專利名稱：車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及駕駛員對車輛的前側(cè)方進行視覺辨認時使用的車輛的前側(cè)方視覺辨 認裝置。
背景技術(shù)：
車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置是映現(xiàn)前側(cè)的左側(cè)橫向位置的裝置，能夠觀察到前輪 的附近。具體地公知一種裝置通過設置在車門后視鏡的后視鏡殼體中的第一反射鏡，將從 車門后視鏡的下方到車輛的側(cè)方或前方的所期望的范圍內(nèi)的對象物映現(xiàn)在車室內(nèi)的第二 反射鏡中(例如，參照專利文獻1)。
但是，現(xiàn)有技術(shù)(專利文獻1)中，映現(xiàn)在第二反射鏡中的對象物相對于車輛的背 景的位置關(guān)系難以把握，期望使車輛或前輪的把握變得更容易。
另外，在夜間或光線暗的地方，映現(xiàn)到第二反射鏡中的對象物難以觀察，尤其，期 望對于視力較差的駕駛員來說，在夜間也能夠進行觀察。
專利文獻1 日本特開2009-173246號公報發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供一種滿足所述期望的前側(cè)方視覺辨認裝置，即，映現(xiàn)在車室 內(nèi)的第二反射鏡中的對象物與車輛之間的位置關(guān)系的把握容易，在夜間也容易把握。
為解決上述課題，本發(fā)明的技術(shù)方案1的前側(cè)方視覺辨認裝置，具有車門后視 鏡，與安裝了車輛的前玻璃的左右端的前柱相比配置在車輛的后方；第一反射鏡，以從車門 后視鏡的下方映現(xiàn)包含前側(cè)的前葉子板及前保險杠在內(nèi)的車身的側(cè)部和位于作為該側(cè)部 的周圍的設定在車身的前側(cè)方的投影范圍內(nèi)的對象物的方式設置在收納了該車門后視鏡 的車門后視鏡主體的后視鏡殼體中；第二反射鏡，以將該第一反射鏡的反射光朝向車室內(nèi) 的乘員反射的方式設置在前柱的車室內(nèi)側(cè)面；信息提示機構(gòu)，被配置在投影范圍內(nèi)的前葉 子板或前保險杠上，其特征在于，從車輛的側(cè)面觀察，信息提示機構(gòu)被配置在穿過向乘員進 行提示的提示對象部位和第一反射鏡的線上。
本發(fā)明的技術(shù)方案2的特征在于，從車輛的側(cè)面觀察，提示對象部位是穿過車輛 的前輪的接地點和后輪的接地點的線與和車身前端部相切的鉛直線相交的交點。
本發(fā)明的技術(shù)方案3的特征在于，從車輛的側(cè)面觀察，提示對象部位是與前輪的 接地點一致的點。
本發(fā)明的技術(shù)方案4的特征在于，其特征在于，信息提示機構(gòu)是設置在前葉子板 上的方向指示燈。
本發(fā)明的技術(shù)方案5的特征在于，在方向指示燈和第一反射鏡之間，設置有對從 方向指示燈直接射向第一反射鏡的光進行遮蔽的遮光板。
發(fā)明的效果
在本發(fā)明的技術(shù)方案1中，前側(cè)方視覺辨認裝置具有車門后視鏡；第一反射鏡，以從車門后視鏡的下方映現(xiàn)前側(cè)的車身的側(cè)部和前側(cè)方的對象物的方式設置在車門后視 鏡的后視鏡殼體中；第二反射鏡，以使第一反射鏡的反射光朝向乘員反射的方式設置在前 柱的車室內(nèi)側(cè)面上；被配置在前葉子板或前保險杠上的信息提示機構(gòu)，由于信息提示機構(gòu) 被配置在穿過向乘員進行提示的提示對象部位和第一反射鏡的線上，所以在乘員觀察第二 反射鏡時，以信息提示機構(gòu)為基準，由此，能夠直觀地把握通過第二反射鏡進行視覺辨認的 視覺辨認區(qū)域，并且具有通過信息提示機構(gòu)，把握提示對象部位的位置變得容易的優(yōu)點。
在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，從車輛的側(cè)面觀察，提示對象部位是穿過車輛的前輪 的接地點和后輪的接地點的線與和車身前端部相切的鉛直線相交的交點，所以，在乘員觀 察第二反射鏡時，以信息提示機構(gòu)為基準，由此，能夠直觀地把握車身前端部，具有駐停車 時的便利性提高的優(yōu)點。
在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，從車輛的側(cè)面觀察，提示對象部位是與前輪的接地點 一致的點，所以，在乘員觀察第二反射鏡時，以信息提示機構(gòu)為基準，由此，能夠直觀地把握 左前輪的位置，具有提高了在朝左側(cè)移庫等使左前輪接近對象物時的便利性的優(yōu)點。
