進(jìn)深方向)上 并列設(shè)置，LED及導(dǎo)光透鏡主體也不會(huì)與殼體內(nèi)的反射鏡主體及反射鏡主體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等 發(fā)生干涉，由于LED為多個(gè)，所以燈具光量不會(huì)降低。，，所以提出本次申請(qǐng)。本發(fā)明是基于所述現(xiàn)有技術(shù)的問題點(diǎn)及發(fā)明人的所述發(fā)現(xiàn)而提出的，其目的在 于提供一種轉(zhuǎn)向指示燈，其為了燈具小型化而使導(dǎo)光透鏡主體寬度較窄地形成，但可以 確保期望的光量。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在技術(shù)方案1所涉及的轉(zhuǎn)向指示燈中，具有導(dǎo)光透鏡主體，其配置為，從設(shè)置于側(cè)后視鏡殼體的外側(cè)壁上且向左右方向延伸的開口部中，與該 開口部的前表面?zhèn)瓤ê隙冻?；以及作為光源的多個(gè)LED，它們配置為，與向所述外側(cè) 壁的內(nèi)側(cè)露出的所述導(dǎo)光透鏡主體的光入射端部正對(duì)，在該轉(zhuǎn)向指示燈中，所述LED在燈具進(jìn)深方向上并列設(shè)置，所述導(dǎo)光透鏡主體 寬度較窄地形成，可以與正面觀察形成為細(xì)條狀的所述開口部卡合，并且，所述導(dǎo)光透 鏡主體的光入射端部在所述LED并列設(shè)置方向(燈具進(jìn)深方向)上厚壁地構(gòu)成。(作用)由于導(dǎo)光透鏡主體寬度較窄地形成，所以具有導(dǎo)光透鏡主體的轉(zhuǎn)向指示 燈的寬度變窄而小型化。在側(cè)后視鏡(側(cè)后視鏡殼體)向車體安裝一側(cè)即殼體基端側(cè)，由于進(jìn)深(厚度) 較大，所以在燈具進(jìn)深方向上為厚壁的導(dǎo)光透鏡主體的光入射端部、以及在燈具進(jìn)深方 向上并列設(shè)置的多個(gè)LED，不會(huì)與收容在殼體內(nèi)側(cè)的反射鏡主體及反射鏡主體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 發(fā)生干涉。另外，由于在燈具進(jìn)深方向上并列設(shè)置的多個(gè)LED和導(dǎo)光透鏡主體的光入射端 部正對(duì)，所以各LED的發(fā)光高效地向?qū)Ч馔哥R主體入射，在導(dǎo)光透鏡主體內(nèi)導(dǎo)光，從導(dǎo) 光透鏡主體前端部附近的前表面?zhèn)纫?guī)定位置射出，形成朝向車輛斜后方的期望光量的配光。另外，在技術(shù)方案2中構(gòu)成為，在技術(shù)方案1所記載的轉(zhuǎn)向指示燈中，所述導(dǎo)光 透鏡主體，隨著接近其前端側(cè)而薄壁地形成。(作用)側(cè)后視鏡殼體內(nèi)的進(jìn)深越接近殼體前端側(cè)越窄，但由于導(dǎo)光透鏡主體的 厚度越接近前端側(cè)越薄壁地形成，所以轉(zhuǎn)向指示燈的進(jìn)深(厚度)也越接近殼體前端側(cè)越 小(薄)，轉(zhuǎn)向指示燈與收容在殼體內(nèi)側(cè)的側(cè)后視鏡主體不會(huì)發(fā)生干涉。由此，可以將導(dǎo) 光透鏡主體(轉(zhuǎn)向指示燈)設(shè)置在容易形成朝向車輛斜后方的配光的側(cè)后視鏡殼體前端側(cè) 附近。在技術(shù)方案3中構(gòu)成為，在技術(shù)方案1或2所記載的轉(zhuǎn)向指示燈中，在所述導(dǎo) 光透鏡主體的背面設(shè)置第1反射臺(tái)階，其主要反射來(lái)自配置于燈具的進(jìn)深方向前方的 LED的入射光，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)鹊拈L(zhǎng)度方向前端部附近的規(guī)定位置出射，形成 朝向車輛斜后方的第1配光；以及第2反射臺(tái)階，其主要反射來(lái)自配置于燈具的進(jìn)深方向 后方的LED的入射光，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)鹊拈L(zhǎng)度方向大致中央位置出射，形成朝 向車輛斜側(cè)方的第2配光。(作用)主要配置在燈具進(jìn)深方向前方的LED的發(fā)光，如果向?qū)Ч馔哥R主體入 射，則在導(dǎo)光透鏡主體前表面進(jìn)行全反射而向透鏡前端側(cè)引導(dǎo)，由設(shè)置在導(dǎo)光透鏡主體 背面的第1反射臺(tái)階反射，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)鹊那岸瞬扛浇囊?guī)定位置出射，形 成朝向車輛斜后方規(guī)定區(qū)域的第1配光。此外，對(duì)于在導(dǎo)光透鏡主體內(nèi)引導(dǎo)的光向?qū)Ч?透鏡主體外出射，要求相對(duì)于界面(導(dǎo)光透鏡主體前表面)的入射角小于臨界角的條件， 但在由于構(gòu)成為光出射部的導(dǎo)光透鏡主體前表面規(guī)定位置的曲率較小，無(wú)法滿足所述條 件的情況下，通過使該導(dǎo)光透鏡主體前表面規(guī)定位置的曲率增加，以滿足所述條件，從 而可以可靠地使設(shè)置于導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)惹岸瞬扛浇囊?guī)定位置的光出射部射出 光。另一方面，主要配置在燈具的進(jìn)深方向后方的LED的發(fā)光，如果向?qū)Ч馔哥R主體入射，則由設(shè)置于導(dǎo)光透鏡主體的背面?zhèn)鹊牡?反射臺(tái)階反射，從導(dǎo)光透鏡主體前表 面?zhèn)鹊拈L(zhǎng)度方向大致中央的規(guī)定位置出射，形成朝向車輛斜側(cè)方規(guī)定區(qū)域的第2配光。 因此，成為將朝向車輛斜后方規(guī)定區(qū)域的第1配光和朝向車輛斜側(cè)方規(guī)定區(qū)域的第2配光 合成后的配光。在技術(shù)方案4中構(gòu)成為，在技術(shù)方案1 3中任一項(xiàng)所記載的轉(zhuǎn)向指示燈中， 所述導(dǎo)光透鏡主體在其外周一體地形成有裙?fàn)钛由觳?，作為背面?zhèn)乳_口的容器狀的導(dǎo)光 透鏡而構(gòu)成，所述LED搭載于凸出形成有連接端子的印刷基板上，作為L(zhǎng)ED單元組件而 被一體化，在收容所述LED單元組件并設(shè)置用于將燈體向側(cè)后視鏡殼體安裝的支架的容 器狀燈體的外周緣部上，接合所述裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊浚瑥亩鳛闊艟叨惑w化，其 中，該裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊繕?gòu)成所述導(dǎo)光透鏡的密封腳。(作用)由于導(dǎo)光透鏡主體和LED作為轉(zhuǎn)向指示燈而一體化，所以通過將支架安 裝在側(cè)后視鏡殼體上，可以將轉(zhuǎn)向指示燈組裝從側(cè)后視鏡殼體的外側(cè)壁的開口部使導(dǎo)光 透鏡主體的前表面?zhèn)嚷冻龅倪m當(dāng)位置上。發(fā)明的效果根據(jù)技術(shù)方案1所涉及的轉(zhuǎn)向指示燈，由于可以使轉(zhuǎn)向指示燈小型化，在設(shè)計(jì) 側(cè)后視鏡時(shí)的布局自由度優(yōu)異，并且，即使轉(zhuǎn)向指示燈小型化，也可以確保期望的光 量，所以，可以應(yīng)用于從側(cè)后視鏡比較大的大型汽車至側(cè)后視鏡比較小的小型汽車為止 的較大范圍內(nèi)的汽車種類中。根據(jù)技術(shù)方案2，通過將轉(zhuǎn)向指示燈設(shè)置在側(cè)后視鏡殼體的前端附近，從而可靠 地形成朝向車輛斜后方的配光，提高從車輛斜后方的被識(shí)別性。根據(jù)技術(shù)方案3，由于可以從車輛斜后方至斜側(cè)方的較大范圍內(nèi)進(jìn)行配光，所以 提高被識(shí)別性。根據(jù)技術(shù)方案4，可以簡(jiǎn)單地將轉(zhuǎn)向指示燈組裝在側(cè)后視鏡殼體內(nèi)的規(guī)定位置 上。