在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，由于信息提示機構(gòu)是被設置在前葉子板上的方向指示 燈，所以，在乘員觀察第二反射鏡時，能夠通過方向指示燈的光確認信息提示機構(gòu)，以方向 指示燈為基準，由此，在夜間等光線暗的地方，也能夠直觀地把握視覺辨認區(qū)域，并且具有 把握提示對象部位的位置變得容易的優(yōu)點。
在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，在方向指示燈和第一反射鏡之間，設置有對從方向指 示燈直接射向第一反射鏡的光進行遮蔽的遮光板，所以，在乘員觀察第二反射鏡時，能夠通 過方向指示燈的間接光確認提示對象部位及提示對象部位附近的對象物，即使在夜間等光 線暗的地方，也能夠直觀地把握視覺辨認區(qū)域，并具有把握提示對象部位的位置變得容易 的優(yōu)點。
另外，光從方向指示燈不直接射入第一反射鏡，能夠降低觀察第二反射鏡時的光 的干擾。


圖1是本發(fā)明的實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置及采用該前側(cè)方視覺辨認裝置的 車輛的側(cè)視圖。
圖2是沿圖1的箭頭2的向視圖。
圖3是沿圖1的箭頭3的向視圖。
圖4是圖3的4部分的詳細視圖。
圖5是對本發(fā)明的實施例2進行說明的圖。
圖6是對本發(fā)明的實施例3進行說明的圖。
圖7是對本發(fā)明的實施例4進行說明的圖。
圖8是對實施例4的方向指示燈進行說明的圖。
圖9是對本發(fā)明的實施例5進行說明的圖。
附圖標記的說明
11...前側(cè)方視覺辨認裝置，12...車輛，15...車身，16...車室，18...信息提 示機構(gòu)，21...前玻璃，24...前葉子板，26...前柱，28...前保險杠，33...車門后視鏡，35...后視鏡殼體，36...車門后視鏡主體，38...第一反射鏡，41...第二反射鏡，43...提 示對象部位，46...車身的側(cè)部，47...車輛的前后方向的投影范圍，48...車輛的高度方向 的投影范圍，51...第一對象物，52...第二對象物，53...第一反射鏡的反射光，54...車室 內(nèi)側(cè)面，Al...穿過提示對象部位和第一反射鏡的線，Sn...乘員。
具體實施方式
以下，關(guān)于本發(fā)明的實施方式，通過實施例1、實施例2、實施例3、實施例4、實施例 5進行詳細說明。
實施例1
如圖1所示，實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11被用于車輛12，對車輛12的左側(cè) 的前輪13的周圍進行視覺辨認。以下進行具體的說明。
如圖1、圖2所示，車輛12具有車身15、車室16、前輪13、方向指示燈18、前玻璃 21。
車身15具有前車身23的前葉子板M和側(cè)車身25的前柱26。附圖標記28表示 前保險杠，附圖標記31表示前車門，附圖標記32表示副窗玻璃。
在前車門31上安裝有車門后視鏡33。
如圖1、圖2所示，車門后視鏡33用于對車輛12的后方進行視覺辨認，在前車門 31上安裝后視鏡殼體35，在后視鏡殼體35上安裝車門后視鏡主體36，在后視鏡殼體35上 配置有前側(cè)方視覺辨認裝置11的第一反射鏡38。
前側(cè)方視覺辨認裝置11由車門后視鏡33、第一反射鏡38、第二反射鏡41、信息提 示機構(gòu)(方向指示燈)18、提示對象部位43構(gòu)成。
如圖1 圖3所示，前側(cè)方視覺辨認裝置11具有與安裝有前述車輛12的前玻璃 21的左右端的前柱沈相比配置在車輛12的后方的車門后視鏡33 ；第一反射鏡38，其以從 車門后視鏡33的下方映現(xiàn)車身15的側(cè)部46和第一、第二對象物51、52的方式設置在車門 后視鏡33的收納有車門后視鏡主體36的后視鏡殼體35上，其中車身15的側(cè)部46包含前 側(cè)的前葉子板M及前保險杠觀，第一、第二對象物51、52位于設定在側(cè)部46的周圍即車身 15的前側(cè)方的投影范圍47(X軸方向)、48(Z軸方向)內(nèi)。
此外，投影范圍47 (X軸方向)是車輛12的前后方向的范圍，投影范圍48(Z軸方 向)是車輛12的高度方向的范圍。車輛12的車寬方向的投影范圍(Y軸方向)是例如圖 4所示的范圍。