圖1是作為本發(fā)明的第1實(shí)施例的轉(zhuǎn)向指示燈的正視圖。圖2是該燈具的水平剖面圖(沿圖1所示的線II-II的剖面圖)。圖3是該燈具的要部即導(dǎo)光透鏡的正面斜視圖。圖4是該導(dǎo)光透鏡的背面斜視圖。圖5是該燈具的縱剖面圖(沿圖2所示的線V-V的剖面圖)。圖6是該燈具的縱剖面圖(沿圖1及圖2所示的線VI-VI的剖面圖)。圖7是表示導(dǎo)光透鏡主體的導(dǎo)光作用的圖。圖8是表示作為本發(fā)明的第2實(shí)施例的轉(zhuǎn)向指示燈的水平剖面圖，是表示導(dǎo)光透 鏡主體的導(dǎo)光作用的圖。圖9是該燈具的縱剖面圖(沿圖8所示的線IX-IX的剖面圖)。
具體實(shí)施例方式下面，基于實(shí)施例，說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1 圖7示出本發(fā)明的第1實(shí)施例，圖1是作為本發(fā)明的第1實(shí)施例的轉(zhuǎn)向指 示燈的正視圖，圖2是該燈具的水平剖面圖(沿圖1所示的線II-II的剖面圖)，圖3、4 是該燈具的要部即導(dǎo)光透鏡的斜視圖，圖5、6是該燈具的縱剖面圖，圖7是表示導(dǎo)光透 鏡主體的導(dǎo)光作用的圖。在這些圖、特別是圖1、2中，標(biāo)號(hào)10是支撐側(cè)后視鏡主體50的合成樹脂制的 側(cè)后視鏡殼體，在殼體10的彎曲的外側(cè)壁11上設(shè)置有左右延伸的細(xì)條狀的寬度較窄(例 如為6mm寬度)的開口部12，并且，在外側(cè)壁11的開口部12內(nèi)側(cè)，如圖1所示組裝而 一體化有橫向長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向指示燈20，該轉(zhuǎn)向指示燈20形成將T字縱棒狀部橫置(將T字橫 棒狀部縱置)的正面觀察下的T字形狀。轉(zhuǎn)向指示燈20具有下述部件而構(gòu)成正面觀察為T字形狀的樹脂制燈體22，其 從寬度較寬的較淺容器狀的基端部側(cè)22A開始與平坦的前端部側(cè)22B相連續(xù)，該前端部 側(cè)22B寬度略窄，背面?zhèn)葟澢籐ED單元組件30，其收容在燈體基端部側(cè)22A的內(nèi)部； 以及透明的樹脂制導(dǎo)光透鏡40，其以水平剖面沿著殼體10的彎曲的外側(cè)壁11的彎曲形 狀，形成與燈體22的形狀大致匹配的正面觀察下的T字形狀，熔接在燈體22的周緣部上 而一體化。標(biāo)號(hào)23是從燈體22延伸形成的彎曲支架，在支架23的前端部設(shè)置有緊固螺 釘配置用的螺釘通孔23a，該緊固螺釘用于將燈具20安裝在殼體10上。導(dǎo)光透鏡40如圖3、4所示，具有導(dǎo)光透鏡主體42，其使光源光的發(fā)光高效地入 射，進(jìn)行導(dǎo)光而向規(guī)定方向出射配光，在導(dǎo)光透鏡主體42的外周一體地形成有裙?fàn)钛由?部44，導(dǎo)光透鏡40構(gòu)成為背面?zhèn)乳_口的容器狀。S卩，導(dǎo)光透鏡40如圖3所示，導(dǎo)光透鏡主體42的前表面?zhèn)?2a從裙?fàn)钛由觳?4 的上表面凸出并延伸，如果將燈具20組裝在殼體10的外側(cè)壁11內(nèi)側(cè)，則如圖2、5、6 所示成為下述狀態(tài)，即，導(dǎo)光透鏡40 (的裙?fàn)钛由觳?4)沿外側(cè)壁11內(nèi)側(cè)配置，導(dǎo)光透 鏡主體42的前表面?zhèn)?2a與開口部12卡合而向外側(cè)露出。導(dǎo)光透鏡主體42具有基端部側(cè)42A，其在燈具進(jìn)深方向X及燈具上下寬度方 向Y上形成厚壁的橫截面凸出形狀；以及前端部側(cè)42B，其形成與開口部12的寬度匹配 的橫截面矩形?；瞬總?cè)42A的端部如圖4、5所示，形成為在燈具上下寬度方向Y上疊加2個(gè) 矩形，然后在它們上方疊加1個(gè)矩形的橫截面凸出形狀，并且，在基端部側(cè)42A的端部 的端面(各矩形的端面)上形成有球面狀的光入射端面43a、43b、43c。并且，基端部側(cè) 42A的橫剖面越接近前端部側(cè)42B，其厚度及寬度越逐漸縮小，與薄壁且為規(guī)定的較窄寬 度(例如6mm寬度)的橫截面矩形形狀的前端部側(cè)42B相連續(xù)。S卩，導(dǎo)光透鏡主體42的基端部側(cè)42A的端部形成為與上下左右并列設(shè)置的3個(gè) LED 32a、32b、32c大致對(duì)應(yīng)的寬度及厚度的橫截面凸出形狀，并且，其寬度及厚度直至 與前端部側(cè)42B的分支部為止逐漸縮小，收斂于橫截面矩形的前端部側(cè)42B，該前端部側(cè) 42B形成與1個(gè)LED大致對(duì)應(yīng)的寬度(例如6_寬度)及厚度。另一方面，LED單元組件30為在寬度較寬的印刷基板31上搭載3個(gè)LED 32a、 32b、32c、電子部件、一對(duì)連接端子33等而一體化的構(gòu)造，收容在燈體22的基端部側(cè) 22A的光源收容室23中，配置為使LED 32a、32b、32c與導(dǎo)光透鏡主體42側(cè)的光入射端 面43a、43b、43c分別正對(duì)。
即，構(gòu)成為使在燈具進(jìn)深方向X及燈具上下寬度方向Y上并列設(shè)置的光源即 LED 32a、32b、32c，與導(dǎo)光透鏡主體基端部42A側(cè)的光入射端面43a、43b、43c分別正 對(duì)，使LED 32a、32b、32c的發(fā)光高效地向?qū)Ч馔哥R主體42入射。具體地說(shuō)，通過使連接端子33插入形成在燈體22上的筒形連接器部24內(nèi)的端 子通孔25(參照?qǐng)D2)中，而將LED單元組件30臨時(shí)固定在光源收容室23內(nèi)的規(guī)定位置 上。然后，通過將在導(dǎo)光透鏡40 (的裙?fàn)钛由觳?4)周緣上形成的密封腳44a熔接在燈 體22的周緣部22a上，從而導(dǎo)光透鏡40背面?zhèn)鹊囊粚?duì)凸起部48、48定位固定LED單元 組件30 (的印刷基板31)。由此，LED單元組件30的3個(gè)LED 32a、32b、32c被定位固定為，與導(dǎo)光透鏡 主體42的3個(gè)光入射端面43a、43b、43c正對(duì)。另外，收容在燈體22的光源收容室23中的LED單元組件30如圖2所示，由導(dǎo) 光透鏡40 (的裙?fàn)钛由觳?4)的寬度較寬的基端部側(cè)44A覆蓋，另外，導(dǎo)光透鏡40(的裙 狀延伸部44)的寬度較寬的基端部側(cè)44A整體由殼體10的外側(cè)壁11覆蓋，因此，LED 32a、32b、32c的發(fā)光不會(huì)從開口部12向殼體10的外部漏出。另外，如圖2所示，導(dǎo)光透鏡主體42形成為，從基端部側(cè)42A至前端部側(cè)42B 壁厚逐漸變薄，燈體22與導(dǎo)光透鏡40 (導(dǎo)光透鏡主體42) —體化的燈具20的進(jìn)深，也隨 著接近與側(cè)后視鏡殼體10前端對(duì)應(yīng)的前端側(cè)而變小。因此，在不與收容在殼體10的內(nèi)側(cè)的側(cè)后視鏡主體50干涉的范圍中，可以將燈 具20配置在側(cè)后視鏡殼體10的前端附近。由此，可以將導(dǎo)光透鏡主體42的光出射部 42al配置在側(cè)后視鏡殼體10的前端附近，從車輛斜后方的被識(shí)別性優(yōu)異。另外，如圖2、4所示，在導(dǎo)光透鏡主體42的背面?zhèn)刃纬捎蟹瓷渑_(tái)階45a、45b、 45c···，它們用于使從光入射端面43a、43b、43c入射至導(dǎo)光透鏡主體42的LED 32a、 32b、32c的光進(jìn)行全反射。反射臺(tái)階45a、45b、45c…設(shè)定為，越接近導(dǎo)光透鏡主體42 的前端部側(cè)，相對(duì)于車軸的傾斜越小。并且，入射至導(dǎo)光透鏡主體42的光的一部分，從設(shè)置在導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?42a的前端附近的光出射部42al向車輛斜后方出射配光，入射至導(dǎo)光透鏡主體42的光的 一部分，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?2a的長(zhǎng)度方向大致中央位置42a2向車輛斜側(cè)方出射 配光。