另外，具有以將第一反射鏡38的反射光53朝向車室16內(nèi)的乘員Sn反射的方式 設置在前柱26的車室內(nèi)側(cè)面M上的第二反射鏡41 ；配置在投影范圍47、48內(nèi)的前葉子板 24或前保險杠觀上的信息提示機構(gòu)18。
信息提示機構(gòu)18，從車輛12的側(cè)面觀察(圖1的視點)，被配置在穿過對乘員Sn 進行提示的提示對象部位43和第一反射鏡38的線Al的線上。
信息提示機構(gòu)18是預先通知車輛12的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的機構(gòu)，且是通知乘員Sn車輛 12的端或面等特定部位的部件。
提示對象部位43是車輛12的特定部位或設定在距車輛12所期望的距離上的位 置。例如，是比車輛12的正面56設定在車輛12的前方的位置，是距離車輛12的正面56 (這里，從側(cè)面觀察向最前方突出的部位56a) 200mm的位置。
“穿過第一反射鏡38”是指在車輛12的上下方向上穿過第一反射鏡38的中心Cm。
信息提示機構(gòu)18是設置在前葉子板M上的方向指示燈。
方向指示燈18，從車輛12的側(cè)面觀察，將其中心Ct設定在穿過提示對象部位43 和第一反射鏡38的線Al的線上。
方向指示燈18是已有的部件，但方向指示燈18發(fā)出的光是既朝向后視鏡殼體35， 又向前側(cè)方視覺辨認裝置11的第一反射鏡38入射的光。
第一反射鏡38以與凸面鏡同樣的半徑成形為凸面，在凸面上以與鏡面的光澤同 等的光澤進行涂布。而且，第一反射鏡38的凸面的半徑和凸面的朝向以將車輛12的左前 的側(cè)方、側(cè)部46以及下方(投影范圍47、48)映現(xiàn)到第二反射鏡41中的方式進行設定。
此外，第一反射鏡38是使用了樹脂的涂布面，但作為第一反射鏡38也可以采用玻 璃制或金屬制的凸面鏡。
如圖3所示，第二反射鏡41被安裝在作為前柱沈的內(nèi)裝部件的面的車室內(nèi)側(cè)面 54的下端58。而且，能夠調(diào)節(jié)角度。
其次，對實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11的作用進行說明。
如圖1 圖4所示，在前側(cè)方視覺辨認裝置11中，當乘座在駕駛席61的座席上的 乘員(駕駛員)Sn朝向左前方(箭頭al的方向)如圖3所示地觀察第二反射鏡41時，由于 來自死角的投影范圍47、48內(nèi)的第一、第二對象物51、52的反射光到達觀察時的眼睛(視 點)的位置，因此，能夠通過第二反射鏡41對死角的投影范圍47、48內(nèi)進行視覺辨認。
具體地，來自第一、第二對象物51、52的第一反射光通過第一反射鏡38成為第二 反射光。第二反射光到達已預先調(diào)節(jié)了角度的第二反射鏡41，并通過第二反射鏡41成為 第三反射光，第三反射光進入乘員(駕駛員)Sn的眼睛，如圖4所示，能夠觀察到投影范圍 47、48內(nèi)的情況。
此時，通過提示對象部位43，能夠容易地把握第一、第二對象物51、52的位置關(guān) 系。
具體地，如圖4所示，由于提示對象部位43與信息提示機構(gòu)(方向指示燈)18 — 致地映現(xiàn)，所以，提示對象部位43在第二反射鏡41中成為雙點劃線B(實際上沒有。)所示 的位置而被把握。
具有以下優(yōu)點乘員Sn在觀察第二反射鏡41時，以映現(xiàn)在第二反射鏡41中的信 息提示機構(gòu)18為基準，由此，能夠直觀地把握通過第二反射鏡41視覺辨認的視覺辨認區(qū) 域，并且通過信息提示機構(gòu)18把握提示對象部位43的位置變得容易。
詳細地，由于在通過信息提示機構(gòu)(方向指示燈)18的中央的線B的線上存在提 示對象部位43，所以線B的位置成為從車輛12的正面56向車輛12的前方離開200mm的位 置，能夠確認第二對象物52位于200mm的前方。
此外，線B是眼睛看不到的不存在的線，但由于預先向乘員(駕駛員)Sn說明了信 息提示機構(gòu)(方向指示燈)18的位置位于例如200mm的前方，所以能夠瞬間理解當前位置。
另外，具有如下優(yōu)點通過方向指示燈18的光，即使在夜間等光線暗的地方也能 夠容易地把握提示對象部位43及提示對象部位43附近的對象物。
實施例2
其次，通過圖5說明實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置11B。關(guān)于與上述圖1 圖4 所示的實施例1同樣的結(jié)構(gòu)，使用相同的附圖標記并省略說明。
實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置IlB的特征是具有提示對象部位43B。
提示對象部位43B，從車輛12B的側(cè)面觀察(圖5的視點)，是穿過車輛12的前輪 13的接地點67和后輪68的接地點71的線Cg和與車身前端部65相切的鉛直線Cv相交的 交點。
實施例2的信息提示機構(gòu)18，從車輛12B的側(cè)面觀察(圖5的視點)，被配置在穿 過向乘員Sn進行提示的提示對象部位4 和第一反射鏡38的線A2的線上。
與實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11相比，實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置IlB 的提示對象部位4 不從車輛12B遠離。除了這點，實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置IlB 發(fā)揮與實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11同樣的作用、效果。
參考圖4說明實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置IlB時，信息提示機構(gòu)(方向指示 燈)18的位置、線B(實際上沒有。)的位置是從車輛12B的車身前端部65向車輛12的外 側(cè)延伸的位置。
也就是說，在實施例2的前側(cè)方視覺辨認裝置IlB中，通過映現(xiàn)在第二反射鏡41 中的信息提示機構(gòu)(方向指示燈)18，把握車身前端部65的位置變得容易，把握與車身前端 部65的位置關(guān)系變得容易。
實施例3
通過圖6說明實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置11C。關(guān)于與上述圖1 圖4所示 的實施例1同樣的結(jié)構(gòu)，標注相同的附圖標記并省略說明。
實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置IlC的特征是具有提示對象部位43C。
提示對象部位43C，從車輛12的側(cè)面觀察，是與前輪13的接地點67 —致的點。
從車輛12C的側(cè)面觀察(圖6的視點)，實施例3的信息提示機構(gòu)18被配置在穿 過向乘員Sn進行提示的提示對象部位43C和第一反射鏡38的線A3的線上。
與實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11相比，實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置IlC 的提示對象部位43C是前輪13的接地點。除了這點，實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置IlC 發(fā)揮與實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11同樣的作用、效果。
在參考圖4說明實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置IlC時，信息提示機構(gòu)(方向指 示燈)18的位置、線B (實際上沒有。)的位置是從前輪13的接地點67向車輛12的外側(cè)延 伸的位置。
也就是說，在實施例3的前側(cè)方視覺辨認裝置IlC中，通過映現(xiàn)在第二反射鏡41 中的信息提示機構(gòu)(方向指示燈)18，把握左前輪13的接地位置變得容易，把握與左前輪 13的接地位置的位置關(guān)系變得容易。
實施例4
通過圖7、圖8說明實施例4的前側(cè)方視覺辨認裝置11D。關(guān)于與上述圖1 圖4 所示的實施例1同樣的結(jié)構(gòu)，標注相同的附圖標記并省略說明。
實施例4的前側(cè)方視覺辨認裝置IlD的特征是，在方向指示燈18D和第一反射鏡 38之間，設置有遮蔽從方向指示燈18D直接射向第一反射鏡38的光的遮光板74。
方向指示燈18D具有安裝在前葉子板M的開口上的發(fā)光機構(gòu)(未圖示)、透鏡部件75、密封部件76、遮光板74。
遮光板74沿透鏡部件75的上部77覆蓋上部77的整個表面。
實施例4的前側(cè)方視覺辨認裝置IlD發(fā)揮與實施例1的前側(cè)方視覺辨認裝置11 同樣的作用、效果。