詳細(xì)地說(shuō)，如圖7所示，主要配置在燈具20的進(jìn)深方向前方的LED 32a、32b的 發(fā)光，如果從光入射端面43a、43b向?qū)Ч馔哥R主體42入射，則在由導(dǎo)光透鏡主體前表面 側(cè)42a全反射后，由設(shè)置在導(dǎo)光透鏡主體42背面上的反射臺(tái)階45e反射，從設(shè)置在導(dǎo)光 透鏡主體前表面?zhèn)?2a的前端部附近規(guī)定位置處的光出射部42al出射，形成朝向車輛斜 后方規(guī)定區(qū)域(例如，相對(duì)于車軸大致_5 45度的角度范圍)的第1配光Li。此外，光出射部42al構(gòu)成為，由與導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?2a的沿長(zhǎng)度方向延 伸的彎曲面相比曲率更大的彎曲面構(gòu)成，在導(dǎo)光透鏡主體42內(nèi)進(jìn)行全反射而引導(dǎo)來(lái)的 LED 32a、32b的光，在該光出射部42al中可以可靠地作為第1配光Ll射出，并不進(jìn)行 全反射。特別地，由于光出射部42al的曲率與導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?2a整體的曲率相 比較大，所以該第1配光Ll的角度范圍較大，例如相對(duì)于車軸為大致_5 45度，相應(yīng) 地，從車輛后方的被識(shí)別性優(yōu)異。
另一方面，主要配置在燈具20的進(jìn)深方向后方的LED 32c的發(fā)光，如果從光入 射端面43c向?qū)Ч馔哥R主體42入射，則由設(shè)置在導(dǎo)光透鏡主體42背面上的反射臺(tái)階45a 反射，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?2a的長(zhǎng)度方向大致中央位置42a2出射，形成朝向車輛 斜側(cè)方規(guī)定區(qū)域(例如，相對(duì)于車軸大致50 80度的角度范圍)的第2配光L2。因此，作為燈具20的配光，成為將朝向車輛斜后方規(guī)定區(qū)域的第1配光Ll和朝 向車輛斜側(cè)方規(guī)定區(qū)域的第2配光L2合成的配光。S卩，燈具20的配光由于引導(dǎo)至相對(duì) 于車軸大致-5 80度的較大范圍的區(qū)域中，所以，相應(yīng)地?zé)艟?0點(diǎn)燈時(shí)的被識(shí)別性優(yōu)異。另外，在導(dǎo)光透鏡主體42的背面?zhèn)冗B續(xù)形成有反射臺(tái)階45a、45b、45c…，通 過在相鄰的反射臺(tái)階之間形成階梯46，將由各個(gè)階梯46反射的光從導(dǎo)光透鏡主體前表面 側(cè)42a射出，從而在透鏡主體前表面部42a中，顯示與反射臺(tái)階45a、45b、45c…對(duì)應(yīng)的 矩形的連續(xù)圖案。此外，通過在各反射臺(tái)階45a、45b、45c…的中央設(shè)置凸出于背面?zhèn)鹊奈⑿∏驙?凸起47，將由該微小球狀凸起47反射的光從透鏡主體前表面部42a射出，從而顯示在利 用階梯46形成的矩形連續(xù)圖案的各個(gè)矩形中央以點(diǎn)狀發(fā)光的嶄新的連續(xù)圖案。另外，在導(dǎo)光透鏡40 (的裙?fàn)钛由觳?4)的寬度較寬的基端部側(cè)44A的前表面 側(cè)，在與一對(duì)背面?zhèn)韧蛊鸩?8、48以及導(dǎo)光透鏡主體基端部側(cè)42A的各個(gè)厚壁部對(duì)應(yīng)的 位置上，設(shè)置有凹部48a、48a、49，設(shè)置這些凹部48a、48a、49的作用為，節(jié)約作為原 料的樹脂材料、防止厚壁部中產(chǎn)生毛刺、縮短導(dǎo)光透鏡40 (導(dǎo)光透鏡主體42)成型所需的 時(shí)間。圖5、6中的標(biāo)號(hào)60是由海綿或橡膠等彈性材料構(gòu)成的保護(hù)裝置，其構(gòu)成為，位 于導(dǎo)光透鏡主體前表面部42a的周圍，介于導(dǎo)光透鏡40中的裙?fàn)钛由觳?4和殼體10的 開口部12背面之間，通過保持殼體10和導(dǎo)光透鏡40 (導(dǎo)光透鏡主體42)不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)， 從而不會(huì)由于振動(dòng)使兩者10、40(42)直接抵接而產(chǎn)生噪聲，另外，通過保持兩者10、 40(42)之間不形成間隙，從而不會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪聲。另外，如圖2所示，在導(dǎo)光透鏡主體42和燈體22之間形成規(guī)定的間隙(密閉空 間)，由此，使非點(diǎn)燈時(shí)的轉(zhuǎn)向指示燈20產(chǎn)生進(jìn)深感。圖8、9示出本發(fā)明的第2實(shí)施例，圖8是作為本發(fā)明的第2實(shí)施例即轉(zhuǎn)向指示 燈的水平剖面圖，圖9是該燈的縱剖面圖。在該第2實(shí)施例的轉(zhuǎn)向指示燈20A中，將3個(gè)LED 32a、32b、32c沿?zé)艟哌M(jìn)深 方向(導(dǎo)光透鏡主體42的厚度方向)配置為一列，并且，導(dǎo)光透鏡主體42整體形成與1 個(gè)LED對(duì)應(yīng)的均勻的寬度，并且，導(dǎo)光透鏡主體42的光入射端部側(cè)(基端部側(cè))42A形 成為與3個(gè)LED 32a、32b、32c對(duì)應(yīng)的橫截面縱向長(zhǎng)(在燈具進(jìn)深方向X上縱向長(zhǎng))的 矩形形狀，配置為光入射端面43a、43b、43c與LED 32a、32b、32c正對(duì)。并且，在導(dǎo)光透鏡主體42的背面?zhèn)?，除了與所述第1實(shí)施例相同地設(shè)置反射臺(tái) 階45a、45b、45c…之外，在與光入射端面43c對(duì)應(yīng)的位置處，還新設(shè)置將入射至導(dǎo)光透 鏡主體42的LED 32c的光進(jìn)行全反射的反射臺(tái)階45al。因此，除了與所述第1實(shí)施例相同地，利用LED 32a、LED 32b的發(fā)光而形成第 1配光Li、第2配光之外，還利用LED 32c的發(fā)光形成第3配光L3。
S卩，如果LED 32c的發(fā)光從光入射端面43c向?qū)Ч馔哥R主體42入射，則由設(shè)置 在導(dǎo)光透鏡主體42的背面?zhèn)鹊姆瓷渑_(tái)階45al進(jìn)行反射，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)?2a的 長(zhǎng)度方向基端部附近的規(guī)定位置42a3出射，形成朝向車輛側(cè)方規(guī)定區(qū)域(例如，相對(duì)于 車軸大致80 100度的角度范圍)的第3配光L3。因此，作為燈具20A的配光，成為將朝向車輛斜后方規(guī)定區(qū)域的第1配光Li、 朝向車輛斜側(cè)方規(guī)定區(qū)域的第2配光L2、和朝向車輛側(cè)方規(guī)定區(qū)域的第3配光L3合成的 配光。即，燈具20A的配光由于引導(dǎo)至相對(duì)于車軸大致-5 100度的范圍非常大的區(qū)域 中，所以，燈具20A點(diǎn)燈時(shí)的被識(shí)別性更加優(yōu)異。另外，燈體22的寬度較寬的基端部側(cè)22A形成足夠的進(jìn)深，可以收容導(dǎo)光透鏡 主體42的形成為厚壁的基端部側(cè)42A1。其他與所述第1實(shí)施例相同，通過設(shè)置相同標(biāo)號(hào)，省略其重復(fù)的說(shuō)明。此外，在所述第1、第2實(shí)施例中，在燈體22的內(nèi)側(cè)沒有設(shè)置鋁蒸鍍面或反射涂 裝面等反射面，但也可以在燈體22的內(nèi)側(cè)設(shè)置鋁蒸鍍面或反射涂裝面等反射面，通過使 從導(dǎo)光透鏡主體42的內(nèi)表面漏出的光返回導(dǎo)光透鏡主體42，從而更高效地將LED的發(fā)光 作為轉(zhuǎn)向指示燈的配光利用。
權(quán)利要求