另外，在實施例4的前側(cè)方視覺辨認裝置IlD中，光不從方向指示燈18D直接入射 到第一反射鏡38，能夠降低觀察第二反射鏡41時的光的干擾。
實施例5
通過圖9說明實施例5的前側(cè)方視覺辨認裝置11E。關(guān)于與上述圖1 圖4所示 的實施例1及圖6所示的實施例3同樣的結(jié)構(gòu)，標注相同的附圖標記并省略說明。
實施例5的前側(cè)方視覺辨認裝置IlE的特征是具有信息提示機構(gòu)81。
信息提示機構(gòu)81是設置在前葉子板M上的突起部，外觀的形狀與方向指示燈18 相同。
從車輛12E的側(cè)面觀察，信息提示機構(gòu)81的中心為Cb。
從車輛12E的側(cè)面觀察(圖9的視點)，實施例5的信息提示機構(gòu)81被配置在穿 過向乘員Sn進行提示的提示對象部位43C和第一反射鏡38的線A3的線上。
在實施例5的前側(cè)方視覺辨認裝置IlE中，通過映現(xiàn)在第二反射鏡41中的信息提 示機構(gòu)(突起部)81，把握左前輪13的接地位置變得容易，把握與左前輪13的接地位置的 位置關(guān)系變得容易。
工業(yè)實用性
本發(fā)明的車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置適用于車輛。
權(quán)利要求
1.一種車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，具有車門后視鏡，與安裝了車輛的前玻璃的左右端的前柱相比配置在所述車輛的后方；第一反射鏡，以從所述車門后視鏡的下方映現(xiàn)車身的側(cè)部和位于作為該側(cè)部的周圍的 設定在車身的前側(cè)方的投影范圍內(nèi)的對象物的方式設置在后視鏡殼體中，其中，所述車身 的側(cè)部包含前側(cè)的前葉子板及前保險杠，所述后視鏡殼體收納該車門后視鏡的車門后視鏡 主體；第二反射鏡，以將該第一反射鏡的反射光朝向車室內(nèi)的乘員反射的方式設置在所述前 柱的車室內(nèi)側(cè)面；信息提示機構(gòu)，被配置在所述投影范圍內(nèi)的所述前葉子板或所述前保險杠上，其特征 在于，從車輛的側(cè)面觀察，所述信息提示機構(gòu)被配置在穿過向所述乘員進行提示的提示對象 部位和所述第一反射鏡的線上。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，其特征在于，從車輛的側(cè)面觀察， 所述提示對象部位是穿過所述車輛的前輪的接地點和后輪的接地點的線與和車身前端部 相切的鉛直線相交的交點。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，其特征在于，從車輛的側(cè)面觀察， 所述提示對象部位是與所述前輪的接地點一致的點。
4.如權(quán)利要求1 3的任一項所述的車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，其特征在于，所述信 息提示機構(gòu)是設置在所述前葉子板上的方向指示燈。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，其特征在于，在所述方向指示燈 和所述第一反射鏡之間，設置有對從所述方向指示燈直接射向所述第一反射鏡的光進行遮 蔽的遮光板。
全文摘要
本發(fā)明提供車輛的前側(cè)方視覺辨認裝置，其對映現(xiàn)在車室內(nèi)的第二反射鏡中的車輛和對象物間的位置關(guān)系的把握容易，即使在夜間也容易把握。前側(cè)方視覺辨認裝置具有車輛的車門后視鏡；第一反射鏡，以從車門后視鏡的下方映現(xiàn)前側(cè)的車身的側(cè)部和位于設定在車身的前側(cè)方的投影范圍內(nèi)的對象物的方式設置在車門后視鏡的后視鏡殼體中；第二反射鏡，以使第一反射鏡的反射光向車室內(nèi)的乘員反射的方式設置在前柱的車室內(nèi)側(cè)面上；配置在投影范圍內(nèi)的前葉子板上的信息提示機構(gòu)。信息提示機構(gòu)(方向指示燈)被配置在穿過向乘員進行提示的提示對象部位和第一反射鏡的線的線上。
文檔編號B60R1/10GK102029945SQ201010287098
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月5日
發(fā)明者岸本雄也, 桑島悠司 申請人:本田技研工業(yè)株式會社