1. 一種轉(zhuǎn)向指示燈，其具有導(dǎo)光透鏡主體，其配置為，從設(shè)置于側(cè)后視鏡殼體的 外側(cè)壁上且向左右方向延伸的開口部中，與該開口部的前表面?zhèn)瓤ê隙冻?；以及作?光源的多個(gè)LED，它們配置為，與向所述外側(cè)壁的內(nèi)側(cè)露出的所述導(dǎo)光透鏡主體的光入 射端部正對(duì)，該轉(zhuǎn)向指示燈的特征在于，所述LED沿?zé)艟哌M(jìn)深方向并列設(shè)置，所述導(dǎo)光透鏡主體寬度較窄地形成，可以與正 面觀察形成為細(xì)條狀的所述開口部卡合，并且，所述導(dǎo)光透鏡主體的光入射端部在所述 燈具進(jìn)深方向上厚壁地構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光透鏡主體，隨著接近其前端側(cè)而薄壁地形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于，在所述導(dǎo)光透鏡主體的背面設(shè)置第1反射臺(tái)階，其主要反射來(lái)自配置于燈具的進(jìn) 深方向前方的LED的入射光，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)鹊拈L(zhǎng)度方向前端部附近的規(guī)定位 置出射，形成朝向車輛斜后方的第1配光；以及第2反射臺(tái)階，其主要反射來(lái)自配置于燈 具的進(jìn)深方向后方的LED的入射光，從導(dǎo)光透鏡主體前表面?zhèn)鹊拈L(zhǎng)度方向大致中央位置 出射，形成朝向車輛斜側(cè)方的第2配光。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光透鏡主體在其外周一體地形成有裙?fàn)钛由觳?，作為背面?zhèn)乳_口的容器狀的 導(dǎo)光透鏡而構(gòu)成，所述LED搭載于凸出形成有連接端子的印刷基板上，作為L(zhǎng)ED單元 組件而被一體化，在收容所述LED單元組件并設(shè)置用于將燈體向側(cè)后視鏡殼體安裝的支 架的容器狀燈體的外周緣部上，接合所述裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊?，從而作為燈具而一體 化，其中，該裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊繕?gòu)成所述導(dǎo)光透鏡的密封腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向指示燈，其特征在于，所述導(dǎo)光透鏡主體在其外周一體地形成有裙?fàn)钛由觳?，作為背面?zhèn)乳_口的容器狀的 導(dǎo)光透鏡而構(gòu)成，所述LED搭載于凸出形成有連接端子的印刷基板上，作為L(zhǎng)ED單元 組件而被一體化，在收容所述LED單元組件并設(shè)置用于將燈體向側(cè)后視鏡殼體安裝的支 架的容器狀燈體的外周緣部上，接合所述裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊?，從而作為燈具而一體 化，其中，該裙?fàn)钛由觳康耐庵芫壊繕?gòu)成所述導(dǎo)光透鏡的密封腳。
全文摘要
本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向指示燈，其為了燈具小型化而將導(dǎo)光透鏡主體寬度較窄地形成，但可以確保規(guī)定的光量。該轉(zhuǎn)向指示燈具有導(dǎo)光透鏡主體(42)，其配置為，從設(shè)置于側(cè)后視鏡殼體(10)的外側(cè)壁(11)上且左右延伸的開口部(12)中，與該開口部的前表面?zhèn)瓤ê隙冻?；以及多個(gè)LED(32a、32b、32c)，它們正對(duì)導(dǎo)光透鏡主體(42)的光入射端部配置，使開口部(12)及導(dǎo)光透鏡主體(12)寬度較窄地形成，將LED(32a、32b、32c)沿?zé)艟哌M(jìn)深方向并列設(shè)置，使導(dǎo)光透鏡主體(42)的光入射端部也沿?zé)艟哌M(jìn)深方向形成為厚壁，使所有LED(32a、32b、32c)的發(fā)光向?qū)Ч馔哥R主體(42)入射。
文檔編號(hào)B60R1/12GK102009616SQ20101027525
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者風(fēng)岡成彥, 高橋晴仁 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所